In vendita tre rare Honda VTR250 anni ’80: ecco perché valgono 15.000 dollari

Un’occasione irripetibile si presenta per gli appassionati di motociclette d’epoca: tre esemplari consecutivi della Honda VTR250, prodotti tra il 1988 e il 1990, sono stati messi in vendita come unico lotto a Burlington Iowa. Si tratta di una proposta davvero singolare, con una richiesta complessiva di 15.000 dollari per il pacchetto completo, che sta rapidamente attirando l’attenzione di collezionisti e intenditori di moto vintage.

Il venditore americano ha deciso di offrire questa rara collezione di piccole bicilindriche Honda, ognuna delle quali è dotata di titolo di proprietà individuale e vanta un chilometraggio sorprendentemente contenuto. L’aspetto che rende questa offerta particolarmente interessante è la sequenzialità dei modelli: i tre esemplari presentano numeri di telaio consecutivi, un dettaglio che aggiunge valore e unicità, diventando una vera chicca per i collezionisti più esigenti.

Le motociclette in questione rappresentano un capitolo fondamentale nella storia delle sportive compatte giapponesi. Equipaggiate con il raffinato motore V twin 249cc raffreddato a liquido, le Honda VTR250 si distinguono nettamente rispetto alle altre 250cc dell’epoca, grazie a soluzioni tecniche avanzate come il doppio albero a camme in testa e il cambio a sei rapporti. Queste caratteristiche conferiscono alla moto un’indole sportiva, ma allo stesso tempo garantiscono una facilità di guida sorprendente, rendendola adatta sia ai neofiti sia agli utenti più esperti.

Un elemento di forte interesse per i puristi e per chi ama la ricercatezza tecnica è rappresentato dalla presenza, nelle versioni più datate, dell’iconico inboard front disc. Questo sistema di freno anteriore, adottato nelle prime versioni della Honda VTR250, venne successivamente sostituito da un più convenzionale disco esterno entro il 1990. Tale dettaglio tecnico non solo è ricercato dai collezionisti, ma incide anche sulla reperibilità dei ricambi, diventando un elemento discriminante per chi desidera restaurare o mantenere in condizioni originali queste motociclette.

Dal punto di vista delle prestazioni, le Honda VTR250 offrono un equilibrio davvero notevole. I consumi possono toccare le 90 miglia per gallone con una guida attenta, mentre la velocità massima si aggira intorno alle 95 mph in condizioni ottimali. Questo mix di efficienza e brillantezza del propulsore rende la moto perfetta sia per l’utilizzo quotidiano sia per chi cerca una piccola sportiva dal fascino autenticamente retrò.

Non mancano, tuttavia, alcune criticità da tenere in considerazione. La posizione di guida, ad esempio, può risultare poco confortevole per persone di corporatura robusta, penalizzando l’ergonomia in favore di una linea più sportiva e compatta. Inoltre, il valore commerciale di questi modelli può variare sensibilmente a seconda del mercato di riferimento: mentre in Giappone e in alcune nazioni europee le Honda VTR250 sono particolarmente apprezzate, negli Stati Uniti tendono a rimanere una scelta di nicchia, prediletta da un pubblico ristretto ma molto appassionato.

La valutazione di 5.000 dollari per ciascun esemplare potrebbe apparire elevata se confrontata con altre 250cc dell’epoca, come le Kawasaki Ninja, ma assume un senso compiuto nell’ottica collezionistica. La difficoltà nel reperire esemplari ben conservati e con numeri di telaio consecutivi giustifica infatti il prezzo richiesto, soprattutto per chi mira a custodire un pezzo raro della storia motociclistica.

Gli esperti del settore sottolineano come il mercato delle moto compatte degli anni ’80 e ’90 stia vivendo una fase di rinnovato interesse, con modelli come la Honda VTR250 che stanno progressivamente acquisendo valore grazie al loro design distintivo e alle soluzioni meccaniche all’avanguardia per la categoria. Per i potenziali acquirenti, diventa quindi fondamentale accertarsi della completezza della documentazione, delle condizioni meccaniche e, per le versioni più datate, della presenza di componenti originali come il celebre inboard front disc.