Piaggio torna ad offrire a tutti gli appassionati uno dei modelli simbolo della sua storia: Vespa PX. La Vespa nella sua forma più pura riprende così il suo posto di mito intramontabile, ideale anello di congiunzione tra la storia dello scooter più famoso al mondo e il suo futuro. Un ritorno in grande stile perchè fino al 24 febbraio, i primi 150 fortunati che si prenoteranno attraverso il sito prenotapx.vespa.com, potranno ordinare, con un seplice click, la propria Vespa PX 150 nell’esclusiva colorazione Azzurro Mediterraneo che vedete nella galleria fotografica.
Chi si prenota sarà poi contattato da Piaggio per confermare l’ordine, e concluderà l’acquisto direttamente presso il concessionario prescelto. Per i primi 150 vespisti nei 3.550 euro del prezzo di acquisto (Prezzo IVA compresa, franco concessionario) sono inclusi il cupolino e la coppia di portapacchi cromati, anteriore e posteriore, e riceveranno inoltre un invito per una visita guidata al Museo Piaggio e allo stabilimento di Pontedera dove, dal 1946, viene prodotta la Vespa.
Forte di un successo che supera i 3.000.000 di esemplari venduti in tutti i continenti, la PX trova una precisa collocazione all’interno della moderna gamma Vespa come veicolo “classic”, insostituibile per un pubblico che vuole una Vespa equipaggiata con il cambio a quattro marce al manubrio, ma allo stesso tempo dotato di un design inconfondibile, al di sopra di ogni moda e ogni tentativo di imitazione. Stile distintivo, motori rispettosi delle più severe normative antiemissioni e un continuo affinamento tecnico e stilistico rendono Vespa PX inconfondibile e - soprattutto - inimitabile.
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bibendus
12 feb 2011 - 12:52 - #1c’è voluta la versione indiana LML e un paio d’anni per far capire che c’era ancora spazio per l’autentica PX…
gnacchero
12 feb 2011 - 13:06 - #2ridicoli..un lancio in pompa magna con tanto di promozione e prenotazione on line,quando hanno lasciato il segmento per anni in mano agl’indiani!se non è stato un errore di marketing quello di farle l’eutanasia..
zom
12 feb 2011 - 13:14 - #3piaggio vergognati… se ci tenevi tanto alla vespa non vendevi i brevetti alla lml, che schifo
frap
12 feb 2011 - 13:40 - #4Prenotata, Mr. Ganesh Apu la sta già verniciando in Blu Pavone Indiano (Azzurro Itagliano per il mercato Itagliano).
Davideeeeeeeee
12 feb 2011 - 13:50 - #5La LML ha rilanciato questo modello con una marea di colorazioni, motori a 4 tempi e nel 2011 persino il primo trofeo monomarca!!! Altro che 150 fortunati…
polgis
12 feb 2011 - 13:56 - #6R-I-D-I-C-O-L-O
lenny76
12 feb 2011 - 14:40 - #7Non me ne voglia Motoblog……ma questo articolo è frutto delle maree di Ca…te che per il marketing si dicono, pur di vendere e di fare soldi.
La realtà e la verità è un’altra che piaggio si è accorta che ha fatto un errore madornale e che la vespa ancora è molto richiesta……..piaggio ora come ora è Notevolmente indietro rispetto a LML per le cose precedentemente scritte da altri lettori, e poi perche il prezzo e “giusto”e la gamma di veicoli è superiore.
Piaggio deve far vedere ai veri vespisti che vuole rinnovare e credere veramente nella vera Vespa, perche quello che ha appena fatto è semplicemente un rifare il trucco a un mezzo che ha 30 anni.CMQ grazie a LML che ha fatto risvegliare qualcuno in Piaggio…….
fabioo.
12 feb 2011 - 15:18 - #8Era ora che Piaggio si accorgesse che la Vespa tradizionale deve esserci sempre in listino…. Io vedrei bene ancora una Special rifatta per oggi (uguale..).
Senza puntare su volumi enormi, ma comunque troverebbe i suoi clienti ancora.
reo85
12 feb 2011 - 15:38 - #9“PX inconfondibile e - soprattutto - inimitabile”
ma se già prima dell’LML in india la copiavano?
ricordate la Bajaj???
rafty
12 feb 2011 - 15:55 - #10E’ un vero piacere fare affari con Piaggio: prima vendono agli indiani la Vespa, poi quando capiscono che hanno fatto un errore, si riprendono tutto.
Complimenti Piaggio azienda molto corretta!
giottomoto
12 feb 2011 - 16:52 - #11da ex possessore di vespa mi fa vomitare solo il pensiero di vederla in foto non posso immaginare rivederla x strada ( cesso all’epoca cesso oggi)
Colonnello Kurtz
12 feb 2011 - 17:19 - #12Rivendono uno scooter di 30 anni fa con il motore due tempi? non ci posso credere
Se fosse moda sarebbe un conto ma temo che sia un segno di come siamo messi economicamente.
