Direttamente da Eastern Creek in Australia ecco le prime impressioni della Yamaha R1 2009 dalle parole del nostro tester Lorenzo Baroni.
Tra qualche settimana in edicola la prova completa su Moto Special.
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ciauss
20 gen 2009 - 17:17 - #1nera è l’unico colore che si salva.
ma il rumore dello scarico è ridicolo.
non è ne un 2 e neanche un 4, ma un ragliare .
e la moto ,dai video delle prove,sembra troppo lineare nell’erogazione,quasi facile.
e 16 200 euro
Hen-rico
20 gen 2009 - 17:28 - #2l’audio fa schifo …potevano riprenderlo da piu lontano cosi non si sentiva proprio nulla!!!!
esset4
20 gen 2009 - 17:31 - #3 (nascondi)un’altra cineseria
streetfighter
20 gen 2009 - 17:37 - #4la vedrei molto meglio con la livrea bianco-rossa dell’r1 2007…peccato per il prezzo
bayliss
20 gen 2009 - 17:37 - #5da ducatista dico obiettivamente che è una bella moto (non in senso estetico). la fasatura a scoppi irregolari è affascinante ed è davvero un po d’aria nuova nel campo delle maxi jap… pero il prezzo è un tantino elevato… è una moto da comprare tra qualche anno a 6mila euro…
bibendus
20 gen 2009 - 17:38 - #6leggevo le prime impressioni su motonline ieri sera, ma da quanto si capisce (perchè scritto abbastanza chiaramente…) sembrerebbe un pò deludente di estetica e per molti aspetti anche di ciclistica. sicuramente costa dei bei soldi e non mi piace niente!!
bayliss
20 gen 2009 - 17:41 - #7ho fatto caso propio ora al peso dichiarato nel test di motonline… 206kg.. se non c’è un errore di stampa stavolta l’hanno fatta grossa in tutti i sensi…
bayliss
20 gen 2009 - 17:42 - #8ecco i dati da motonline:
Dimensioni (mm) e peso: lunghezza 2070, larghezza 715, altezza sella 835, interasse 1415. Peso a secco 206 kg.
Edu
20 gen 2009 - 17:50 - #9che rombo! sembra una moto gp!
davvero il peso è così elevato? forse quello che riporta motonline (che ancora non ho ricevuto nella mi posta) è il peso in ordine di marcia. 200 kg a secco (senza nessun tipo di liquido) mi sembrano davvero troppi.
Edu
20 gen 2009 - 17:51 - #10@3
sei proprio un vero motociclista
nane
20 gen 2009 - 17:53 - #11Attenzione bayliss che se ti sente quello con due piselli…!
bayliss
20 gen 2009 - 17:58 - #12@nane
chi è il questo signore con due piselli?
Francesco R1
20 gen 2009 - 18:05 - #13Il dato ufficiale YAMAHA è 206 kg in ordine di marcia compresa la benzina !!
questo da scheda tecnica yamaha …
prob motonline ha letto male
bayliss
20 gen 2009 - 18:09 - #14comunque ho controllato ora sul sito yamaha ed il peso dichiarato e si di 206kg, ma in ordine di marcia.. tuttavia mi sembra ugualmente elevato perche anche se togli 5litri di benzina(piu o meno 4kili) liquido del radiatore(2kili) olio(4kili) e batteria(2kili) viene 206-12= 194kili a secco.. l’1198, giusto per fare un paragone, asecco pesa 170kili= 24kili in meno…
bayliss
20 gen 2009 - 18:15 - #15scordo qualcosa?? non mi sembra… anche se il peso si riferisse alla moto con il pieno(cosa improbabilie) visto che il peso specifico della benzina è di 0,75kg/l ed il serbatoio e di 18 litri il pieno peserebbe 13,5kg. quindi: 206-13,5(benzina) -4(olio) -2(batteria) -2(liquido)= 184,5kg… sempre 15kili in piu rispetto al 1198… (ammesso che l’r1 abbia il pieno)
nane
20 gen 2009 - 18:15 - #16Bayliss, è quel fenomeno secondo il quale solo la yamaha r1 è degna di essere moto sportiva degna della categoria, è quel personaggio che già prima presentassero la rsv4 aprilia diceva che era tutta sbagliata e sarebbe stata un cancello (il motore a v 65° vibra), è il personaggio che disprezza la ducati anche solo se si parla dei caratteri della scritta sul serbatoio, è, infine, quel personaggio che è il depositario di tutte le verità tecniche e non del motociclismo e della moto “perchè frequenta un officina di reggio”!
