Ecco la prima galleria fotografica della Yamaha M1 di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo. Come avrete notato sulla nuova livrea capeggia un nuovo sponsor, Packard Bell.
In perfetta linea con la strategia multi-brand, di recente implementazione, Acer Group annuncia infatti oggi che il team Yamaha Factory Racing Team la scuderia Yamaha verrà d’ora in avanti sponsorizzato da Packard Bell.
La sponsorizzazione, che coprirà le prossime due stagioni, vedrà il marchio Packard Bell su entrambe le motociclette e le tute di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, così come sulle uniformi di tutti i membri della squadra che lavorano nei box e su tutti i veicoli adibiti al trasporto e logistica. A seguire il messaggo di Takashi Kajakawa, Presidente di Yamaha Motor Co., LTD.
Sono orgoglioso di poter affermare di aver ottenuto, lo scorso anno, l’obiettivo che ci eravamo prefissati, ossia riconquistare per la prima volta dal 2005 la tripla corona dei titoli piloti, costruttori e team della MotoGP. Tutto ciò è stato possibile grazie al magnifico sforzo di tutte le persone coinvolte.Voglio perciò cogliere l’opportunità per ringraziare gli sponsor e tutte le persone che hanno contribuito a raggiungere questo grande traguardo. Come sapete, nel 2008 si è anche assistito a un drammatico peggioramento dell’economia mondiale, che ha lasciato Yamaha Motor in una situazione estremamente difficile.
Beninteso, la severità di un ambiente così avverso ha influenzato anche le nostre attività sportive. In ogni caso, crediamo che la MotoGP sia una competizione importante e speciale per condividere Kando* (eccitazione e grande soddisfazione) con i tifosi della Yamaha sparsi per il mondo, un aspetto che, come “Kando Creating Company”, rappresenta il nocciolo della nostra mission aziendale. Per questo motivo, abbiamo deciso di continuare a partecipare alla MotoGP nel 2009 nonostante ci troviamo di fronte a un contesto economico estremamente duro.
Dato che continueremo il nostro impegno in MotoGP anche nel 2009, spero che potremo continuare sul supporto e la cooperazione dei nostri sponsor e di tutte le persone coinvolte in questa grande competizione sportiva.
*Kando è una parola giapponese che indica la sensazione di grande soddisfazione e intensa eccitazione che le persone provano quando sperimentano qualcosa di eccezionale valore.
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VinxLt
02 feb 2009 - 13:11 - #1hanno riciclato le carene dell’anno scorso eh!??! ne avevano avanzate in magazzino e avranno pensato:”perche buttarle?”.
ok c’e’ la crisi ma almeno la grafica potevano cambiarla..
eirinn
02 feb 2009 - 13:15 - #2come diceva il drake, le macchine belle son quelle che vincono
Ninja17
02 feb 2009 - 13:16 - #3Yamaha ha nuovamente realizzato la moto con la logica della continuità…si notano solo piccoli cambiamenti: progetto che vince non si cambia. Magari le vere novità sono sotto la carena: questo sarà l’ultimo anno della corsa sfrenata all’elettronica. La foto smentisce le voci del presunto accordo tra Vale e Monster: nella tuta il logo non c’è e ,almeno pare, neppure sul casco.
dinho92
02 feb 2009 - 13:18 - #4la forcella davanti è cambiata, ma lo sponsor Monster non si vede…
so io dai
02 feb 2009 - 13:19 - #5 (nascondi)Mamma mia VinxLt che rosicone! ducatista vero? A parte che cavallo VINCENTE non si cambia, ricordo a tutti che la M1 è la CAMPIONESSA DEL MONDO in carica, poco importa se le sue grafiche sono uguali a quelle del modello precedente, l’ importante è che bastoni tutti come sa fare lei (ducati compresa)!!!!!
Bazzuka
02 feb 2009 - 13:22 - #6Bella, speriamo sia anche vincente.
