Siamo ormai già nel pieno dell’ Intermot di Colonia e manca appena un mese all’appuntamento milanese dell’EICMA, in programma dal 2 al 7 novembre. Eppure, per la prima volta dopo ripetuti avvistamenti, la futura Ducati Diavel 2011 si spoglia del nero di prova e rivela quella che potrebbe una delle sue livree definitive.
L’abbiamo “pizzicata” in quel di Madrid con un vestito grigio scuro e banda centrale rossa. Il telaio, anch’esso rosso Ducati, si attiene alle ultime tendenze delle creature di Borgo Panigale. Fanno capolino anche i nuovi specchietti, confermato invece il puntale. Un grazie a Simone per la “dritta”…
78 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
maurossi
Aridaje co sta moto Molto V-Road , sara' sicuramente la regina del salone , e un successo di vendite
#1 - Scritto il
bibendus
beh dai, brutta non è! certo non è la moto simbolo della Ducati, ma neanche la multistrada lo è mai stata, quindi… è che per sopravvivere e allargare le proprie quote di mercato occorre abbracciare un pò tutte le nicchie come fa Porsche in ambito automobilistico. comunque a parte il nome e lo scarico, mi sembra un buon risultato.
#2 - Scritto il
ducatistaforever
è bellissima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! favolosa!!! madosca che auto sa fare ducati…
#3 - Scritto il
fakie76
a me non piace il portatarga alla ruota….tipo bmw..a loro volta copiato dai customizzatori..oltre agli scarichi tipo vmax veramente brutti!!..concordo però che in periodo di crisi occorre provare anche nuove "strade"….spero solo che mamma Ducati non si metta a fare gli scooter!!
#4 - Scritto il
dragobike
Esteticamente non mi sembra il massimo, si poteva fare meglio specialmente nella parte del faro anteriore, sicuramente a livello di sostanza sarà ottima, pari a livello delle ultime realizzazioni Ducati. <a href='http://www.dragobike.com' rel='nofollow'>www.dragobike.com</a>
#5 - Scritto il
SiegHart
Moto per me inutile e con poco mercato in italia ma bella è bella!
#6 - Scritto il
crisa
Tamarrata !
#7 - Scritto il
ducalfista
mmmmmmmmmmm ma si dai dopotutto non è male!!
#8 - Scritto il
the emperor
la versione definitiva non è male (non fa per noi italiani ma all' estero secondo me piacerà) lo scarico poco originali ma non penso durerà molto visto che quasi tutti lo cambiano dopo poco tempo
#9 - Scritto il
Vedoverde
Ne ho visti di cessi a due ruote ma questo li batte tutti!
#10 - Scritto il
speedracer
non ho mai visto una moto tanto brutta in vita mia….madonna che schifo…..
#11 - Scritto il
saijan
brutta e tamarra
#12 - Scritto il
Vivo_a_Londra
per ora pare veramente orrenda…
#13 - Scritto il
smoth
da questa foto sembra più una moto customizzata, non una custom. e quel faro molto scooteristico … sperando che non inventino un cupolino se no il frontale diventa proprio scooter! mah insomma magari al mercato americano potrà piacere e venderà tanto ma in Italia e penso anche in Europa, non credo tanto. troppo ingombrante! comunque se l'intenzione è di conquistare l'America va bene. basta che mò non si fissano a farle tutte così anche per noi italiani!
#14 - Scritto il
desdemone
Purtroppo la vedo proprio come mirko due post prima del mio.
#15 - Scritto il
motorsputnik
sembra il vecchio monster ingrassato e coi capelli all'indetro
#16 - Scritto il
TizGT
Tamarrissima a dir poco, e per niente Ducati… Con quote ed impostazioni di quel genere dubito riescano a fare una moto con un comportamento stradale all'altezza del marchio, cosa invece che hanno fatto in modo eccellente con Multistrada. Spero di sbagliarmi, però certi cancelli dovrebbero lasciarli fare a giapponesi ed americani… Comunque probabilmente ne venderanno a vagonate proprio a quei consumatori che altrimenti non avrebbe mai acquistato Ducati e che vivono le moto in modo opposto agli attuali ducatisti.
