Lambretta, che si era presenta al Salone Eicma di Milano con le novità Lambretta LN125 e LN151 2012 annuncia oggi l’ampliamento della propria gamma.
Lo stesso team che ha dato alla luce il modello LN 125 e 151, composto da tecnici italiani e guidato dal designer Alessandro Tartarini, presenta i prototipi dei nuovi modelli LJ e LT 50, già esposti in occasione del salone milanese. Lambretta LJ sarà dotata di un motore monocilindrico a quattro tempi con tre valvole e raffreddamento a liquido. Il modello LT avrà un motore a due tempi con raffreddamento ad aria.
Caratteristica distintiva dei nuovi modelli della Lambretta è la scelta di produrre le varie parti in tutto il mondo, nei luoghi specifici dove l’esperienza delle persone e la tecnologia permettono di ottenere il risultato migliore. Un’anima tutta italiana, ma un prodotto d’eccellenza in tutto il mondo.
Video racconto della Red Bull Lingotto Special, la manifestazione che si è svolta il 25 settembre scorso al Lingotto di Torino e che ha visto la partecipazione di oltre 150 appassionati in sella alle loro Vespa e Lambretta. Vespisti appassionati che si sono sfidati in sfide originali e passionali.
Oltre 150 appassionati di Vespa e Lambretta si sono dati appuntamento il 25 settembre scorso al Lingotto di Torino, riaperto proprio per l’occasione, per la Red Bull Lingotto Special, divertente competizione su due ruote dedicata agli “scooter” più famosi del mondo.
La storica e suggestiva location dell’ex stabilimento Fiat ha visto i partecipanti impegnati in tre diverse sfide, che hanno messo alla prova sia la loro creatività che la velocità della loro Vespa/Lambretta: la prima, al piano terra del Lingotto, era incentrata sulla creatività e la capacità di preparare il proprio mezzo, mentre il secondo test consisteva in una gara di regolarità (tratto da percorrere in un tempo stabilito) in salita sulle celebri rampe a spirale della storica fabbrica torinese.
Infine la pista sopraelevata per una nuova sfida di regolarità sull’impegnativo circuito presente sul tetto del Lingotto. Al termine delle tre prove, è stato eletto vincitore Giacomo Tiberti, seguito da una delle poche rappresentanti del gentil sesso in gara, Maddalena Saetta, e da Francesco Ceo. Oltre al trofeo per il vincitore della competizione, è stato assegnato il premio speciale “Italian Style” per la creatività e lo stile, andato a Andrea Revel, che ha realizzato una Vespa multicolor e si è presentato con un particolare look anni ‘60.
Continua a leggere: Red Bull Lingotto Special: vittoria a Giacomo Tiberti
Vi segnaliamo il l’apertuta delle iscrizioni al Red Bull Lingotto Special. Il Lingotto di Torino, storico ex stabilimento della Fiat, riaprirà i battenti il prossimo 25 settembre per una divertente competizione che combina creatività e che vedrà protagoniste le leggendarie Vespa e Lambretta. La gara, che vedrà al via fino a 200 partecipanti, prevede tre sfide.
La prima prova si svolgerà al piano terra del Lingotto, e prevede una sfida incentrata sulla creatività e la capacità di preparare il proprio mezzo, mente il secondo test consisterà in una gara di regolarità (tratto da percorrere in un tempo stabilito) in salita sulle celebri rampe a spirale della storica fabbrica torinese. Per finire in bellezza, si passerà poi alla pista sopraelevata per una nuova sfida di regolarità sull’impegnativo circuito presente sul tetto del Lingotto. Al termine delle tre prove sarà eletto il vincitore del Red Bull Lingotto Special, il migliore a portare a termine questo speciale “collaudo” targato Red Bull
Non ci sono limiti di età né per i partecipanti né per i mezzi, fatto salvo ovviamente che siate abbastanza grandi da poter guidare una Vespa o Lambretta quindi… affrettatevi! Potete iscrivervi attraverso il sito www.redbull.it/lingottospecial (posti limitati).
Ringraziamo Carlo Sartori per le belle immagini e video della Gara di accelerazione che si è svolta lo scorso 1° maggio a Trecasali (PR) dove si è svolta una gara di accelerazione di scooter automatici e a marce del campionato parmense.
In pista, come vedete dalle immagini, moltissime Vespe e Lambrette in grado di percorrere i 150 metri in circa 6,5 secondi (alcune addirittura di poco superiori ai 6 secondi), con velocità di uscita di oltre 130 km/h, e potenze nell’ordine dei 30-35 CV per arrivare con alcuni motori attorno ai 40 CV alla ruota.