BabboNatale
02 feb 2009 - 13:23 - #7Speriamo nel titolo numero 9 :-)
alepeo
02 feb 2009 - 13:24 - #8Sono passati da Acer a Packard Bell, di male in peggio…
Francescuccio2
02 feb 2009 - 13:27 - #9bella grafica
www.racingcafe.blogspot.com
Raffa36
02 feb 2009 - 13:31 - #10ora che non c’è più la tabella portanumero nera è molto più bella ^^
quartex74
02 feb 2009 - 13:32 - #11Cacchio, bella! Marmittone paura!
Joe
02 feb 2009 - 13:33 - #12hanno messo le sfumature tra blu & bianco..
il codone pare + affilato & incurvato…
bella moto..
mi piace…
chissà dentro che c’avranno messo…:D
Joe
02 feb 2009 - 13:34 - #13ank’io sono rimasto x il marmittone…
AirMatt78
02 feb 2009 - 13:36 - #14Ok, una bella rettiffica per la tribù di fenomeni che popola questo blog:
Monster: è presente sul casco di Vale, aprire gli occhi prego.
Packard Bell: è sempre ACER, ma con un brand diverso. Packard Bell fa parte del gruppo ACER. Hanno semplicemente deciso di comunicare qualcosa di nuovo.
Ciao fenomeni!!!!!!!!
Ghigo
02 feb 2009 - 13:37 - #15perche lorenzo col 99????
Hen-rico
02 feb 2009 - 13:40 - #16è UGUALE ALLA VECCHIA
NINJAALE
02 feb 2009 - 13:41 - #17MITICO IL COMMENTO DI ALEPEO…E VERO DOVE MONSTEEEEEEEEEEEER CACCHIO SAREBBE STAT TROPPO BELLO….L M1 POTEVANO CAMBIARE ALMENO IL COLORE PERO CHE DIRE DELL HONDA UFFICIALE REPSOL NON SI PUO PIU VEDE
AirMatt78
02 feb 2009 - 13:44 - #18Ghigo: dove hai vissuto in questi ultimi mesi?????
Lorenzo è passato al 99 da una vita, dopo la rottura con il suo ex manager storico (il 48 era il numero del suo manager, quando ancora correva).
kar
02 feb 2009 - 13:44 - #19belle le grafiche sfumate, per il resto le moto devono vincere
Alice7mega
02 feb 2009 - 13:58 - #20Moto che vince non si cambia,,,a livello tecnico chissà cosa avrà di nuovo???mamma mia che termignoni,,,spaventosa proprio….
bibendus
02 feb 2009 - 13:58 - #21a me la M1 piace parecchio.. si fossero un pochino ispirati a questa i designer della R1 sarebbe stato meglio…
Derapista
02 feb 2009 - 14:03 - #22Un occhio all’aerodinamica… di profilo è decisamente diversa. La grafica simile fa sembrare la moto uguale, ma sia il cupolino, che il codino sono abbastanza diversi.
ek 31
02 feb 2009 - 14:08 - #23Scusate ma la marmitta è la stessa dello scorso anno…Cmq, come aereodinamica è parecchio diversa. la grafica, certo, è simile, ma allora….la ducati e la honda, che sono VERAMENTE identiche da sempre??
monster è uno sponsor personale, quindi attendiamo di vedere il casco 2009 prima di aprire bocca.
ma perchè così tanta getne che fa la saputona e poi nessuno è informato (vedi sponsor, grafica, marmitta, il 99 di lorenzo, aereodinamica cge nn è la stessa,ecc ecc ecc) ??
doppio lampeggio a tutti
Alice7mega
02 feb 2009 - 14:11 - #24Si sappiamo che la marmitta anzi sembra uguale allo scorso anno,,,,cmq sempre bella….Forza Yamaha Forza Valentino….
pianuz46
02 feb 2009 - 14:15 - #25Monster?????????????
cheyenne
02 feb 2009 - 14:24 - #26# 14
Complimenti hai una vista da aquila … si vede il logo Monster sul mento del casco di Rossi
nobango
02 feb 2009 - 14:40 - #27Delusione,pensavo cambiasse di più,grafica ancora freddina.