bayliss
20 gen 2009 - 18:20 - #17@nane
allora è anche uno di quelli sbk=cavolate e che prende la moto per andare al bar??? e che una volta al bar si ubriaca con una birra e non si ricorda dove ha parcheggiato??
e gia… le mamme degli imbecilli sono sempre incinte…
bayliss
20 gen 2009 - 18:24 - #18secondo me è un poveraccio che ha un amico possessore di una r1 e lo ha portato a fare un giro…quindi:
io ho una r1 VUOL DIRE: il mio amico ha una r1
E
frequento un’officina VUOL DIRE: una volta ho visto il mio amico che gonfiava le gomme
nane
20 gen 2009 - 18:26 - #19Bayliss: Praticamente hai detto tutto, diciamo che è una dimostrazione tangente che la madre degli imbecilli si fa ingravidare con una certa costanza.
BOFFO
20 gen 2009 - 18:32 - #20E bravo il nostro Baroni che ci delizia sempre di video in anteprima!
Però la moto è proprio orrenda per non parlare del rumore!
Però visto che è una sportiva basta che va bene!
daniel79
20 gen 2009 - 18:34 - #21delusione totale
nane
20 gen 2009 - 18:40 - #22Comunque a me la nuova r1 piace, anche se devo dire che dal vivo l’aprilia rsv4 è di un altro pianeta, a mio parere, rispetto a tutte le moto di questa categoria, bmw compresa. Poi come andranno lo sapremo fra non molto.
Desmo.3
20 gen 2009 - 18:46 - #23però devo dire che il suono è moooooolto interessante… o almeno a me piace e lo immagino già con scarichi aftermarket..
fortuna che sono ducatista, cmq quando i costruttori dichiarano i pesi in ordine di marcia, solitamente è per occultare che sono + alti della concorrenza…
però sembra di essere tornati negli anni 90, dove i jappo facevano motori superbi e moto incapaci di gestirli… chissà una bella special bimota con sto motore…
che bello fantasticare, ma almeno non costa niente…
Desmo.3
20 gen 2009 - 18:47 - #24il sound mi ricorda il ruggito degli v8 delle muscle car
ciauss
20 gen 2009 - 18:50 - #25nane
non sono d’accordo sull’aprilia rsv4
dal vivo una delusione enorme.
poco curata, codino troppo piccolo,fari poco azzeccati, scarico…
per me nel 2009 sono poche le belle moto, forse solo il 1198, e la triumph 675
Rottweiler
20 gen 2009 - 18:51 - #26La precedente R1 aveva una linea a mio giudizio stupenda, un giusto bilanciamentro tra grinta ed eleganza, questa mi sembra sgraziata, in particolare gli scarichi sembrano non legare troppo bene con il design del codino.
sckups
20 gen 2009 - 19:06 - #27Concordo con te #26 , come diceva quello “Anche l’occhio vuole la sua parte”, e qui, a mio avviso, non ci siamo proprio…
maccell
20 gen 2009 - 19:08 - #28A me non dispiace, ma a parer mio la più bella moto “2009″ è l’Rsv4.
mwinani
20 gen 2009 - 19:12 - #29Sulle schede tecniche ci scrivono quello che gli pare. Anche il CBR 600 pesa poco più di 150 kg a secco, poi, nonostante ad ogni modeloo nuovo che uscisse dichiarassero dai 5 ai 10 kg meno del precedente sono passati dai 185 effettivi di quella che ho io (del 87) ai circa 175 EFFETTIVI delle ultime.
L’unica è metterle sulla bilancia, il resto è solo aria fritta.
