Chi ha avuto la possibilità di farsi un giretto all’Eicma di Milano le avrà certamente notate. Stiamo parlando delle “vespe indiane” Star Deluxe prodotte dalla LML nelle cilindrate 125cc e 150cc.
Inutile nascondere la somiglianza con la leggendaria Vespa PX perchè ne è praticamente il clone ma con una piccola ma sostanziale differenza, la Star Deluxe è omologata Euro 3. La scocca della Star Deluxe è in acciaio ed è avviabile sia con la classica pedivella che elettronicamente.
La Star Deluxe è dotata di un miscelatore automatico, che abbinato ad un serbatoio di 8 litri assicura una buona autonomia. Le due cilindrate da 125cc e 150cc offrono rispettivamente 6.5 e 7.7 CV che spingono le due LML intorno ai 90 Km/h per la 150 e poco meno per il 125. 104 Kg il peso della Star Deluxe.
Le classiche ruote da 10 pollici sono frenate da un freno a diusco anteriore e dal classico tamburo posteriore, comandato, come nello stile Vespone, a pedale.
Le LML Star Deluxe sono importate in Italia da Street Bike: www.streetbike.it.
Scheda Tecnica
Motore: 2 tempi-euro3 raffreddato ad aria
Cilindrata: 125 cc / 150 cc
Diametro: 52.5 mm/57.8 mm
Compressione: 9:1
Potenza: 4.9 Kw (6.5 cv) a 5500 RPM (125 cc); 5.8 Kw (7.7 cv) a 5500 RPM (150 cc)
Iniezione: cdi
Avviamento: Elettrico e Meccanico
Capacità serbatoio: 8 litri incluso 1 di riserva
Serbatoio: olio 1 litro
Cambio: Manuale a 4 marce
Telaio: Scocca in acciaio
Sosp. Anteriore: a braccetto oscillante, molla elicoidale e ammortizzatore idraulico a doppio effetto.
Sosp. posteriore: Carter motore in funzione di parte oscillante, ammortizzatore a doppio effetto.
Freni: Anteriore a disco in acciaio inox 200mm. Posteriore a tamburo 150mm
Pneumatici: 3.50-10″
Velocità max: 80+/- 5 in quarta marcia (125 cc); 85+/- 5 in quarta marcia (150 cc)
Omologazione: Euro3
Lunghezza: 1760 mm
Larghezza: 695 mm
Interasse: 1235 mm
Altezza sella: 820 mm
Peso: 104 kg
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))-Læ)(-((
25 nov 2008 - 09:27 - #1E mobbastaveramente però! [cit.]
Non ne posso più di sti cloni-plagi-tarocchi!
Persino il logo piaggio hanno copiato!
reo85
25 nov 2008 - 09:31 - #2vedendole al salone non ho potuto fare a meno di avere un colpo al cuore, un po’ per nostalgia un po’ per rabbia.
piaggio ha ormai abbandonato questo mitico veicolo, e gli altri continuano a costruirlo e venderlo.
va detto che alcune parti plasticose non sembravano essere robuste come quelle delle vespe storiche e italiche che siamo abituati a vedere, ma senza dubbio è cmq una bella idea di questo marchio che spendendo poco vende un veicolo che nel mercato locale avrà successo.
tra l’altro i pezzi di ricambio credo siano intercambiabili con quelli del px nostrano.
mi chiedo solo quanto costi.
gabr179
25 nov 2008 - 11:00 - #3vista la somiglianza della struttura ma anche del motore, mi chiedo se magari Piaggio non abbia venduto il progetto. che ne dite?
giò piag
25 nov 2008 - 12:09 - #4piaggio nel 1961 ha stretto un rapporto con bajaj, da allora è cominciata una produzione parallela di vespe in india sotto marchio bajaj.. forse ora bajaj ha venduto il progetto a qualcun’altro, o sotto il marchio LML c’è ancora bajaj..
