Si chiama Ducati 900 SS questa special creata da un giovane designer di nome Angel Lussiana.
Una rivoluzione nel design classico di Ducati, che vede reinventi il motore e il telaio della Ducati Supersport 900.
Il suo creatore ha voluto creare una moto che fosse: agile e divertente, ma con un tocco di eleganza.
Un “oggetto piacevole” non solo agli occhi dell’utente esperto, ma anche della gioventù più modaiola: una moto bella da guidare, ma nata per farsi notare.
E infatti non è assolutamente semplice riconoscere la base di partenza di questa stilosa street racer.
Una moto che vanta nel suo palmares anche una partecipazione alla celeberrima Battle of Twin.
Nuovo è invece l’impianto di scarico 2 in 1, che si sagoma intorno alle curve del telaio, andando a ricongiungersi in un arrogante sputafuoco appena sotto il codino.
Per cominciare la bicilindrica 900 SS è stata sottoposta ad una violenta cura dimagrante.
Partendo proprio dal posteriore, che in questa fase della lavorazione è stata la parte più colpita e vede adesso essenziali parti in alluminio.
Oltre ad aver alleggerito il peso di oltre 3,5 kg, permette una seduta decisamente più alta rispetto alla base precedente.
Infine, per rendere il tutto più sicuro, si sono aggiunti piccole parti di irrigidimento per le strutture interessate.
Tanto per andare sul sicuro anche parte del forcellone in questa fase di cambiamenti è stata sottoposta ad un lavoro di irrobustimento, andando ad operare sulla capriata di rinforzo, unendo le due travi principali con uno strato di lamiera da 2,5 mm.
via | Motociclismo
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ToNaZZa
10 lug 2006 - 09:30 - #1la trovo spettacolare! avevo letto tempo fa un articolo su un giornale riguardante questa special ed ero rimasto affascinato!
Mr. Moto Skatenata
10 lug 2006 - 09:33 - #2Bella davvero.. quasi quanto il T-Max compressor..
scherzo ovviamente.. bellissima realizzazione.. chi non vorrebbe averla??
faktor
10 lug 2006 - 10:03 - #3bellissima…
EnricoD
10 lug 2006 - 11:48 - #4x 2: per esempio io…preferisco la moto di partenza…oltretutto se è quella col faro quadro…
:::STEPPI:::
10 lug 2006 - 11:51 - #5a me nn piace per niente
lele
10 lug 2006 - 12:49 - #6bella veramente anche se non amo le naked ma questa e’ veramente una bellissima realizzazione..curiosita’…se non sbaglio ha il cruscotto dell’r1 2001 :D
aprilia feat. luca
10 lug 2006 - 14:11 - #7non monta neanke le pinze radiali e poi per me la sella e troppo alta… ha bello il copri frizione e il telaio di quel rosso…particolare.lo scarico per me e una presa per il culo delle 999
anas
10 lug 2006 - 15:23 - #8aborto…le pinze radiali non servono ha nulla…e’ solo moda…cosi’ come le forcelle upside-down…entrambe hanno rigidita’ torsionale sufficiente!
bob
10 lug 2006 - 15:57 - #9Veramente una bella interpretazione. Complimenti
EnricoD
10 lug 2006 - 16:00 - #10fenomeno, dove le vedi le radiali?
anas
10 lug 2006 - 16:04 - #11fenomeno tu…rispondevo A LUCA
anas
10 lug 2006 - 16:04 - #12fenomeno tu…rispondevo A LUCA
candido
10 lug 2006 - 18:14 - #13a mio parere i tecnici e i designer ducati dovrebbero guardare molto a queste special per la futura MONSTER che prima o poi dovranno mettere in produzione….se riuscissero a tirar fuori una cosa simile, magari un po’ meno estrema il successo è garantito. difatti molti che posseggono una monster tendono a modificarla “togliendo” pezzi piuttosto che aggiungerli (anche se può sembrar strano visto che la monster è già “asciutta”)…dai ducati!!!
Jeby
10 lug 2006 - 19:05 - #14con il monobraccio al posteriore sarebbe stata perfetta!!!
ilCAPA
10 lug 2006 - 21:03 - #15bella
Fabio
11 lug 2006 - 00:11 - #16Rimango perplesso sull’”agilità” di questa moto, per il resto è molto bella
zippi
11 lug 2006 - 00:16 - #17piu’ che una moto e’ una ameba…poi col ducato ad aria…
giomoto55
11 lug 2006 - 09:05 - #18Ho aspettato qualche post per dire la mia: ma perchè non ammettete che, a prescindere da quale motore monta, è veramente un bel esercizio di stile: la marmitta per me è un capolavoro, il motore così appeso è un esempio di pulizia e poi, solo guardandola, dà l’ impressione di avere un agilità incredibile.
Magari provandola si rivela un bel flop, però…
UN BEL ESEMPIO DI FUORI DAL CORO !!!
angel
13 lug 2006 - 11:58 - #19ciao ragazzi! sono Angel,il creatore della moto in questione,mi fa piacere vedere che si chiacchieri molto della mia moto…vi ringrazio per i commenti, quelli positivi e quelli negativi.Tutti i suggerimenti sono bene accetti!Sto lavorando su una speed triple, ci vediamo al salone di milano…Ciao!
danilo
21 lug 2006 - 00:57 - #20veramente complimenti anche io possiedo, una ducati 900 ss, e vorrei modernizzarla un po volevo vedere se possibile i vari passaggi di lavorazione della tua.
angel
25 lug 2006 - 13:35 - #21non c’è problema ,se vuoi vedere le fasi di lavorazione puoi mandarmi una mail su angelinoracingteam@tiscali.it saro’ felice di rispondere a tutti ciao!
3o33y
08 ago 2006 - 11:59 - #22COMPLIMENTI!!! Io avevo un ss600 trasformato in naked con manubrio alto e l’agilità era incredibile, per quanto riguarda il motore ho guidato per 2 anni una ss900 del ‘93, e a 3000 giri ti da una coppia straordinaria. Penso quindi che sia una moto divertentissima da guidare. Ancora complimenti.
pannokkia
28 ott 2006 - 22:55 - #23complimenti davvero, con il bisturi ci sai fare…
vedremo la speed triple quando sarà finita….
e se non c’è il due senza il tre…
Desmospiller
03 set 2007 - 14:59 - #24E’ uno stupro alla SS. Quella vera. A faro quadro.
Ma io sono un ducatista talebano e certe cose non le capirò mai…
Complimenti invece ad Agel per l’italica cura del particolare e il senso di artigianalità.
Giusto per chiacchierare rivedrei l’espansione laterale del codone e l’integrazione del gruppo ottico col cupolino
mattteo
03 gen 2008 - 18:36 - #25ciao angel possiamo sentirci vorrei chiederti un po di cose…ed info..sul tuo mostro…
mattteo
03 gen 2008 - 18:38 - #26dimmi dove posso scriverti…