Zontes ZT368-G 2026: cruise control e consumi da 3,5 l/100 km

La nuova Zontes ZT368-G ETC 2026 segna un passo avanti importante per il marchio cinese nel segmento delle maxi scooter. L’aggiornamento non stravolge il progetto, ma introduce una serie di migliorie concrete che puntano dritte all’esperienza di guida, al comfort e alla tecnologia di bordo.

Il risultato è un mezzo ancora più completo, pensato non solo per l’uso urbano ma anche per viaggi medio-lunghi. Un aspetto sempre più richiesto in un segmento che continua a crescere.

Ride-by-wire e cruise control: cosa cambia alla guida

La novità principale della Zontes ZT368-G 2026 è l’introduzione dell’acceleratore elettronico ride-by-wire. In termini pratici, significa una gestione più precisa dell’erogazione del motore.

Per chi guida, il cambiamento si traduce in:

• risposta più fluida del gas
• maggiore controllo nelle fasi di accelerazione
• guida meno “brusca”, soprattutto nel traffico

Ma il vero valore aggiunto è un altro: grazie al ride-by-wire arriva anche il cruise control di serie. Una funzione ancora non così diffusa in questa fascia.

Su percorsi extraurbani o autostradali, permette di mantenere la velocità costante senza agire sull’acceleratore. Il beneficio è immediato:

• meno affaticamento
• maggiore comfort nei lunghi tragitti
• potenziale miglioramento dei consumi

È una di quelle dotazioni che, una volta provata, diventa difficile abbandonare.

Comfort e dotazioni: salto di qualità

Zontes ha lavorato anche sull’ergonomia. I comandi al manubrio sono stati completamente ridisegnati, con una disposizione più intuitiva. Un dettaglio che può sembrare secondario, ma che incide molto nell’uso quotidiano.

Il vero salto di qualità arriva però dal comfort. La ZT368-G ETC MY26 introduce:

• manopole riscaldate
• sella riscaldata

Entrambe gestibili direttamente dal display. Non è solo una questione di lusso: per chi usa lo scooter tutto l’anno, soprattutto nei mesi freddi, fanno una differenza concreta.

Queste soluzioni avvicinano la Zontes a modelli di fascia più alta, rafforzando il suo posizionamento come alternativa tecnologica ma accessibile.

Motore, ciclistica e consumi: una base solida

Sotto la carrozzeria resta confermata una base tecnica già collaudata. Il motore è un monocilindrico da 368 cc, capace di erogare 38,7 CV e 40 Nm di coppia.

Numeri equilibrati, che puntano più sulla fruibilità che sulle prestazioni pure. L’obiettivo è offrire una guida versatile, adatta sia alla città sia ai trasferimenti.

Interessante il dato sui consumi: 3,5 l/100 km dichiarati. Un valore competitivo, soprattutto considerando la potenza disponibile.

Sul fronte ciclistico troviamo:

• forcella invertita da 41 mm regolabile
• doppio ammortizzatore posteriore con precarico regolabile
• altezza sella di 795 mm
• peso di circa 197 kg in ordine di marcia

Tradotto: una configurazione che punta a equilibrio e accessibilità, adatta anche a chi cerca una maxi scooter facile da gestire.

Quando arriva e cosa aspettarsi

Disponibile in diverse colorazioni, la nuova Zontes ZT368-G ETC 2026 rafforza la presenza del marchio in un segmento sempre più competitivo.

Resta però un’incognita importante: quando arriverà in Europa e a quale prezzo. Al momento non ci sono conferme ufficiali, quindi si tratta di un aspetto da monitorare.

Se dovesse mantenere un prezzo competitivo, potrebbe diventare una delle opzioni più interessanti per chi cerca una maxi scooter completa, tecnologica e adatta a un uso a 360 gradi.

Il messaggio è chiaro: le maxi scooter moderne non sono più solo mezzi da città. Sempre più spesso diventano alternative reali alle moto, capaci di unire praticità, comfort e tecnologia in un unico pacchetto.