#17 - Scritto il
antonioital
Solo un esercizio di stile per farsi notare al bar..
#18 - Scritto il
P&G
Chi denigra questa Ducati, di Ducati e della sua storia conosce ben poco. Ducati non è solo moto da corsa. Un bel muscle-custom Ducati ci voleva e penso che avrà successo perchè la qualità sarà di sicuro ottima. Credo che l'azienda assorbirà nuove quote di mercato. Per quanto riguarda il team SBK ufficiale credo che non sussista il problema visto che l'azienda continuerà a supportare team satellite. Il vero sviluppo Ducati ormai lo fa in MotoGp.
#19 - Scritto il
derapage
AHHAHAHAHAHHAAHHAHAH che cancello………
#20 - Scritto il
mirko la trappola
Motoblog cancella il mio post!! grazie mille per l'intensa attivita dedicata ad assicurare discorsi democratici! questa moto a me non piace. Posso dirlo senza che i moderatori prendano provvedimenti cancellando il mio post, oppure siete vittime di accordi commerciali per i queli dovete annientare le persone alle quali non piace una specie di Custom Ducati, con i collettori in pieno stile harley?
#21 - Scritto il
turinos
L'impostazione generale ha un che di americano, ma nel complesso a me non dispiace per niente. La vedrei bene anche in molte varianti "special", anzi credo che potrebbe dare vita a un vero e proprio business di parti aftermarket..
#22 - Scritto il
mirko la trappola
e dalla mancanza delle Pedane, presuppongo non sia nemmeno omologata per 2 persone…. BBUHahubuhbaHAUABHUhubuhbahubauh!!!
#23 - Scritto il
pitto77
piccole le frecce davanti!
#24 - Scritto il
sevenhundredthousand
a me 'sta muscle bike non dispiace alla fine. Praticamente è il vecchio monster imbottito di steroidi, unico neo è il faro anteriore… l'Aftermarket si scatenerà lì sopra…
#25 - Scritto il
dand
sarà solo monoposto?
#26 - Scritto il
fabioo.
Non male nel complesso, solo il faro davanti mi lascia un pò perplesso (ma dovrò vederlo da vicino per potermi esprimere davvero). Serviva a Ducati una cruiser e hanno fatto bene a farla l'investimento anche se un pò più lentamente a causa della crisi rientrerà sicuramente, molto adesso lo dovrà fare il marketing individuando il prezzo giusto visti i tempi..attuali.
#27 - Scritto il
ponch851
non mi piace, forse preferirei una V-Max, ma anche no comunque non è un tipo di moto nuova per Ducati ma se proprio volevano fare un "amarcord" una Scrambler sarebbe stata più interessante… oppure fare questa 4 cilindri e chiamarla "Apollo" ahahahaah!!!
#28 - Scritto il
Vivo_a_Londra
…ma son queste le moto che vuol produrre il furbissimo A.D. Del Torchio? ahahahahaha
#29 - Scritto il
Frankygarage
Rispondo a Mirko la trappola e ha dand,no sara' due posti,le pedane posteriori sono a scomparsa si incastrano nel codone,la moto e' attualmente in fase di sviluppo,ultimi ritocchi prima della presentazione.La moto nella fase definitiva sara' micidiale,sia per dotazioni tecniche che prestazioni.Sara' in ogni caso una Muscle bike in grado di essere abbastanza polivalente,rispetto ad altre sue concorrenti…..per gli scettici,nostalgici ed ha chi non piace,purtoppo il mondo va' avanti bisognava fermarsi e continuare a fare solo il monster dell'89???Un azienda che vuole stare al mondo bisogna che azzardi e che proponga la piu' vasta gamma di veicoli,per diverse tipologie di utenti,che poi piaccia o non piaccia questo e' soggettivo,senno tutti avrebbero,la solita macchina,la solita moto,la solita fidanzata,sai che palle!!!!Scitto da uno che ne sa' qualcosa piu' di voi,ciao ragazzi,aspettate le novita' del mondo Ducati e ve ne accorgerete,ciao,ciao!!!!
