Oltre all’attesissima DB7 1098 la Casa riminese presenterà la settimana altre interessanti novità in occasione del Salone Internazionale del Motociclo di Milano: la DB6R, le nuove Tesi 3D e Tesi Concept.
La nuova DB6R, una DB6 Delirio in versione “R”, che differisce dalla vesione normale in alcuni particolari “racing”: sostituzione di alcune sovrastrutture in resina con altre in carbonio, pompe freno e frizione radiali, motore 1100 a secco con frizione antisaltellamento e ruote in alluminio forgiato.
Nuova anche la Tesi 3D. Dopo la “concept”, in tiratura limitata di 29 esemplari, sarà disponibile da gennaio 2008 presso i concessionari Bimota la nuova Tesi 3D che differisce dal modello in serie limitara in alcuni particolar: serbatoi olio frizione e freno anteriore standard al posto di quelli ricavati dal pieno (disponibili comunque come aftermarket), coperchi laterali del motore non in carbonio, ruote nere ma pur sempre in alluminio forgiato, le leve non sono reclinabili Accossato.
La versione “concept” inoltre è identificata da una placca in oro riportante il numero del telaio ed ad ogni acquirente verrà consegnato in omaggio l’orologio “officina del tempo”. Anche la colorazione bianco rossa della Tesi 3D 2008 si differenzierà dalla mancanza del filetto oro.
Per le foto non marchiate Motoblog.it ringraziamo MC 24.
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motoblog
02 nov 2007 - 15:31 - #1[…] Eicma (45) […]
MadRaffa
02 nov 2007 - 15:39 - #2Davero belle, anche le colorazioni sono particolarmente azzeccate!!
Ma qualcuno ha mai visto un Tesi per strada!?!?
qalex
02 nov 2007 - 16:01 - #3io l’ho vista…. e fino ad allora credevo di avere la moto più bella del mondo, poi tutto è cambiato….
colin
02 nov 2007 - 16:05 - #4in bimota mi pare provino a fare molte tesi ma l’esame non mi sembra mai superato in pieno….
mauri-88
02 nov 2007 - 16:16 - #5che belle che sono le bimota…mi fanno impazzire!!ma il prezzo…..;(
mauri-88
02 nov 2007 - 16:17 - #6mad raffa
penso sia più facile incontrare elisabetta canalis per strada che una tesi 3d….;)
ogmracing
02 nov 2007 - 16:28 - #7Io ho avuto il privilegio di farci un giretto, su una Tesi 3D Concept… sono rimasto assolutamente senza parole, quella moto ha del magico (oltre ad essere oltremodo bella…)
Nicola Dusi
02 nov 2007 - 17:34 - #8Non ci sono cazzi. Bimota è il top.
Nicola Dusi
02 nov 2007 - 17:35 - #9Non ci sono cazzi.
Oggi come oggi Bimota è il top.
La DB7 sarà sicoramente una moto FENOMENALE.
Pirovanoli
02 nov 2007 - 17:35 - #10#6 …tangenziale est di milano…per entrambe !! :-)
Francescuccio
02 nov 2007 - 17:49 - #11per favore togliete quelle scritte enormi..magari mettetele piu piccole!!! le foto vengono “sporcate”!!
Grazie mille e bravissimi come sempre!
Siete il top (Motoblog)
Gianluca Valsecchi
02 nov 2007 - 18:01 - #12Francescuccio, le foto le abbiamo avute in anteprima da Bimota e per questo che le abbiamo marchiate… per evitare che i soliti “furbi” le spaccino per proprie.
ernesto
02 nov 2007 - 18:59 - #13Eh, beh, sì, ma dopotutto non è quello che fa motoblog normalmente…cioè prendere foto e notizie da altri siti? suvvia, siate sportivi e togliete le scritte!
plino
02 nov 2007 - 19:47 - #14raga non so come arrivare al salone dell’EICMA…arrivo da Pavia alla stazione centrale di milano e poi?
Vi ringrazio tutti anticipatamente!
fariiiiiiiiiii
sref
02 nov 2007 - 19:55 - #15non la comprerei mai, ma riconosco l’originalità…
^BiAncO^
02 nov 2007 - 20:21 - #16E’ vero, costano tantissimo. Però osservate i dettagli. Ad esempio i sostegni dei tubi che l’olio al radiatore. Alluminio, dal pieno, con la gommina interna su misura!!! Un jap (ed anche qualche italiano) avrebbe preso un fascetta da un cestino e via… è proprio un altro modo di lavorare, di vedere le cose. questo è amore per ciò che crei, è arte
tuchino
02 nov 2007 - 20:38 - #17plino
uscito dalla stazione prendi la metro per pero/rho con il biglietto della matro cè anche il biglietto per l’ingresso al salone anzi se è come gli altri anni la metro è gratis e paghi solo il biglieto per il salone… su internet comunque trovi sicuramente informazioni
alex-749sforever@libero.it
03 nov 2007 - 02:36 - #18La db7r sara’ fenomenale,anche il costo pur alto potrebbe essere concorrenziale con Ducati,infatti una 1098s costa 21.000 euro mentre la db7 25.000 (ma il motore 1098cc promette piu’ potenza).La db7r corsa con il 1200 non oso nemmeno immaginare come andra’,non mi stupirei se andasse di piu’ della 1098r (anche se questa pare abbia un controllo di trazione derivato dalla sbk e parecchie mappature preimpostate).
plino
03 nov 2007 - 12:21 - #19grazie tuchino!
King Carl
04 nov 2007 - 01:38 - #20Poveri stupidi NOI, che ci accontenavamo di un semplicissimo LAVERDA 1000 senza tanti fronzoli e con addirittura udite udite i cerchi in alluminio con i raggi e le leve freno-frizione in alluminio pieno ricavato da una volgarissima colata da un CUBILOTTOi, orrore? Signori, sogno o son desto, sono mezzi da usare su strade aperte al traffico, non mi sembra il caso di avere i carter in carbonio o i coperchi punterie in magnesio, dove vengono usate queste moto NON si è obbligati a “fare il tempo” Se poi,in aftermarket, le si può aggindare con certi particolari, per chi le usa in gara, è giusto che queste migliorie se le paghino chi effettivamente le usa in pista, dove non esiste il pericolo dell’automobilista che non ha la minima cognizione di ciò che stà facendo
trolis
20 set 2008 - 18:47 - #21Il problema delle moto italiane è che costano troppo e hanno dei motori dal materiale economico. Da meccanico Suzuki ho visto delle cose veramente brutte. Alla fine sono delle belle moto