..però qui non si parla di cloni, queste SONO vespe rimarchiate
SuperGino
25 nov 2008 - 12:10 - #5@3
può anche darsi… così come la fiat ha venduto in toto il progetto “multipla” ai cinesi…
era ora che un’industria italiana facesse un’altra ca22ata…
Edu
25 nov 2008 - 12:22 - #6Spero che ne vendano tantissime anche se con quei colori… sono inviperito con Piaggio che ha dismesso la produzione della Vespa PX per darsi agli scooter da trappani domenicali.
E’ praticamente identica alla mia PX, però se hai l’occhio allenato lo vedi lontano un km che non è una Vespa.
@3
piaggio ha sempre fatto costruire questi tipi di vespe su commissione alle fabbriche indiane, ora non so che valore avesse un progetto come quello della Vespa px che risale al 1977-78.
gips
25 nov 2008 - 12:57 - #7@6
se il modello ha mercato il valore ce l’ha eccome!
Chi di noi non vorrebbe aver avuto o avere tutt’ora una vespa?
Certo mi fa male vedere che il marchio piaggio non ci sia + su que mezzi, però sono rincuorato dal sapere che la vespa VIVE ANCORA!
gips
Edu
25 nov 2008 - 13:13 - #8gips
intendevo dire che i modelli degli ultimi px sono stati fabbricati proprio da LML su commissione Piaggio, quindi non credo che abbiano acquistato il progetto dato che l’hanno costruita loro per parecchia anni.
marinariello
25 nov 2008 - 15:15 - #9Purtroppo non sono vere vespe rimarchiate.
La qualità della componentistica (soprattutto del metallo usato) è di qualità decisamente inferiore (a sentir dire quelli che di vespa ne maneggiano tutti giorni).
Non capisco il perchè la Piaggio non riesca a fare la vecchia e cara PX euro3 quando ci sono arrivati gli indiani con prodotti più scadenti…
Mistero del marketing…
DNBiker
25 nov 2008 - 15:34 - #10FERMI TUTTI!!!
Leggetevi quello che ha scritto giò piaggio #4.
Ha totalmente ragione, sono progetti originali Vespa, tanto è vero che dove dovrebbere esservi il logo Piaggio, c’ è un logo esagonale con scritto “Eco-Friendly”!
Non sono cloni, sono proprio Vespe vere e proprie!
streetfighter
25 nov 2008 - 21:51 - #11si #10 sono vespe vere e proprie…ma gia che la vespa non sia 1 bomba di motore e queste hanno anche 2 cavalli in meno…potevano continuare a fare la vespa magari euro 3 e cn 1 motore rivisto e 1 po + potente visto l’aggiornamento a euro 3
KirkMichael
25 nov 2008 - 22:49 - #12))-Læ)(-(( conosci Maccio Capatonda???? Grande!!!
A me interessa solo la bionda della foto 1….se me la danno insieme alla vespa indiana me la compro subito…
endurista non convinto
25 nov 2008 - 22:51 - #13sono uguali alle vespe..in tutto e per tutto..stop!solo che ultimamente la piaggi le faceva con le cromature, colori migliori ecc…ma credo che siano almeno dieci anni che le vespe vendute siano state prodotte in india.
è comunque ragazzi..un cacciavite e si cambia il logo, si va dal ricambista e si prendono le scritte vespe, due bordini cromati è si ha la vespa piaggio..ah..alcuni colori qua in foto sono un po kitch..altri veramente belle tonalita pastello secondo me!
endurista non convinto
25 nov 2008 - 22:54 - #14quella azzurrina è micidiale!e anche la bionda..che ahime..una cosi..è difficile..quasi impossibile che me la limoni nella mia vita
agostino rocco
26 nov 2008 - 00:44 - #15bella trovata commerciale, ti compri un classico nuovo al prezzo dell’usato, solo che non credo sia euro 3 , è facile corrompere qualche funzionario della motorizzaziuone e far passare a euro 3 una ciminiera 2t come la vespa, a parte questo m i piace e condivido chi ha detto che con poche decine di € si comprano gli stemmi piaggio
ziofauri
26 nov 2008 - 02:08 - #16trovato in un forum:
Bajaj non si fonde affatto con LML. Sono due realtà distinte, per quanto entrambe influenzate dal governo indiano, che controlla tutta l’industria nazionale.
