La nuova generazione delle Superbike Ducati sarà presentata al Salone del Motociclo di Milano (EICMA) in programma dal 10 al 13 novembre. La nuova Ducati 1199 Panigale promette prestazioni da record, design mozzafiato ed innovazioni tecnologiche, ma rompe anche gli schemi della nostra tradizione Superbike aggiungendo un nome, Panigale, accanto alla cilindrata di 1199 cc, a sottolineare il forte legame con il nostro territorio. Qui il video teaser.
Ducati nasce infatti al centro della “Terra dei Motori”, vanto dell’eccellenza motoristica italiana. Proprio per questo abbiamo deciso di sottolineare l’orgoglio di essere ambasciatori del “Made in Italy” nel mondo aggiungendo la nostra “città natale”, Borgo Panigale, al nome della migliore moto sportiva mai costruita. Per conoscere tutti i dettagli occorrerà aspettare ancora qualche settimana. Stay Tuned!
Ducati, il cui legame con le competizioni è scritto nel proprio DNA, ha già definito anche i programmi sportivi destinati alla nuova 1199 Panigale. Il 2012 vedrà la 1199 Panigale impegnata nel Campionato FIM Superstock mentre, coerentemente col piano di sviluppo della 1199 Panigale in versione SBK, il debutto nel Mondiale Superbike avverrà nel 2013. La scelta di programmare un debutto in due tempi, prima in SSTK e poi in SBK, è motivata dalla maggiore complessità dello sviluppo della versione SBK derivante dalla più ampia libertà di elaborazione consentita dal regolamento. Questa scelta consentirà inoltre ai team Ducati, che saranno in pista il prossimo anno con la versione 2012 della 1198, di contenere i costi di gestione pur avvalendosi del costante sviluppo e supporto dei tecnici e degli ingegneri Ducati.
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sentenza...
21 set 2011 - 11:34 - #1 (nascondi)e l’affidabilità….
è sempre un 2 cilindri, ricordiamocelo, e sembrerebbe bello spinto…
boris11111
21 set 2011 - 11:37 - #2Stessa filosofia di ferrari… come 360 modena, 599 fiorano, 458 italia, ecc.
ma cavolo 1199 panigale non si può sentire… io l’avrei chiamata 1199 bologna. Ad ogni modo chissenefrega del nome! sarà sicuramente uno spettacolo e sarà il nuovo punto di riferimento per tutti! nonchè ispirazione per il made in japan dei prossimi 10 anni… W DUCATI!!!!
asdello
21 set 2011 - 11:39 - #3molto meglio 1199 panigale che extreme!
airondella
21 set 2011 - 11:42 - #4almeno non è arancione e gialla!
Giolli Joker
21 set 2011 - 11:44 - #5Che sospiro di sollievo… temevo troppo la scelta del nome Extreme.
Grazie Ducati! :-D
sentenza...
21 set 2011 - 11:44 - #6a questo punto, se fossi nei costruttori 4 cilindri, dato che ducati si fa un 1200 così…
4 cilindri 1000 cc alesaggio 86mm
allora si ride
signo17
21 set 2011 - 11:47 - #7Le preghiere di molti di noi di non battezzarla Extreme sono state ascoltate per fortuna. Peccato non vederla subito in superbike, ma era una decisione prevedibile.
the emperor
21 set 2011 - 11:50 - #8fa un po’ troppo ferrari 1199panigale, ma cmq non credo i futuri acquirenti badino più di tanto al nome
Plateroti
21 set 2011 - 11:50 - #9Avevo giurato di non comprare mai più una moto senza averle provate….
Ma il rombo nel video mi dice “ comprami” :-)
E fina che ce posto nel garage …. :-)
marco16
21 set 2011 - 11:54 - #10Ho appena visto il video teaser…ma Troy non ha voglia di tornare??????
Lui è un pilota stile Ducati!!!
tuono v4r
21 set 2011 - 11:56 - #11…e soprattutto avrà un telaio spettacolare!
hahahaha
joejoe77
21 set 2011 - 11:59 - #12Dalle immaggini trapelate ho paura sia troppo copia RSV4.
inoltre ha scelto un momento davvero sfig..o per proporre un telaio del genere.
