Luca Marconi correrà nel Campionato Mondiale Supersport 2012 in sella ad una Yamaha YZF-R6 del Team VFT Racing. Il pilota riminese ha raggiunto l’accordo con la formazione di Morciano (Roma) a poche settimane dall’esordio stagionale di Phillip Island. Marconi disporrà di una R6 preparata dal VFT Racing con diverse modifiche rispetto alla versione “base”: sospensioni Bitubo e elettronica Magneti Marelli, l’ideale per dar seguito all’esperienza maturata nel Mondiale Supersport 2011.
“Sono soddisfatto di questa scelta. - ha dichiarato Luca Marconi. - Il team è debuttante a livello internazionale, ma con l’aiuto di tecnici con grande esperienza Mondiale e con l’entusiasmo e la passione che la famiglia Menghi ha per questo sport, sono sicuro che cresceremo bene insieme. Ho trovato subito un buon feeling con queste persone, davvero speciali. Purtroppo non abbiamo potuto fare alcun test a causa di diverse problematiche: i tempi ristretti ed ora anche le condizioni meteo; abbiamo così deciso di rimandare tutto al mese di marzo, subito dopo la prima gara a Phillip Island.”
Luca Marconi, ex campione europeo minimoto, ha corso due anni (2009 e 2010) nel Motomondiale classe 125 sempre in sella ad una Aprilia. Nel 2011 ha esordito nel Campionato del Mondo SuperSport con il Team Bike Service di Rimini, affiancato dal più esperto Roberto Tamburini. Dopo un inizio abbastanza difficile dovuto all’ambientamento e all’adattamento alla moto, ha dimostratro la propria tenacia conquistanto i primi punti mondiali.
Cambio di programma per Jules Cluzel che in zona cesarini ha firmato per il Team PTR (Performance Technical Racing) per correre nel Mondiale Supersport 2012 al via da Phillip Island l’ultimo weekend di questo mese. Il 23enne pilota francese nativo di Montluçon ha con trascorsi di successo nel Motomondiale, in queste ultime stagioni ha dato prova del proprio potenziale, conquistando una vittoria in Moto2 ed il 7° posto nella classifica generale di campionato nel 2010. Cluzel proverà la Honda CBR 600RR preparata dal PTR il 20 e 21 febbraio prossimi a Phillip Island.
“Sono davvero felice di correre con PTR Honda” - ha dichiarato Jules Cluzel - Si tratta di una delle squadre di vertice del Mondiale Supersport e potrò disporre di una CBR per rientrare nella corsa al titolo iridato. Non vedo l’ora di conoscere la squadra e di provare la moto in occasione dei test in Australia: sarà una bella opportunità per scoprire a cosa possiamo puntare per il primo round della stagione 2012.”
“Anche se è molto tardi, siamo felici di dare il nostro benvenuto in squadra a Jules, - afferma il Team Manager di PTR Honda. - La sua comprovata velocità ed esperienza saranno un valore aggiunto per tutti noi: insieme siamo ancora più forti. Sarà interessante scoprire a cosa Jules potrà ambire in questa stagione, ma, per quanto ci riguarda siamo davvero impazienti di lavorare insieme, a cominciare da Phillip Island.”
News dal mondiale Supersport a pochi giorni dalla lunga trasferta australiana. Vladimir Leonov (Team Yakhnich Motorsport) ha concluso una importante tre giorni di test ad Almeria, rinunciando asolo alla fine ad un long-run a causa delle proibitive temperature dell’asfalto nella sessione conclusiva.
Il pilota russo ha concentrato i propri sforzi sulla messa a punto della Yamaha R6, in particolar modo sulla ciclistica e sull’elettronica. Dopo aver girato nel primo giorno con il passo dell’1′39″, Leonov ha trovato il giusto compromesso con la 600 di Iwata il miglior crono in 1′37″8 e continuando costantemente a tagliare il traguardo con tempi attorno all’1′38″ netti.
Dopo un anno di “rodaggio” nella classe cadetta delle derivate, sono in molti a credere che Sam Lowes abbia tutte le carte in regola per giocarsi il titolo iridato. Il centauro inglese, ha chiuso il 2011 conquistando 6 podi, il primo proprio nel round di apertura di Phillip Island, sfiorando addirittura la vittoria.
Continua a leggere: Supersport: Leonov veloce nei test, Lowes a caccia del mondiale
Si completa la line up del Power Team by Suriano che porta in pista le Triumph Daytona 675. Sarà Alex Baldolini che affiancherà Vittorio Iannuzzo nel Campionato Mondiale Supersport. Nonostante la giovane età (è nato nel 1985) Baldolini vanta già una lunga carriera a livello internazionale: ha disputato la sua prima stagione completa nel mondiale 125 nel 2002, per poi passare alla 250 GP, sino al 2009, quando le 2 tempi sono andate in pensione per lasciare spazio alle Moto2.
