Triumph Daytona 675 m.y. 2012 - Salone Eicma Milano 2011

Triumph Daytona 675 EICMA2011

Pochi ma significativi ritocchi per la piccola supersport inglese. A cominciare dalle finiture nere, come le pedane, le flange dei dischi, i contrappesi sui semimanubri, il pannello sotto il codino e nuovi dettagli per i carter motore, sia lato frizione che alternatore, con il logo Triumph stampato in rilievo. Invariato il motore, il versatile tre cilindri 675cc 12 valvole in grado di erogare 125cv di potenza a 12.600giri/min e 72Nm di coppia. Il noto “triple” assicura un comportamento eccezionale in ogni condizione e su ogni tipo di percorso, strada o pista che sia, grazie alla compattezza costruttiva che ha permesso di realizzare un telaio leggero e rastremato.

La ciclistica è caratterizzata da una forcella a steli rovesciati da 41mm e da un mono completamente regolabili per le alte e basse velocità, consentendo al pilota di “settare” la motocicletta in base allo stile di guida o alle caratteristiche del percorso. I freni anteriori sono gestiti da una coppia di pinze radiali Nissin monoblocco mentre i leggeri cerchi in lega a 5 razze consentono di ridurre le masse non sospese e migliorare l’agilità della Daytona. Di serie i pneumatici Pirelli Supercorsa SP che assicurano prestazioni eccezionali e esaltano le doti ciclistiche del peso piuma di casa Triumph.

La Triumph Daytona 675 MY2012 pesa infatti 162kg a secco (185kg in ordine di marcia). La Daytona, come tutte le altre Triumph, vanta una ampia gamma di accessori che vanno dalle parti in carbonio, allo scarico Arrow slip on, al cambio elettronico quickshifter, al mono Öhlins, fino ad arrivare ai kit racing sviluppati per le competizioni Supersport e Superstock. Proposta nei colori Phantom Black e Diablo Red con logo Triumph sul serbatoio e nuove decal del modello. Nella parte inferiore della carenatura, compare la verniciatura nera già presente sulla 675R. Infine un'altra bella notizia: invariato anche il prezzo, ovvero 11.990 Euro

Triumph Daytona 675 EICMA2011
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