Perchè nel Superstock? “Abbiamo identificato il campionato mondiale Superstock 1000 come il giusto esordio nel mondo delle competizioni. Un campionato in cui il regolamento molto stringente rende la differenza tra le moto da gara e quelle di serie veramente minima e consente un confronto ‘ad armi pari’ tra i produttori“. Così Andrea Buzzoni, direttore di BMW Motorrad Italia, ha spiegato la scelta di partecipare con la S 1000 RR a questo campionato.
Team manager è Serafino Foti che si è guadagnato con il suo team 3 titoli mondiali in STK. Piloti, invece, saranno Aytron Badovini e Daniele Beretta: “giovani, veloci e sono in grado di aiutarci nello sviluppo della moto” ha spiegato Buzzoni.
BMW Motorrad non è nuova a sfide sportive: i record di velocità con i primi modelli “sportivi” negli anni 40, i successi nelle competizioni off road alla 6 Giorni e le vittorie alla Dakar e, in tempi più recenti, il ritorno in pista nella velocità con la partecipazione al Campionato Mondiale Endurance con la HP2 Sport preludio all’ingresso, lo scorso anno, nel Campionato Mondiale Superbike.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
hornettista
05 mar 2010 - 11:54 - #1Esordio nelle competizioni? E la S1000RR SBK allora non conta?
winerider
05 mar 2010 - 12:13 - #2Stanno investendo di brutto, questo è sicuro!
daniele-pellegrino
05 mar 2010 - 13:15 - #3Avrei visto BERETTA con CORTI, uno perchè
la stagione prossima si apre per due nuovi posti piloti nella squadra WSBK BMW.
due perchè sarebbe stata un bella accopiata.
Corti si perderà nella MOT0 2 e nel 2011 , non si parlerà più di lui come di Simeon che è andato a perdersi nel campionato spagnolo.
Simeon, si che erà un talento grandissimo e spero che un team lo prenderà presto nel mondiale.
Peccato che SIMEON non sia rimasto con la suzuki ancorà una stagione a fare la superstock - l’avrebbe anche vinto con la suzuki - , perchè allora si troverebbe nel team con Haslam.
Le decisione vanno prese con una veduta verso il futuro.
filippobernabini
05 mar 2010 - 13:55 - #4..non so a voi ma a me sta moto continua a piacermi sempre di più..Secondo me una volta che avranno reso il motore più gestibile con meno interventi dell’elettronica, potrebbe essere una delle moto là davanti.
Una cosa: nella carrellata di foto ho visto che queste della superstock hanno l’ABS.. ovviamente per la pista lo toglieranno vero?
dindie
05 mar 2010 - 16:50 - #5la risposta alla domanda “Perchè nel Superstock?” era più che altro secondo me perchè quella moto è una bomba a livello stock ma nn siamo in grado di prepararla meglio d così perchè nn riusciamo a gestire la potenza… cmq l’abs lo tolgono nelle versioni pistaiole..
sitop
05 mar 2010 - 18:13 - #6Aytron Badovini se farà bene in stock con BMW (e penso che farà benissimo), l’anno prossimo sarà in SBK con i tedeschi.
manaccia
05 mar 2010 - 18:22 - #7Non punterei su nessuno dei due piloti e sulla moto.
Elettronica e cv non bastano a fare una moto vincente.