Milano Design Week: ANY presenta LUV1, scooter con spazio da SUV

La mobilità urbana prova a cambiare schema. Alla Milano Design Week debutta ANY LUV1, un veicolo elettrico a due ruote che punta a unire due mondi: la praticità di un’auto compatta e l’agilità di uno scooter.

Il messaggio è chiaro fin dal nome. LUV significa Life Utility Vehicle, una nuova categoria che prova a superare il classico compromesso tra comodità e dimensioni. Non è solo uno scooter evoluto, ma un mezzo pensato per chi usa la città ogni giorno e ha bisogno di spazio vero.

Cos’è il LUV1: un nuovo tipo di veicolo urbano

Il progetto nasce nel 2024 con il brand ANY, che si presenta ora con il suo primo modello. L’obiettivo è semplice da spiegare ma difficile da realizzare: creare un mezzo che sostituisca, almeno in parte, l’auto negli spostamenti quotidiani.

Il LUV1 è quindi progettato per coprire più utilizzi. Non solo tragitto casa-lavoro, ma anche commissioni, trasporto oggetti e uso quotidiano più flessibile. In questo senso, si posiziona in una zona nuova del mercato, dove oggi non esiste una vera alternativa strutturata.

La filosofia è diversa da quella degli scooter tradizionali. Qui non si cerca solo leggerezza e semplicità, ma una vera capacità di adattamento alle esigenze urbane.

Design e carico da 120 litri: perché cambia tutto

Il punto centrale del progetto è il vano di carico da 120 litri, un dato che cambia completamente la percezione del mezzo. Per dare un riferimento concreto, siamo su valori che si avvicinano a quelli di un piccolo bagagliaio auto.

Questo risultato è possibile grazie a una struttura progettata ad hoc. Il telaio in alluminio pressofuso funge da base modulare, permettendo di integrare lo spazio di carico senza compromettere equilibrio e maneggevolezza.

Il design porta la firma italiana di Granstudio, con un approccio molto pulito e contemporaneo. Le linee sono essenziali ma studiate per trasmettere solidità e qualità. Non è solo un esercizio estetico: ogni elemento ha una funzione precisa.

Un altro aspetto chiave è la modularità. Il LUV1 può essere configurato in base all’utilizzo, con pannelli intercambiabili, divisori interni e accessori pensati per esigenze diverse. Questo significa che lo stesso veicolo può adattarsi a più scenari, dal lavoro quotidiano al tempo libero.

Anche la protezione dalle intemperie e le opzioni per pneumatici e portapacchi indicano una direzione chiara: rendere il mezzo utilizzabile tutto l’anno, non solo nelle condizioni ideali.

Arrivo sul mercato: quando e cosa aspettarsi

Il debutto alla Milano Design Week rappresenta solo il primo passo. La produzione e la commercializzazione sono previste entro la fine del 2027, con apertura dei preordini già nei prossimi mesi.

Al momento non sono stati comunicati dati su prezzo, autonomia o prestazioni, quindi questi restano elementi da confermare. È importante considerare che si tratta di un progetto nuovo, ancora in fase di sviluppo. Quello che emerge però è la direzione del mercato. La mobilità urbana sta cercando soluzioni più flessibili, soprattutto nelle grandi città dove spazio, traffico e costi rendono sempre meno pratico l’uso dell’auto.