Toni Elias potrebbe avere un’occasione di tornare in MotoGP con Lucio Cecchinello se Randy De Puniet passasse alla Suzuki nel 2011. Il patron del team LCR Honda, è infatti in attesa di conoscere la decisione del pilota transalpino di unirsi o meno alla casa di Hamamatsu che, dal canto suo, deve ancora confermare se intende correre con due piloti nella prossima stagione.
Con la prospettiva del trasferimento del francese, Cecchinello aveva preso di mira il duo italiano Loris Capirossi e Marco Melandri, entrambi in scadenza di contratto. Ma Capirossi si sta accordando per la Pramac Ducati e Melandri lo scorso fine settimana a Misano ha ufficializzato l’accordo con il team Yamaha Sterilgarda in Superbike.
“Randy è ancora in discussione con Suzuki e non sappiamo se riusciremo a rinnovare il contratto con lui. – ha dichiarato Cecchinello - Abbiamo un gentleman’s agreement che dovremo siglare per la prossima gara di Aragon. Ci sono comunque altre soluzioni, come Elias, De Angelis o anche un pilota superbike”.
Lo spagnolo, che sta dominando la neonata categoria Moto2, con le ultime quattro gare vinte e un vantaggio di 83 punti sul rivale diretto Simon, sembra il più accreditato a rientrare nel circus della MotoGP.
via | MCN
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grunt
08 set 2010 - 17:11 - #1Elias è bravo e simpatico ma andando avanti così sarà più un campionato spagnolo che un campionato del mondo.
Mi stupisco della candidatura di De Angelis. Più che la manetta potè la valigia e lui deve averne una molto grossa.
hobbywbue
08 set 2010 - 17:33 - #2io credo che elias sia sprecato per la moto2, merita sicuramente un team motogp. è vero che ci sono tanti spagnoli, ma perchè hanno lavorato molto sui giovani piloti e investito in trofei nazionali, monomarca, ecc… noi italiani dove abbiamo investito?? dopo rossi il talento più grande era poggiali che aimè si è rivelato trooppo fragile per quel mondo… la speranza è iannone, troppo poco… simoncelli non so se avrà mai una moto da un top team… peccato…
Santre
08 set 2010 - 17:34 - #3Elias ha sempre fatto così, forte per la 250 ma poco incisivo nella motogp (sopratutto poco costante).
Ora gran manico nella moto2 ma secondo me in motogp non farà mai meglio di quello che ha fatto.
Forse se gli fanno un contratto a gare potrà fare qualcosa di più visto che rende bene solo in scadenza di contratto o sotto minacce
simosp01
08 set 2010 - 17:45 - #4Ma e’ impazzito De Puniet???? vuole andare alla Suzuki :(
Me ne resterei alla LCR tranquillamente….a meno che la Suzuki nn lo strapaghi.
bracame
08 set 2010 - 17:56 - #5Ma è normale tutto sto mercato piloti?????
Possibile che ci siano piloti che non riescono a fare più di una stagione con lo stesso team???????
Vabbeh che è tutto più sofisticato, complicato, tecnologizzato, mediatizzato, oneroso etc di una volta ma…
allora tutta sto affetto per le marche, i tem, le squadre di cui si sente sempre parlare (soprattutto dai piloti) dov’é?????
dadde79
08 set 2010 - 18:09 - #6Scusate ma Edwards è confermato da Poncharal? Sarebbe sempre meglio della Suzuki per De Puniet
enjoyash
08 set 2010 - 18:19 - #7infatti depunietta cacchio vai a fare in suzuki a prender legnate ed essere fiducioso? capisco che con la coniglietta che ti ritrovi il resto è tutto grasso che cola, ma insomma, stai da cecchinello che almeno una moto decente te la dà ogni anno.
maccell
08 set 2010 - 18:38 - #8De Puniet, a mio avviso, su una yamaha o honda ufficiale, farebbe girare le scatole a molti (sarebbe spesso a podio).
Lo status di “Pilota Ufficiale” fa sempre gola e secondo me andrà alla suzuki, sperando che riescano a cavare quel secondo pieno che gli manca al giro…
Un’ altra cosa: visti i buoni risultati di Batta in sbk, perchè non affidano strutture e fondi a lui e non stanno a vedere cosa succede? tanto più che ultimi non possono arrivare…
KTiNoS
08 set 2010 - 19:02 - #9A me non piace Elias
Non mi è piaciuto mai. Cercato gloria disturbando Rossi. Perche? Per un posto nella HRC…
Scusate ma tipi del genere,
No Grazie.
