Cyclone RT3S: il midi scooter da 289 cc che punta al comfort urbano

Arriva sul mercato una proposta che promette di ridefinire gli standard nel segmento degli scooter midi: il nuovo Cyclone RT3S si presenta con numeri di tutto rispetto e una dotazione tecnologica in grado di soddisfare chi cerca un mezzo affidabile, accessibile e moderno per la mobilità quotidiana. Con un prezzo di listino fissato a 4.690 euro, questo scooter si rivolge a chi desidera prestazioni convincenti e comfort senza sacrificare il portafoglio.

Il cuore pulsante del Cyclone RT3S è un motore 289 cc monocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione DOHC a catena e quattro valvole. Questa soluzione tecnica garantisce una spinta pronta e fluida, particolarmente apprezzabile sia nel traffico cittadino che nelle percorrenze extraurbane. Il motore, abbinato a una trasmissione CVT a cinghia, assicura partenze brillanti e riprese rapide, mentre la coppia massima di 25 Nm a 5.500 giri si dimostra perfettamente calibrata per affrontare le esigenze quotidiane di chi usa lo scooter per lavoro o svago.

Dal punto di vista ciclistico, il telaio a doppia culla in acciaio del scooter midi offre una rigidità strutturale pensata per garantire sicurezza e precisione, sia nei rapidi cambi di direzione urbani sia nelle tratte più veloci su tangenziali. Il comparto sospensioni vede all’anteriore una forcella con steli da 35 mm e 120 mm di escursione, mentre al posteriore trova posto un ammortizzatore regolabile in precarico con 90 mm di corsa. Questa configurazione punta a un bilanciamento ottimale tra comfort di marcia e controllo della traiettoria, per un’esperienza di guida rilassata ma sempre sotto controllo.

Non passano inosservate le scelte fatte per l’assetto ruote: anteriormente una 15” (120/70), posteriormente una 14” (140/60), che contribuiscono a una stabilità di marcia superiore e a una maneggevolezza adatta a ogni contesto. La frenata, punto cruciale per la sicurezza, è affidata a un impianto con disco da 270 mm davanti e 220 mm dietro, entrambi serviti da pinze a due pistoni. Il sistema ABS Bosch, disattivabile all’occorrenza, garantisce una modulabilità efficace e una capacità di arresto rassicurante, un dettaglio fondamentale soprattutto considerando i 183 kg di peso a secco dello scooter.

L’equipaggiamento tecnologico è tra i più completi della categoria: spicca il display TFT con predisposizione per la navigazione e funzione Mirror Link, affiancato da un sistema keyless, illuminazione full LED e parabrezza a regolazione elettrica. Tutti elementi che elevano il valore percepito e la praticità d’uso. Lo spazio sottosella, capace di ospitare un casco integrale, si unisce a un serbatoio da 17 litri che promette autonomie più che adeguate per chi utilizza lo scooter prevalentemente in città o per brevi spostamenti extraurbani.

La manutenzione del Cyclone RT3S è pensata per non gravare troppo sugli impegni del proprietario: il primo tagliando è previsto a 1.000 km, mentre i successivi intervalli di manutenzione sono ogni 5.000 km o una volta l’anno. Un ritmo perfettamente in linea con le esigenze di chi percorre molti chilometri ogni giorno, specie in ambito urbano.

Il target ideale di questo scooter midi è rappresentato dai pendolari che ogni giorno affrontano tragitti misti e che necessitano di un mezzo versatile, pratico e con una buona capacità di carico. Per chi invece è alla ricerca di prestazioni sportive estreme o di lunghe autonomie autostradali, questa cilindrata potrebbe risultare meno adatta, privilegiando invece l’equilibrio tra comfort, praticità e costi di gestione contenuti.

Tra i punti di forza emergono la tecnologia aggiornata, la generosa capacità di stivaggio e una ciclistica pensata per l’utilizzo continuativo. Alcune attenzioni devono essere riservate al peso complessivo e al comportamento a pieno carico, specialmente quando si viaggia in due o con bagagli voluminosi: sono aspetti che meritano una valutazione approfondita, magari con una prova su strada.

Nel panorama sempre più competitivo dei scooter midi, il Cyclone RT3S si distingue per l’equilibrio tra dotazione, prestazioni e prezzo, scegliendo di puntare su un valore complessivo piuttosto che su prestazioni estreme o tecnologie di fascia alta. La possibilità di disattivare l’ABS Bosch risponde a esigenze specifiche—ad esempio nella guida su superfici sterrate—ma resta fondamentale ricordare che, nelle condizioni di utilizzo ordinario, il sistema ABS rappresenta un presidio di sicurezza irrinunciabile per tutti gli utenti.