I nomi di Claudio Castiglioni e Federico Minoli li conosciamo bene. Il primo è legato ad MV Agusta fin dalla sua rinascita, e quando da Presidente ha venduto tutto ad Harley Davidson, è rimasto lui a dirigere la baracca, senza mai staccarsi da quelle moto che lui ha voluto e che sono state il successo dell’azienda (grazie anche ad un certo Tamburini, che le ha disegnate).
Minoli è l’ex CEO di Ducati, colui che ha gestito l’azienda di Borgo Panigale nei primi anni del 2000 e che assieme a Terblanche ha dato vita alle Ducati 749, 999 e Multistrada. Sono loro i più accreditati potenziali acquirenti di MV Agusta, ancora nel limbo di un futuro incerto da quando HD ha deciso di metterla di nuovo sulla piazza.
Castiglioni torna all’attacco con l’appoggio del gruppo bancario Intesa San Paolo, che secondo il Sole24Ore darà garanzie per far tornare il brand storico completamente italiano. Mr. Minoli, che proprio ieri ha rassegnato le sue dimissioni da Direttore della Fiera di Bologna, ha l’appoggio di un fondo Private Equity, che dovrebbe riuscire a sostenere l’acquisto per 34 Milioni di Euro (questo è il valore di MV a fine 2009).
Assieme ai due grossi nomi già citati, ci sarebbero altri tre potenziali acquirenti, che rimangono per ora nell’anonimato. Ora che Harley Davidson ha “pulito” l’azienda (Ricordiamo che è stata acquistata per 109 Mln. di €, di cui 70 erano di debiti) e proposto le nuove F4 e Brutale 2010, l’azienda è un bocconcino succulento per parecchi uomini della finanza italiana, che dovranno muoversi ad acquistare, prima che il debito salga nuovamente. A breve per nuovi aggiornamenti sulla vicenda.
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forced_to_smile
29 apr 2010 - 10:13 - #1aiuto. povera MV :(
mak27
29 apr 2010 - 10:16 - #2Ancora tu…
…ma non dovevamo vederci più?
haw
29 apr 2010 - 10:22 - #3x mak27: ahahah bellissima!
Cmq ricordiamoci che hanno un bel progettino chiamato mv 3 cilindri 600… che orami stanno sviluppando da secoli… nel pacchetto ci metterei anche quella.
Solo che Minoli perlappunto è quello che al tempo in ducati ha creato le moto meno capite della storia Ducati (che poi piacciano o meno è un’altro discorso… ma a livello di successo commerciale… non ci siamo) Castiglioni quello che ne ha fatte di tutti i colori nel bene e nel male… boh forse meglio loro che anonimi personaggi della finanza… ma non mi verrebbe cmq da esultare… speriamo.
quiet
29 apr 2010 - 10:22 - #4Ma quando finisce sto riciclaggio dei soliti nomi? Qualcuno davvero degno di tanta storia non potrebbe saltare fuori? CHE TRISTEZZA…
Lazia
29 apr 2010 - 10:50 - #5Minacciose pinne di squalo sul pelo dell’acqua.
Ma se i lavoratori della MV facessero una bella cooperativa riuscirebbero ad avere i soldini dei fondi bancari? No. Eppure sarebbero gli unici ad avere un provato interesse all’attività aziendale, senza finire per spremerla come un limone e poi buttare la buccia.
Dukallio
29 apr 2010 - 10:57 - #6A suo tempo si faceva il nome anche di Volkswagen.
109mln?! … è quasi quanto il Real ha pagato Kakà
motoestate
29 apr 2010 - 10:59 - #7cominciassero a far pagare di meno ste moto
Dukallio
29 apr 2010 - 11:18 - #8@7 certo delle belle MV made in China perché no
brigio80
29 apr 2010 - 11:54 - #9Mi auguro per il bene della MV che il futuro acquirente/proprietario prenda a pedate nel s.edere il Signor Cstiglioni perche negli ultimi 10 anni ha fatto piu danni che altro (leggesi morte Cagiva, cessione husqvarna )e tante belle limited edition di F4 e brutale (come dimenticare quelle brutale regalae ai calciatori mentre gli operai erano in cassaintegrazione?)
