Come vi avevamo anticipato, abbiamo il piacere di testare in anteprima per qualche giorno la nuova “piccola” Ducati Hypermotard 796, di cui vi abbiamo già ampiamente parlato.
Ci piacerebbe foste voi lettori a chiederci attraverso questo post cosa vi interessa sapere di questa nuova divertente moto che siamo sicuri avrà (complice anche il prezzo) molto successo.
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VinxLt
26 ott 2009 - 13:42 - #1la versalita nell’uso quotidiano.
casa-lavoro, uscita in citta’…fuori ecc ecc
visto che chi la comprera’, probabilmente, non sara’ uno smanettone ma uno che la scegliera in alternativa alle naked 600 …
enjoyash
26 ott 2009 - 13:51 - #2complice il prezzo? per piacere puntate su tutto ma non sul prezzo, 9000 euro non è affatto un prezzo competitivo. la dorso duro costa molto meno tanto per restare nel genere.
pilistation
26 ott 2009 - 13:53 - #3io sono curioso di sapere la velocità minima che tiene in sesta… ho una 848 ed è impossibile stare sotto i 90kmh (circa 3000rpm), senza sentire il motore che sta per imballare da un momento all’altro…
paolos72
26 ott 2009 - 13:55 - #4Andare in pista non è solo da considerarsi dei smanettoni, ma amanti della dinamica… come si comporta proprio in questo frangente la 796 considerando anche l’aspetto potenza e soprattutto coppia… diminuendo coppia rimane comunque divertente? e le sospensioni sono accettabili da questo punto di vista?
mauison
26 ott 2009 - 13:59 - #5Vorrei sapere se per uno alto(o meglio basso) 1,67 c’è qualche possibilità di fermarsi al semaforo senza cadere di lato come un P…a!!!!
Con la Dorsoduro non c’è verso se non mettendo un mono diverso per abbassare il retrotreno..
Sigh..Sobb(i miei si potevano impegnare un po di più in fase di “progettazione” ;X)
white hornet
26 ott 2009 - 14:15 - #6Enyojash informati prima di sparare cacchiate,la dorsoduro viene 8990 euro di listino,non mi sembra siano molti di meno di 9000 o no?
Mustacci
26 ott 2009 - 14:25 - #7Mettetemi sto 796 sulla GT e fate un prezzo sui 7-8K euri … sogni proibiti vero??? peccato …
Ale [Meghe]
26 ott 2009 - 14:32 - #8Sono molto interessato alla moto e avendo avuto l’occasione di provare la 1100 la mia domanda è semplice: quanto meno è divertente della sorellona? è più docile per un uso cittadino normale grazie alla frizione antisaltellamento? la ciclistica non regolabile soprattutto all’anteriore da problemi?
grazie!
VinxLt
26 ott 2009 - 14:33 - #9la 796 ha un incentivo Stato+Ducati di 1000 euro…. se rottami ovvio
quindi viene via con 8000
paolinovaivaivai
26 ott 2009 - 14:37 - #10Ma che cogli0ni con sta Dorsoduro!! Ma che c@zz0 c’entra la Dorsoduro con il test della HM!!!
Io vorrei che nel test si concentrassero molto sull’uso cittadino e nel misto stretto.
Bik
26 ott 2009 - 14:50 - #11Con quegli specchietti sarà tutto fuorchè una moto da città…a meno che li cambi con specchi normali dopo averli lasciati sul retro del primo furgone che bacchi…
che ducati
26 ott 2009 - 15:00 - #12vorrei sapre se è una merhda :D vorrei veramente sapere su al paragone con la dorsoduro con quet’ultima di cilindrata inferiore regge il confronto! non solo di motore ma anche di componento e finiture!
lamp
enjoyash
26 ott 2009 - 15:24 - #13white hornet informati tu, la dorsoduro si compra tranquillamente a 8000, listino o no. la 796 costerà 9000 puliti, e per la dark tra l’altro.
