Il team BMW Motorrad Motorsport lascia Donington Park con la grandissima gioia per aver ottenuto con Marco Melandri la prima vittoria di sempre in Superbike in Gara-1 e l’amarezza per l’incredibile finale di Gara-2, con un incidente che ha messo fuori causa entrambi i suoi piloti all’ultima curva precludendo al team la possibilità di festeggiare in modo ancora più clamoroso una giornata di per sé già memorabile.
“Aver messo il mio nome nella storia di un marchio come BMW é una sensazione fantastica - conferma Marco Melandri - non avrei potuto neppure sognare una cosa del genere quando ero ragazzo. Voglio ringraziare lo staff di BMW Motorrad in Germania, la squadra presente al circuito e tutti coloro coinvolti nel progetto: abbiamo lavorato duramente e non ci siamo mai lasciati andare neppure nei momenti difficili. Continueremo a dare il massimo, ma adesso comunque sono più che felice.”
Non fosse stato per l’incidente all’ultima curva, anche Gara-2 sarebbe potuta terminare con un ulteriore grande risultato per il ravennate e per il team: “Sono un pò deluso del risultato di Gara-2 - spiega Melandri - ho provato a superare Leon all’ultima curva anche se sapevo che sarebbe stato difficile, ma sono un pilota ed era mio dovere provarci, ma sono arrivato lungo e mi aspettavo che Leon mi risuperasse. Finire secondo per me sarebbe stato ok, ma Leon é stato colpito ed é caduto, e la sua moto scivolando mi ha colpito facendo cadere anche me: sono dispiaciuto per entrambi, ma queste sono le gare. Comunque possiamo lasciare Donington a testa alta e concentrarci su Salt Lake City, dove speriamo di poter lottare di nuovo per la vittoria.” Leggi le dichiarazioni di Leon Haslam dopo il ‘continua’.
Continua a leggere: Melandri: "Felicissimo di aver fatto la storia di BMW"
Foto sequenza del caduta che ha visti coinvolti i piloti BMW nella seconda gara della Superbike di Donington. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) ha tentato l’attacco al compagno di squadra Leon Haslam, ma è finito largo creando scompiglio nel gruppo. Ne ha approfittato Jonathan Rea che, da quarto, ha prima infilato Max Biaggi (Aprilia Racing Team) e poi ha sfiorato Haslam facendogli perdere l’equilibrio.
Leon Haslam è a sua volta finito addosso a Melandri provocando la contemporanea uscita di scena delle due BMW che in gara 1 erano andate entrambe a podio. Per Rea è la seconda vittoria in stagione dopo Assen, la decima in carriera. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), a lungo in testa, è finito terzo. Per le immagini ringraziamo il fotografo Silvio Tosseghini.
Crash BMW gara 2 SBK Donington
Continua a leggere: Superbike: Sequenza del Crash BMW in gara 2 a Donington
La legge delle corse è inesorabile: vince chi taglia per primo il traguardo. Mentre il cuore, dopo due gare da incorniciare, vorrebbe un podio più capiente per ospitare gli straordinari protagonisti di Donington: Melandri, Haslam, Biaggi, Sykes, Rea. Il tracciato inglese, pur addomesticato, esalta le qualità dei migliori e non perdona: chi sbaglia paga, anche se l’errore a volte può sembrare infinitesimale. Ribadito che questi cinque piloti meritano di essere accumulati in un unico applauso, non si può non scendere nei … “particolari” e non vedere il pelo nell’uovo.
Al di là della caduta (fattaccio?) dell’ultima curva di gara due – contatto di Rea con Haslam la cui moto spazza Melandri che ha messo fuori causa entrambi i piloti BMW - resta il dato di fondo, con la prima vittoria storica della BMW in gara uno, grazie a un Marco Melandri davvero in stato di grazia. Trionfo meritato che premia la Casa bavarese, il Team quasi … italiano, il pilota, praticamente resuscitato dopo le disavventure in MotoGP. Bravi! La sfortunata disavventura odierna finale è costata ai piloti della BMW non solo una seconda doppietta ma punti pesanti nel mondiale. Si rifaranno!
