Il MIT sta sperimentando moto alimentate a idrogeno

Con l’espansione del mercato dei veicoli elettrici a batteria (BEV), diventa sempre più evidente che il futuro dell’automotive sia indirizzato verso l’elettrificazione. Tuttavia, c’è un crescente interesse per l’energia dell’idrogeno, vista come una promettente alternativa sia per alimentare veicoli elettrici tramite celle a combustibile, sia come combustibile per motori a combustione interna. In questa direzione, il Massachusetts Institute of Technology si distingue con le sue iniziative basate sull’idrogeno. Il team dei veicoli elettrici del MIT, noto per la sua esperienza nella progettazione e nella competizione di veicoli elettrici innovativi, amplia il proprio campo di ricerca concentrandosi sullo sviluppo di motociclette elettriche alimentate a idrogeno per il 2024.

Al MIT si stanno sperimentando motocicliette a idrogeno

Aditya Mehrotra, una studentessa laureata, è alla guida dell’intero progetto, collaborando con Alex Slocum, un professore di ingegneria meccanica, per portare avanti questa innovativa iniziativa. Nell’ottobre 2023, il team dei veicoli elettrici del MIT ha portato a termine con successo una dimostrazione del suo prototipo di motocicletta elettrica a idrogeno. In un atto di condivisione e collaborazione, il team ha reso il progetto open source, mettendo tutti i piani a disposizione online. Questa mossa permette ad altri di contribuire allo sviluppo, aggiungere nuovi componenti e condurre ulteriori sperimentazioni sul prototipo.

In un video pubblicato sul canale ufficiale YouTube del MIT, Mehrotra illustra il funzionamento della motocicletta a idrogeno, spiegando che essa opera in modo simile a una motocicletta elettrica a batteria dotata di un range extender. La propulsione avviene attraverso un motore che muove la ruota, mentre un controllore del motore converte la corrente continua in corrente alternata per il motore. Questo controllore riceve l’energia da una batteria e la trasferisce al motore per far girare la ruota.

Mehrotra spiega che fintanto che la potenza media della batteria è inferiore alla potenza media della cella a combustibile a idrogeno, la batteria non consuma mai la sua carica. Quando la cella a combustibile si esaurisce, sostituirla con una nuova è semplice e veloce, richiedendo solo pochi secondi o al massimo un paio di minuti.

Il team dei veicoli elettrici del MIT ha compiuto notevoli progressi nel passato, tanto che il progetto è stato presentato all’Hydrogen Americas Summit e si prevede che sarà esibito anche al World Hydrogen Summit. Inoltre, il prototipo è stato mostrato al Consumer Electronics Show, una delle più grandi esposizioni di Las Vegas, Nevada, dedicata a mostrare le innovazioni nel mondo dell’elettronica, compresi i veicoli elettrici.