poi non ho fatto un paragone tra le due, ho solo criticato l’affermazione per cui la 796 avrà successo “complice il prezzo”. con tante altre moto di potenza e cilindrata simile tra i 6 e gli 8 mila euro mi pare una frase buttata lì senza senso, posso dirlo o vi da troppo fastidio?!?
albi
26 ott 2009 - 16:03 - #14pilistation:credo che il tuo 848 abbia bisogno una messa a punto!!!!io ho avuto Ducati di tutti i tipi ,l’ultima una 998 rs ma non ci sono problemi a 3000 giri in sesta….
paolinovaivaivai
26 ott 2009 - 16:18 - #15@13 Tu puoi dire quello che vuoi sulla tua Cul0dur0 made Aprilia, il fatto e’ nel post si chiedeva che tipo di test ride si voleva recensire.
manera
26 ott 2009 - 16:56 - #16vorrei sapere, con la ” guida spinta trà curve e tornanti” è stabile intuitiva, divertente, o altro?
la forcella e sospensioni sono tutto sommato all’altezza della situazione o sono un pò così così?
il motore è abbastastanza divertente , è cattivello o un pò deludente???
grazie
missy
26 ott 2009 - 17:23 - #17vorrei sapere un pò sulle prestazioni
accelerazione 0-400 mt.
velocità massima segnata a cruscotto ecc.
MadRaffa
26 ott 2009 - 17:44 - #181- Differenze di prestazioni con il 1100. Insomma si risparmia più sul denaro o sul divertimento?
2- Quanti km si riescono a fare con questa moto prima di sentire indolenzimenti vari?
3- Sospensioni: si sente la differenza da quelle del 1100??
4- Consumi?
Grazie e complimenti x l’iniziativa!!!
lorenzo
26 ott 2009 - 17:49 - #191) E’ una moto facile da guidare anche ai neofiti?
2) La posizione di guida stanca?
3) la leva della frizione è dura o è morbida?
4) la minor potenza si sente molto?
Crisas
26 ott 2009 - 18:08 - #20Perchè hanno lasciato quegli specchi assurdi e le marmitte sotto il culo ? Ma alla Ducati ascoltano i feeback dei consumatori o sono proprio di coccio ?!
manera
26 ott 2009 - 18:14 - #21x lorenzo
per gli specchietti è un male da poco toglierli, e metterli sul manubrio se proprio non ti garbano
per la marmitta, mi dispiace ma a mè piace proprio così comè
moto-maniaco
26 ott 2009 - 19:00 - #22Vorrei sapere se riscontrate difetti di gioventù, visto che la potrei affiancare alla mia 848
white hornet
26 ott 2009 - 19:04 - #23x enyojash ,lo spara cacchiate http://www.ducati.com/it/index.jhtml;jsessionid=QSRISHDQLGPI4CRNCB3CFFIKFUIHSIV1
Rockweiller
26 ott 2009 - 20:38 - #24Credo che su una moto come l’Hyper, la velocità e la potenza contino relativamente poco. Molto più importanti il peso (a favore della 796) e la coppia (a favore della 1100). Per cui vorrei sapere se il minor peso della piccola compensa, almeno in parte, la “schiena” della grande.
Per quanto riguarda il costo della moto, ognuno fa i conti nelle proprie tasche, pochi o tanti che siano…
spaccagomme
26 ott 2009 - 20:59 - #25Paragone con Monocilindriche (ktm sm990 - Yamaha XTx - Aprilia Pegaso strada - Husqvarna 590sm)
kele00
26 ott 2009 - 22:16 - #26mi associo ad osservazioni già fatte e che interessano anche me:
è maneggevole e veloce tra i tornanti e nei cambi di direzione? qualche testata giornalistica ha scritto che gira bene tra curve a medio raggio e non tra i tornanti, quando l’ho letto ci sono rimasto male visto che stiamo parlando di un “motard”
stanca presto come posizione di guida? sembra un pò innaturale a guardare certe foto del 1100 con piloti sopra?