Ancor peggio è andata a Carlos Checa, fuori gioco già al primi giro di gara due dopo un incolore sesto posto in gara uno. Per lo spagnolo campione del mondo e per la Ducati un week end da dimenticare. E Biaggi? Esce da Donington incrementando il bottino in classifica generale, e non è poca cosa. L’alfiere dell’Aprilia, sempre fra i massimi protagonisti, alterna autentiche prodezze da “corsaro” a incertezze non sempre comprensibili. Se la fortuna aiuta gli audaci, oggi Max deve davvero ringraziare la dea bendata.
Chiuso a Donington Park il primo turno di qualifiche del del 5° round del Mondiale Superbike e pole provvisoria per Jakub ‘Kuba’ Smrz, che fa registrare il miglior tempo del venerdì con il crono di 1′29.336. Il ceco del Team Effenbert piazza la sua Ducati 1098R davanti a un ritrovato Jonathan Rea, che si riscatta dalla scivolata del mattino conquistando la seconda piazza provvisoria la sua Honda CBR1000RR Fireblade. Chiudono la prima fila provvisoria Carlos Checa con la Ducati 1098R del Team Althea e Leon Haslam, quarto con la BMW S1000RR del team ufficiale.
Segni di ripresa anche dalla Suzuki con Leon Camier quinto, mentre Tom Sykes é sesto con la ZX-10R del team Kawasaki Racing, con il ‘pole man‘ di Monza Fabrizio (BMW S1000R) e Max Biaggi (Aprilia RSV4) a chiudere la seconda fila ‘virtuale’. A seguire troviamo nell’ordine Giugliano (Ducati) Badovini (BMW) Guintoli (Ducati) e Melandri, dodicesimo con la seconda BMW S1000R ufficiale, che chiude il novero dei piloti che contengono il distacco da Smrz entro il secondo. Solo sedicimesimo invece Laverty con la seconda RSV4 ufficiale.
Lorenzo Zanetti é 18° con la Ducati 1098R el team Pata, mentre Niccolò Canepa é 19° con quella del team Red Devils Roma. Altro turno di ‘apprendimento’ invece per i debuttanti di Donington: il venticinquenne britannico Peter Hickman (che sostituisce John Hopkins sulla GSX-R del team FIXI Crescent Suzuki) coglie un buon 17° tempo a +1.568 da Smrz, il francese Loris Baz (che subentra a Gadea sulla Ninja ufficiale dello sfortunato Lascorz) é 20° a quasi 2″3 dal miglior tempo di giornata mentre Gary Mason (che sostituisce David Salom sulla Ninja del team Pedercini) chiude lo schieramento provvisorio a +4.748. Guarda l’intera classifica dei tempi delle qualifiche del venerdì a Donington Park dopo il ‘continua’.
Continua a leggere: WSBK, Donington: pole provvisoria a Smrz davanti a Rea, Checa e Haslam
Anche la prima sessione di prove libere della Superbike vede in testa i piloti inglese. Una sessione particolarmente combattuta con 11 piloti mezzo secondo. Miglior tempo per il vincitore di gara 2 a Monza, Tom Sykes che in sella alla Kawasaki ZX-10R ufficiale ha ottenuto il miglior tempo in 1′30.756. Dietro Sykes il pilota inglese della Suzuki Leon Camier staccato di pochissimi millesimi. Terzo tempo per Jakub Smrz con la prima delle Ducati del team Liberty Racing Team Effenbert.
Quarto ottimo tempo e prima delle BMW, Michel Fabrizio con la S1000RR gestita dal team BMW Motorrad Italia GoldBet. Fabrizio ha preceduto la coppia di piloti ufficiali BMW, Marco Melandri e Leon Haslam. Settimo tempo per il leader della classifica iridata Max Biaggi e staccato di poco oltre due decimi dal pilota inglese della Kawasaki. Ottavo Ayton Badovini.
Seguono Guintoli, Rea e Carlos Checa, undicesimo, ma a circa quattro decimi. Davide Giugliano è quattordicesimo davanti a Eugene Laverty, Niccolò Canepa, Peter Hickman (che sostutuisce l’infortunato John Hopkins sulla GSX-R 1000 del Team Fixi Suzki) e Lorenzo Zanetti. Segue la classifica completa della sessione.