Bajaj ha lavorato per anni su stampi Piaggio degli anni ‘60, producendo fino al 2005 la Chetak 2 tempi, che affondava le proprie radici nelle VNB e nelle Sprint. Questo perchè collaborò con Piaggio dal 1961 al 1971. Oggi è il quarto produttore mondiale di motocicli e la sua realtà è notevolmente più grande di quella LML (tenete presente che Bajaj produce un po’ di tutto, dai forni a microonde ai lampioni, dallo zucchero ai profumi, e sta per entrare nel mercato delle automobili grazie ad un accordo con Renault).
LML invece è una realtà industriale più raccolta, con qualche problema finanziario, fortunatamente rattoppato dal governo indiano; collaborò con la Piaggio dal 1981 al 1999. Pertanto i suoi prodotti sono basati su PX, PK, T5 e Cosa (e pure sulla ET4, prodotta per poco tempo dalla LML col nome “Clip”). Alla luce di questo, i mezzi LML si discostano per pochissimi dettagli da quelli Piaggio; diversamente i mezzi Bajaj, nascendo da una base più anziana, sono stati massicciamente aggiornati, pur mantenendo una vistosa attinenza agli originali dell’epoca (e quindi con gran parte dei pezzi intercambiabile).
Ribadisco, sono due realtà distinte ed in concorrenza. I PX Piaggio sono tutti usciti dalle linee di Pontedera. Si diceva piuttosto che alcune HP, negli anni ‘90, fossero prodotte dalla LML.
Questo comunque non è significativo per quanto riguarda la qualità dei mezzi. Chi li ha visti e usati ne parla solitamente bene, ed in particolare nei forum statunitensi si trovano molti acquirenti più che soddisfatti delle Stella (le LML vendute oltreoceano).
Quello che descrivi come un’ampliamento della cuffia in realtà è la calotta che copre la parte bassa dei carter, e non è di concezione indiana. Quella carena era montata a suo tempo anche sulla T5 e sulla Cosa.
Totò
27 nov 2008 - 00:40 - #17Raga per me questa vespa è migliore di quella prodotta dalla Piaggio….ha un motore più potente e i 90 km/h li raggiunge senza problemi, cosa che invece con la Px della Piaggio non accadeva…la mia a malapena arrivava i 75/80 ed era un 150….
forza LML!!!!
ciccio88
02 feb 2009 - 17:16 - #18ragazzi ma xke tnt storie?s un appassionatod vespa ake i da sepre…a sti indiani o cinesi ke siano sono piu furbi d noi…hanno clt l’occasione e noi c faciamo sempre la figura dei fessi…tnt d cappello a loro duque…stop.nn c’e’ tt sta differenza tra qst vespa e la “italiana px” siete vo ke vi fisate xke vespa e bello xke vespa e storia ecc…la piaggio se era buon rimetteva in comercio ivekki modei vesa special hp pk px alora si ke si vendeva…insieme ai superiori in prestazini maxiscooter naturalmente…un saluto a tutti
Colapesce
24 feb 2009 - 22:19 - #19Bella interessante ma semplicemente un clone, io rimango fedele alla mia px 150 tulipa come la chiamano gli amici spagnoli “Arcobaleno”. La Bajaj era una vespa nel senso che veniva venduta dai concessionari vespa ed era fatta con i stampi originali della vespa, ma questa é solo il risultato di una scelta discutibile della Piaggio di non produrre la PX ed allora ecco una fabbrichetta finanziata dal governo indiano che clona la nostra PX. La Vespa e Vespa la LML é la LML ciascuno valuti. Ah se avete bisogno di un pezzo di ricambio chiedetelo alla LML vediamo quando arriva se arriva……………………
mods
17 mar 2009 - 02:08 - #20ma quante storie….vedete il lato positivo…..chi come me è stanco di questi frullatori monomarcia non ci pensa 2 volte a comprarlo..almeno non mi tocca sborsare migliaia di euro per px di 20 anni ..senza una garanzia di come il mezzo sia stato usato..evidentemente se la piaggio ha fatto uscire di scena il suo mezzo migliore forse non gliene frega niente di tutte queste persone cosi inviperite di fronte alle “vespe indiane”…invece di fermarvi alle etichette pensate al piacere di guida che il mezzo può dare…vespa,stella o belladonna cambia il nome ma lo spirito è sempre quello….