#30 - Scritto il
Fretta & Furia
Io c'avrei messo il motore della desmo16… Allora si..
#31 - Scritto il
3rr3
Una moto veramente inutile… ma come linea è molto pregevole!
#32 - Scritto il
sergio_mbk
mh. carina
#33 - Scritto il
doctor_house610
30 il problema è che tutti HANNO la solita macchina, la solita moto, la solita fidanzata etc etc… peccato che facciano caghare e siano funzionali quanto le zeppe per giocare a tennis.
#34 - Scritto il
panigale
quoto a palla 34………..quanti bla bla per una foto statica
#35 - Scritto il
panigale
ops correggo …quoto 30 naturalmente !
#36 - Scritto il
sr56
Ma ve la immaginate la Honda, o qualsiasi altra grande casa, che produce solo sportive e naked? Mi sembra lodevole che si percorrano altre strade, è sintomo di salute aziendale. se si investe in ricerca in altre tipologie di mezzi, vuol dire che ce n'è abbastanza. Se poi l'utenza di questo genere di moto è ridotta, almeno quì da noi, non vuol dire che non si possano fare i numeri, di sicuro quando si tentano nuove strade un preventivo orientamento di mercato sull'assorbibilità di un simile modello lo si è fatto, ed in Ducati mi sembra che siano ormai abbastanza preparati in questo senso. Per ultimo, non è che qualcuno punti la pistola per obbligarci a comprare ciò che non ci aggrada? Aspettiamola a vederla dal vivo ed in veste definitiva per dare poi dei giudizi più attendibili. Non dimentichiamo poi che Ducati in passato ha prodotto di tutto: - Motori ausiliari per biciclette - Ciclomotori - Scooter - Custom - Scrambler - Enduro - GT oltre alle già citate supersportive e naked.
#37 - Scritto il
mirko la trappola
@ Frankygarage Ma è vero o non è vero che Taglioni diceva che in una moto piu cose ci sono e piu se ne possono rompere?? è vero o non è vero che della semplicita costrttiva e dalle sobrietà delle linee Ducati ne ha sempre fatto i propri punti forti? è vero o non è vero che diceveano che i motori 4 valvole non avevano ragione di esistere su moto diverse da quelle destinate all'uso sposrtivo, dichiarando il proprio 2 valvole come il motore piu godibile in assoluto, quando ora moto come la multistrada e questa Diavel montano spropositati motori da 160cv? è vero o non è vero che Ducati ha sempre creduto nella SBK perceh era la diretta evoluzione dei mezzi di serie e sottolineava la spiccata origine racing dei propri modelli? è vero o non è vero che hanno portato come cavallo di battaglia per tanto tempo il telaio in traliccio perche modificando gli spessori dei tubi era possibile modificarne la rigidità e quindi lo ritenevano superiore a qualsiasi altro schema, mentre ora stanno apprestando a farlo andare in pensione dapprima dalla motogp ed in futuro anche dalla produzione di serie con dei monoscocca in alluminio? è vero o non è vero che dicevano il bicilindrico a L donoava indubbi vantaggi sulla distribuzione dei pesi (cosa non vera specie per l'inevitabile interasse importante), ed ora si apprestano a ruotarlo indietro (cosa che Lambertini, ing MotoMorini, inventore dei fantastici 3e mezzo e anche dell'ultimo 1200 in una intervista a motociclismo affermava di come non condividesse la testardaggine assurda con la quale i tecnici ducati non volevano rendere la L una V)? allora da exDucatista mi sento tradito, e come faccio a comprare una Ducati oggi quando magari tra qualce anno rinnegheranno tutto quello che a suo tempo, delle moto Ducati anni 90 e duemila, ne parlavano come punti di forza assoluti ed indiscutibili!
