Dopo due anni di assenza dalla MotoGP, Sete Gibernau è pronto a tornare in pista per i test di Sepang (Malesia) in programma la prima settimana di febbraio.
In attesa di salire in sella alla nuova Ducati Desmosedici GP9 (Grupo Francisco Hernando), il centauro catalano si sta allenando sui Pirenei, nella vicina località di Baqueira-Beret.
“Stiamo per accendere i motori ancora una volta anche se era da due anni che non mi allenavo” - dichiara Gibe - “Ovviamente non sono mai rimasto del tutto fermo, ho fatto spesso bicicletta, ma non sono più salito in moto ne ho fatto alcuna preparazione specifica per questo. Adesso però è il momento di prepararsi, sarà una lunga stagione”.
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Vittoriano Guareschi è probabilmente il pilota collaudatore più invidiato dal popolo dei motociclisti italiani; ha seguito lo sviluppo della Desmosedici dall’esordio, nel lontano 2002. Ora ci parla della GP9, della sua rinnovata guidabilità e del suo telaio rivoluzionario in fibra di carbonio.
“Quando mi hanno detto che avrebbero cambiato il telaio - dice “Vitto” -ho pensato che si sarebbe trattato di un cambiamento epocale. Il nostro telaio in tubi in pensione? Mi sembrava molto strano. All’inizio inoltre non sapevo che sarebbe stato in carbonio. Poi l’idea mi ha entusiasmato. La GP9 è una rivoluzione essendo la prima moto da corsa con un telaio interamente in carbonio”.
La prima prova volta che l’hai provata, come ti è sembrata?
“Questo telaio in carbonio ci ha fatto fare un bel passo avanti, ora la moto è diventata un po’ più prevedibile e quando l’ha provata Stoner ha avuto le mie stesse sensazioni: una moto più intuitiva”. (continua…)
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Sete è tornato. Dopo due anni di inattività il centauro spagnolo riparte proprio lì da dove aveva lasciato, la MotoGP e la Ducati. Finito un amore, quello con la moglie (la modella Ester Cagnada), Gibernau si rituffa nel suo mondo a 4 cilindri.
Una Desmosedici gentilmente “offertagli” dai figli di Angel Nieto e tanta tantissima voglia di ricominciare, sul serio si intende. “Ad alcuni sembrerà strano rivedermi in pista ma posso garantire che si tratta di una scelta dettata dalla passione.” - dichiarata il vice Campione del Mondo 2003/2004.
“Sono andato a vedere il GP a Barcellona e ho ritrovato molti amici. Mi sono reso conto di aver passato in questo ambiente gli anni migliori della mia vita e in quell’occasione la Ducati mi ha offerto la possibilità di tornare in sella ad una MotoGP al Mugello.”
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Qualche tempo fa Valentino Rossi è stato ospite a Matrix, la trasmissione condotta dall’ex Direttore del TG5 Enrico Mentana. Il fuoriclasse di Tavullia ha parlato dei suoi esordi (che presto vi riproporremo), delle sue vittorie e dei duelli storici che hanno contribuito a dare maggior lustro ad una carriera da record.
Date un’occhiata ai tre filmati che seguono!
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Il mitico Randy Mamola ha recentemente lasciato le sue dichiarazioni a Motogp.com sul futuro del pilota americano Nicky Hayden.
Molti di noi si aspettano un veloce adattamento di Ketucky Kid sulla Ducati, anche dopo i test positivi di Valencia, ma Randy pensa che comunque non sarà facile gestire la GP9.
Ecco le parole della ex star del motomondiale: “Molti dicono che il suo stile di guida sia perfetto per la Ducati, ma come tutti sappiamo non è così facile abituarsi ad una nuova moto. Dovrà sicuramente cambiare molte cose e sa bene che ha di fronte molto lavoro da fare”.
Si è chiusa ieri a Valencia la prima giornata di test MotoGP. A parte la defezione annunciata del team Tech3, erano presenti tutti i piloti che formeranno la compagine della classe regina il prossimo anno. Per quanto riguarda le gomme tutti i piloti in pista hanno provato le uniche due scelte consegnate dalla casa giapponese: uno pneumatico a mescola media ed uno a mescola dura.