Il Vespaio Italia
29 mar 2009 - 15:11 - #21Incredibile offerta Il Vespaio Italia, prezzi stracciati!!!
125cc …..2349,00 €!!
150cc …..2389,00 €!!
contattaci… www.ilvespaioitalia.com
Paolo-pg
30 apr 2009 - 20:58 - #22Come prodotto non è per niente male. Non preoccupatevi per Piaggio, poiché conosce bene la fabbrica che produce questi scooter, ci sono ampi accordi commerciali (vuole dire soldoni per la fabbrica di Pontedera).
federico 97
15 lug 2009 - 19:18 - #23era meglio la vecchia cara PX non capisco perchè la piaggio non ha prodotto la PX euro 3 .
vespista del vespa club sant’ elpidio a mare
Stones 65
26 lug 2009 - 10:14 - #24E’ una vespa in tutto e per tutto………….conosco bene la Vespa e ho comprato una Star De Luxe……….Uguali…..chi sene frega se ontedera o India
Hercules
27 lug 2009 - 20:48 - #25Forse non sapete che Piaggio, anni fà aprì uno stabilimento in India, per quanto ne ho sentito dire, che produceva Vespe, poi mollò tutto, catene di montaggio e stampi x carrozzerie e motori, dunque lasciò tutta la nostra tecnologia in India!
Ora , visto che come si dice a Napoli ” Cà Nisciùno è fésso” ossia che nessuno è stupido se gli dai un’occasione…
Ecco che la Vespa era bella e fatta, bisognava solo esportarla, visto che Piaggio ha smesso di produrla … Quale occasione migliore per gli Indiani!
Ragazzi è inutile fare del patriottismo spicciolo, io sono per i prodotti Italiani più di voi, ma quella è una Vespa a tutti gli effetti, monta tutto del nostro mitico PX , solo che cambia il marchio.
Che volete ci hanno fregato… E ci stà bene, perchè un MITO come la VESPA , non lo si butta via così…
SpartacoXVI
20 ago 2009 - 01:57 - #26La vespa della LML sta avendo un successo strepitoso le concessionarie Piaggio sono Molto itriitate. Forse è ora di cambiare i vertici della Piaggio
Jerryluna
13 nov 2009 - 01:21 - #27ciao!
vorrei sapere quando, o se é già uscita la star deluxe 4 tempi.. ne vale la pena o é meglio la 2T?
Gabriele2010
17 set 2010 - 17:13 - #28Alcuni mesi fa ho fatto visita ad un rivenditore di Roma quartiere EUR…meglio lasciar perdere”… Poi ho contattato la MR. BIKE ROMA e, dopo solo due giorni, ho ritirato la mia nuovissima LML 4 T., GRIGIO MET. CON DIVERSI OPTIONAL che la rendono ancora piu’ bella…solo oggi ho fatto 200 KM. e VA BENISSIMO! Grazie alla LML e grazie anche al concessionario MR. BIKE che, con cortesia ed efficienza, mi ha saputo accontentare sia nel prezzo che nel modo di fare! Ci vediamo per il primo tagliando!
60 a litrooo... 4T!!
22 apr 2011 - 23:20 - #29E’ troppo bella………!!! l’ho presa da poco, nero metall. dove passi la guardano tutti…..!!! viva l’Indiani che con 2300 euro mi ha dato un mito. alla faccia degli scooter e delle moto da 180 cv
lml
16 gen 2012 - 15:33 - #30un consiglio a chi vuole acquistare una star 4 tempi non fatelo in quando i pezzi di ricambi non sono disponibili e da circa un mese che tengo la vespa ferma in quando un semplice ago del galleggiante del carburatore non è disponibile
Diego Donato
17 mag 2012 - 12:34 - #31si bellisima.