meglio questa o la street triple per divertirsi in montagna tra curve e tornanti? (questa domanda non resistevo a non farla ;) )
saluti e grazie
enjoyash
26 ott 2009 - 23:13 - #27white hornet, intanto non offendere, non ne vedo il motivo
seconda cosa, vedo che continui a postare cose senza senso
7990 è il prezzo con rottamazione e in promozione solo fino al 31/12/2009
dal primo gennaio costa 9000 euro
ma vuoi continuare a far figuracce o per oggi basta?
cocojambo
26 ott 2009 - 23:17 - #28la voglioooooooooo e le dedico questo video: http://share.ovi.com/media.aspx?albumname=prisencoliit.Snakeyourlife&media=prisencoliit.10003&noPassive=1
white hornet
27 ott 2009 - 00:33 - #29enyojash, mi spiace che ti sei offeso,non era mia intenzione.Cmq non mi riverivo al prezzo con rottamazione ma a quello di listino che è perfettamente uguale fra le 2 moto cioè 8990 euro,avendo preso la moto da un conce che tratta anche Ducati mi ha detto che anche loro ultimamente qualcosina sul listino lo scontano.Visto che di solito le Ducati costano molto di + della concorrenza,nel caso della 796 non mi sembra che abbiano esagerato con il prezzo,tutto qua
civic
27 ott 2009 - 09:38 - #30Oltre alla classica recensione mi piacerebbe una comparativa con le concorrenti…dorsoduro,KTM 690 sm(smc?)…perchè secondo me da un confronto con le pari segmento si può capire se una proposta sia valida oppure no.
(quelle citate hanno un prezzo molto simile)
falcoV
27 ott 2009 - 13:05 - #31Parlaimoci chiaramente, la classica moto da “vorrei ma non posso”. Nella fattispecie, vorrei uyna Hypermotard 1100 ma costa un botto e nn gliela faccio.
A un prezzo inferiore la Dorsoduro offre prestazioni paragonabili alla sorella maggiore e secondo me è anche molto più bella!
Trueno
27 ott 2009 - 14:34 - #32Oltre alle richieste già fatte da altri vorrei sapere:
- livello delle coperture di primo equipaggiamento, tenuta al limite e percorrenza totale prima della sostituzione.
- pianificazione della manutenzione programmata
- costo della manutenzione programmata
- valutazione , con eventuali misurazioni dirette, della frenata, percorrenza con un set di pastiglie
- dettagli sulle sospensioni, regolazioni, valutazione assetto di serie, etc.
grazie
Luca@Mucca
27 ott 2009 - 14:37 - #33Esteticamente è strepitosa.
Sarà di sicuro un successo.
Meno male che anche ducati sui prezzi ha capito la difficile situazione economica…
manera
27 ott 2009 - 21:01 - #34per falco
scusami tanto, ma se poi esce anche la dorsoduro 1200 cosa fai?,è necessario per forza avere un 1000 , io vendo una moto del 2008 da 120 cv per prendermi una hyper da 800,80 cv per strada bastano e avanzano.
poi io penso anche alla rivendita e l’hyper 800 sarà un successo, invece l’aprilia con tutto il rispetto della moto come usato svaulta parecchio, non parliamo poi dell’assistenza aprilia.
in tutti casi non mi interessano le 3 mappature e altre diavoleria elettroniche, tutto fumo e niente arrosto, per vuoi mettere un desmodromico contro una alzata a molla?
sempre che tu sappia cova vuol dire desmodromico e perdite di carico.
ciao
falcoV
28 ott 2009 - 11:57 - #35Caro Manera, si, credo di sapere cosa sia un motore desmodromico, e possedendo un’Aprilia con il bicilindrico mille V60, SI VOGLIO METTERLO A CONFRONTO COI MOTORI DUCATI DELL’EPOCA.