Ormai a quest uomo non importa piu il bene di questo marchio
asterbon
29 apr 2010 - 12:29 - #10L’unica soluzione valida per MV Agusta è quella di essere acquistata da BMW Motorrad… Husqvarna ha fatto da apripista e adesso speriamo che il cerchio si chiuda… il marchio italiano e la sua produzione sarebbero perfettamente complementari con quello tedesco e potrebbe sfruttare il recente background acquisito in superbike, campionato nel quale potrebbe prendere il posto proprio della casa tedesca… anche Cagiva potrebbe ‘risorgere’ con un’operazione di questo tipo, occupandosi del cross/enduro (un vecchio amore, ricordate il campionato vinto con dave strijbos?) e del ‘basso di gamma’…
the emperor
29 apr 2010 - 12:38 - #11tanto per fare 2 moto nuove se riarriva castiglioni resteranno altri 15 anni e riprenderanno le 50 versioni speciali. vi prego castiglioni no. qualcuno ke abbia diversi milioni di euro si faccia avanti xkè castiglioni rimetterebbe il marchio in brutte acqua.
x asterbon ormai bmw ha già la sua sportiva non credo gli serva più il marchio, però potrebbe farci un pensiero l’ audi tanto vogliono entrare nel settore e mv sarebbe un ingresso con i fiocchi
centurione
29 apr 2010 - 14:18 - #12film consigliato:
il genio DELLA TRUFFA!
fabioo.
29 apr 2010 - 14:20 - #13Per me, la MV sarebbe un ottimo investimento, sia per Ducati, che potrebbe attingere a piene mani su dei progetti freschi e di ottime prospettive, (del resto investire in ricerca e sviluppo per nuovi motori non è cosa da poco) sia per Fiat che potrebbe togliere la scritta dalla Yamaha di Valentino ed attaccarla su una propria fuoriserie.
Un gruppo interessato veramente a far crescere questo marchio non puntando a numeri enormi immediatamente, lo acquisirebbe adesso nel momento migliore.
Lybra
29 apr 2010 - 14:50 - #14Gran colpo Castiglioni…è riuscito a fare fessi gli americani facendosi comprare e facendosi sistemare quei debitucci che mai avrebbe ripagato e ora se la ricompra “sana”
La rovinerà ancora, ma non si può certo dire che sia un poco sveglio, anzi…
paolinovaivaivai
29 apr 2010 - 15:28 - #15A dire il vero Minoli è stato quello che ha salvato il culo a Ducati. Ha prodotto il progetto HM e 1098.
Minoli è stato un ottimo AD, vicino alla passione dei motociclisti. Ha creato anche il blog di Ducati che la nuova amministrazione ha fatto morire.
E’ stato un ottimo interprete del marketing tribale.
Se fosse lui a prendere in mano MV sarebbe di sicuro un siccesso.
Pillo-o
29 apr 2010 - 16:28 - #16vero Paolino! speriamo che Minoli salvi anche MV!
rogerome
29 apr 2010 - 19:09 - #17comunque vendere a 100 e ricomprare dopo poco a 35 è una mosso geniale!! Castiglioni è un volpone ma è anche quello che ha creato Cagiva ed si è rinventato i marchi MV e Husky!! Io spero solo che il marchio rimanga in Italia in mano a qualche finanziere appassionato come Bonomi a fatto con Ducati.
steppenwolf
30 apr 2010 - 03:15 - #18“Gran colpo Castiglioni…è riuscito a fare fessi gli americani facendosi comprare e facendosi sistemare quei debitucci che mai avrebbe ripagato e ora se la ricompra “sana”
La rovinerà ancora, ma non si può certo dire che sia un poco sveglio, anzi…”
Non sono sicuro che ci sia da andarne molto fieri.
ermes
30 apr 2010 - 22:19 - #19Sono molto perplesso!
chaffico
13 mag 2010 - 12:00 - #20…tutto sto casino per delle moto che ormai, purtroppo, sono al 50-60% made in China e vendute ad un prezzo da artigiano stile BIMOTA….
…bravi…bravi…