“Sono molto contento di poter schierare un pilota del valore e dell’ esperienza di Alex, che secondo me ha ancora ampi margini di crescita. - ha detto il Direttore tecnico Antonio Suriano - Sono convinto che dopo un primo adattamento alla categoria non potrà che essere uno dei protagonisti assoluti. Noi, dal canto nostro, cercheremo di mettergli a disposizione il massimo per poter arrivare quanto prima a competere per le prime posizioni, in un campionato che si annuncia particolarmente battagliato e difficile, visto l’elevato numero di piloti di qualità al via”.
Queste, per concludere, le dichiarazioni del pilota Alex Baldolini: “Il mio obiettivo è quello di poter dare una svolta alla mia carriera. So di poter ambire a risultati importanti e conto di poterlo dimostrate quest’anno in sella ad una Supersport. Certo, dovrò cercare di abituarmi in fretta alla categoria, dove rispetto alla Moto 2 c’è possibilità di utilizzare elettronica e motori più performanti, ma dove i telai sono assolutamente di serie. Sono convinto che sarà una stagione in crescendo, voglio arrivare a conquistare risultati importanti. Per questo ringrazio la squadra per la fiducia accordatami”.
Cambio di team per Massimo Roccoli che correrà nel Mondiale Supersport anche nel 2012. I due Team italiani WTR Ten 10 e Bike Service Racing Team correranno insieme la prossima stagione affidando la propria Yamaha YZF-R6 a Roccoli. Questi i termini dell’accordo: il team “Bike Service WTR Ten 10″ parteciperà al WSS 2012 con la Yahama R6 che nel 2011 il Team Bike Service ha dimostrato di aver portato ad elevati livelli di competitività con l’esordiente Roberto Tamburini.
“Finalmente!… è stata dura ma l’accordo è arrivato… - ha dichiarato Massimo Roccoli con soddisfazione - anche se sono rimasto sempre ottimista, sapevo di trovare una moto anche quest’anno. Sempre in extremis, ma l’importante é esserci… e poi… con Bike Service il team che mi ha fatto iniziare a correre, la nostra storia é cominciata nel 2001 nel trofeo aprilia ed ora finalmente siamo nel mondiale insieme! Bellissimo!! L’obiettivo per questa stagione è puntare subito in alto, lo scorso anno ho faticato un po’ all’inizio e poi qualche sfortuna si è messa di mezzo…. L’interesse di WTR Ten 10 per Roccoli non era mai stato nascosto e, allo stesso tempo, una trattativa era in corso tra Bike Service ed il pilota italiano “era da un pò che parlavo con Bike Service e con WTR (sino a che erano due strutture separate) e poi alla fine hanno unito le forze… ed eccoci qua! che dire dita incrociate e gass!!!”
Avrebbe dovuto arrivare a ore la conferma dell’accordo tra Francesco Batta, patron dello storico Team Alstare, che perso il supporto della Suzuki aveva lasciato il Mondiale Superbike a fine stagione scorsa, e MV Agusta per schierare la bellissima MV Agusta F3 nel Campionato Mondiale Supersport con Luca Scassa.
Un’operazione suggestiva, alla quale la Casa Varesina e Batta, stanno lavorando dall’autunno scorso. Da quello che ci è dato sapere, il manager belga vorrebbe che MV Agusta si impegnasse con un programma a lungo termine che prevederebbe il primo anno in Supersport ed il debutto l’anno successivo nel Mondiale Superbike con la F4.
Purtroppo, la doccia geleta è arrivata in serata dalla Infront Motor Sports che ha diramato la entry list provvisoria della Superbike e della Supersport. Un elenco di 32 piloti per la Supersport nel quale non compare il nome di Luca Scassa e della MV Agusta F3. Confidiamo comunque nel fatto che si tratta di una lista provvisoria e nella possibilità di vedere comunque la F3 in pista nel 2012 come wild-card…
Il Team Provec Motocard.com nel 2012 gestirà la squadra ufficiale Kawasaki nel Mondiale Superbike portando in pista le Ninja ZX-10R 2012. Una meritata ricompensa dal dal costruttore di Akashi al team spagnolo, gestito dal Team Manager Guim Roda, dopo tre anni trascorsi nel Mondiale Supersport.
Il Team Provec ha svolto un ottimo lavoro in Supersport dal 2009 al 2011 e, nonostante non sia mai riuscito ad ottenere il titolo, i quattro piloti che hanno corso in sella alle ZX-6R per la squadra iberica - il giapponese Katsuaki Fujiwara, lo spagnolo Joan Lascorz, l’australiano Broc Parkes e il maiorchino David Salom - hanno conquistato un totale di 3 vittorie (due da parte di Lascorz, una ottenuta da Parkes), 22 podi e 9 pole position.
Tre anni di costante miglioramenti, con Lascorz quarto nel 2009, terzo nel 2010, mentre David Salom è riuscito a fare ancora meglio lo scorso anno, rimediando la seconda posizione in classifica. Sarà quindi interessante vedere in questo 2012 il livello di prestazioni che verrà messo in campo, da Joan Lascorz e Tom Sykes, in sella alle Ninja ZX-10R Superbike.
