La Moto Guzzi Griso è una splendida moto, nulla da eccepire, ma gli studenti dello IED hanno deciso di rivoluzionare completamente il design della naked di Mandello, presentando un progetto dalle caratteristiche ben precise: solo le sovrastrutture dovevano essere reinventate. Come per la Griso, anche una Ducati Hypermotard ha ricevuto il medesimo trattamento, e il risultato, in entrambi i casi, è da togliersi il cappello.
9 allievi del secondo anno del corso triennale post-diploma dell’Istituto Europeo di Design hanno avuto carta bianca e due moto private di sella, carene, serbatoio e scarico. Quale migliore occasione per cimentarsi nel riprogettare da zero l’estetica di moto dotate di forte carisma, ma allo stesso tempo di una base che si presta particolarmente all’elaborazione di nuovi stili.
Così la Griso, pur mantentendo ciclistica e caratteristiche tecniche invariate, viene proiettata nel futuro, con spigoli vivi, un anteriore aerodinamico e massiccio, e un posteriore alto e fortemente caratteristico. Le teste spuntano di lato ma i coperchi punterie particolarmente squadrati del trasversale Guzzi ben si integrano con le nuove forme.
Diverso il discorso per la Hypermotard, che guadagna un design più minimale (in linea con l’indole del progetto iniziale) ma non meno interessante. Becco e cupolino creano un unico elemento proteso in avanti, come le due “ali” del nuovo serbatoio che caricano il design dell’anteriore. La sella è letteralmente staccata dal piccolo codino con scarico integrato, creando un armonico trancamento della linea.
I concept saranno esposti durante l’evento Apriti IED 2010, che raggruppa tutti i progetti e le tesi degli studenti dell’istituto. Voi cosa ne pensate di queste due creature?
via | Motociclismo
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FrankX
27 lug 2010 - 10:08 - #1Lo stile Confederate fa scuola…
renward
27 lug 2010 - 10:20 - #2Cosa ne penso?… io di solito sono uno diplomatico, ma stavolta proprio non ci riesco…
“il risultato, in entrambi i casi, è da togliersi il cappello”, si e poi mangiarselo… sono riusciti a prendere due delle moto meglio riuscite come estetica e renderle due cessi… complimenti!!!!!
rudyduca
27 lug 2010 - 10:21 - #3Innovare non è cero facile, ma quell’anteriore ….. AAAAAAAAAAAAAAAAAHHHH!!!!!!
falcoV
27 lug 2010 - 10:27 - #4sono un ex studente IED, oggi graphic designer e non c’è che dire…belle ca ga te
paolinovaivaivai
27 lug 2010 - 10:32 - #5Fortuna che non le produrranno. Se questi sono i nuovi designer italiani… meglio la Cina.
al65
27 lug 2010 - 10:35 - #6mavadaviaiciaps!
Per caso è tornato in azione quel collione che disegnava le cucine e i cupolini a forma di scolapasta?
nikodemoscopico
27 lug 2010 - 10:50 - #7no vabbè la hypermotard fa veramente schifo così!
rudyduca
27 lug 2010 - 10:52 - #8Questione di gusti, imho la hypermotard è tra le moto più affascinanti sul mercato.
goyathlay
27 lug 2010 - 11:08 - #9Brutte entrambi e molto!!!
DC13
27 lug 2010 - 11:22 - #10Waka waka, allora è vera la frase fatta che le scuole italiane non preparano al mondo del lavoro… che dire, è probabile che questi “studenti” non abbiano manco la moto!!! Ad ogni modo potrebbero andare in Moto Guzzi, con questi prototipi gli danno il colpo di grazia… povera italia
Gustofino
27 lug 2010 - 11:26 - #11Non valgono la carta su cui sono state disegnate ( disegnate….parola grossa)!
Mandateli in Cina……a raccogliere il riso però!
Dino Cappelli
27 lug 2010 - 11:28 - #12Meglio morire che vedere per strada una Guzzi così!
