Anteprima: Ducati Monster 1100 - Absolute Monster
pubblicato: giovedì 25 settembre 2008 da Gianluca
La famiglia Monster si allarga con l’arrivo della nuova Monster 1100, nuova icona dell’eccellenza italiana, frutto del genio e della tecnologia “made in Borgo Panigale”.
Lo spirito che ha animato il progetto della nuova naked 1100 è ”less is more” ovvero la filosofia progettuale e costruttiva Ducati, capace di creare moto uniche e autentiche, compatte e performanti.
I progettisti Ducati sono riusciti ad ottenere una moto ancora più essenziale che con i suoi 169 kg (168 kg per la versione S) che si presenta al grande pubblico come la più leggera della sua categoria. A seguire gli altri dettagli dalla cartella stampa.
Caratterizzato da un nuovo e bellissimo forcellone monobraccio, da una componentistica ai massimi livelli e da una ciclistica adeguata all’incremento di sportività e potenza, oltre che da un look ancora più radicale e accattivante, il Monster 1100 si pone al vertice della gamma Monster, che completa il suo rinnovamento dopo 15 anni di successi.
Il Monster 1100 S, un vero concentrato di leggerezza, potenza, design ed esclusività, affianca la versione base, offrendo una variante che completa ulteriormente la gamma nel più tradizionale spirito Ducati. Si differisce dalla versione standard principalmente per la presenza di sospensioni in stile racing come la forcella e il monoammortizzatore Öhlins.
Il peso complessivo della moto è ridotto ulteriormente di 1 kg rispetto alla versione base grazie anche all’utilizzo del carbonio per il parafango anteriore, le cartelle copricinghia e il paracalore dei silenziatori. Particolarmente distintiva la colorazione racing gold dei cerchi a 5 razze che conferisce eleganza e al tempo stesso richiama l’indole sportiva dei modelli che hanno fatto la storia di Ducati nelle competizioni.
I Monster 1100 e 1100 S, entrambi commercializzati con il cupolino e il coprisella di serie, sono equipaggiati con il carismatico bicilindrico 1100 cc Desmodromico a 2 valvole, famoso in tutto il mondo per l’inconfondibile carattere assicurato dai 95 CV erogati a 7500 giri/min e dall’impressionante coppia di 10,5 Kgm a 6000 giri/min.
La prima apparizione in pubblico per il Monster 1100 sarà a Colonia all’Intermot - Salone internazionale della moto (padiglione 8) previsto dall’8 al 12 Ottobre prossimi.
Gamma colori
via | Ducati
(6 Voti | Media: 3.67 su 5)
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bubu7
25 set 2008 - 09:43 - #1il motore credo sia il 90 cv dell’hypermotard.
non potente come la concorrenza giapponese ma….. non male davvero!
un bell’oggetto!
Multinick
25 set 2008 - 09:48 - #2Bella, un pezzo davvero notevole…
Come mai lo avete on-line solo voi? Bruciato l’embargo?
magnum_73
25 set 2008 - 09:52 - #3Complimenti a Ducati che è riuscita a sostituire un mito senza fare danni!
nonteloscordare
25 set 2008 - 09:53 - #4il peso sembra molto buono, ma esteticamente mi pare troppo simile, se non identica, alla 696. Ci dovrebbe essere una maggiore differenziazione…ma magari dal vivo c’e', non lo so.
http://demoniopellegrino.blogspot.com/search/label/motociclismo
reo85
25 set 2008 - 09:55 - #5i cavalli sulla multistrda sono 95 per questo motore, potenza che già veniva espressa dal motore montato sul monster s2r 1000 quindi non mi stupirei di vedere un aumento a quota 100-105 cv in questa versione.
poi con kit DP (scarico termignoni, filtro, centralina)……….
=:G!-!O:=
25 set 2008 - 09:56 - #6waaa ma è nuova ?
vitaccia
25 set 2008 - 10:03 - #7Capolavoro di stile. Complimenti a Ducati
murla
25 set 2008 - 10:03 - #8Stellare, col monobraccio è stellare..
Cavolo, se potessi la farei mia subito..