Ad ogni modo viva le moto italiane e staremo a vedere, anche se immagino prestazioni da urlo!
oppo
21 set 2011 - 12:01 - #13cio’ vuol dire che sara’ 1200?
Grande Falcioni
21 set 2011 - 12:06 - #14Ma inserire un bel V4 in questa meraviglia no eh?…….
redkomet
21 set 2011 - 12:06 - #15sembra bella :-)
THE SKY
21 set 2011 - 12:07 - #16Marinelli, Preziosi, e Troy… i ducatisti possono star tranquilli… il dream team.
Speriamo che la moto non venga realizzata con lavorazioni troppo economiche per limare i costi…
Intanto il telaio pressofuso costa moooolto meno del traliccio, ma se fa risparmiare peso e snellisce la moto ahimè ben venga.
Speriamo in un abbassamento dei prezzi dell’usato dell 1198 e 848
a quando la 849?
Aspita
21 set 2011 - 12:09 - #17Ciclistica di riferimento……..
Brutta copia della RSV4
edolardo
21 set 2011 - 12:24 - #18VISTA DI SFUGGITA IN QUA E LA SEMBRA UNA GRAN MOTO MA APPARTE QUESTO ORA TIRO UNA PROVOCAZIONE………..TROY AL POSTO DI VALENTINO!!!!!!!!!!!!!
50 la boca, 100 l'amore
21 set 2011 - 12:24 - #19non so se avete notato che la decalcomania del nome 1199 panigale riprende il colore e la trama dell’alluminio…dite che sia una cosa voluta per sottolineare il cambio di rotta nel telaio?!
Baciatemi il culo gialli diarrea
21 set 2011 - 12:25 - #20 (nascondi)Rossi nasconditi,sei la rovina del motociclismo!!!
alenisa
21 set 2011 - 12:31 - #21 (nascondi)e vaiiii….. ecco un altro bi..ne!!!
tuono v4r
21 set 2011 - 12:34 - #22 (nascondi)#14
…il V4 è mio e lo gestisco io! :-D
…e poi ad un ducatista se fai sentire una spinta simile sviene all’istante… hihihi, come mi diverto! :)
x tuono v4r
21 set 2011 - 12:38 - #23te la tiri tanto per un c3sso del genere…ma ripigliati, sfigato! hai una moto che non vuole neppure un rottamaio!
vergognati!
sentenza...
21 set 2011 - 12:42 - #24 (nascondi)mah, vedremo
io l’avrei chiamata solo 1199 in stile ducati
ma ormai di ducati non c’è più nulla
erikdesmolover
21 set 2011 - 12:42 - #25ormai Ducati è la Ferrari delle moto. speriamo non facciano replica rossi o burinate varie perchè non devono rovinarle!!
mh
21 set 2011 - 12:43 - #26#2,
noooo bologna no, sembrerebbe una mortadella
aigor
21 set 2011 - 12:45 - #27Forza Ducati,
sarà dura riuscire a vendere una moto con mototre portante telaio/airbox monoscocca ora che il Dottor Rossi ha chiaramente detto a tutto il mondo che è 1000 volte meglio un doppio trave deltabox come quello delle moto Jap.
P.S. complimenti all’ufficio marketing eh!
Baciatemi il culo gialli diarrea
21 set 2011 - 12:51 - #28L’unico modo per vendere il catenaccio dell’Aprilia è darlo alla raccolta del ferro,sempre che paghino sia chiaro!
Poi,sfigato con la Tuono,ma che ca.z_zo rompi il ca_z.zo che hai una naked e ti confronti con una sportiva.
Vai a girare attorno i birilli va….
Gaudenzio
21 set 2011 - 12:54 - #29@boris11111
Il nome “1199 Bologna” non era commercialmente praticabile perché sui mercati anglosassoni l’avrebbero associata alla mortadella :D
mh
21 set 2011 - 13:02 - #30#27,
può essere … però se la superstock dovesse dimostrarsi vincente come la mettiamo?
a3957_ff
21 set 2011 - 13:10 - #31Ma come mai non c’era Rossi nel teaser? ah ora ho capito è impegnato nella sua attività di Dottore nel diagnosticare le cause del fallimento della gp11, mi correggo gp11.1, mi ricorreggo gp12, insomma nella Ducati baracca relizzata da quel genio di Preziosi!!!
