Video della prova al banco di un Gilera GP800 Turbo e della prova su strada. Praticamente un proiettile, pensate da 0 a 200 km/h in soli 10 secondi!
Ci mancava soltanto il Turbo sulla Vespa… come quella postata dagli amici spagnoli di MasMoto.
Nel video vedrete la prova sul banco e poi… la prova di accelerazione su strada. La mia preferita resta inbubbiamente la Vespa 750cc
Qualche mese fà vi abbiamo parlato della originale Spirit of Innovation, una custom bike realizzata ispirandosi al minaccioso bombardiere americano B2. Oggi vi proponiamo il video della presentazione ufficiale, avvenuta all’interno degli stabilimenti Northop-Grumman, azienda produttrice dei velivoli militari americani.
Un modo bizzarro di festeggiare 20 anni di bombardamenti…
via | Solomoto
Come recitava una pubblicità molto famosa: “Ahi ahi, me cala la palpebra!” Avrà pensato a questo chi ha realizzato la palpebra in carbonio per le Ducati New Monster? Mah…
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Vi abbiamo parlato poco tempo fà della R1 da enduro pronta per l’Erzberg Rodeo; ora è il turno della Suzuki GSX-R 1100 off-road preparata dalla RM Racing di Pedrengo, un mix eccezionale tra una superbike d’altri tempi e una moto da regolarità.
Il motore 4 cilindri è stato elaborato, maggiorato a 1200cc, e collegato ad un comando del gas rapido; il telaietto posteriore originale è stato segato, e il forcellone sostituito con uno in alluminio derivato dalla GSX-R 750 del 1993; il mono posteriore è un Ohlins di tipo stradale, mentre l’avantreno è preso in prestito da una KTM.
Guidare una special di questo calibro non deve essere cosa facile, soprattutto tenendo conto della risposta del motore e della distribuzione dei pesi non ottimale. Chissà che sound celestiale esce dallo scarico aperto ogni volta che il 4 cilindri di Hamamatsu mette a terra la sua cavalleria…
La famosa gara enduro di Erzberg quest’anno avrà forse una indiscussa protagonista: una Yamaha R1 con gomme tassellate! A giudicare dai video, il preparatore sembra fare su serio.
Le modifiche apportate alla moto sono a quanto pare minime, ma i risultati sono ottimi; a giudicare da come si muove nel bosco, sembra proprio che la supersportiva di Iwata abbia una vocazione segreta per il fuoristrada. Il motore ricco di coppia aiuta decisamente il pilota.
Non rimane che aspettare il prossimo giugno, e vedere in gara come si comporterà. Dopo la sfida del bicilindrico da enduro lanciata da Aprilia, l’ingresso dei plurifrazionati nelle competizioni off-road era giustamente lo step successivo…
La Ducati Streetfighter sta per arrivare nei concessionari: ad accompagnare l’esordio di questa naked attesissima troveremo una nutrita serie di accessori ufficiali. Si inizia con una coppia di silenziatori racing in fibra di carbonio con dB killer rimovibili; il kit include il filtro aria racing e la centralina con mappatura dedicata, per un’esperienza di guida sempre più esaltante.
Troviamo poi una coppia di fasce sella-serbatoio realizzate in fibra di carbonio, che alleggeriscono parzialmente la moto e ne sottolineano il temperamento corsaiolo e la protezione del forcellone, sempre in carbonio, che protegge il forcellone da graffi e piccoli urti.
Per arricchire ulteriormente la dotazione di serie ed aumentare il suo look di naked estrema, Ducati propone poi un guscio in fibra di carbonio per la sella del passeggero. Questo si applica in sostituzione della cover di serie realizzata in fibra plastica.
Continua a leggere: Linea di accessori per Ducati Streetfighter e Streetfighter S
NCR presenta in anteprima il nuovo motore da competizione di 1200cc. Questo motore rappresenta una completa evoluzione rispetto al motore NCR 1100cc utilizzato sulla NCR Millona One Shot e sulle altre moto NCR 2V.
Il motore Ducati 1100DS è stato completamente riprogettato, partendo dai pistoni NCR da 102mm, mono segmento e realizzati su specifiche NCR Corse. Anche i cilindri sono stati completamente riprogettati per poter garantire l’affidabilità necessaria per svolgere una intera stagione di gare.
L’altra novità presente all’interno del motore NCR 1200 è l’albero motore ricavato dal pieno, costruito in lega di super acciai (tecnologia produttiva e materiale derivati dalle esperienze F1 del Gruppo Poggipolini). L’albero motore NCR è circa un 40% più leggero rispetto all’originale ed è a corsa lunga: la corsa passa da 71,5mm a 73mm. I carter centrali vengono poi preparati e lavorati meccanicamente a controllo numerico dal Gruppo Poggipolini.
Continua a leggere: Kit NCR 12oocc per motori Ducati DS a 2 valvole
L’azienda italiana NCR, attraverso il sito www.ncrfactory.com, mette a disposizione di tutti i ducatisti amanti del tuning le schede di elaborazione per tutti i più recenti modelli Ducati.
La linea di accessori e parti speciali NCR è estesa alle famiglie: Monster 1000/1000S, S2R, nuovo Monster 696 e 1100/S; Multistrada 1000/S e 1100/S; Sportclassic Sport 1000S, Sport 1000, Paul Smart LE, GT 1000, GT 1000 Touring; Hypermotard 1100/S; Superbike 848, 1098/S/R, 1198/S.
Gli amanti della rossa a due ruote possono ordinare online gli accessori accedendo al sito www.ncrstore.com , o richiederli direttamente a NCR e ai concessionari e rivenditori autorizzati NCR.
Continua a leggere: Elaborazioni NCR: on-line il catalogo delle parti speciali
Pare fantascienza, ma sul circuito del Nurburgring, una Suzuki GSX-R 600 K7 và più forte di una MV Agusta F4 312 R. Magia? No, solo merito di una elaborazione della Inglese P3 Unlimited davvero riuscita.
Si chiama Superlite Limited Edition, e rispetto alla versione standard, vanta una frenata più potente, ben 45Kg in meno e qualche cavallo in più, per un totale di 120cv per 154Kg circa. La filosofia dei pesi superleggeri colpisce ancora, grazie all’impiego della fibra di carbonio.
Se la volete dovete fare in fretta: ne verranno prodotte solo 12, ad un prezzo molto interessante, 21.500 euro. Per la cronaca il tempo fatto segnare sul circuito tedesco è di: 7 minuti e 17 secondi.
Continua a leggere: Suzuki GSX-R 600 P3 Unlimited: regina del Nurburgring
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