MV Agusta F3. E’ stata la regina dell’Eicma 2010, alla sua prima comparsa internazionale, e al Salone di Milano 2011 ha finalmente trovato la versione definitiva con la tradizionale edizione limitata Serie Oro e quella di produzione standard, che differisce per i particolari ciclistici di colore nero e le differenti colorazioni.
L’inedito motore tre cilindri in linea da 675 cc, fortemente superquadro, ha un alesaggio da ben 79 mm e una corsa di soli 45,9 mm. E’ capace di 128 cv a 14.500 giri e di una coppia di 71 Nm a 10.600 giri. Prestazioni al top della categoria, quindi, ma anche grande coppia e un allungo da 4 cilindri grazie al limitatore posto a 15.000 giri. Il prezzo al pubblico della F3 standard è stato fissato dalla Casa varesina in 11.900 euro
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caronte
09 nov 2011 - 09:05 - #1Opera d’arte!!
boffo
09 nov 2011 - 09:14 - #2Non riesco a trattenere la bava dalla bocca! LA VOGLIO LA VOGLIO!!!
sethi
09 nov 2011 - 09:45 - #3ed ancora una volta MVAgusta spiega come si crea…
woodstock21
09 nov 2011 - 10:28 - #4Senza Parole!!!!! favolosa!
kagaho
09 nov 2011 - 10:28 - #5che spettacolo!!
Anche bianca fa la sua porca figura
nixebynos
09 nov 2011 - 10:52 - #6bella bella bella
cino
09 nov 2011 - 11:53 - #7Ho guardato tutte le foto due volte senza accorgemene O.o Se sapessi quando e dove usarla starei già correndo ad ordinarla…. Secondo voi da usare in città è un delitto? Vi prego non linciatemi! :D
vinxlt
09 nov 2011 - 12:19 - #8@cino
l’unico delitto e’ NON usarla :)
yuri85zoo
09 nov 2011 - 13:07 - #9l’altro delitto è comprarla per fare il tragitto casa-bar per l’aperitivo
gvisir
09 nov 2011 - 15:23 - #10Ma la serie oro, non era più bella nella versione presentata l’anno scorso ?
Quel carbonio buttato la alla rinfusa a cosa serve, il forcellone dorato non aveva
bisogno di niente era perfetto così come lo avevano presentato, lo stesso per i tre
terminalini di scarico a che serve rivestirli di carbonio , voglia di strafare ? , mah…
Cmq è un’opera d’arte esteticamente forse meglio della F4.
messaggero57
09 nov 2011 - 15:50 - #11Sebbene siano moto appartenenti a categorie diverse, la Ducati Panigale rompe col passato e sarà un punto di riferimento per tutti, ma questa MV a mio avviso è inarrivabile come equilibrio estetico tra eleganza e senso di potenza che esprime: meglio ancora delle varie F4! Difficile dire quale delle due sia più allentante.
SiegHart
09 nov 2011 - 16:12 - #12Mi servono assolutamente 11900 euro! chi organizza una rapina in banca con me??? :D
ithalo
09 nov 2011 - 16:43 - #13Sogno! E’ bellissima
enricosl900
09 nov 2011 - 22:41 - #14Tutti a dire quanto è bella, ma poi voglio vedere quanti tirano 12000 euro fuori dalle tasche per mettersi in garage una 675 supersportiva.
Mettere in commercio una moto del genere OGGI è come tirarsi una martellata sui gioielli di famiglia; mi spiace tanto per la MV e per Castiglioni che ho sempre ritenuto un genio… ma certo negli ultimi anni non è stato un fenomeno nel capire le richieste del mercato.
Multiman
12 nov 2011 - 03:46 - #15@enricosl900: hai idea di cosa costa una 600 giapponese? Ti faccio un esempio: GSX600R è tua a 12200€!
Detto ciò non capisco il tuo commento, se non un esercizio di popolare qualunquismo