GinoPinoLIno
21 set 2011 - 13:12 - #32Ma non si vede na mazza! E non si capisce niente dall’articolo…
Ma che state commentando…fuffa?
turboboost
21 set 2011 - 13:14 - #33Dopo la figura di merda che la Ducati sta facendo in MotoGP fossi in loro inizierei affare moto decenti invece che delle cose inguidabili da 20000 euro
aigor
21 set 2011 - 13:15 - #34#30
Sono sicuro che la moto sarà una belva, intendiamoci!
Ma vedi, il punto è che la supestock ha un seguito non paragonabile alla motogp e una coperura televisiva pratcamente inesistente. Ho risposto?
In Ducati prima hanno spinto per utilizzare lo stesso schema della MotoGP perchè sembrava una soluzione futuristica e funzionanete (non che il traliccio non andasse bene sulla 1198). Ora Valentino ha bocciato questa scelta tecnica e detto davanti al mondo intero che lui vuole un deltabox…
Furo Fara
21 set 2011 - 13:25 - #35Che pessima idea.. Suona davvero malissimo!!
“Panigale” è un nome monco!
Non esiste “Panigale” esiste solo “Borgo Panigale”.
Se non andava bene perché è troppo lungo, allora si doveva optare per una diversa scelta e non troncarlo!!
guido tomola
21 set 2011 - 13:28 - #36a leggere la maggior parte dei commenti mi verrabbe da pensare che abbiate 12, 14 anni al massimo. Non riesce un pilota professionista, in una sessione di test, quindi guidandola, a valutare l’esatto potenziale di una moto (ma anche di un’auto, non cambia nulla) e voi siete così bravi che con un teaser dove non si vede nulla, potete già dire questa andrà forte, questa è un bidone ecc ecc ecc.
fate una cosa, branco di sfigati rubati al tifo calcistico: tornate negli stadi oppure spegnete il pc ed andate a farvi un giro vero in moto; forse capirete un po’ di cose e, prima di aprire bocca, ragionerete con cognizione di causa…
desdemone
21 set 2011 - 13:47 - #37A me dispiace che abbiano abbandonato il telaio in tubi.
woodstock21
21 set 2011 - 13:49 - #38Io l’unica cosa che ho riconosciuto è stato Troy con un casco bruttissimo! per il resto mi riservo di giudicare una volta vista ufficialmente prima in foto e poi dal vivo.
edolardo
21 set 2011 - 14:00 - #39SCUSATE…..DICO LA MIA……IO NON é CHE VOGLIO FARE IL DUCATISTA INTEGRALISTA…IO CREDO SIA GIUSTO CHE LA NUOVE SUPERBIKE DUCATI SEGUINO IL PIU POSSIBILE ANCORA LA FILOSOFIA DUCATI (e non fa nulla se mi prendo un ballino di meno oppure se qualcuno mi mette piu e altri me li levano)…PERO’ UN PO TUTTI NOI RICONOSCIAMO CHE DUCATI NON è JAPPO…….NEL SENSO DUCATI DOVREBBE SECONDO ME MANTENERE UNA SUA LINEA PROGETTUALE….é UN PO COME DICE FILIPPO(preziosi) se sfidi i giapponesi sul loro terreno (alluminio, telaio, ecc ecc) perdi sempre. DUCATI DEVE PROVARE A SORPRENDERE I GIAPPONESI con componentistica nuova originale avveniristica, anche se ovviamente il rischio di fallire c’è(vedi valentino e un po anche gli ultimi anni di casey) MA SECONDO ME PER UNA AZIENDA DI QUESTE DIMENSIONI è giusto avere una propria filosofia, QUESTO NON SIGNIFICA PERO’ ESSERE ANCORATI A SOLUZIONI SBAGLIATE MA SAPER ANCHE CAPIRE QUANDO UN COMPONENTE DELLA MOTO NON FUNZIONA E SE SERVE UTILIZZARE ANCHE SOLUZIONI PIU CLASSICHE. IN FONDO NEL 2007 OLTRE ALL INTUIZIONE BRIDGESTONE E UN GRAN MOTORE CHE QUALCUNO HA RIBATTEZZATO UN SERPENTE RABBIOSO(SCREAMER,AVEVA LO SCREAMER NEL 2007 CORREGGETEMI SE SBAGLIO) AVEVA UN TRALICCIO, ARICORREGGETEMI SE SBAGLIO…
mor1s
21 set 2011 - 14:00 - #40a me l’unica cosa che non mi va e la cilindrata 1200. Sara sempre difficile argomentare le vittorie in supestock e SBK.
