E’ una delle grosse attese della 69a edizione dell’EICMA, il Salone Internazionale del Motociclo in programma alla Fiera di Milano dall’8 al 13 novembre prossimi. E proprio alla vigilia della kermesse milanese, verrà svelato il nuovo T-Max 2012. Un modello di successo, che ha fatto la storia di un’intera categoria di cui è degno rappresentante.
Il T-Max 2012 sarà in compagnia dei nuovi modelli di casa BMW, Honda e Aprilia per un Salone all’insegna degli scooteroni. Dai particolari che si possono intravedere, si tratta di un accurato restyling (e non solo…) che rende il maxiscooter della casa di Iwata ancora più cattivo, più sportivo, in una parola sola (anzi due): più T-Max! A seguire, dopo il “continua”, il video teaser.
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raku_
18 ott 2011 - 09:00 - #1Da i diciamolo: un po più tamarro, che poi è un po l’essenza del tmax…
#1
“…il TMAXISTA crede al semaforo di poter bruciare tutti
Finchè non trova un Burgman 650 in modalità Power ;)
Già, povera R1
79nik
18 ott 2011 - 09:00 - #2A vedere questa foto mi sembra più il restyling del cbr600
Raimo
18 ott 2011 - 09:08 - #3sembra bellino
ciro207
18 ott 2011 - 09:13 - #4Il mezzo più versatile in assoluto per la città. In effetti hanno ragione, difficile chiedere di più. Se proprio dovessi chiedere però mi piacerebbe qualche (molti) kg in meno e un po’ di allegria in più sotto i 5.000 giri. Gran mezzo.
I commenti sopro sono un po’ sciocchi perché non tengono conto della categoria. Anche le alternative all’iPhone sono centinaia eppure…
bibendus2
18 ott 2011 - 09:24 - #5a parte la questione prezzo che è effettivamente esagerato, non conosco nessuno che abbia mai provato il Tmax e dopo l’abbia criticato.
io stesso mi sono dovuto ricredere… non mi piace esteticamente, è pur sempre uno scooter per carità, però va forte ed è divertentissimo!
sarà difficile migliorarlo.
madraffa
18 ott 2011 - 09:24 - #6Uscito nel 2001, in 10 anni ha avuto 1 solo aggiornamento al motore nel 2004, quando fu introdotta l’iniezione. Qualche anno dopo arriva il telaio in alluminio (2008) e poi tanti, tantissimi aggiornamenti estetici e poco a livello meccanico.
Tralasciando i luoghi comuni, è un mezzo comodo che è a suo agio in città come in statale.
Rimane un prezzo veramente altissimo e non proporzionato al progetto ormai datato.
sturgis
18 ott 2011 - 09:54 - #7Ragazzi il T-MAX e un successo solo Italiano il 75% e stato venduto da Noi, nel resto d’Europa nessuno se lo fila, del resto e noto che i mega scooter vengono venduti solo in Italia. Un saluto a tutti
niculasch
18 ott 2011 - 11:50 - #8ma il tanto decantato t-max 750 invece???? ci hanno stracciato l’anima per mesi e mesi con rendering & co. ed ora??? è stato cestinato come progetto??
ciro207
18 ott 2011 - 12:36 - #9#8. a Roma. Ma tu l’hai provato? senno difficile che tu possa fare una valutazione. Capisco se dite che è caro, ma dal punto di vista della guida se non ci salite sopra, come fate a valutare!
A Roma è fantastico, posso farci raccordo, tangenziale, piccola autostrada per andare da una parte all’altra della città. Inoltre consuma poco (relativamente a quello che offre).
GiolliJoker
18 ott 2011 - 13:11 - #10“posso farci raccordo, tangenziale, piccola autostrada per andare da una parte all’altra della città.”
uhm… sto cercando di capire in che cosa questo lo renda migliore di qualsiasi moto/scooter over 200cc…
Comunque, complimentoni a Yamaha che riesce a vendere con grande successo oltre 10000€ di scooter.
ryu21
18 ott 2011 - 14:30 - #11il prezzo non giustifica un prodotto come il Tmax, ciclisticamente antiquato. Si paga al 90% l’immagine.
