Salone Milano - KTM 950 R Superenduro

Pubblicato il 17 nov 2005

E guerra sia.

come gli indiani di qualunque western che rispetti, visto il loro territorio invaso da quell’ingombrante capolavoro che è la BMW HP2, alla KTM non ci hanno messo molto a disotterrare l’ascia di guerra, magistralmente interpretata, in questo caso, dalla 950 Superenduro.

Svelata al Salone di Milano, la novità austriaca è meno roboante di quella tedesca, solo per il fatto che a differenza della HP2, la Superenduro non è frutto di nessun volo creativo fuori degli schemi, ma è il ritratto della crescita vertiginosa, ma coerente, di un marchio che è sinonimo di fuoristrada.

E, quale naturale conseguenza di una storia che si perpetua dagli albori delle ruote tassellate, quasta Kappatiemme oversize presenta un design essenziale, cattivo e prepotente, testimone di una maturità tecnica nello specifico fuoristradistico, senza rivali.

La scheda:

CICLISTICA

Telaio traliccio al cromo-molibdeno, verniciato a polvere

Telaietto posteriore alluminio

Manubrio alluminio, conificato

Sospensione ant. WP-USD 48 mm

Sospensione post. monoammortizzatore WP-PDS con precarico molla idraulico

Corsa sosp. ant. / post. 250 / 255 mm

Freno ant. Brembo pinza doppio flottante freno a disco diam. 300 mm

Freno post. Brembo pinza doppio flottante freno a disco diam. 240 mm

Cerchio ant. / post. 1,85 x 21″; 2,5 x 18″

Pneumatico ant. / post. 90 / 90-21″; 140 / 80-18″