I due piloti SBK, Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport Team) e Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet SBK Team) hanno tenuto a battesimo sul tracciato di Monza la BMW F 800 R con il nuovo colore nero zaffiro metallizzato. Il nuovo look “all black” rende la BMW F 800 R ancora più aggressiva ed esalta le linee e le parti meccaniche.
La nuova colorazione è già disponibile ed in esclusiva per il mercato italiano senza alcun sovrapprezzo. La F 800 R è una naked ben bilanciata, divertente da guidare sia nel sia nel traffico urbano sia nel misto veloce extraurbano. Equipaggiata con un motore bicilindrico parallelo dolce nel nell’erogazione e parsimonioso nei consumi, ridotti di circa 27 km/litro. La ciclistica reattiva e comoda rendono la F 800 R facile e leggera anche per i neofiti (è disponibile anche nella versione depotenziata per neopatentati) e allo stesso tempo divertente per chi ha maggiore esperienza.
Per la BMW F 800 R è disponibile anche una linea di accessori originali BMW Motorrad, appositamente sviluppata per una maggiore personalizzazione e funzionalità. La BMW F 800 R, anche nella nuova colorazione, è già disponibile presso la rete Dealer BMW Motorrad al prezzo di 8.450,00 € C.i.M. compreso primo tagliando.
BMW F 800 R 2012 nero zaffiro metallizzato
Continua a leggere: BMW F 800 R 2012 nero zaffiro metallizzato
Prima che la pioggia arrivasse a rovinare la domenica di gare per piloti, teams, pubblico e telespettatori, l’ultimo round del Campionato Mondiale Superbike a Monza aveva fatto registrare un dato di fatto difficile da contestare: la BMW S1000RR é attualmente una delle moto migliori del campionato.
Conquistando le prime tre posizioni in griglia (con la superba ‘pole’ di Michel Fabrizio) e piazzando tutti i suoi quattro piloti nei primi cinque, il team ufficiale BMW Motorrad Motorsport e quello ’satellite’ Italia GoldBet Superbike Team hanno dimostrato di disporre di un’arma sufficientemente affilata per ambire a grandi successi, non soffrendo nessun complesso di inferiorità in termini di cavalleria neppure su un tracciato velocissimo come quello dell’autodromo brianzolo.
Ed é con questa rinnovata fiducia nei propri mezzi che le due squadre si preparano ad affronatre il prossimo appuntamento del Mondiale SBK, in programma questo weekend sul circuito di Donington Park, nel Leicestershire inglese, lo stesso circuito che 25 anni fa ospitò la primissima gara dell’allora neonato campionato del mondo per ‘derivate di serie’. I piloti ufficiali Melandri ed Haslam e i privati Fabrizio e Badovini non nascondono certo i propri propositi battaglieri per il round inglese, leggi le loro dichiarazioni insieme a quelle dei responsabili dei rispettivi teams dopo il ‘continua’.
Continua a leggere: WSBK, Donington: le squadre BMW a caccia di punti pesanti in Inghilterra
Il Mondiale SBK non si ferma e il prossimo weekend va in scena a Donington il quinto round del Campionato delle derivate di serie. La sfida riparte quindi sul tracciato britannico che nel 1988 ha ospitato il primo round della storia. 25 anni e 301 round dopo, l’anello dell’East Midlands (180 chilometri a nord di Londra) è pronto a regalare altre emozioni. Il complicato fine settimana monzese ha quasi congelato la classifica che vede Max Biaggi (Aprilia Racing Team) al comando con due punti su Carlos Checa (Althea Racing Team). Trionfando sul tracciato più veloce del calendario, Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) si è portato ad appena sei punti dal vertice, pronto a lottare per la vittoria sul circuito di casa.
Donington infatti è il terreno ideale per un altro agguato di Sykes che qui nel 2008 si fece conoscere centrando un inaspettato secondo posto da wildcard Suzuki in scia al pluricampione Troy Bayliss. Biaggi non ha mai vinto a Donington, ma è salito quattro volte sul podio in otto presenze, mentre Marco Melandri, attualmente quarto nel Mondiale a 25 punti dal rivale romano, un anno fa centrava la prima vittoria Superbike. Nella stessa giornata il Campione in carica Carlos Checa fu grande protagonista raccogliendo ben 45 punti su 50 (un secondo e un successo) con la sua Ducati, Casa che a Donington ha vinto 17 volte in 38 gare.