caronte
21 set 2011 - 14:16 - #41Bella sarà di sicuro, efficace anche, peccato che come da dichiarazione su motosprint, la Ducati non la omologherà per la stagione 2012 SBK, ma solo per la stock, come ripicca alle lamentele dei costruttori giapponesi e alle richieste di incrementare le “penalizzazioni” con il calcolo matematico a stagione in corso.
Il.Petruss
21 set 2011 - 14:30 - #42@Edolardo: “CHE LA NUOVE SUPERBIKE DUCATI SEGUINO”…. hahahahaha… fantocci, mi segui prego… hahahahahaha…. che ridere!!! E con questa proprietà di linguaggio, discutere le scelte di ingegneri e di uffici marketing… ussignùr… mi stò sbellicando!!!
mh
21 set 2011 - 14:33 - #43#34,
Il punto è che se dovesse rivelarsi vincente in superstock, dove le moto son quasi di serie, la scelta del semitelaio-airbox non sarebbe del tutto sbagliata, con buona pace di rossi e del suo deltabox.
lutherblissett
21 set 2011 - 14:44 - #44Da almeno 10 anni le BMW boxer montano 2 semitelai a traliccio di tubi con motore portante. Sono diventate famose per la piacevolezza di guida. Vedremo come questa Ducati svolgerà il compito per fornire doti ciclistiche ad alte prestazioni. Citando Battiato: “hai mai visto a Borgo Panigale un’aurora simile a quella boreale?”
Il.Petruss
21 set 2011 - 14:45 - #45Per quanto riguarda il debutto in superstock nel primo anno e solo poi in SBK, è lo stesso iter che seguì a suo tempo la moto attualmente in testa ad entrambi i campionati. Non ce lo ricordiamo? E allora non c’era nessun Rossi e nessun telaio perimetrale, quindi trovarvi un nesso IMHO è leggermente forzoso.
lutherblissett
21 set 2011 - 14:47 - #46@ edolardo:
Capisco che ti infiammi nella discussione, ma il maiuscolo equivale ad urlare e il tuo italiano sembra quello di Lapo… :-)
edolardo
21 set 2011 - 14:48 - #47AH SCUSATEMI NON SAPEVO CHE QUI FOSSE IMPORTANTE PARLARE ITALIANO…..NON PENSAVO ERA UN TEMA DI ITALIANO……PERFETTO…PENSAVO ERA UN LUOGO DI MOTOCICLISTI CON CUI SCAMBIARE IDEE E OPINIONI CON IL MASSIMO DELLA DISPONIBILITA’ E GENTILEZZA MA VISTO CHE IL TIFO DA STADIO I PIU E I MENO E PRENDERE IN GIRO CHI PROVA A DIRE LA SUA, BE ALLORA VI SALUTO E MI RECHERO’ SU ALTRI BLOG MOTOCICLISTICI. SALUTO A TUTTI! LAMPS!
edolardo
21 set 2011 - 14:50 - #48VERAMENTE NON ERO INFIAMMATO ANZI. E LA MIA ABITUDINE AL MAIUSCOLO. DI NUOVO SALUTI A TUTTI!
puzzolin puzzolon
21 set 2011 - 14:52 - #49io non ci capisco molto pero’ se ducati fa moto piu veloci di honda perchè allora valentino rossi non vince le gare? Evidentemente le honda sono piu veloci quindi meglio la cbr 1000 rr che in pista è molto piu veloce della ducati che arriva nona o decima
Il.Petruss
21 set 2011 - 14:56 - #50@puzzolon: condivido appieno le prime cinque parole del tuo intervento, grande!!!