Qualche giorno fa abbiamo anticipato l’uscita di queste foto ufficiali, proponendovi le foto spia della Moto Guzzi California di nuova generazione e V7 Scrambler, decliazione on-off in salsa vintage del piccolo bicilindrico 750 di Mandello. In queste foto, decisamente più alte di risoluzione, possiamo scorgere particolari prima poco chiari, e soffermarci sulle caratteristiche tecniche ed estetiche.
La California è un concentrato di novità su tutti i fronti, a partire dal propulsore: bicilindrico V 90° di 1400cc, con testate totalmente ridisegnate e probabilmente dotate della distribuzione a tre valvole. Le dimensioni dei gruppi termici sono decisamente aumentate rispetto ai modelli ora in gamma, ma le teste non sembrano accogliere una distribuzione DOHC. Rimarrà probabilmente ad aste e bilancieri.
Il motore sembra che continuerà ad essere raffreddato ad aria: la griglia del radiatore posizionata dietro la ruota anteriore sembra troppo piccola per ospitare un sistema di raffreddamento a liquido, e pensiamo sia rivolta al raffreddamento del solo olio. L’alettatura dei gruppi termici, tra l’altro, è profonda ed efficiente, non limitata a semplice vezzo estetico. Salendo con la visuale, vediamo il nuovo serbatoio, incastonato fra le teste e di forma moderna.
Continua a leggere: Foto ufficiali della Nuova Moto Guzzi California e V7 Scrambler
La storia di questa moto ha il sapore di altri tempi. Per realizzarla il suo creatore, l’artista mantovano Roberto Rossi, ha impiegato passione, conoscenza, lunghi studi. E ancora viaggi alla ricerca di rarità, scovate tra le pieghe del passato, rintracciate con il fiuto dell’ispirazione in improbabili botteghe d’oltremare che spesso custodiscono insospettati tesori. Il risultato è la Rivale: un pezzo unico, un’opera d’arte su due ruote il cui nome è stato scelto per sottolineare un “principio di rivalità” in un mercato culturalmente più superficiale.
La Rivale nasce da una Triumph Bonneville T100, dall’aria un po’ vissuta, rugged, e con una strizzatina d’occhio al mondo scrambler. Nella sua ciclistica spartana, nella sella e nei particolari si respira una nota romantica: questa moto infatti, vuole essere anche una “rivalutazione” fisica di un usato e gli interventi di Rossi, come i cerchi CMR verniciati nero polvere e il parafango in ferro battuto a mano, dimostrano che le cose autentiche, come l’emozione del vento in faccia, non hanno per forza bisogno di essere nuove di pacca, bensì di essere apprezzate, ogni volta come se fosse la prima.
L’intento ricercato con questa Rivale è stato quello di combinare l’autenticità e la storia, con la modernità, l’immagine old-style ad un utilizzo moderno e quotidiano. Il telaio tagliato, il serbatoio vintage: chiare ispirazioni ai modelli anni ‘70, come il disegno del parafango posteriore, che richiama quello della Laverda Chott.
Continua a leggere: Una Bonneville che diventa "Rivale" per Roberto Rossi
Splendida questa gallery della Triumph Scrambler che abbiamo trovato sul profilo di Facebook di Triumph Italia. Sarà il bianco e nero ma sembrano davvero foto d’altri tempi.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Continua a leggere: Foto del giorno: enduro vintage con la Triumph Scrambler
Triumph si dà allo sport e diventa partner ufficiale della Stramilano, la manifestazione podistica nella capitale lombarda. Con l’occasione, sarà inoltre presente dal 13 al 21 marzo compreso al Centro Stramilano, in piazza del Duomo, dove presenterà al grande pubblico le sue motociclette più rappresentative e le recenti iniziative commerciali.
Durante la Stramilano Agonistica 15 motociclette dello storico marchio inglese verranno messe a disposizione dell’organizzazione per seguire la mezza maratona meneghina, in programma domenica 21 marzo alle 10.45 con partenza da piazza Castello.
Le mastodontiche Rocket III apriranno la strada ai concorrenti, le agili Speed e Street Triple faranno da staffetta mentre le Tiger, le Thunderbird e le “classiche” come la Bonneville o la Scrambler saranno messe a disposizione per le riprese TV e per i photoreporter.
Continua a leggere: Triumph in piazza Duomo e alla Stramilano
Sono due i modelli che Oberdan Bezzi elabora sulla base della solida e versatile Yamaha XT660R, denominandoli XT660 Spirit e Spirit 2. Guardando le elaborazioni grafiche, potrà venirvi in mente istantaneamente il perchè di tale denominazione, che richiama il vecchio spirito e carattere della XT500, mamma di tutte le enduro moderne della casa dei tre diapason.