Andrew Pitt, due volte Campione del Mondo Supersport , nel 2001 e nel 2008 (vedi foto), ha annunciato il ritiro dalle competizioni. Il pilota 35enne di Kempsey, New South Wales (Australia) ha chiude la carriera dopo 15 anni di corse di cui 10 nelle competizioni mondiali. Ha corso per l’ultima volta in pista nel mondo SBK in occasione del round di Valencia 2010, schierato dal Team Reitwagen BMW, prima che la formazione austriaca optasse per il ritiro, a causa della mancanza di budget per affrontare i restanti eventi in calendario. Nonostante il ritiro dalle corse, Pitt ha l’intenzione di restare a contatto con il mondo delle due ruote in altre mansioni e ruoli.
Pitt aveva già disputato due stagioni complete nel Mondiale Superbike, nel 2005 e 2006, assieme al Team ufficiale Yamaha Motor Italia WSB, concluse rispettivamente all’ottavo ed al quinto posto in classifica. Proprio nel 2006, Andrew Pitt ottenne inoltre una vittoria (Misano gara 1) e tre terzi posti (Losail gara 1, Brands Hatch gara 2 ed Imola gara 1). Ma, come già anticipato, le soddisfazioni maggiori sono arrivate dal Mondiale Supersport: cinque stagioni disputate a tempo pieno, due titoli piloti (2001 con Kawasaki Racing e 2008 assieme ad HANNspree Ten Kate Honda) e sette vittorie di gara.
“Quando sono arrivato per la prima volta in Europa, nel 2000, non avrei mai immaginato che avrei trascorso 11 stagioni di livello mondiale. - ha dichiarato Pitt - E’ stato davvero bello ed ho accumulato un sacco di bei ricordi, assieme ad alcuni molto dolorosi, lungo la via. L’aver vinto dei titoli mondiali è qualcosa che resterà sempre con me e che mai dimenticherò. E’ stato incredibile l’aver potuto guidare alcune delle migliori moto di questo pianeta.”
Rientrato la scorsa stagione nel Campionato del mondo Supersport, Antonio ”Ninetto” Suriano, vulcanico capotecnico romano, ha definito i programmi per la stagione 2012 che ricordiamo inizierà tra un mese e mezzo in Australia. Suriano porterà ancora in pista nella Supersport le Triumph Daytona 675 ereditate lo scorso anno.
Il pilota del Power Team by Suriano sarà Vittorio Iannuzzo, che torna così dopo una stagione sulla tre cilindri inglese con cui aveva disputato cinque gare nel team ParkinGO BE1 Racing nel 2010. Di quella formazione Iannuzzo ritroverà Paolo Rovelli, che sarà coinvolto nella gestione del team grazie ad una joint venture con Suriano. In vista della nuova stagione c’è ancora molto da fare: il primo step sarà quello di completare il line up, mentre in parallelo di lavora allo sviluppo della moto 2012. L’obiettivo dichiarato della squadra è la zona alta della classifica.
“Credo molto in questo nuovo progetto. - ha detto Antonio Ninetto Suriano - Paolo Rovelli porterà in squadra il proprio background professionale, che lo ha portato a raccogliere importanti risultati sia in ambito professionale che sportivo. Vittorio Iannuzzo è un pilota che seguo praticamente da sempre. Già quando aveva solo quattordici anni era stato molto vicino al mio team, poi più volte nel corso della sua carriera ci siamo avvicinati, ora finalmente riusciamo a collaborare.”
Continua a leggere: Supersport: Power Team by Suriano nel 2012 con Vittorio Iannuzzo
Il team Pata by Martini ha portato a termine la tre giorni di test ufficiali sul circuito di Jerez de la Frontera, in Spagna. La squadra che nel 2012 sarà impegnata nel Mondiale Supersport è sceso in pista con i quattro piloti italiani Dino Lombardi, Francesco Cocco, Luca Salvadori e Andrea Buccheri per saggiare le rispettive moto in vista dell’imminente stagione agonistica.
Il più veloce di tutti è stato Dino Lombardi che in sella alla Yamaha R6 in versione Supersport ha ottenuto il miglior crono di 1′46.4. Il weekend del neo Campione Italiano ha rischiato di venir guastato da alcuni problemi di messa a punto, sia elettronici che ciclistici, ma una volta trovato il giusto assetto, Lombardi non ha tardato a dimostrare il proprio valore, con una serie di giri veloci nel secondo giorno di prove.
Ha entusiasmato anche la prestazione di Francesco Cocco, quest’anno chiamato ad una stagione da protagonista nella Stock italiana ed europea. Con un tempo di 1′48.0 il più giovane dei piloti Pata ha sfruttato a pieno la due giorni di test, trovando un feeling ancor più solido con la sua Yamaha R6. Non si è fatta attendere neanche la prestazione di Luca Salvadori, il neoacquisto del Team Pata by Martini, che ha dimostrato di aver trovato il proprio spazio all’interno della nuova squadra. Suo il tempo di 1′49.1 segnato nel secondo giorno di test.
Continua a leggere: Supersport: test positivi per il Team Pata by Martini
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