MV Agusta Superveloce 800: destinata a diventare un'icona

L’impianto frenante, d’impatto estetico, ma anche molto funzionale, è fornito da Brembo: davanti una coppia di dischi da 320 mm con pinze a 4 pistoncini, dietro un singolo disco da 220 mm con pinza a 2 pistoncini. Non manca l’ABS Bosch 9 Plus Race Mode, dotato di RLM (Rear wheel Lift-Up Mitigation), per evitare pericolosi sollevamenti della ruota posteriore in staccata.

Ricca anche la dotazione a pagamento proposta da MV Agusta: dallo scarico a tre vie aperto, alla centralina dedicata, dal parafango posteriore in fibra di carbonio, al copricodino che trasforma la sella in monoposto.