L’idea iniziale fu la Spirit, con faro tondo anteriore e sovrastrutture in bianco con decals neri e rossi, a celebrare le fuoristrada Yamaha dei primi anni 80 e la prima versione della XT500, per poi seguire con una livrea che richiama la seconda edizione, forse ancora più mitica, con il serbatoio in alluminio lucidato.
Esteticamente ci stupiamo come Obiboi sia riuscito a tenere una così stretta somiglianza con il modello d’origine sul telaio della 660, così come gli elementi “vintage ma non troppo” di parafango anteriore, maniglioni passeggero e faro posteriore si abbinino perfettamente all’atmosfera scrambler della nuova veste. Senza dubbio un ottimo lavoro!
via | Motosketches
Cuoio, metallo e finiture nero opaco: presentata al Motor Bike Expo di Verona, la Revolutionary Road è l’ultima special di TpR Italian Factory; realizzata su base Triumph, è una instant classic dal sapore decisamente scrambler.
Caratteristiche fondamentali della “Revolutionary Road” sono il peso ridotto grazie all’utilizzo dell’ergal e il motore preparato da gara che mantiene comunque l’affidabilità di un modello di serie: il tutto ha consentito di raggiungere un gran traguardo 86 CV per muovere solo 171 Kg.
Come tutti i modelli di TpR Italian Factory, è personalizzabile in base alle esigenze del cliente, dalla sella ai cerchi fino ad arrivare a poter avere componenti in carbonio per avere un modello ancora più leggero.
Continua a leggere: Revolutionary road: la nuova special di TpR Italian Factory
Dopo avervele mostrate in anteprima e poi svelate con le foto live in diretta dal Salone di Milano vi riproponiamo in un’ampia gelleria fotografica tutte le novità ZARD 2010.
Tra le principali novità 2010 Zard spiccano quelle per la Bimota DB7, Ducati Monster e Streetfighter, Triumph Scrambler e Speed Triple. Per maggiori informazioni e prezzi sulle novità e su tutto i prodotti a listini consultate il sito Officine Italiane Zard.
Chissà mai che possiate trovare qualche interessante Regalo di Natale per la vostra amata, la vostra motocicletta.
La Touratech, specializzata in accessori off-road per moto BMW, ha realizzato un kit per F800 GS davvero incredibile: si chiama ScrambleR ed è composto da diversi particolari realizzati espressamente per la bicilindrica bavarese.
Fanaleria, fiancatine portanumero, sella vintage e molte altre modifiche, trasformano la “paciosa” enduro BMW in una aggressiva moto da sterrato, capace di far bella figura anche parcheggiata di fronte al nostro locale di fiducia. Per ulteriori informazioni visitate il sito Touratech
via | Hellforleather
Sono passati ben 46 anni da quando vedemmo il nome Triumph affiancato ad Avirex, e l’occasione fu più che mai storica, poichè la Triumph era quella del film “La Grande Fuga” e l’abbigliamento era quello di Steve McQueen. I due marchi hanno deciso quindi di dedicargli un tributo, unendo il proprio stile nei rispettivi campi.
La collaborazione si riassume in una linea di abbigliamento e di moto, realizzate da Romano Ridolfi, nuovo stilista Avirex. Le due Scrambler “Chinos Khaki” e “Military Grey”, sono riconoscibili dal logo Triumph by Avirex sul serbatoio, oltre che dallo speciale allestimento monoposto, con scarico 2 in 1 Arrow, cerchi neri, sella in pelle Avirex, carrozzeria e griglia faro in tinta.
Ne saranno prodotti solo un numero limitato di esemplari in tiratura limitata e verranno esposti presso gli showroom Avirex delle principali città italiane, mentre per ordinarle c’è bisogno di un concessionario ufficiale.
Continua a leggere: Avirex e Triumph tornano assieme come tributo a Steve McQueen
La passione per il tassello non muore mai, così come il fascino sempreverde delle moto in stile “scrambler”. Il buon Oberdan Bezzi ha fatto correre la matita lungo le linee di due nuove tuttoterreno motorizzate dal bicilindrico Aprilia da 750cc: la Xrambler 750 V2 e la sua declinazione “guzzistica” SCR 750.
Due moto essenziali, che farebbero bella figura davanti ad un pub, ma anche su uno sterrato di montagna. La potenza non sarebbe un problema; quello che conta su questo tipo di moto è la versatilità assoluta. Lo stile è assolutamente vintage, in linea con l’atemporalità delle scrambler. Per ora è come sempre solo un disegno: speriamo che qualcuno all’interno del Gruppo Piaggio prenda nota.
via | Motosketches
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