Sponsor:via Motul,entro Yamalube l’olio della Yamaha,sarà buono?Non vedo Wudy,probabile che altri si aggiungeranno strada facendo.
VinxLt
02 feb 2009 - 14:42 - #28#5
e tu Jap vedo eh???
zeuscg
02 feb 2009 - 14:53 - #29@27 motul era già stato sostiuito l’anno scorso dalla yamalube e wudy aveva già annunciato che non avrebbe rinnovato il contratto
Raffa36
02 feb 2009 - 15:05 - #30si insomma a parte qualche cambio di sponsorè sempre lei….a dirla tutta è puro sparito lo sponsor della kerself sul codino…e per imbruttire il tutto hanno messo un affare blu e il numero sotto….ma mettere il numero sul codino no?????……mah….cmq carina….sopratutto senza la tabella nera!…..è più sciolta nella grafica! ^^
il cupolino è più stile a goccia….con il plexigas un pò più alto x il casco del pilota….se non mi sbaglio! :S (ditemelo se sbaglio! :P)
zeuscg
02 feb 2009 - 15:13 - #31Ma le forcelle hanno perso il serbatoio dell’azoto?!?!
GIO1991
02 feb 2009 - 15:24 - #32mi piaceva di più l’anno scorso
GIO1991
02 feb 2009 - 15:26 - #33avete notato che piccoli i dischi anteriori..poco più grandi di una 250
Marine Raiger
02 feb 2009 - 15:42 - #34bella ma forse con il bianco sul cupolina il 46 giallo si legge un pò poco…
Marine Raiger
02 feb 2009 - 15:43 - #35ovviamente intendevo cupolinO
desmotop
02 feb 2009 - 16:10 - #36ma quanto è brutta la moto ancora con la scarico A LATO!! roba primitiva ormai… DUCATI ROLZ!!
Kentuky box
02 feb 2009 - 16:20 - #37La livrea della yamaha è uguale all’anno scorso????
non mi pare proprio!!!!diverso nettamente il disegno del cupolino e della coda.Anche la fiancata è colorata in maniera diversa!
i paragoni non fateli a memoria ma con foto alla mano!!!
come aereodinamica la coda punta verso il basso piu’ dell’anno scorso e il cupolino è piu’ incurvato
franci250
02 feb 2009 - 17:16 - #38acer e packard bell sono dello stesso gruppo…c’è anche scritto nell’articolo “In perfetta linea con la strategia multi-brand, di recente implementazione, Acer Group annuncia infatti oggi che il team Yamaha Factory Racing Team la scuderia Yamaha verrà d’ora in avanti sponsorizzato da Packard Bell”.
Avrei sperato in qualche cambiamento di livrea….non che sia male questa ma era solo per un motivo estetico
King Franckie
02 feb 2009 - 17:17 - #39cupolino e coda li trovo veramente molto brutti, il codino mi piaceva molto fino all anno scorso (compreso scarico laterale).
le grafiche non mi piacciono ancora..
se però è ancora tanto veloce quanto brutta, sarà dura per gli avversari!
BlackDm
02 feb 2009 - 17:26 - #40SPETTACOLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
maryg79
02 feb 2009 - 18:10 - #41STUPENDA!!
*ducazzi*
02 feb 2009 - 18:30 - #42ahha, forse sei rimasto arretrato, gli scarichi alti non hanno motivo di esistere in gp, la scelta migliore per il baricentro è appunto laterale e piccolo!
ducati non può insegnare proprio nulla quanto a far moto ai jap!
akira1972
02 feb 2009 - 18:39 - #43te pareva … se era l’inverso andavano bene quelli alti … Ma finiamola !
Sapra ben ki ha progettato le varie moto kom’è meglio per uno o per l’altra e dov’è il proprio baricentro …
L’M1 è molto bella kome sempre; filante ed aggressiva kome sempre ! … a livello estetiko sempre stata la + bella … kontrapposta all’ignornaza della d16, sgraziata e strana.
ps komunque, per non sbagliare, ducati ha messo uno skariko alto ed uno basso … kosì akkontentiamo entrambi i barcentri ok ? :D
Falconer
02 feb 2009 - 18:40 - #44Bella moto, spero non sia la migliore come l’ anno scorso!
