Come nasce la PURA 01: l’evoluzione più estrema della Tenere 700

La PURA 01, versione estrema della Yamaha Tenere 700 firmata Ramon Forcada. +9 CV (84 CV), -20 kg, scarico Akrapovic, sospensioni Ohlins.

F C

Fabio Chiarani

Pubblicato il 29 nov 2025

Quando l’innovazione tecnologica del mondo racing incontra il segmento delle moto da avventura, nascono progetti che riescono a catturare l’immaginazione degli appassionati più esigenti. È esattamente quello che accade con la PURA 01, una versione radicalmente trasformata della Yamaha Tenere 700 sviluppata attraverso una collaborazione esclusiva con Ramon Forcada, il celebre tecnico di MotoGP il cui nome è sinonimo di eccellenza meccanica. Questo progetto ambizioso promette di riscrivere completamente il concetto di moto da viaggio, introducendo interventi strutturali che riguardano potenza, peso e componenti racing di altissimo livello.

La trasformazione della Yamaha Tenere 700 rappresenta un percorso senza concessioni verso l’estremo. La potenza motore aumenta significativamente da 75 a 84 CV, garantendo uno scatto più deciso e reattivo in ogni condizione di guida. Parallelamente, il peso totale della moto si riduce di circa 20 kg grazie all’introduzione di una nuova carrozzeria in plastica R-Tech ultra leggera, studiata appositamente per minimizzare la massa complessiva senza compromettere la resistenza strutturale. Ogni elemento è stato ripensato secondo i principi della competizione motorsportistica, coinvolgendo non solo aspetti estetici ma anche ciclistica, componenti elettronici e meccanica.Sul fronte della sospensione, la moto viene equipaggiata con ammortizzatori Ohlins in edizione limitata, specificamente calibrati per offrire risposte progressive e controllo superiore quando la Yamaha Tenere 700 affronta terreni particolarmente irregolari e difficili. Le ruote montano cerchi Excel Takasago, una scelta ponderata volta a combinare leggerezza estrema con la resistenza necessaria per affrontare condizioni off-road veramente estreme. Lo scarico completo in titanio firmato Akrapovic non svolge solamente una funzione di alleggerimento della struttura, ma ottimizza efficacemente il flusso dei gas di scarico, regalando una risposta motore significativamente più reattiva e incisiva.

L’impianto frenante riceve attenzioni da vero progetto racing: il sistema GYTR abbinato alla pompa Brembo assicura una modulabilità eccezionale e una potenza frenante costante in qualsiasi situazione di guida, dal terreno sconnesso alle manovre più critiche. L’evoluzione dell’elettronica rappresenta un altro capitolo cruciale: la riprogrammazione totale con l’ECU Stage II GYTR è stata concepita per sfruttare pienamente tutte le modifiche meccaniche implementate e perfezionare la risposta dell’acceleratore con precisione millimetrica.

L’esperienza di Ramon Forcada nel mondo della competizione MotoGP ha fornito conoscenze fondamentali sulla messa a punto motore e sulla gestione delle sospensioni, permettendo una trasformazione della Yamaha Tenere 700 in un affascinante ibrido che combina caratteristiche di moto da viaggio con la mentalità meccanica di un mezzo leggero da competizione. Si tratta di un’offerta rivolta a piloti consapevoli e veri cultori del fuoristrada tecnico.

Tuttavia, è necessario considerare con realismo alcuni aspetti critici di questo progetto. Una trasformazione di questa portata comporta investimenti economici consistenti e richiede competenze specialistiche per la manutenzione ordinaria e straordinaria. Componenti di eccellenza come Akrapovic e Ohlins necessitano di interventi tecnici di alto livello, mentre la mappatura motore più aggressiva e lo scarico dedicato potrebbero sollevare questioni importanti riguardanti omologazione, conformità alle normative emissive e rispetto dei limiti sonori per la circolazione stradale.

In termini di esperienza di guida, i 20 kg eliminati si traducono concretamente in riduzione della fatica durante il trial, cambi di direzione più veloci e un assetto generalmente più neutro e prevedibile. I 9 CV aggiuntivi forniscono uno scatto più brillante, particolarmente prezioso nelle ripartenze su terreni difficili o nelle salite impegnative. Rimane comunque fondamentale bilanciare con accuratezza la taratura sospensiva e dello chassis per evitare comportamenti eccessivamente nervosi durante la guida su asfalto.

La PURA 01 si presenta come un progetto di eccellenza destinato a chi desidera una Yamaha Tenere 700 con ambizioni da gara, capace di conciliare leggerezza estrema, potenza incrementata e meccanica racing di livello superiore. Rimane da scoprire il prezzo definitivo, i tempi effettivi di realizzazione e la reale disponibilità commerciale: fattori determinanti per comprendere se questa creazione rimarrà un’esclusiva di nicchia o potrà ispirare futuri pacchetti ufficiali su scala più ampia.