Potete trovare molte informazioni sul forum ET3.it ed immagini su qui. Nel seguito tre video da non perdere, in primis quello dell’Ape di Batman!
Continua a leggere: Gara di accelerazione a Trecasali (PR) di Vespe e Lambrette
Ecco, questa somiglia davvero ad una Lambretta! Negli scorsi anni abbiamo assistito alla mortificazione di uno storico marchio italiano con l’introduzione sul mercato della Lambretta Pato, un pessimo esempio di come rinverdire i fasti di uno status symbol del passato, l’unico vero rivale di Vespa dagli anni ‘50 agli anni ‘70, che ora ritrova il suo stile in chiave neoclassica.
Le forme leggermente squadrate del parafango anteriore ricalcano le originali, così come dimensioni totali, scudo, pance laterali e linea posteriore. E’ inconfondibilmente una Lambretta, tranne che per il motore, ovviamente. Si tratta di un classico propulsore monocilindrico 2 valvole di ultima generazione con raffreddamento ad aria. Le cilindrate disponibili per la Lambretta LN (questo è il suo nome) saranno di 125 e 150cc.
Lo stile inconfondibile dell’ “anti-vespa” è stato a sonnecchiare nei musei e nelle collezioni dei nostalgici per ben 38 anni, e solo ora la Motom Electronics Group S.p.a. si è resa conto del potenziale di un marchio come Lambretta, restituendogli l’identità persa e, speriamo, anche la qualità che l’ha resa un vero e proprio cult.
Continua a leggere: Eicma 2010: Lambretta torna alle origini
Su “Flickr” è apparsa questa immagine, la quale dovrebbe essere il teaser del modello elettrico griffato Lambretta.
Osservando proprio l’immagine, si nota la differenza con la zona posteriore della Lambretta Pato, unico modello proposto sul mercato nelle cilindrate 50 e 125. Nei mesi scorsi non sono circolate indiscrezioni riguardanti un’eventuale versione elettrica del Pato.
Per saperne di più, bisogna attendere l’imminente Salone di Milano o il 2011. Se il modello elettrico di Lambretta dovesse essere realmente commercializzato, dovrebbe essere prodotto in Cina e distribuito in Italia da Motom.
Prima gara del mondiale 125cc decisamente combattuta, con sorpassi agguerriti e lotta per la vittoria dal primo all’ultimo giro. Alla fine il gradino numero 1 del podio se lo aggiudica Nicolas Terol che ha saputo gestire moto, gomme e le sue forze.
Partenza aggressiva per Efren Vazquez su Tuenti Racing, con Espargaró e Marquez subbito alle spalle. Qatar decisamente poco propizio a Luis Salom (Lambretta Reparto Corse) che non esce dalla griglia di partenza ed è costretto ai box.
Gara tirata fin dai primi giri con un gruppo di sei piloti (ben 5 spagnoli più Krummenacher) a comandare il Commercialbank Grand Prix of Qatar. Da dietro spinge Cortese (Avant Mitsubishi Ajo) con l’obiettivo di rientrare tra gli uomini di testa.
Continua a leggere: 125cc: in Qatar il vincitore è Nico Terol
Cosa c’entra Lambretta con il Motomondiale? Poco e nulla, per quanto riguarda il passato, ma dal 2010 anche lo storico marchio di scooter sarà presente sulla griglia di partenza della 125. Il team diretto da Nicola Casadei va a sostituire sulla griglia il marchio cinese Loncin, sfortunato protagonista del mondiale 2009.
Oltre al team, e al marchio, cambia anche il responsabile dello sviluppo del motore, che vede nella figura di Giancarlo Cecchini il nuovo punto di riferimento per la nuova stagione, mentre i tecnici rimangono gli stessi del team Loncin. Piloti tutti nuovi invece, che non sono ancora stati comunicati, ma dovrebbero essere un italiano e due stranieri.
Una notizia inaspettata, che farà sorridere qualcuno, e storcere il naso a qualcun’altro. Rimane senza dubbio una bella sfida, che speriamo non faccia la fine della sfortunata Loncin.
via | Quattrotempi.com
Jorge Lorenzo si è prestato ad una esilarante gag per la tv spagnola, dove ha guidato una Lambretta con sidecar per le strade cittadine assieme a “El Follonero”. Non sono mancate le rogne al motore, il posto di blocco e un messaggio di pace verso Pedrosa… assolutamente da vedere!
via | Twowheelsblog
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