Belle son belle tutte………….ma presto la pista e il cronometro cominceranno a dire chi va piu’ forte!
newyork
02 feb 2009 - 18:50 - #45LA MOTO E` BELLA, VINCENTE GRAZIE SOLO AL DOTTORE ALTRIMENTI SAREBBE DA MEZZA CLASSIFICA.
FORZA ROSSI SEMPRE PIU` IN SU NELLA STORIA
E` LUI LA MOTO.
Desmo.3
02 feb 2009 - 18:51 - #46@ ducazzi, ma vuoi stare zitto per una buona volta?
il baricentro non è certo influenzato da uno scarico che pesa 2 grammi e comunque anche se lo influenzasse tanto è tutto in funzione di come è progettata la moto!
quindi le tue chiacchiere stanno a zero… come chi dice che lo scarico a lato non ha senso! sono diverse scelte progettuali che portano a risultati diversi… evidentemente in yamaha non hanno ritenuto un problema lo scarico a lato così piccolo con il pilota che gli fa da “scudo”!!
cmq chi dice che le moto sono identiche ha poco spirito d’osservazione.. prima di tutto cambiano le prese d’aria sulla parte bassa della carena, la presa d’aria che alimenta l’air-box è meno pronunciata e il parafango anteriore è leggermente meno pronunciato…
non vorrei dire una cavolata, ma confrontando la foto nuova con la 2008 sembrano cambiati anche alcuni attacchi al motore…
poi si sa, squadra che vince non si cambia, si migliora!
e si può dire che in questo senso yamaha e ducati sono le + conservative e perfezionano continuamente quello che hanno piuttosto che stravolgerlo (vedi honda)…
confrontando i prototipi dell’anno passato le differenze si notano poco… ma se vediamo da quando sono comparse ad oggi sono state una continua evoluzione del progetto di base… così si lavora!”
e i risultati si vedono sia per la Rossa che per la Jappo
Alech
02 feb 2009 - 18:54 - #47a partire dal modello del 2005 la M1 mi è sempre piaciuta abbastanza.. semplice nelle linee…niente di esagerato (per esempio il minicodino della honda, apparte quelle ufficiali).
questa sostanzialmente “di forma” me pare molto simile a quella passata…pero la colorazione e la livrea è stata “aggiornata”.. vabe non è brutta…poi sinceramente ha un’aria piu pulita, meno scritte di sponsor (cacciati tutti sulla parte bassa del codone XD)
**ducazzi**
02 feb 2009 - 18:58 - #48@desmo3
suicidati, lo scarico influenza e come il barciììicentro di una moto in cui ogni grammo è studiato per stare dove sta, senza contare che fluidodinamica racconta che uno scarico più lineare è meglio rende, quindi le TUE CHICCHERE stanno sottozero, cerca di apprendere da chi ne sa un pelino più di te e noin parlo del sottoscritto ma in generale da chi dice che jap non è uguale m e r d a come dici te.
**ducazzi**
02 feb 2009 - 19:01 - #49guarda invece come è finita la tanto stimata ciclistica ducati, dopo secoli son arrivati anche loro al monoscocca, mi pare evidente quindi che qualcuno da tempo ne avesse decretato la superiorità altrimenti vedremmo r1 e gsx con telai in traliccio ma ringraziando dio la roba vecchia in japan ha vita breve!
Desmo.3
02 feb 2009 - 19:02 - #50ho forse detto che la m1 fa schifo?
poi guarda, ti sei risposto da solo.. copio e incollo quello che hai scritto: “lo scarico influenza e come il baricentro di una moto in cui ogni grammo è studiato per stare dove sta”
ora ti copio quello che ho scritto io:
“è tutto in funzione di come è progettata la moto”
ora fai 2+2 se sei intelligente e tira le tue conclusioni…