#38 - Scritto il
mucchina
Il problema di mentalità troppo chiuse, è che spesso sono accompagnate da bocche troppo aperte… possibile che in italia non si riesca a guardare bene le innovazioni e il futuro?
#39 - Scritto il
marco749s
W la 916 SPS
#40 - Scritto il
desdemone
In effetti non capisco perché abbiate cancellato il post di mirko_la_trappola, allora cancellate anche il mio che fa riferimento a quello sennò non si capisce.
#41 - Scritto il
desdemone
x mucchina. Non è questione di mentalità aperta o chiusa secondo me. Il fatto è che molti hanno amato Ducati per quello che era e che adesso non è più o quasi. Sta diventando una casa generalista e prima o poi arriverà pure lo scooter. Se questo serve a dar lavoro a più persone ben venga, ma è ovvio che perderai i vecchi affezionati del marchio per guadagnare molti più generici clienti.
#42 - Scritto il
desdemone
Io questa moto non la interpreto, non mi interessa, non è una Ducati come piace a me. Spero per loro che ne vendano tante ma non mi interessa più.
#43 - Scritto il
mucchina
desdemone, si torna lì… mentalità ottusa! puoi rimanere affezionato uguale anche se cambia forme. il cuore è lo stesso! non penso proprio che sotto ci sia un motore da cancello elettrico stile harley. io amo la Ducati a prescindere e se ci fosse pure lo scooter ben venga! butterò il cesso di aprilia x avere anche x andare a lavoro un cuore DUCATI
#44 - Scritto il
mirko la trappola
bendetto desdemone… ci saranno meno appassionati del marchio disposti a spendere anceh 20mila euro per una moto e piu normali motocilsti che al massimo ne potranno apprezzare le qualita senza concludere il contratto in concessionaria, perche, appuntom, non essendo piu di tanto interessati al marchio, preferiscono spendere migliaia di euro in meno pur avendo moto tecnologicamente equivalente! Un marchio come ducati, con i suoi prezzi stellari, ha bisogno di tenersi stretta la solita nicchia di clienti per sopravvivere… persi quelli, tradendo i must che l'hanno resa DUCATI, la vedo dura andare avanti.. Fuori tutti noi poveri imbecilli che compravamo ducati per le frottole che raccontavano, pur pagandole quasi il doppio della concorrenza, voglio proprio vedere a chi vendono… non di certo a chi fino ad ora ha comprato Jap…
#45 - Scritto il
MUCCHINA
se sei tanto ducatista, ti ricordi che 18 anni fa fece ribrezzo il monster appena uscì?????? tutti che lo criticavano… in tutti questi anni è o non è stata la moto più amata di sempre???? stesse mentalità ottuse!siamo italiani…..
#46 - Scritto il
mirko la trappola
non è assolutamente questione di mentalita ottusa; è solo che con la politica di allargamento in atto non fanno piu sentire coccoloti i clienti che pretendono rispetto visto la cifra che sono disposti a spendere. Ducati il buon 60% di acquirenti li ha fatti con la SBK, ed il restante 40% con il monster…
#47 - Scritto il
mirko la trappola
fece ribrezzo perche era essenziale… caratteristica sulla quale puntarono molto ed ebbero ragione… la fortuna di indovinare quella ricetta la stanno sfruttando malissimo, creando questi Picasso!
#48 - Scritto il
mirko la trappola
comunque vale il discorso che ducati si è e sempre vantata della sua diversita! ora si sta omologando come tutte le case giapponesi… da cuore ed anima a soldi e numeri…
#49 - Scritto il
MUCCHINA
dai su! ma coccolati e rispetto in cosa??? perchè non fanno solo più 3 modelli di moto? sei esilarante! si pare bambini dell'asilo!
#50 - Scritto il