Melandri va nel WSBK, e torna lui, figuriamoci…
Poi dice che non c è piu spettacolo.
danielegp
08 set 2010 - 19:09 - #10ke si faccia ancora il nome di de angelis mi fa strano….piuttosto sarei curioso di sapere ki è il pilota SBK di cui parla cekkinello…
de puniet prima dell’infortunio stava facendo davvero bene…è sempre stato veloce sul giro singolo, ma mai costante in gara, invece qst’anno aveva cambiato registro…
3333
08 set 2010 - 19:26 - #11Girano cambiano moto sponsor ma sono li solo per fare numero!!!
senza moto ufficiale fai solo numero, prima i piloti si sceglievano tra quelli emergenti o che si ritenessero i più forti, oggi si guarda come nelle auto a chi ha la valigia più gonfia..
Motogp che fine schifosa che hai fatto grazie cammelo!!
danielegp
08 set 2010 - 19:29 - #12MERCATO MOTOGP
le ultime voci di mercato vogliono:
- MAX NEUKIRKNER CON DUCATI -SPONSOR TEDESCO, quindi in tot. 7 ducati schierate
- UNA SOLA SUZUKI UFF. + TEAM SATELLITE DI BATTA, KE SI TRASFERIREBBE CN TT LA SUA STRUTTURA
3333
08 set 2010 - 19:41 - #13Se così fosse, pensando male, sembra che la ducati è uscita per fare un favore a Cammelo che in cambio gli ha fatto prendere valentino !!!
I conti tornano Lo hanno fatto vincere un pò in Honda un pò in Yamaha un pò in Ducati a patto di far morire la SBK che ora cerca piloti di nazionalità assenti in Motogp..
Superbike resisti che finito il giochetto la Motogp imploderà causa costi stratosferici, ma che dico stratosferici: STRATOCUBICI !!!
Speriamo sia una cavolata ma a pensare male si fa peccato ma di solito si fa centro!!
ikikko
08 set 2010 - 19:55 - #14#12
stai scherzando vero?
danielegp
08 set 2010 - 20:34 - #15no raga, nn mi sn inventato niente, vi ho solo riportato ciò ke ho sentito a studiosport e se ci pensate è del tutto plausibile vista la volontà di carmelito di espandersi (+ piloti e + paesi coinvolti ci sono e + soldi girano), quindi se posso fare una mia considerazione personale dico ke:
la dorna cercava disperatamente un pilota inglese ke sapesse anke infuocare il pubblico anglosassone…e yamaha l’ha accontantata accelerando i tempi con crutchlow
adesso per riequilibrare il tutto carmelito ha bisogno anke di un pilota tedesco e l’unico è max neukirkner, anke se ormai qst’ ultimo, purtroppo, è un ectoplasma ….tanto se ci corre abram ci può correre anke lui (personalmente avrei voluto vedere neukirkner in MGP ma nn così)
inoltre sappiamo tutti ke carmelo vuole annientare la SBK e quindi sta cercando di agevolare BATTA per un suo eventuale approdo alla classe regina
ste_
08 set 2010 - 21:04 - #16Sono due buone scelte sia De Angelis che Elias…
De Angelis,nonostante la tragedia di misano,ha dimostrato che se è apposto con la moto ci da un gran gas…ed era anche su una moto nuova per lui.
Non per niente girava fortissimo,ha fatto una gran rimonta e ha fatto segnare il giro più veloce della gara.Secondo me se non fosse finita così,non dico che avrebbe vinto ma secondo ci sarebbe arrivato al 100%.
Elias,be sappiamo tutti che numeri sta facendo in moto2.Il ritorno in motogp lo merita tutto!
Tra i due sicuramente chi se lo merita di più è Elias,però se c’è posto per entrambi meglio XD
ikikko
08 set 2010 - 21:09 - #17ma gli accordi sono quasi conclusi o sono ancora in “alto mare”?
ikikko
08 set 2010 - 21:11 - #18la mia domanda era riferita a danielegp
danielegp
08 set 2010 - 21:26 - #19x qnt riguarda neukirkner la cosa sembra in fase avanzata: team detesco + sponsor tedesco x avere una ducati versione 2011…la ducati avrebbe kiesto 3 mln di eurini e pare ke nn ci siano problemi anke xkè la tv tedesca e la dorna spingono e vedeono la cosa di buon okkio…
x qnt riguarda suzuki pare ke la casa giapponese abbia già formalizzato la richiesta di una sola moto uff. per poi agevolare l’ingresso di batta in seconda battuta
danielegp
08 set 2010 - 21:28 - #20scusate ho la tastiera ignorante, ovviamente volevo scrivere tedesco e nn detesco :))
6 TU DETESCO?
09 set 2010 - 01:13 - #21WSBK 2010
18° M. Neukirchner PT. 41
gs
09 set 2010 - 09:26 - #22#13 “lo hanno fatto vincere un pò con honda, un pò con yamaha….”