Da guidare dev’essere uno spettacolo.. A tutta coppia!!!
avefabius
25 set 2008 - 10:03 - #9Purtroppo ancora non mi sono abituato alle nuove linee. Tempo fa in attesa di parlare con un meccanico al Ducati service ho provato a farmi piacere una 696… tecnicamente nulla da obiettare ma stilisticamente quel faro enorme schiacciato tra le forcelle, la strumentazione completamente digitale e gli scarichi orginali non mi piacciono proprio…
Manuel del Borgo
25 set 2008 - 10:03 - #10…due bei Termignoni in carbonio, ed è perfetta!!!
Gran bel lavoro!!!
Forza DUCATI SEMPRE!!!
Manuel del Borgo
25 set 2008 - 10:05 - #11…si attende con grande ansia la open week per la rituale prova su strada!!!
Non vedo l’ora!!!
APAZ75
25 set 2008 - 10:11 - #1290…ma una manciata di cavallini in piu’ no e’!?…dovessero far male per un 1100!
haw
25 set 2008 - 10:13 - #13cambiando gli scarichi e togliendo il cupolino dienta anche bellina, ma diciamo che col monobraccio quelle pedane non ci stanno, pesavo facessero come per le s2/4r che avevano pedane dedicate.
Ad ogni modo aldila’ di cio’ dev’essere un giocattolone niente male.
Un 1100 2v su una sana ciclistica agile ed un peso contenuto penso siano il mix ideale per divertirsi con una stradale (senza arrivare agli eccessi come la hyper… quella è proprio un giocattolo puro).
ascarietto
25 set 2008 - 10:14 - #14FANTASTICA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Medapiange
25 set 2008 - 10:15 - #15Meda: ma la guida vale, reggio?
Reggiani: No…
Meda: allora non mi piace…
Aigor
25 set 2008 - 10:17 - #16Speravo in degli scarichi più originali per il millone, magari doppi, bassi sovrapposti sul lato dx visto ke c’è il monobraccio. Cmq con questo motore è perfetta, coppia a palate!
bibendus
25 set 2008 - 10:17 - #17in grigio titanio fa la sua p0rca figura!
kar
25 set 2008 - 10:18 - #18i cv non so quanto possano essere però rapportati al peso credo basteranno per divertirisi nel misto a me la versione 696 piace tantissimo, anke questa non è assolutamente male speriamo in un rosso ducati anke x la versione base
haw
25 set 2008 - 10:18 - #19x APAZ75 : qui i cavalli non sono lo scopo e manco servono, in compenso hai na bella coppia fin dai bassi giri… questa è la peculiarita’ di un 1100 2v. I 2v ad aria ormai sono in estinzione ma a mio avviso su una moto prettamente stradale e non pistaiola sono ancora un valore aggiunto.
Credo che per certi aspetti la stradale sportiva perfetta sia da Bimota db5, leggera, con la coppia giusta e con i cv che servono per strada ed agile… la strada non è la pista.
haw
25 set 2008 - 10:20 - #20x Aigor: penso che quando si vedranno le prime personalizzazioni di questa moto, tra pedane, scarichi e altri dettagli si comincera’ a vedere il vero potenziale estetico di questo mezzo.
cavinci@hotmail.com
25 set 2008 - 10:21 - #21La trovo molto brutta, mi dispiace, pero per me la Ducati Monster prima serie e insuperabile, e questa qui mi sembra un abborto. Magari togliendo quell orribile faro e quelli tubbi da camino, forse si salverebbe un po.
Pelvico
25 set 2008 - 10:24 - #22A me invece piace eccome…
Con un paio di modifiche diventa perfetta.
quasi quasi do dentro la Speed.
murla
25 set 2008 - 10:25 - #23Qualcuno azzarda qualche prezzo?
Comunque se unisce l’agilità del 696 con la necessaria spinta in più del 1100, da guidare questo monster dev’essere favoloso…
La linea poi è pazzesca..
Chissa in versione S, bianco perla e cerchi oro.. Che fig@ta!!!
=:G!-!O:=
25 set 2008 - 10:26 - #2496cv li tiene la dorsoduro che è 750
Signo17
25 set 2008 - 10:27 - #25Mi piace, ma gli manca quell’arroganza del vecchio monster
Fabrizio B.
25 set 2008 - 10:28 - #26Quel grigio opaco è molto particolare, bello, mi piace.