Tra un po’ gli indiani gireranno con le ultime tecnologie e noi dovremo ritirar fuori il ciao.
screech87
12 feb 2011 - 17:30 - #133550 euro? O_o
La LML Star 150 4T più costosa si aggira intorno ai 3300…a Pontedera sono proprio degli ottimisti furbacchioni… -_-”
mariotz
12 feb 2011 - 18:01 - #14Ridicolo spottone per una cosa improponibile: 3550 euro franco concessionario (il che vuol dire che ci sarà pure la ladrata della messa in strada) per un qualcosa che ora la LML da in promozione a 2100 euro e che comunque ha in listino a 2800.
Bei pagliacci…
teto1300
12 feb 2011 - 18:45 - #15Almeno questa è una Vespa vera! Non quelle di oggi senza marce! Se riproponessero anche altre vecchie vespe avrebbero il loro mercato anche oggi. Gli appassionati le cercano come l’aria.
Sonico
12 feb 2011 - 19:11 - #16Dopo averne frettolosamente decretato la morte prendono il modello MY 2T, ci mettono una sella più brutta e, con maldestre operazioni di marketing, pensano che qualcuno lo compri per quasi 4000 euro?
La LML dal 10 al 13 marzo a Roma presenta il Vespone 200 4 tempi a iniezione, ha 2 linee 125 e 150 (sia a 2T che a 4T e costano tutti meno), una gamma infinita di colori e allestimenti, il configuratore, la versione Polini da competizione e un trofeo monomarca.
Può bastare per capire chi è sveglio e chi no?
maxiack
12 feb 2011 - 19:55 - #17Effettivamente mi farebbe piacere che questi sfoghi arrivassero dritti dritti sulla scrivania di Colaninno. Dovendo comprarla prenderei anch’io Lml, se non altro per averci creduto di piu’. A questo punto in piaggio facevano meglio a non riproporla piu’. La cazzatta l’hai fatta? Zitto ora, rosica ma non riproporti piu’. Una volta in moto non sara’ il logo Vespa a farmela apprezzare di piu’, sapendo che con quello che risparmio ci pago l’assicurazione.
andreabc
12 feb 2011 - 21:55 - #18Questo incompetente prima ha crepato la Piaggio, poi ha tritato moto guzzi, e alla fine si e’ giocato tutto su aprilia, cercando di farne quel che non e’ mai stata… Buffone!
simoneMi
12 feb 2011 - 22:27 - #193500 euro per comperare una vecchia PX rimasta 2 anni dentro un container e semplicemente riverniciata???
Le PX “”"tornate”"” sul mercato non sono altro che un lotto di 6 container che erano destinati al Sudafrica e rimasti bloccati in porto causa crisi … ora Piaggio ha recuperato i container , una passata di vernice e magicamente dopo 2 anni il PX e’ di nuovo in vendita in “serie limitata”
Marcelloooooooooooo
13 feb 2011 - 14:43 - #20Perchè tutti sappiano:
1) La Piaggio anni ed anni fa ha stretto una joint con la indiana LML, per produrre in India la Vespa PX
2) La LML ha usurpato alla Piaggio, dopo aver impugnato a Londra il contratto per presunte inadempiente Piaggio (la mafia internazionale è roba da veri duri), il diritto a trattenere il know how e le attrezzature indiane
3) La Piaggio ha smesso di produrre per tutto il resto del Mondo la PX 125 SOLO perchè al momento non si trovava una soluzione al problema (serio per la Piaggio…..per LMM evidentemente no) della conformità REALE ai limiti Euro 3
4) Mentre LML vendeva 125 2T fuori legge (Euro 2….nemmeno) la Piaggio ha sviluppato con i produttori di catalizzatori una soluzione onesta per l conformità Euro 3.
5) Una volta raggiunto il risultato tecnico la Piaggio si è RIATTREZZATA per produrre la Vespa PX con fior di investimenti e la ripropone al mercato, anche nella versione 150.
6) La Piaggio ha in serbo un evoluzione straordinaria per quel motore che è un capolavoro della ingegneria duetempistica. Altro che colori sgargianti e motori 4T obsoleti e che sfigurano al cospetto del Gilera Arcore…..
7) E’ possibile che non si riesca MAI ad essere orgogliosi delle cose buone che vengono dal nostro Paese???
Viva l’ingegno !
4maxPower11
13 feb 2011 - 17:43 - #21le lml sono bidoni… almeno qst è italiana
antonio manis
19 apr 2011 - 17:17 - #22Finalmente avete capito che la produzione della ” VESPA ” deve continuare.
Dirò di più, in Italia la ” VESPA ” non dovrà MAI essre smessa la sua fabbricazione.
Oltre la mitica ” VESPA PX ” , fossi io alla direzione farei inserire nella catena di montaggio anhe la mitica ” VESPA GS “.
Io ho avuto 2 ” VESPE ” la 150cc e la GS prima serie. Le soddisfazioni che mi ha dato la VESPA GS sono desamente indescrivibili. Io al Vostro posto la farei ricostruire sempre solo con motore a 2 tempi.
Tanti auguri e buona fortuna
Nino
turachiola
23 feb 2012 - 00:56 - #23ciao a tutti voi io sono un vespista da una vita o 46 anni e la mitica 50 special e il px non lo cambierei con un mlione di lml .
( ps) riguardo a certi elementi che anno lasciato dei comendi di mer……… non sono nemeno degni di avere avuto una piaggio ciao tutti i veri espisti