King Franckie
20 gen 2009 - 19:12 - #30da provare assolutamente visti i contenuti tecnici,
sull estetica invece hanno rovinato una moto che è sempre stata oggettivamente bella al di la delle preferenze personali di ognuno di noi.
prezzo alto, peso non fondamentale direi su una moto da 180cv anzi forse serve a tenerla piu con la ruota attaccata a terra!!
Aprilia un altro pianeta però..
mwinani
20 gen 2009 - 19:16 - #31Si sente che fa fatica a prendere i giri (;-) ).. un po’ come i vecchi VFR che al minimo avevano un suono zoppicante quasi da bicilindrico e poi allungavano 3-4000 giri in più dei bicilindrici veri. E’ quasi come avere due motori in uno!
luca08
20 gen 2009 - 19:22 - #32pare che l’antisaltellamento funzioni malissimo
e meno male e’ nata per la pista..
**ducazzi**
20 gen 2009 - 19:26 - #33grandissimo testa di c@azzo quando vuoi ti dimostro cìcò che ho in garage…però tu devi far altrettanto e vediamo chi è il poveretto qui dentgro tra di noi, torna a giocare con le barbie nane, la 1098 che pesa 170kg ma foi vi fate e pesante pure…ahahahahhahaha
**ducazzi**
20 gen 2009 - 19:28 - #34ps
a 6000 euro una r1 non la piglia neanche tra 20 anni, non parliamo di suzuki ma yamaha, per dirne una la mia 07 mi vien valutata 10000 k euro dopo 2 anni dall’acquisto esattamente come il 1098 buggato a soli 7 mesi dall’acquisto.quando e come vuoi ti dimostro ciò che ho con foto alla mano ma ripeto tu devi far lo stesso, io ti mostro r6 r1 1098 e cbr …quando E COME VUOI pivello!
**ducazzi**
20 gen 2009 - 19:31 - #35confermo la RSV è un cancello e lo è per il suo motore ma qui l’ignoranza è sovrana quindi non c’è da sprecar parole, i tempi parlano da soli e le gare lo faranno ancora di più sempre che riescono a vendere il numero di esemplari sufficienti,tutti gridano allo scandalo x 16000 euro di moto che ha più tecnologia di tutte le jap ed ita messe insieme e nessuno si lamenta x i prezzi RSV …con quel cesso di moto che hanno creato che fosse stata jap l’avreste criticata da mesi, ma fatevi un esame di coscenza e rendetevi conto di tutte le minchiàte che sparate,siete motociclisti munnezza senza speranza, non vi rimane che leggere le riviste e masturbarvi davanti alle rosse sverniciate!
**ducazzi**
20 gen 2009 - 19:37 - #36nessuno si vergogna però dei prezzi delle ducati perchè sono esclusive, li che si paga SOLO il marchio ed hai tecnologia del 1900 , Li si, Li la moto la vale tutti.
MA UN GROSSO ANDATE A CAGHER a questi sputa sentenze che non hanno mai poggiato il @ulo su un 1000 ed elargiscono sentenze su antisaltellamenti quando l’unico antisaltellamento che conoscono è quello della domenica allo stadio? ma perfavore RIANDATE A CAGHER!
**ducazzi**
20 gen 2009 - 19:43 - #37sapete quale è il bello… che questi esseri poi sono i primi a comprarsi le jap perchè sanno quanto vanno meglio e quanto sono più affidabili, la domenica vanno a sfogarsi sui rettilinei delle tangenziali e di colpo diventano jappisti.
questa è la fine che fanno tutti i ducatisti DOC che ho incontrato e con cui esco nel gruppo, 2 ex 1098 con 2 cbr ora ed una r1. questa è la realtà … strada o pista jap 10 ducati 0!
mwinani
20 gen 2009 - 19:49 - #38S’è incacchiato ;-)
esset4
20 gen 2009 - 19:54 - #39tanto a maggio la mettono a 12.000 €
dalle mie parti le r1 le svendono, solo così le comprano
esset4
20 gen 2009 - 19:56 - #4033>37, vedi che non parliamo di modellini della mattel
sm-88
20 gen 2009 - 20:16 - #41bè la moto esteticamente non mi piace,nemmeno da pista purtroppo….la tecnologia può anche essere tanta ma la moto pesa veramente tanto…per quanto riguarda il prezzo delle vecchie R1 bè come tutte le altre giapponesi anche questa avrà la stessa grande svalutazione,quindi tanto vale aspettare.