Poi che vada bene per quello che offre e’ un altro discorso.
cs27
18 ott 2011 - 15:03 - #12@ciro207, se il Tmax in città è versatile allora mi sa che il concetto di scooter non è ben chiaro.
Un beverly 200 è versatile, leggero, rapido e disinvolto.
Un tmax nel traffico è impiccato, non una cippa di sterzo, non puo andarci a passo lumaca perché ha andatura a singhiozzo a giri bassissimi.
Il tamx è uno scooter da gite fuori porta “rapide”, ma per la città c’è molto altro.
Oltretutto il tmax ha dei consumi esagerati, circa il doppio di un 300cc, paga un botto di assicurazione e bollo.
Insomma è modaiolo come l’iphone, che costa 3 volte tanto rispetto ad altri telefoni che fanno le stesse identiche cose.
super492
18 ott 2011 - 16:39 - #13bellino come scooter…è inutile criticarlo perché ha il suo senso…forse anche molto più senso di una super sportiva da 200cv usata, appunto, come scooter dalla maggior parte delle persone che conosco..
bibendus2
18 ott 2011 - 16:51 - #14cs27
il tmax è versatile.
quest’aggettivo si utilizza a prescindere da un contesto geografico ben definito. se no perde il suo significato.
il tmax è versatile in quanto si adatta bene ad ogni situazione.
ammetto che se avessi le possibilità me lo prenderei come seconda moto.
e a differenza di tanti scooteroni con cui si fa turismo con un buon comfort col tmax in più ci si diverte anche parecchio quando finiscono i rettilinei.
che poi abbia un immagine di m***a per via dei tamarri col termignoni è un altro paio di maniche…
mh
19 ott 2011 - 08:51 - #15@motoblog,
perché avete cancellato il mio commento dove chiedevo a ciro207 dove vivesse? non mi sembrava offensivo e aiutava a inquadrare la situazione, tant’è che avete lasciato la sua risposta.
mh
19 ott 2011 - 08:53 - #16#17,
avessi 20 anni girerei in motard per la città … e la patente durerebbe pochissimo!
raku_
19 ott 2011 - 12:07 - #17#16
scusa ma del t-max si può dire molto, ma non che sia versatile.
Su tre meccanici di mia fiducia interpellati in merito, uno si è limitato a guardarmi malissimo, uno mi ha detta:”per carità, lascia perdere”, l’ultimo mi ha “aperto il vangelo” elencandomi solo cose negative dal punto di vista del meccanico ovviamente.
Sottosella: anacronistico, a patto di non girare con striminziti jet, riparo aerodinamico:zero; costi elevatissimi su tutti i fronti.
Il vero successo è quello di Yamaha che nel paese dei calciatori/veline e tamarreide varie riesce a stravendere un mezzo che ha veramente poco senso.
surferpalm
19 ott 2011 - 14:18 - #1819#
Scusa ma credo che il tuo mekka parla così perchè nessuno gli porta i t-max a tagliandare,per il sottosella mi trovi d’accordo in parte,io ci metto sotto un integrale,il completo antipioggia,guanti e bloccadisco,aerodinamico…beh e uno scooter mica un concorde,costi elevati??d
Allora ti spiego come funzionano i tagliandi del t-max..
1000km controllo e cambio olio e filtro.
5000km sostituzione olio e basta
10000km controllo e cambio olio e filtro oltre che la “sola” soffiatura dei vari filtri aria.(fatto la scorsa settimana 150E officina yamaha)e controllo olio trasmissione.
15.000km sostituzione olio e basta
20.000km ecco questo e il tagliando tosto….si va dai 350 fino a 400E perchè si sostituiscono diverse cose….
Nel frangente si saranno cambiate le pasticche ed anche le gomme…..,ma sono cose che si fanno anche su altri scooteroni….
Cià :))
surferpalm
19 ott 2011 - 14:20 - #19opss volevo dire 20# :)))))))))
vave
19 ott 2011 - 20:01 - #20Bravi! Avete tolto i “fastidi”, compreso il mio ma non importa perche’ era indirizzato proprio a loro.
Cosi’ funziona bene