Detto questo, sono straconvinto come te, che bastino e avanzino 80CV per divertirsi su strada, ma una media come l’hypermotard 796 deve costare il 25% in meno di una moto prestazionalmente superiore e tecnicamente molto simile (Dorsoduro). Non uguale. Altrimenti, secondo me non ha molto senso.
E qui non si parla di elettronica, si parla di cavalli, telaio, sospensioni.
L’elettronica evoluta è solo una cosa IN PIU (che ovviamente l’Hyper non ha).
Lascerei stare il discorso assistenza perchè anche quella Ducati non mi pare che birlli, inoltre l’affidabilita delle Ducati la conosciamo, a fronte di costi di tagliandi e manutenzioni molto superiori ad Aprilia. Un saluto
manera
28 ott 2009 - 16:53 - #36allora ragazzi di motoblog… a quando le risposte chieste?
grazie a tutti voi.
maxfede
18 dic 2009 - 22:48 - #37Ciao a tutti. L’ho acquistata e mi arriva a metà Gennaio. L’ho provata:
- Ciclistica: Molto leggera e agile, sguscia bene nel traffico (a parte gli specchietti)Nelle curve strette non mi è parsa così inguidabile, però dovrei provarla
un pò di più di 20 minuti. La moto è molto leggera, nessun impianto di raffreddamento. Nuda e cruda. Bella stretta di vita.
- Freni: … wow …
- Motore: bello corposo e ricco di coppia. Vibrazioni assenti. 81cv sono senz’altro dignitosi (arrivo da una SV650 che ne ha 72). Coppia parecchia già da 4000g/min.
consuma poco (dicono 21km/l)
- Due valvole: è il bello di questo motore, tanta coppia ai bassi regimi. Io cerco esattamente questo. Non me ne faccio nulla di 100 e più cavalli se sono in alto, non li vado neanche a cercare. Lassù sono inutili (a meno che non si voglia tirare come dei matti, e io non sono di questa scuola)
- Estetica: è identica alla 1100, cambiano solo le pedane del passeggero (non smontabili e nere), il colore del carter (grigio invece che color oro), i serbatoi dell’olio per freno e frizione (secondo mè più belli ora). Per il resto è la 1100. uguale, spiccicata… Della hypermotard volevo anche l’estetica. E questa è la stessa. Mi piace tantissimo. Una forma senza tempo.
- Qualità costruttiva: molto buona, l’unica pecca è che l’adesivo Ducati sul serbatoio non è sotto uno strato di vernice trasparente. Tutto il resto è al top, dal forcellone monobraccio, alle tubazioni idrauliche, dalgli accoppiamenti delle plastiche alla sensazione di robustezza. Non ho critiche…
- Strumentazione: nuova, molto compatta, non molto leggibile ma semplicemente perchè “ci sei sopra”. Molto bello il vetro opaco: al riparo dai graffi della polvere.
- Blocchetti elettrici: piccoli, ma fatti benino.
- Ergonomia: sono alto 172cms, tocco, non benissimo ma tocco. Sono seduto dritto, a 90 gradi, quindi comodissimo. Pedane alla giusta distanza. Passeggero comodissimo (la sella sotto al suo sedere è larga quasi 38cm…)
- Prezzo: Non è regalata (la mia rossa 9300) però non fanno giochini sul prezzo.
Quello è, prendere o lasciare, la dorsoduro ora la vendono a 7200 con delle promozioni. Risultato: usato svalutato in maniera enorme.
e non me ne vogliano i patiti della Aprilia, ma la Hyper esteticamente è lei, sola, unica, originale. Nessuno può dire che sia brutta. La dorsoduro può piacere, ma stancherà sicuramente più in fretta della Ducati.
Ciao a tutti! Aprilia o ducati che sia
siamo tutti dei malati in fondo…
Max
Ocima
14 apr 2010 - 22:32 - #38Sono un principiante. Vorrei acquistare questa moto (sarebbe la mia prima moto che guido). Secondo voi è troppo? Mi conviene scegliere qualcos’altro?