Occhi puntati anche su Jonathan Rea, quinto nel Mondiale con un divario da Biaggi di 27,5 punti. Il nordirlandese qui non è mai andato a podio, mentre la Honda non trionfa dal 2008 con Ryuichi Kyonari, prim’attore sul bagnato. Con una brevissima nota il Team Liberty Racing comunica che i propri piloti Sylvain Guintoli, Jakub Smrž e Maxime Berger supportati dal loro staff tecnico prenderanno regolarmente parte alla GP d’Europa.
Continua a leggere: La Superbike a Donington per il 5° round del Mondiale 2012
Gallery weekend di Monza del Mondiale Superbike. Un weekend strano e particolarmente criticato. Forse mai prima d’ora si era assistito ad uno spettacolo di pessimo gusto come quello che è andato in scena ieri a Monza. Piloti che si sono trincerati dietro la questione della sicurezza per non scendere in pista e hanno costretto la direzione gara ad annullare gara 1 e ridurre la seconda manche ad una manciata di giri.
Gli stessi piloti che in pitlane hanno detto una cosa (anche in TV) salvo poi ritrattarla perchè ritenuti protagonisti della giornata nera del circus della SBK. Unica nota positiva è che da oggi (s)parlano della Superbike anche alcuni giornalai e sitarelli che solitamente la snobbano per convenienza…
Tom Sykes: “La mia seconda vittoria con Kawasaki e la prima di quest’anno, ed é stato bello conquistarla. E’ un peccato che sia frutata solo la metà dei punti, ma penso che abbiamo dato spettacolo per questi 8 giri e spero che spero che i fans italiani abbiano apprezzato quanto ho fatto. Questo e’ stato il mio primo podio a Monza, il che é molto buono, ed la Kawasaki Ninja ZX-10R ha lavorato fantasticamente bene. Le condizioni meteo a tratti sono state veramente pessime, per cui ci sono stati molti colloqui e robe simili, ma il mio lavoro consisteva nel rimanere concentrato. Sin dal semaforo verde il feedback dalla mia moto é stato fantastico, per cui sono riuscito a fare quello che volevo standomene lontano dai guai: ho fatto una grande partenza e preso subito il comando, e per me é stato come nella canzone di Elvis: ‘it’s now or never’ (’adesso o mai più’, la versione di ‘O sole mio’ del Re del Rock). Ce l’abbiamo messa tutta e la moto migliorava giro dopo giro, così come le condizioni della pista: ero certo che con il nostro pacchetto di oggi avremmo potuto far bene per l’intera distanza della corsa.”
E’ appena terminato a Monza il secondo turno di qualifiche del Gran Premio d’Italia, quarto round del Mondiale Superbike, ma le difficili condizioni del tracciato brianzolo hanno impedito a tutti i piloti di migliorare le proprie prestazioni di ieri, lasciando quindi inalterata la graduatoria uscita dalle prime qualifiche con le BMW SS1000R di Fabrizio, Melandri e Haslam davanti a tutti.
Asfalto umido e temperatore basse hanno significato una pista di qualche secondo più lenta rispetto al venerdì, con i migliori tempi registrati da Laverty (1′43.571), Sykes (1′43.632) e Biaggi (1′43.656), unici piloti a scendere sotto l’ 1′44 ma comunque distanti dalle rispettive migliori prestazioni fatte registrare nelle prime qualifiche. L’exploit di Fabrizio di ieri - che ha anche eguagliato il record di velocità di 334.8 km/h stabilito lo scorso anno da Biaggi - lancia le BMW quali favorite per la Superpole del pomeriggio, anche se é possibile che le condizioni meteo provochino uno stravolgimento delle gerarchie uscite finora dalla pista brianzola.
La conferma della classifica di ieri significa anche che Zanetti e Canepa rimangono fuori dalla Top 16 e quindi non parteciperanno alla Superpole del pomeriggio, in programma dalle ore 15. Guarda la graduatoria dei tempi dopo il ‘continua’.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
