Altre foto spia della Ducati 1098 Multistrada 2010 arrivano dagli amici olandesi di Motor Magazine.
Queste nuove foto mostrano la nuova 1098 Multistrada lateralmente. Multistrada che dovremmo vedere nella sua veste definitiva al prossimo Eicma 2009 - Salone del Motociclo di Milano.
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winerider
28 gen 2009 - 14:50 - #1Le cose sono due:
o la moto è gigantesca o quello in sella è un nano!
Vroom
Fazerista
28 gen 2009 - 14:53 - #2In effetti temo che ai semafori il pilota soffra un po’… comunque la parte anteriore che prima non si vedeva sembra un incrocio di stili tra KTM e Moto Morini, in ogni caso è molto più bella della precedente!
Fazerista
28 gen 2009 - 14:56 - #3Un briciolo di ispirazione mi sa che viene anche dalla maschera di Darth Vader!
AndreaPe
28 gen 2009 - 15:07 - #4Speriamo bene.
banzai78
28 gen 2009 - 15:09 - #5ma non sanno che i bambini non possono guidare le moto???
streetfighter
28 gen 2009 - 15:10 - #6la posizione non sembra tanto comoda…sembra sdraiato in avanti…e poi la moto sembra troppo grande!
reo85
28 gen 2009 - 15:18 - #7non sembra molto + grande dell’attuale
tizzone
28 gen 2009 - 15:21 - #8il collaudatore è Frodo della contea di beggins
sckups
28 gen 2009 - 15:25 - #9speriamo che il posteriore non sia plasticoso!
lukedema
28 gen 2009 - 15:30 - #10Mini Me…cosa ci fa su una Ducati?
Silent Bob
28 gen 2009 - 15:32 - #11AHAHAH Pedrosa sulla Ducati!
VinxLt
28 gen 2009 - 15:37 - #12fondamentale sara’ proporla con motorizzazioni diverse…
la 696 (se non pesa troppo) potrebbe andare benissimo, molto meglio del 620 sulla Multistrada vecchia..
Gattostanco
28 gen 2009 - 15:38 - #13Se non è Frodo, e neppure Pedrosa…
…che abbiano trovato un nuovo lavoro (di collaudatore) per Marco Melandri (che non ha proprio l’altezza di un pivot)???
Lamps ;)
Giancarlo “gattostanco” Gattelli - MTS 1100 - Ravenna
http://www.gattostanco.it
http://www.motoclubravenna.it
http://www.cmfem.it
sweeney_todd
28 gen 2009 - 15:39 - #14il collaudatore ha la gamba lunga come il mio braccio, ergo è un nano..
stefano65
28 gen 2009 - 15:56 - #15E’ Pedrosa, si vede benissimo!
kakko
28 gen 2009 - 15:57 - #16ma chi è Grande puffo quello!?!?
ma come fanno a fargliela provare a codesti Piloti :D :D
SPMT
28 gen 2009 - 16:06 - #17Ecco che fine ha fatto Pupo!
MdZ
28 gen 2009 - 16:09 - #18…arnold…
kar
28 gen 2009 - 16:12 - #19è vero sembra enorme la moto, spero ke sia il pilota basso di statura, cmq bello il parafango antereriore per il resto aspetto di vederla in foto migliori.
Muffa01
28 gen 2009 - 16:13 - #20IAPINO… DON LURIO… CHIAMBRETTI ????
MdZ
28 gen 2009 - 16:18 - #21“iapino”. muffa: per questa, se non fossi già la promessa sposa di putredine…
King Franckie
28 gen 2009 - 16:22 - #22Pedro è passato alla Ducatona!!!
cmq, molto bella questa moto, vogliono rifarsi dopo aver creato la Multipla a 2 ruote??
haw
28 gen 2009 - 16:28 - #23è il solito collaudatore della ducati, proabilmente piu’ avanti ci si vedra’ sopra anche quello gigante (al tempo del 1098 la 1098 sembrava mignon con quel collaudatore sopra).
Ma la cosa che mi mette tristezza è che ci hanno messo su il 4v !!! noooo… la multi va col 2V per viaggiare ! tutta coppia e poca potenza.
Micheluz the best
28 gen 2009 - 16:44 - #24vedendo chi la guida secondo me è la multistrada 50 4t..