Casey Stoner è stato il più veloce in pista. 1′32.464 il tempo fatto segnare dall’australiano che ha corso sia con la GP8 che con la GP9 in questa sessione, mettendo a referto 54 giri. Stoner ha condiviso per la prima volta il box con il nuovo compagno di squadra, il Campione del Mondo 2006 Nicky Hayden per l’occasione in pista con una GP9 a stelle e strisce. L’americano si accontenta del 12º tempo (1′33.960), con ben 79 giri registrati.
Non ha girato molto Valentino Rossi che ha iniziato i test con la M1 2008 per poi concedere del tempo anche al prototipo per il prossimo anno. Il Campione del Mondo si ferma a 4 decimi dal tempo di Stoner, precededuto anche da Dani Pedrosa che trova la seconda crono assoluta di giornata.
Aggiornamento: aggiunte nuove ed inedite foto di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.
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Dopo l’annuncio della formazione piloti, per la prossima stagione, del Team Ducati Pramac, e l’arrivo del nuovo Team Onde 2000 con Sete Gibernau, le rosse di Borgo Panigale schierate nel mondiale MotoGP 2009 saranno cinque. Ma la cosa più importante è che saranno tutte uguali e “ufficiali”.
Lo conferma Livio Suppo, direttore tecnico di Ducati Corse in MotoGP, in una intervista rilasciata al sito MotoGP.com: “la moto (in ogni team) sarà uguale a quella ufficiale. Ogni capo meccanico ha un contratto con Ducati, e tutti riceveranno le stesse informazioni e lo stesso supporto. Stiamo facendo il massimo perchè questo avvenga”.
I primi test invernali inizieranno già la prossima settimana a Valencia, dopo l’ultimo GP 2008, e ci saranno due GP9 per Stoner e Hayden, mentre gli altri avranno ancora la moto di questa stagione. Successivamente a Jerez, dove mancherà il campione australiano, Ducati si impegnerà a fornire a tutti i piloti il prototipo 2009.
E’ stato presentato oggi a Valencia il nuovo Team Onde 2000 MotoGP. Il team spagnolo consentirà a Sete Gibernau di tornare a competere nella massima categoria dopo essersi ritirato nel 2006. Gibernau correrà sulla quinta Ducati della MotoGP, sponsorizzata da Onde 2000 e gestita dai fratelli Nieto.
“Sarà molto eccitante tornare… grazie a tutti. Come ho già detto è un onore tornare in MotoGP ed è una grande opportunità per divertirmi”. Lo spagnolo non ha rimpianti per aver lasciato due anni fa, e assicura di non aver mai lasciato del tutto il mondo delle due ruote, nonostante un tentativo.
“Ho lasciato perche volevo, e lo rifarei. - ha aggiunto Sete - Ora torno completamente convinto di quello che sto facendo. Da quando ho lasciato la MotoGP volevo vivere la vita in maniera differente, ma la strada mi ha riportato qui. Ho sempre seguito la MotoGP, e ho molto rispetto per tutti i piloti. Lavorerò duro per poter competere con loro e so a cosa vado incontro.”
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C’è l’ha messa tutta, provando a stare lontano dal mondo delle due ruote, ma alla fine ha dovuto cedere. Dopo due anni di stop, Sete Gibernau torna all’attività agonistica ripartendo proprio da una Ducati MotoGP.
Il centauro spagnolo sarà l’unico pilota del Team Onde 2000 per la prossima stagione e potrà contare sulla potenza della nuova GP9 made in Borgo Panigale da lui stesso testata la scorsa primavera.
La scuderia sarà diretta da Francisco Hernando e dalla famiglia Nieto con la partecipazione di Pablo (prossimo al ritiro) e del fratello Angel Junior.
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E’ il risultato parziale del gioco che vi abbiamo proposto ieri. Il Mondiale del 2004 per la cronaca è quello di Rossi al primo anno in Yamaha, quello della gara di Welkom, prima della stagione, vinta da Valentino dopo una splendida, forse epica, battaglia con l’avversario di sempre, Max Biaggi. Il 2004 è anche l’anno delle sfide con Sete Gibernau, come quella di Phillip Island vinta dal Dottore.
Il gioco ovviamente è ancora aperto e molto combattuto. Fate il vostro gioco siori!
Se li volete rivedere, nel seguito trovate i video degli ultimi giri di Welkom 2004 The Race e della lotta con Sete Gibernau a Phillip Island.
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