Se ho 16.000€ da spendere preferisco prendere altro,l’aprilia è troppo bella sembra una motogp vista da pista e la ducati 1198 e sempre lei,esteticamente la migliore.
Ducazzi ma per favore
20 gen 2009 - 20:17 - #42Oh ma lo sapete che Ducazzi è un grande tecnico delle lavatrici. Torna a scuola per favore. Studia che non capisci una sega.
ducazzi sei un manico........ si di scopa
20 gen 2009 - 20:23 - #43L’anno prossimo un grande tecnico delle lavatrici ha proposto all’aprilia di correre con il motore della Yamaha V-Max. Che dire un genio…
sm-88
20 gen 2009 - 20:26 - #44Una yamaha R1 modello 0708 la si trova usata intorno ai 7/8000€ alcune sono anche accessoriate e alcune non hanno nemmeno 2 anni…. se vogliamo trovare moto che effettivamente hanno già 2 anni quindi 2006 i prezzi scendono ancora di più per cui non diciamo fesserie perchè l’unica cosa certa delle moto giapponesi è la svalutazione.
**ducazzi**
20 gen 2009 - 20:30 - #45http://www.trasporti.gov.it/page/NuovoSito/site.php?p=albric&o=vs&id_modello=1409
ahahahaha
vergogna quinto richiamo!!
costa cara la me rd a ccia+
il palo ficcatelo dove sai tu…
la r1 09 senza scarichi originali è tra le moto più belle in commercio, dire che la rsv è più bella significa essere TOTALMENTE di parte..
la 1198 non fa testo neanche la considero un mezzo, chiedetelo a chi ha un 1098 ,sarà contento!
Grazie a dio l’ho venduta prima quel cesso immondo difettoso!
sm-88
20 gen 2009 - 20:30 - #46Ducazzi puoi essere il tecnico più intelligente del mondo ma il problema è che non hai rispetto,e senza quello non si va da nessuna parte….tu puoi sputare su ducati e aprilia ma gli altri non possono sulla tua yamaha per cui ti dico che hai sbagliato posto questo è un blog/forum.
**ducazzi**
20 gen 2009 - 20:34 - #47a già dimenticavo la ducati utilizza il VACURAL , tecnologia AVANZATISSIMA; il VACURAL lo dovrebbero dare a chi compra le ducati …si il va…curati!
Ducazzi sei un manico........ si di scopa
20 gen 2009 - 20:36 - #48Oh ducazzi sei un genio. L’aprilia su tuo consiglio il prossimo anno monterà il motore del Yamaha V-Max. Quello si che è un motore a V
sm-88
20 gen 2009 - 20:37 - #49se vogliamo dirla tutta,le “vecchie” r6 06 e 08 hanno avuto tutte problemi al motore nell’uso in pista chiedi a quelli che hanno fatto il Cup come sono contenti di girare con un motore completo pronto(o più) di scorta perchè quello che si sta usando non è affidabile….e ho già letto sui vari forum più seri che ci sono già state delle rotture al motore per la nuova r1 09,usata in pista.
**ducazzi**
20 gen 2009 - 20:39 - #50si comunque mwiani, m’incaiser perchè come al solito tutto ciò che non è pro ducati fa schifo e chi critica ducati è un demente anche se dice cose reali.
il problema è che il 99% dei ducatisti sono delle scimmie ammestrate, ogni tanto ducati gli dà letteralemnte la banana sotto al @ulo e vivono felici.
dico, ma esiste gente meno motocilista di questa razza?
no,ecco perchè fan si che chi ama 4 cilindri finisca per odiare loro e quelle fetenzie di moto, se poi ci sta che l’unica volta che le degna tocca con mano di che pasta (scadente) sono fatte il quadro è completo.
byez non vado oltre!