Steolc
28 gen 2009 - 16:46 - #25ma dove l’avete vista la sospensione anteriore telelever????
stefanocorr
28 gen 2009 - 16:49 - #26è STRANA..SEMBRA UNA BMW… QUINDI Cè STATO UNO SCAMBO STONER PEDROSA?!..
fiamma_82
28 gen 2009 - 17:11 - #27sembra veramente grandissima…e con una posizione non certo comodissima…
fabiovicenti
28 gen 2009 - 17:22 - #28Alla faccia dell’alta risoluzione!!!
nonnoincarriola
28 gen 2009 - 17:26 - #29Nooo la ruotina da 17 noooo!
ministro brunetta
28 gen 2009 - 17:28 - #30Al lavoro! Seguite il mio esempio: faccio il ministro e nei ritagli di tempo il collaudatore Ducati. A mezzo stipendio viste le dimensioni…
Alice7mega
28 gen 2009 - 17:40 - #31Bella Bella davvero,,,,con la precedente versione credo che abbia poco in comune!!!Chissà a cv come sia messa,,,se è vero che montano il motorone della 1098 credo che meno di 120-130 non cè li abbia…
mah
28 gen 2009 - 17:50 - #32ma come fate a dire bella…non si vede una m.i.n.c.h.i.a
Alice7mega
28 gen 2009 - 18:09 - #33Si non è mai una sportiva,,,perchè secondo me le belle moto sono le sportive….però sicuramente male non deve essere,,,è sempre una ducati…
Centro colludi
28 gen 2009 - 18:19 - #34….ma se sono alto 1.85……….è la versione per i vatussi.
streetfighter
28 gen 2009 - 18:19 - #35pedrosa dal 2010 in motogp con la ducati multistrada che stanno progettando!!!
Fazerista
28 gen 2009 - 18:40 - #36Ragazzi ve lo dico io come stanno le cose. Quello che vedete nella foto non è un nano, è semplicemente Berlusconi che approfitta della sua posizione per farsi i giri a sbafo sui prototipi, un po’ per farsi il figo e un po’ perchè grazie alla sua immunità gli autovelox se li sbatte! Certo quando si deve feramre ai semafori è un casino ma anche se la moto gli casca che glie ne frega, mica è la sua!
Ninja17
28 gen 2009 - 18:52 - #37Vedo che un po tutti quanti hanno avuto le stesso pensiero: messaggio a chiunque della Ducati che si degni di leggere.. VI PREGO NON FATE UNA SELLA PIU’ ALTA DI 83 CM!! Una moto così la sto aspettando, come altri, da parecchio tempo..MA, anche se avesse un motore da paura ed una ciclistica eccellente, una sella esageratamente alta (come se ne vedono spesso ultimamente) renderebbe di fatto la moto poco simpatica a tutti quelli di statura media. Moto Morini si è accorta tardi dell’errore ed ha dovuto rifare le GranPasso (H83 appunto)! Mi raccomando Ducati!!
sono stupido
28 gen 2009 - 19:08 - #38IO sono stupido ma può “la volpe di turno” ovvero “alice7mega” spiegarmi come può definire “bella bella una cosa che non si vede”?
Nella foto non si capisce nulla della moto tranne che a guidarla è Pedrosa o Brunetta.
Perchè la gente pigia i tasti senza avviare prima il cervello?
Alice7mega
28 gen 2009 - 20:15 - #39Scusa sig “sono stupido”,, da come sembra dovrebbe avere il muso in stile streetfigher,,,,cmq questa è la mia opinione..e poi volpe di turno a me???ohhhhhhh….sembra che io non ho commentato quello che hai scritto te…quindi…qualè il tuo problema??? naturalmente senza offesa parliamo giusto per discutere un pò del mezzo!!
EnricoSL900
28 gen 2009 - 22:24 - #40Tutti conoscono ormai il mio parere sulle politiche aziendali e di prodotto attuate da Ducati negli ultimi anni, è vero. Ma non so come… non riesco a stancarmi di dire quanto certe moto non vorrei vederle.
La sospensione posteriore è l’innovativo monobraccio in cantilever già visto sul Monster 1100, e mi lascia come minimo perplesso. Però quello che mi chiedo è soprattutto a cosa possa servire su una moto di questo tipo un motore 4 valvole 1098. Hanno per caso pensato a quale possa essere il potenziale acquirente di questo modello? Si sono domandati se al mototurista (anche magari sportivo, ok…) davvero possa interessare e servire un motore con quella valanga di cavalli? Hanno riflettuto sul fatto che chi fa tanti chilometri (e questa “dovrebbe” essere una moto per fare tanti chilometri…) bada anche al consumo di una moto e al costo della sua manutenzione?
Il tagliando di un motore Ducati 1000 a 2 valvole si fa ogni 10000 chilometri (12000 i nuovi…) e oscilla oggi fra i 250 e i 400 euro, a seconda del tipo di tagliando e dell’onestà del meccanico. Non sono pochi soldi, soprattutto se li si spendono due volte all’anno come succede a me. Un 4 valvole può costare anche più di 600 euro a tagliando, per quel che so. Il mio conto è presto fatto: anche se in assoluto la moto sarà costosa ma non impossibile da comprare… posso permettermi di spendere più di un mese di stipendio all’anno solo per tenerla in ordine a livello meccanico? Posso permettermi oltre a questo di andare in ferie con un motore che presumibilmente non fa più di 14/15 chilometri al litro anche in autostrada?