Il monobraccio posteriore ha sempre il suo fascino.
Solo 2 appunti… sulla versione grigia io avrei dato meno risalto a quel telaio a traliccio di nuova generazione (che io continuo a sostenere che poco centra con la tradizione Ducati e ancor meno con quel pezzo di alluminio anodizzato sotto sella) e avrei colorato i cerchi di rosso… un po’ a ricordare, tonalità di grigio a parte, il vecchio S4 di un tempo. Naturalmente, come sulla vecchia Monster, frecce e tegolino posteriore vanno sostituiti! Comunque, bravi ai signori di Ducati, un’altro bella esercitazione di stile.
EnricoD
25 set 2008 - 10:30 - #27per carità, bella è bella, ma ho visto più volte il 696 ed è troppo plasticoso…questa non credo che dia una impressione diversa.
di sicuro non vale i soldi che costa, a quel prezzo speed tutta la vita. ma capisco benissimo chi la comprerà.
rosario13
25 set 2008 - 10:32 - #28io ho la 696… secondo voi posso metterci la forcella posteriore della 1100 sulla 696?
Infinitiblu
25 set 2008 - 10:34 - #29Lo stile italiano sta diventando un pò troppo standardizzato,
modello: MV Monstre - oppure Ducati Brutale
E poi fatemelo dire, quando la Ducati sforna una moto, deve forzatamente piacere a tutti, non ho capito se agli appassionati piacciano le moto o i marchi? E guai a criticarla.
Ogamitto
25 set 2008 - 10:35 - #30Qualcuno dice che non e` bella , capisco che non sara`la preferita, ma dire che non e`bella mi sembra una scusa per ripiego. Avevo un Monster Dark del ‘99 che tutt’ora mi piace, ma anche il nuovo 1100 lo vedo cattivo e senza tempo. Ne parliamo tra 5 o 6 anni, vedremo che le naked della concorrenza anno 2008 nessuno se le ricordera`. Penso che dopo aver provato il 696 (impressionante la sua manegevolezza) la 1100 sara`la mia prossima creatura.
m749
25 set 2008 - 10:38 - #31personalmente la ritengo una bella moto, ma come hanno fatto notare già altri ci sono cose che stonano:
lo scarico (ma chi lo mantiene di serie su una monster?) e soprattutto le pedane…
col monobraccio proprio non ci stanno…
nonnoincarriola
25 set 2008 - 10:40 - #32Vado dal concessionario con la bilancia e se segna 169 la compro!
Fufo
25 set 2008 - 10:42 - #33mi piace!
l’unica cosa che non mi convince troppo è il fanale davanti nella vista laterale o tre quarti… troppo “incastonato” tra gli steli della forcella, anche gli specchietti non mi fanno impazzire (almeno a vederli così in foto, poi magari dal vivo fanno tutta un altra impressione) cose di poco conto comunque.
Virgus
25 set 2008 - 10:52 - #34questa monster mi sembra la brutta copia della mv agusta brutale,preferivo il vecchio monster
Fabrizio B.
25 set 2008 - 10:53 - #35@EnricoD, anche a me la Speed Triple, personalmente, piace moltissimo (come scrivi tu: “a quel prezzo speed tutta la vita”), ma credo che a livello di agilità non ce ne sia… la Speed Triple pesa a secco 189 kg, la Monster 1100 pesa a secco 169 kg. 20 kg di differenza. Sotto quel punto di vista credo che in Ducati abbiano fatto un buon lavoro. Plasticoso? Ne più e ne meno della concorrenza, allineata, di certo non paragonabile al mio pezzo di ferro vecchio stile che di “plastica ha quasi solo le gomme”.
Bobby
25 set 2008 - 10:54 - #36Il monster originale purtroppo è morto. Tra pochi giorni mi arriva il nuovo S4r my2008, praticamente ultima serie, mentre a voi lascio questo “japster”. Addio mitico mostro :(
Fabrizio B.
25 set 2008 - 11:01 - #37@Bobby, se non ricordo male… sei un ragazzo giovane. Se è la tua prima motoretta, occhio perché il giocattolino che hai comprato non è proprio facile, facile, facile da usare. Ci va’ un briciolo di esperienza per “domarla” con sicurezza. Guidala con cognizione!!!
neodev
25 set 2008 - 11:02 - #38RECENSITA QUI :
http://geeketto.com/2008/09/25/presentazione-ducati-monster-1100-antecipazioni/
murla
25 set 2008 - 11:02 - #39@Redazione
Perchè mi avete cancellato il messaggio??
