E’ iniziata oggi a Jerez de La Frontera la sessione di tre giorni di test del Team Sviluppo Ducati MotoGP al lavoro per mettere a punto la Desmosedici GP11 che verrà utilizzata nei prossimi test di Sepang da Valentino Rossi ed Nicky Hayden al meglio della forma
Due le squadre al lavoro sotto la guida del Direttore Tecnico Filippo Preziosi, hanno affiancato il collaudatore ufficiale Franco Battaini e Vittoriano Guareschi che per l’occasione ha indossato i panni da collaudatore. La giornata è stata soleggiata ma con un alto tasso di umidità al mattino, come spesso accade presso il circuito andaluso, per cui Guareschi e Battaini hanno potuto cominciare a girare solo verso mezzogiorno.
“E’ stata una giornata molto produttiva”, - ha commentato Vittoriano Guareschi che ha totalizzato 50 giri - “anche se oggi il grip della pista era davvero pessimo, un po’ a causa della forte umidità, un po’ per le prove delle F3 che sono proseguite fino a ieri e hanno lasciato l’asfalto molto sporco. Ci siamo divisi i compiti, io e il “Batta” (Franco Battaini, 60 giri, ndr), come da programma. Io ho lavorato sulla ciclistica con l’obiettivo di migliorare l’inserimento in curva mentre Franco si è concentrato sull’elettronica, sul nuovo sistema di anti-wheeling e anti–spin che va provato e regolato. Penso che abbiamo trovato un paio di cose interessanti di set up, che migliorano il feeling sull’avantreno.”
“Abbiamo lavorato sulle altezze, sulla posizione in sella, su tanti aspetti della messa a punto della moto che servono per tutto il lavoro di raccolta dati necessario ad essere pronti quando Vale e Nicky, in Malesia, ci chiederanno di modificare la moto in un senso o nell’altro. E’ un lavoro di “scrematura” che andrà avanti anche nei prossimi due giorni per velocizzare il lavoro dei piloti ufficiali in Malesia.” - ha concluso il Team Manager/Collaudatore.
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marine-raiger
17 gen 2011 - 23:57 - #1http://www.superbikeitalia.it/index.php?option=com_content&view=article&id=312%3Amondiali-provinciali&catid=27%3Aarticoli&Itemid=27
non ci azzecca una fava però volevo postarvi questo articolo di Di Pillo.
rosario7
18 gen 2011 - 00:17 - #2Ducati sembra si sia preparata al meglio per il nuovo anno… aspettiamo i risultati in pista!
reo85
18 gen 2011 - 00:45 - #3deve essere un’esperienza motivante quella di avere il team manager che è anche collaudatore, se non altro sa già come va la moto
vestito_buono
18 gen 2011 - 01:00 - #4insomma, siamo ripartiti dai punti dolenti indicati da stoner, un avantreno ballerino e eccesso di wheely, fa piacere sapere che i punti dolenti della stagione passata evidenziati da stoner stanno per essere risolti…
a parma....
18 gen 2011 - 01:18 - #5….se in tangenziale vi sorpassa un missilie rosso….è guareschi, senza dubbio!:)
mauison
18 gen 2011 - 01:24 - #6Qualcuno dovrebbe spiegarmi il senso di far fare i test ai collaudatori e non ai piloti…
Perchè se l’obiettivo è la riduzione dei costi si vede che i piloti li pagano a cottimo…
misteri dei regolamenti dorna.
GrayFox89
18 gen 2011 - 03:56 - #7Non vorrei dire una caxxata ma in teoria i piloti non possono provare la moto per fare dei specifici test almeno in questo momento…devono aspettare un dato giorno deciso dalla dorna sempre se non sbaglio
ilNazgul
18 gen 2011 - 04:56 - #8Che volete fare, costruiscon trattori son contadini, ci voleva un che glielo diceva in italiano…
La crisi, ma Vittoriano fa il doppio lavoro, speriam che si lavi le mani nei 5 minuti stabiliti…
SUKAFORTE
18 gen 2011 - 09:34 - #9la moto di stoner andava benissimo nei 5 giri che faceva durante le qualifiche, poi in gara si sdraiava spesso e allora la colpa era della moto, fa niente se lui stava andando troppo forte, Fa niente se le gomme si usurano mentre le usi e quindi cambiano aderenza, lui colpe non ne aveva mai …….
