Non si fermano le novità che Kawasaki ci propone per il 2011. La nuova bicilindrica parallela è una assoluta novità che non ci aspettavamo di vedere affiancata ai mostri tecnologici presentati nelle ultime ore, ma che vi avevamo anticipato qualche settimana fa. La naked vintage cresce di cilindrata e raggiunge valori più simili alla diretta concorrenza. Rispetto alla ultima Bonneville, però, la W800 rimane fortemente legata agli anni 60, e lo stile della precedente W650 non viene rovinato.
Precisamente i nuovo motore dotato di inezione elettronica è capace di 773cc, ma perfortuna rimane la distribuzione ad albero e coppia conica che ha resto questo motore un instant classic. Non siamo ancora in grado di dirvi valori di potenza e coppia, ma poco importa quando si ha una splendida oldtimer per passeggiare in città e sui colli.
La ciclistica è a sua volta di ispirazione storica, con una classica telescopica anteriore e doppio ammortizzatore dietro. Il telaio ovviamente è un doppia culla in acciaio. Unico vezzo moderno è il freno anteriore a disco di medio diametro, mentre al posteriore il tamburo da 300mm fa da padrone.
La verniciatura del serbatoio è stata eseguita con il metodo ad immersione, in grado di dare un risultato quasi artigianale alla splendida lavorazione del serbatoio bicolore con filetti gialli. Lo stemma è cromato così come molti particolari e la strumentazione si avvale di un doppio elemento simmetrico e un piccolo display LCD con la funzione contachilometri.
via | Soymotero
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teamsabotage
01 ott 2010 - 11:10 - #1finalmente! Niente male trovo.
bicilindrico
01 ott 2010 - 11:13 - #2Bella!
Più Bonnie questa della “nuova” Bonneville!!!
antonioital
01 ott 2010 - 11:15 - #3Ma il conta km digitale non stona un attimino ?!
rigia
01 ott 2010 - 11:16 - #4Leggo in rete che è EURO3…ma allora perchè la Honda non è riuscita a farlo con la CB1100??????????????????????
Comunque bellissima, molto classica…..per tranquille passeggiate sicuri di non passare inosservati e da lucidare con amore nelle lunghe serate invernali.
Per gli amanti del genere ho aperto un gruppo su FB
Gianni
Dukallio
01 ott 2010 - 12:05 - #5Quel motore con le coppie coniche lo trovo estremamente affascinante.
Camarillo2
01 ott 2010 - 12:22 - #6Bella!!!
Costo previsto?
luigiz1000
01 ott 2010 - 12:25 - #7kawa per sempre,mi piace tutto della kawasaki compreso decespugliatori e tagliaerba(che peraltro ho già ho)!!
euebre
01 ott 2010 - 12:52 - #8Bella veramente
rakkio
01 ott 2010 - 13:28 - #9bella bella ma, troppo grossa! Io dico SR400!
Jigen75
01 ott 2010 - 15:48 - #10Mizzica che bella….
Camarillo2
01 ott 2010 - 16:14 - #11Scusate la domanda ma… la SR400 viene importata in Italia?
che tristezzac
01 ott 2010 - 16:16 - #12stupenda, peccato per quel tamburo posteriore che per me stona un po’..
saturnino
01 ott 2010 - 18:18 - #13Vado oltre il “bella”. La aspettavo, e quasi quasi me la compro!
(ci fosse ancora la W650 ora avrei una W650).
Beh, attendiamo di vederla all’EICMA in versione definitiva.
Poi leggiamo le prime prove.
Poi vediamo quanto costa.
Poi la proviamo personalmente.
Poi trattiamo il prezzo.
E poi… vai di Versys!!!
scherzo
in ogni caso, W KAWASAKIIIIIIIIII
GT750
01 ott 2010 - 19:21 - #14Io ho una W650 del ‘99.
Non ha mai nulla, gira che è un piacere ed è un piacere girarci. Fin da subito cambiai le molle anteriori con delle molle di un BMW R65 più rigide. Vedo che hanno risparmiato mettendo le molle posteriori senza astuccio, ma ho notato che la molla stessa è progressiva, bene.
Per il freno post a tamburo, frena meglio della speed triple 1050 da me provata ieri…
Non mi piace il tachimetro contaKM. Più classico sarebbe stato meglio.
Tempo fa volevo vendere la mia berlla W650 e quelli che la volevano, mi avrebbero dato una miseria. L’ho tenuta e ne son contento.
fpavesi68
01 ott 2010 - 20:45 - #15Veramente bella !!! Ben fatta e paragonabile alla Bonnie.Ora c’è da vedere il prezzo se è concorrenziale.
Per Rakkio:Bella la yamaha SR ma hai provato a vedere anche l’Honda CB 400 SS, sopratutto in versione special edition? Peccato che queste moto nn siano importate quà da noi.
Anke_Berna
04 ott 2010 - 18:17 - #16Davvero, una gran bella sorpresa!
Complimenti alla Kawasaki, con due cortesi richieste.
1) Ripristinate la pedivella del kickstarter: anche se forse non l’userà nessuno, accanto ad una coppia conica “ci vuole” proprio.
2) Questa volta, fatela anche Scrambler: la “Concept Bike” su base W 650 esposta al Salone di Tokyo del 2001 ha fatto sognare molti.
netalex
14 ott 2010 - 21:57 - #17Sembra la guzzi V7 classic.