Moderate me e non l’elemento che mette in giro stupid@te e non fa altro che offendere qualunque blogger??
Ma dove stiamo finendo??
Avevo anche specificato che era OT, cosa occorreva cancellare tutto..
Ho fatto una domanda scomoda??
Non capisco..
EnricoD
25 set 2008 - 11:02 - #40…esatto! anche io ho un monster vecchio stile…e devo dire che è tutta un’altra cosa. però, se devo essere sincero, io preferirei spendere i 11500 euro richiesti (visto che ha la stessa dotazione dell’hyper il prezzo bene o male sarà quello) in una speed. la vedi sul cavalletto e vedi ignoranza (nel senso buono), dinamicità e sostanza (un motore raffreddato a liquido, 4 valvole, etc etc etc) oltre che bellezza. personalmente non saprei domare ne questa ne quella, però tra le 2 mi invoglia infinitamente di più lo speed. insomma, a parità di bellezza (che io continuo a preferire la speed a questa) i contenuti tecnici pendono verso l’inglese. che poi su strada sian esagerate entrambe mi trovi d’accordo, che oltre 80 cv siano esagerati per divertirsi ok, tutti i discorsi che vuoi, ma la speed è un gradino sopra. ciao!
dambro78
25 set 2008 - 11:03 - #41chi è capace di fare un photoshp e metterci uno scarico basso?
il masso
25 set 2008 - 11:06 - #42…bella ed affascinante specie nella colorazione grigio-argento, un ottimo restyling mixando tradizione e modernità … giusta la potenza forse qualche eurino in meno nel metterla sul mercato sarebbe stato il colpo perfetto…
Hannibal
25 set 2008 - 11:08 - #43Bella o brutta che la si consideri,
la realta’ e’ che non c’e’ nulla di nuovo in questa Monster,
a parte il faro …brutalico e discutibile.
energyrik
25 set 2008 - 11:09 - #44bel monobraccio, bei cerchi, bei freni, belle ohlins, bel peso.
Ma mi spaventa un pò il prezzo…perchè pagare una moto cosi tanto solo per la componentistica?
MadRaffa
25 set 2008 - 11:09 - #45Era come ce lo si aspettava, e come lo avevamo visto nelle foto “rubate”.
quoto haw #13
Scarichi, cupolino e pedano saranno le prime cose ad essere sostituite, hanno linee troppo pesanti, e necessitavano di qualche dettaglio in più per caratterizzare il 1100.
Ciò che proprio non mi convince sono le colorazioni dei cerchi, il grigio è un colore elegante, ma non valorizza a sufficienza la bellezza di quel cerchio che in nero sarebbe stato da orgasmo. Peccato poi che x la moto il bianco sia solo sulla versione S… e non mi vengano a dire che è per le versioni più sportive perchè pure il 696 c’è in bianco…
Andrò a provarlo, ma aspetterò nuove colorazioni per un eventuale acquisto (anche se la versione nera con cerchio grigio forse…)
Bobby
25 set 2008 - 11:09 - #46Sono dacordissimo con EnricoD. Una volta Monster era inifinitamente bello e originale e poi hanno fato restyling pegiorandolo, secondo me. D’altra parte la Speed una volta era grossa e goffa con alcuni particolari interessanti (leggi doppio faro) e poi hanno fato il più bel restyaling degli ultimi anni. Infine la Speed adesso risulta molto più bella e originale del nuovo Monster.
shibalba
25 set 2008 - 11:11 - #47orribile!!!!!!! Era meglio se si tenevano stretto terblanche!
Medapiange
25 set 2008 - 11:12 - #48..il Monster vecchio, comunque, era già stato rovinato con gli scarichi alti doppi…
Vittorio(ducatista)
25 set 2008 - 11:14 - #49lacosa principale ke nn mi piace e quel faro….un po jap!!xò tt sommato una bella moto e poi è ducati!
Bobby
25 set 2008 - 11:15 - #50Medapiange, ma che dici!