Al rogo al rogo!
vedo_la_gente_scema
27 lug 2010 - 11:33 - #13bella la griso..
insensata la hyper
ma perché dovete sputare così ogni volta che vi propongono degli esercizi di stile?
vabeh
anotherday
27 lug 2010 - 11:50 - #14non le trovo affatto originali,la griso assomiglia molto al quell’altro prototipo dell’aprilia,la hm ha le linee KTM.
facket
27 lug 2010 - 13:26 - #15ma daaiiiii…ho appena mangiatoooo…
Aipa
27 lug 2010 - 13:31 - #16Sicuri che sia una hyper? Il forcellone e’ tubolare della serie monster..
mh
27 lug 2010 - 13:35 - #17ma dai … fanno cac@r3 ma è pure sempre esercizio e poi …. le motociclette son state private delle sovrastrutture e gli studenti dei neuroni!
Ele900ie
27 lug 2010 - 13:39 - #18Guardate che come esercizio stilistico non sono affatto male… prima di sparare a zero contate fino a dieci (che poi magari siete quelli che si comprano le giapponesi, vista una viste tutte).
L’unico appunto che muoverei sulla griso sono i copri forcella, troppo grossi e quel bianco monocromatico ricorda StarWars, troppo deja-vu di SciFi anni ‘70.
In ogni caso meglio questi esercizi che la Yamaha Tenerè o gli ultimi tentativi di disegnare una moto da parte di Oberdan…
Dino Cappelli
27 lug 2010 - 13:49 - #19Ele 900ie, starebbe per Elefant 900?
Con questo avremmo già detto tutto sul gradiente del tuo gusto estetico.
Il tuo ideale femminile?
Anna Mazzamauro?
La tua auto?
La Stilo?
Rassegnati…..sei uno sfic@to!
desdemone
27 lug 2010 - 14:22 - #20Da tempo sostengo che designer e motociclisti vivono su due mondi diversi, e che il design come questo, fatto solo per far vedere di essere moderni e originali, è la rovina delle moto.
fagio87
27 lug 2010 - 14:28 - #21ODIO LO IED……..e viva lo IAAD……cmq nulla da dire la hypermotard me piace….!!!
Dra Stick
27 lug 2010 - 14:57 - #22Ma che fate, censurate?
Annamo bene.
poporo
27 lug 2010 - 16:00 - #23Siamo tutti esperti di design qui dentro! Ma se siete tutti così bravi perché non andate voi a disegnare le moto!?
Io le trovo entrambe molto belle! Specialmente la Guzzi, specialmente la sua forcella!
O forse basta mettere il marchietto BMW per far cambiare idea a tutti e vendere a tonnelate?
shunya
27 lug 2010 - 16:01 - #24a me piace più questa della griso originale.
la hyper mi rendo conto fosse molto molto difficile da reinventare e continuo a preferire quella made in ducati (non mi piace tanto l’anteriore), però questo risultato non mi sembra male. bisognerebbe vedere anche in quanto tempo l’hanno realizzato.
quartana
27 lug 2010 - 16:22 - #25Anch’io preferisco questa alla Griso originale, inoltre se vendessero solo la forcella anteriore la monterei sulla mia.
newyork
27 lug 2010 - 16:49 - #26ma che sono tutti amici di Kiska!!!
la mania degli spigoli vivi non e` piu` originale.
onestamente la griso originale e` piu` bella, poi con quella forma sarebbero stati meglio dei cerchi moderni e non a raggi.
la ducati sembra un elaborazione di un preparatore dell Hyper, bella ma non originale pero` se viene con la modella gli do la lode ragazzi che carrozzeria!!!!!
hobbywbue
27 lug 2010 - 17:05 - #27io apprezzo lo sforzo di proporre qualcosa di innovativo, poi può piacere o no, ma quello sta ai gusti personali. preferisco queste proposte/progetti ai copia-incolla di qualche designer che motoblog ci propone di tanto in tanto…
hobbywbue
27 lug 2010 - 18:17 - #28ahahahaha! il fallito!!
desmo3
27 lug 2010 - 19:14 - #29secondo me queste proposte non vanno prese col solito metro di giudizio con cui si misura ogni moto della produzione di serie..
per come la vedo io queste proposte vanno prese e giudicate con uno sguardo diverso nei loro particolari portati all’estremo.. perchè è estremizzando e provando che vai avanti.. se proponi sempre lo stesso (magari bellissimo) design, non andrai mai avanti.. invece così estremizzando ogni particolare, magari ne farai 100 brutti.. ma qualcuno interessante con cui potrai ricavarci nuove forme prima o poi uscirà fuori.. è un pò il discorso di auto/moto di 15-20 anni fa con un design troppo futuristico, oggi apprezzate e magari fonte di ispirazione..
ora che ho espresso il mio pensiero, mi aspetto il solito idiota a riempirmi di meno e insulti!