Magari ora con un pilota molto più esperto nel sistemare la moto Ducati riesce a risolvere tale problema, magari ora sanno come farlo. Qualcuno pensa che ducati l’anno scorso abbia corso per perdere? non siate ridicoli.
Ocram_di_Gallura
18 gen 2011 - 11:18 - #10marine-raiger grazie per il post,
forse non c’entra niente ma mi piace lo stesso.
Pero’ sono cose che dico già da molto tempo,
in particolare sull’elettronica e sullo scarso spettacolo,
e anche che in quel poco che vediamo c’è sempre dentro lo stesso pilota.
SUKAFORTE,
sono d’accordo, e dico anche questo da molto tempo.
Premesso che secondo me il “canguro” è comunque un enorme talento,
Stoner è fortissimo, ma fino ad adesso ha dimostrato più che altro che sa aprire il gas. Invece bisogna anche saperlo chiudere.
super-D
18 gen 2011 - 11:29 - #11be l’articolo di Di Pillo è veramente bello , ogni tanto ci vuole anke qualcuno ke vada contro corrente !!
zio pecos
18 gen 2011 - 11:55 - #12le ultime 5 righe di di pillo sono influenzate da mezza bottiglia di grappa
super-D
18 gen 2011 - 12:06 - #13avra bevuto una buona grappa di chianti…..
mangiagalli
18 gen 2011 - 13:38 - #14la moto la sistemano i collaudatori,poi le regolazioni personali le fara il 46,quindi non come la pensano certi bimbominchi@ tifosi del giallone che avrebbe progettato la moto uuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaa!!!!
poveretti,
OCRAM, i piloti devono tenere aperto sempre, capito non fare i ragionieri come il 46. che quest’anno vedra i sorci verdi,gialli e turchesi. quindi non toccate Casey il più talento cristallino della storia motogp, che senza aiuti e aiutini e con una moto che la Ducati ha fermato lo sviluppo nel giugno 2009 ha fatto vedere ( buon per noi ) COME SI GUIDA.
la satira si fa altrove.
andreaxin
18 gen 2011 - 13:58 - #15ma possibile che si legga lo stesso articolo copia-incollato in 3-4 siti differenti? O_o
Valentino il Gran Perdente del 2010
18 gen 2011 - 14:36 - #16*
e lamentele per la spalla saranno il leit motif di tutta la stagione.
Mi ricordo di Lorenzo con entrambe le caviglie rotte e i meccanici che lo portavano in braccio sulla moto.
Eppure nessuna lamentela, tant’è che ho colto in flagranza l’ignoranza dei tavulliani che nemmeno si ricordavano che Lorenzo era rotto e malconcio, e non dicono che Rossi ha vinto facile con un Lorenzo in quelle condizioni menomate.
Vergogna!
Go Lorenzo, GOOOO! Ammazza di leGGnate il tavulliano anche quest’anno! Sei tu il più forte di testa ed in pista.
super-D
18 gen 2011 - 19:45 - #17nel 2007 la D16 era un vero missile ,e tutti i motori col richiamo delle valvole a molla PAGAVANO dazzio in particolar modo la yamaha , inoltre avevano gomme bridgeston ke facevano un aceta differena ……bene fu l’unico anno di vera gloria di stoner ……….e sinceramente nn mi è sembrato gran che……. un pilota è pagato anke x questo , indirizzare lo sviluppo nella giusta direzzione …….se la moto aveva un problema specifico merito di rossi e della sua lucidita dì analisi ke l’ha capito…..asino stoner ke nn c’è riuscito…lorenzo era sempre nel2007 quando si ruppe le cavigliel (’anno d’esordio) ……e anke lui pati quelle condizzioni , ma le ossa sono un conto tendini e legamenti un altro……….e con lorenzo in quelle condizioni a vincere facile fu stoner…….
steppenwolf
18 gen 2011 - 21:42 - #18#1
bell’articolo, grazie del link!
sephirot
19 gen 2011 - 02:25 - #19Di Pillo dice che nel 2011 si prenderà un anno sabbatico, io spero che duri fino alla pensione. Gli consiglierei pure di fare domanda d’accompagnamento, difficilmente gli verrà rifiutata…
schughart
21 gen 2011 - 09:35 - #20veramente nel 2007 lorenzo stava vincendo il mondiale con la 250 altro che caviglie rotte…stoner ha vinto stracciando tutti punto e basta!