Per una volta senza vena polemica, mi pare che alla Ducati stiano perdendo la percezione delle cose e del momento che stiamo vivendo. Eppure di gente in cassa integrazione ne hanno un bel po’anche loro.
steppenwolf
28 gen 2009 - 22:25 - #41humm, mi sembra di vedere la pompa dell’acqua sopra il carter dell’alternatore quindi deduco che monti il motore desmoquattro. Evidentemente il vecchio 2 valvole non regge più il confronto con la concorrenza.
Secondo me dopo che sarà uscita questa rinnoveranno anche l’hyper con desmoquattro, voi che dite? Se hai appena comprato un hyper magari ti girano un attimo…
steppenwolf
28 gen 2009 - 22:29 - #42Enrico,
Suppongo che sia notevolmente depotenziato rispetto al testastretta. Il 3 valvole del ST3 è ancora in produzione? magari lo hanno montato su questa moto, si fa per chiacchierare naturalmente…
steppenwolf
28 gen 2009 - 22:36 - #43hoops, come non detto! ho visto adesso il post precedente dove siparle del testastretta…
EnricoSL900
28 gen 2009 - 22:45 - #44Il 3 valvole era un gran motore, a detta di chi ha avuto la fortuna di provarlo. Peccato sia stato montato su una moto vecchia e malamente ristilizzata e poi abbandonato a sé stesso…
Ma d’altronde ribadisco la mia perplessità per un 4 valvole così costoso da mantenere montato su una moto teoricamente fatta anche per fare tanti chilometri…
Desmo.3
28 gen 2009 - 23:22 - #45il motore è sicuramente quello della 1098…
ovviamente sarà moooooolto ridimensionato e molto + adatto ad una sport-tourer…
non penso che mettano un motore da 150cv su una moto come la multistrada a meno che non vogliano prendere spunto dai jappo e fare…harakiri…
agostino rocco
28 gen 2009 - 23:34 - #46quoto è un nano
socmel
28 gen 2009 - 23:54 - #47il motore è evidentemente il 1200 testastretta
il pilota è harry potter (nel marsupio ha la bacchetta…)
la moto un accrocchio indistinguibile
i giornalisti olandesi si passano le giornate nascosti nel cassonetto davanti alla Ducati…contenti loro!!
FABBIETTO
29 gen 2009 - 00:15 - #48ma è un bambino….nn vedete? cavoli lo avranno aiutato a salire su quella moto, e quando dovrà scendere? secondo me la moto è pikkola con me sopra (1.83) ma quello sarà alto nn più di 1.60….sembra carina la moto, spero soltando in una versione con forcellone bibraccio , e motore ridimensionato preso direttamente dalla 696, cosi’ da avere anche un costo più accessibile nonchè una manutenzione meno costosa, anche xche è inutile il motore della 1098 testastretta su una turer che deve macinare kilometri in qualsiasi condizione metereologica e consumare il giusto, credo che il motore del 696 è perfettamente bilanciato per creare una moto dal prezzo onesto (nn più di € 8.500) ed affidabile e adatto a tutti….spero che in ducati nn facciano come x l’hiper bella ma poco accessibile
Pozzi
29 gen 2009 - 00:22 - #49#40 prima di tutto non hai visto la curva di potenza del motore e non sai com’e’ la curva di coppia ! poi il bicilindrico ducati ha delle geometrie che non facilitano certo il raffreddamento delle testate ad aria (vedi BMW) quindi per salire con le prestazioni ci vuole il motore ad H2O. Il motore 3 valvole va’ bene come quello a 4 valvole e il costo di manutenzione e’ praticamente uguale al 4. Al contrario di quanto dici in Ducati non si ha mai avuto le idee cosi’ chiare come adesso e soprattutto non si sta’ sbagliando neanche un modello…vi ricordate 999,SS,ST…
EnricoSL900
29 gen 2009 - 00:26 - #50Boh… non so.
Forse a forza di guardare i listini delle BMW K mi sto parametrando in modo un tantino alto, a livello di prezzo, ma onestamente una moto da 11500 euro non mi sembra poi così inavvicinabile, se vogliamo una moto nuova di grossa cilindrata. Il problema secondo me è piuttosto cosa Ducati ti offre in cambio di quegli 11500 euro. Io quando faccio una spesa voglio una moto che mi soddisfi da ogni punto di vista, e una Hypermotard se è poco accessibile lo è soprattutto da un punto di vista di limiti di utilizzo. Secondo me a dirla tutta non è buona per fare nemmeno quello per cui è nata… :-)