Leonart Racer 300: la "spagnola" che fa 550 km con un pieno

Viaggiare senza spendere una fortuna è il sogno di molti motociclisti, e oggi sul mercato si fa strada una proposta che promette di unire stile, tecnologia e accessibilità: la Leonart Racer 300. Questa moto, frutto dell’ingegno spagnolo ma con una produzione affidata alla Cina, si presenta come una soluzione concreta per chi cerca una due ruote moderna e versatile, pensata per l’asfalto ma pronta a regalare soddisfazioni anche nei viaggi più lunghi. A un prezzo di soli 3.999 euro, la Leonart si propone come un vero affare per chi desidera una moto di taglia piena, senza rinunciare a dotazioni di livello e a una linea accattivante.

Al cuore del progetto batte un monocilindrico da 292cc raffreddato a liquido, capace di erogare 28 cavalli e di garantire una coppia pronta e gestibile in ogni situazione. Questa unità si distingue per la sua efficienza: con consumi dichiarati di appena 3,1 litri ogni 100 chilometri, la Racer 300 si rivela estremamente parsimoniosa, permettendo di coprire distanze importanti senza doversi preoccupare troppo delle soste al distributore. Il serbatoio da 17 litri, infatti, offre un’autonomia teorica di ben 550 chilometri, rendendo la moto perfetta sia per i trasferimenti quotidiani sia per le brevi traversate autostradali tipiche del segmento touring.

Dal punto di vista tecnico, la Leonart Racer 300 si basa su un solido telaio tubolare in acciaio, abbinato a una forcella rovesciata all’anteriore che promette precisione e stabilità anche nelle situazioni più impegnative. Il cambio a sei rapporti permette di sfruttare al meglio il potenziale del motore, mentre il peso a secco di circa 150 kg garantisce agilità nei percorsi urbani e facilità di gestione anche per i meno esperti. Un altro punto di forza della dotazione è il display TFT a colori da 5 pollici, che fornisce tutte le informazioni essenziali in modo chiaro e moderno, affiancato da un impianto di illuminazione full LED per una visibilità sempre ottimale.

La sicurezza non viene trascurata: la presenza dell’ABS di serie rappresenta un valore aggiunto, soprattutto per chi utilizza la moto in tutte le condizioni atmosferiche e su fondi stradali differenti. I cerchi da 17 pollici e la posizione di guida eretta sottolineano la vocazione stradale della Racer 300, pensata più per affrontare il traffico cittadino e le statali che per avventure off-road estreme. Il monocilindrico offre una risposta pronta e consumi ridotti, anche se le prestazioni rimangono contenute rispetto a motorizzazioni di cilindrata superiore o a configurazioni bicilindriche.

Nonostante il prezzo particolarmente aggressivo, è importante valutare alcuni aspetti prima di procedere all’acquisto. La rete di assistenza della Leonart non può ancora competere con quella di marchi storici come Honda o Yamaha, e la disponibilità dei ricambi dipende molto dalla presenza di concessionari nella propria zona. Questo significa che chi sceglie la Leonart Racer 300 deve mettere in conto possibili variabilità nella qualità dell’assemblaggio e nella rapidità dell’assistenza post-vendita. È quindi fondamentale informarsi preventivamente sulla garanzia, sui servizi offerti e sulle esperienze di altri proprietari.

Il panorama motociclistico sta vivendo una fase di profonda trasformazione, con l’arrivo di modelli cinesi o assemblati in Asia che puntano su dotazioni moderne a prezzi competitivi. La Leonart Racer 300 incarna perfettamente questa tendenza: una moto completa, dall’estetica curata e dalla tecnologia aggiornata, proposta a un prezzo che la rende accessibile a un pubblico sempre più ampio. Tuttavia, il vero valore di questa proposta si misura sulla base del rapporto qualità-prezzo e sulla capacità di soddisfare le esigenze di chi cerca una moto affidabile, economica e piacevole da guidare.