ahahaha ahahaha ahahahah ahahahahahahahahah ma come si fa a scrivere e pensare una cosa del genere ????
ahahahah ahahahaha aha
POVERI DECEREBRATI
09 set 2010 - 10:04 - #23X22 ahahahahahahhahhahahahhahhahahhahahhahahahhahahah
Ma come si fa a non pensarla!!!
ahahahahahhahahhahhahahhahahhahahaha
POVERI DECEREBRATI
09 set 2010 - 10:05 - #24x22
ahahahhahahhahahahahhahahhahahahahhahahahahha
ma come si fa a non vederlo!!!
ahahahahah
!
09 set 2010 - 11:14 - #25in sbk non è mica tutto limpido! ad inizio stagione max biaggi le prendeva da haslam in tutte le gare, poi però all’improvviso la pirelli è passata dalla 625 alla 561 e biaggi a cominciato a vincere.
andriy89
09 set 2010 - 12:06 - #26Ma de puniet alla suzuki mi sembra un pò sprecato..cioè quante possibilità ha la suzuki di “risorgere”?oltretutto prox stagione correranno con una moto soltanto,x cui dovrebbero andare via sia capirex k bautista…mi sembra improbabile…piuttosto potrebbe andare in yamaha tech x il posto liberato da spies
bracame
09 set 2010 - 15:59 - #27mmmhhmmm…io non rincorrerei tutte ste voci di mercato tra piloti, tra MTGP e SBK, tra Italia e Canale5 e quant’altro.
Mi ripeto loso, ma l’avevo già scritto, quello che ne esce è ancora una volta la conferma della volontà di far morire la SBK.
In effetti, rispetto a questa sciagura, cosa me ne frega se tizio passa X e caio rientra da Y scalzando Z in W…
però, che tristezza…
andriy89
09 set 2010 - 16:07 - #28#27 non ti capisco…che c’è di triste?il mercato è essenziale ed interessante nel motomondiale…poi la sbk è normale che sia un pò messa da parte…basta vedere chi sta vincendo adesso x capire che è una categoria inferiore alla motogp…spiegatemi xkè ql k arrivano dalla sbk fanno al massimo “benino” in motogp(spies,edwards…) e quelli che dalla motogp vanno in sbk sono molto più competitivi…sta cosa del gran premio diviso in due parti non l’ho mai digerita…
bracame
09 set 2010 - 16:44 - #29Mi riferivo soprattutto a queste notizie circa lo “sfoltimento” della SBK a vantaggio della MTGP.
Se in SBK sono tutti mediocri, allora che senso ha portarli in MTGP?
La MTGP ti sembra tanto “up”?
La SBK ti sembra tanto “down”?
Stiamo giusto ripetendo che le moto SBk tanto moto di serie non siano e quindi anche questo è pericoloso.
Io non sono per l’omologazione, anzi, ci tengo che siano seperate le due categorie, a patto che abbiano identità e spirito diversi, autonomi e non che una scimmiotti l’altra o faccia da magazzino per i prodotti da lanciare solo per cambiare un po’…
Non vorrei che tutto sto indaffararsi del “mercato” sia solo per distrarre il pubblico annoiato dalle corse e dare qualcosa di cui parlare.
andriy89
09 set 2010 - 16:53 - #30Il fatto è che in motogp cominciano a essere pochini…e da una parte è buono xkè meno pericoloso…ma dall’altra è un pò..come dire deprimente…è uno sporco lavoro ql di far numero ma qlc lo deve pur fare…ora non so quanti piloti ci siano in sbk ma credo più della motogp no?
bracame
09 set 2010 - 17:16 - #31Mah… sono tante le cose da considerare, ne basti una: in MTGP sono pochi perchè costa troppo.
E ne deve fare le spese la SBK??????
Trovino altre soluzioni, tanto sono due categorie diverse ed ognuno per la sua strada, con propri problemi, svantaggi e vantaggi.
già la SBK si sta snaturalizzando, deve anche essere un’appendice al servizio della MTGP?
considerando poi che alla base di tutto c’è l’agonia della categoria principale e l’ingordigia economica di chi la gestisce…come a dire, mors tua vita mea…anche se alla fine paradossalmente, io credo, morranno tutte e due…
andriy89
09 set 2010 - 18:08 - #32No=((( non dire così…=( senza motogp non si può vivere…