Lamps!
desmo3
27 lug 2010 - 19:18 - #30l’unico appunto va alla Hyper che ha la zona convogliatori/serbatoio che ricorda troppo alcune KTM..
comunque sono convinto che da queste idee potrebbero venir fuori moto veramente interessanti!
quiet
27 lug 2010 - 23:31 - #31Mi dispiace, ma una Griso non merita di essere trattata cosi….
VULVIA
28 lug 2010 - 07:17 - #32Ecco riformato il gruppetto dai gusti ” diversi”, il piccolo Verde ed il grosso Manzo che sentenziano i soliti giudizi dovuti alla loro capacità di falsa Nutella!
Non c’è da stupirsi da due professionisti del vizio di Onan.
_zZzZz_
28 lug 2010 - 07:26 - #33Ha ragioine Quiet,
una griso merita i finire direttamente nella monnezza come tutta l’attuale produzione Guzzi (a maggior ragione se si parla di design) ! ! !
desdemone
28 lug 2010 - 14:40 - #34Ho letto la frase “tutti esperti di design qui dentro …”. No no per carità. Io sono solo esperto di moto. E da motociclista vi dico, a voi designer, che in trent’anni avete letteralmente rovinato tutto.
poporo
28 lug 2010 - 15:12 - #35@desdemone
eh sì! Infatti le moto di oggi sono proprio brutte! Fanno schifo ai porci! Ma chi le vuole!?
Ah, 30 anni fa si che le moto erano belle! Viva gli anni 80! Si stava meglio quando si stava peggio! Non esistono più le mezze stagioni! Del maiale non si butta via niente! Rosso di sera bel tempo si spera. Al contadino non far sapere quant’è buono il formaggio con le pere.
hobbywbue
28 lug 2010 - 16:39 - #36x desmo3: sai credo proprio di no… ma alla fine è divertente, perchè può cambiarsi i nomi come vuole, ma sempre lo stesso rimane…ma cosa vuoi, uno che ha subito condanne per spionaggio industriale e che non ha neanche il coraggio di dire cosa ha prodotto dai suoi disegni perchè “non può per contratto” e viene qui a fare la morale… poveretto… almeno si registrasse scrivesse col suo nome… fallito! dai desmo 3 aspettiamo con ansia la prossima opera d’arte del SUPERIORE così ci facciamo altre due risate!
desdemone
29 lug 2010 - 13:30 - #37x poporo. Esattamente. Fatte le dovute proporzioni le moto di oggi rispetto a quelle di ieri hanno l’80% in meno di personalità. Voi designer (immagino che tu sia della categoria) lavorate per soddisfare il vostro ego e farvi notare. E per raggiungere questo scopo ci costringete a guardare (e spesso anche comprare) cose assurde. Per colpa vostra oggi, su una sportiva, non esiste più nemmeno lo spazio sottosella per i documenti. Siete utili solo a voi stessi e ci scassate perché dobbiamo digerire i vostri deliri, con la scusa della modernità.
dai ragazzi..
09 ago 2010 - 21:33 - #38io invece sono a sostegno della creatività e al fatto di dare finalmente spazio ai giovani affermando traquillamente che magari si, lo stile sfaccettato potrebbe dar fastidio, ma grazie al fatto di essere irriverente sta facendo parlare di se.
il tutto nonostante dei problemi che dei ragazzi inesperti avranno dovuto affrontare, duranate l evuluzione del progetto da un semplice foglio di carta alla moto in scala 1:1. dare però troppo peso e montare un caso sullo IED o sul design in generale che avrebbe rovinato l estetica, a dire di alcuni, delle moto negli ultimi 30 anni a me sembra sl una critica fatta da chi, pur di rendersi grande e volendo far valere le sue idee è pronto a sparare a zero su tutto, anche su un progetto fatto da un SECONDO anno. ragazzi parliamo di ventenni con nessuna esperienza lavorativa….