Rilasciato il video ufficiale della Honda CB1100, la naked dal gusto di vintage, presentata durante lo scorso Salone di Tokyo e che sarà nei prossimi giorni nelle concessionarie giapponesi. Sarà disponibile in rosso, bianco e nero, sia con che senza ABS.
I dati tecnici ci parlano di 87 cavalli erogati dal 4 cilindri DOHC raffreddato ad aria, coerentemente con la tradizione della storica Honda CB di cui questa 1100 interpreta in chiave moderna le principali caratteristiche.
Avere una cafè racer significa possedere un pezzo unico con un’anima vintage e un sapore di corse d’altri tempi, un fenomeno di costume (motociclistico, ovviamente) nato intorno all’Ace Cafè di Londra. Triumph da sempre è quasi un sinonimo di questa categoria di moto, sebbene negli anni si sia saputa diversificare. Eccovi un bel video dal canale ufficiale Triumph su Youtube ed una gallery con alcune realizzazioni.
Arriva dalla Danimarca e porta la firma di Wrench Monkees questa splendida special su base Kawasaki Z 750. Della naked giapponese resta davvero poco, se non il motore, forcella e forcellone e, ad una prima occhiata, sarebbe davvero difficile capire da che moto nasce questa Zephir.
Tutti nuovi i carter, codino, sella, manubri, cruscotto, cavetteria, scarichi e molti altri particolari. Davvero un gran bel lavoro!
Continua a leggere: Zephir, una Kawasaki Z750 in versione cafè racer
Dopo i 3 concept Moto Guzzi V12, Norge GT 8V MY 2010 e la Griso 8V SE MY 2010 e la volta oggi della nuova Moto Guzzi V7 Clubman Racer. La V7 Clubman Racer si ispira alle motociclette che negli anni settanta si sfidavano nella categoria “Derivate di Serie”. Competizioni animate dall’accesa rivalità tra i sostenitori delle potenti ma poco guidabili moto giapponesi e gli appassionati delle moto italiane, in debito di cavalleria ma superiori alle sfidanti orientali nel rigore ciclistico e nella frenata.
Confronto che dalle piste si spostava ai tavolini dei bar dove esibire una Moto Guzzi V7 Sport con sella monoposto, impianto di scarico racing e l’immancabile cupolino era il simbolo di appartenenza all’elite dei motociclisti più sportivi. La V7 Clubman Racer rielaborata in chiave moderna adotta il cupolino ispirato alla mitica 850 LeMans, una sella monoposto con tabella portanumero, una tuonante coppia di silenziatori Arrow ed una coppia di ammortizzatori Bitubo. L’indole pistaiola della V7 Clubman Racer è manifestata dalle pedane arretrate e dei mezzi manubri regolabili.
La personalità forte di Moto Guzzi V7 Clubman Racer è sottolineata da particolari come il serbatoio cromato completo di paraginocchia, gli specchi retrovisori ancorati alle estremità del manubrio, i fregi del logo Moto Guzzi cromati e il nuovo tappo del serbatoio racing e ruota anteriore da 18 pollici. La ciclistica è quella nota della V7 Cafè, sia a livello di geometria del telaio, con uno schema a doppia culla ad elementi inferiori imbullonati e staccabili, sia per la geometria con l’inclinazione del canotto di sterzo pari a 26°50’.
Tanti appassionati hanno seguito le vicende della sfortunata rinascita del marchio Norton, prima finito in mani americane, poi tornato in inghilterra, e ora, finalmente, una tiratura limitata della Commando 961 (giustamente nominata Special Edition) comincierà a far contenti i fan dello storico marchio inglese.
Le ancora piccole linee di montaggio vedranno nascere 200 esemplari 961, a due passi dal tracciato di Donington park, in attesa di un ampliamento della produzione previsto in circa 1500 unità annue ad un prezzo (anch’esso abbastanza “special”) compreso fra i 12 e i 13 mila Euro.
Fedele al concept preseentato ormai anni fa, la nuova Commando porta in strada un concentrato di cafè racer e ciclistica moderna, e mossa da un motore bicilindrico parallelo 2 valvole ad aste e bilancieri (come da tradizione), è in grado di offrire l’ottimo valore di potenza di 80cv a 6500g/min e 90Nm di coppia a 5200g/min.
Continua a leggere: Norton Commando 961 SE: finalmente in produzione!
Arriva dalla Francia, ed in particolare da Lione, la special Triumph più marrone che mai: si chiama Speed Triple Brown’Racer, una naked al gusto di Cola, visto il colore così insolito. La moto è stata realizzata su ordinazione e, oltre al colorito “abbronzato”, sfoggia alcuni particolari color oro dal sapore vintage.
Assomiglia più a un mobile che ad una racer: ma volete mettere un comodino che và a 200Km/h?
via | Blog Triumph
La factory tedesca Krefelder LSL, particolarmente specializzata in elaborazioni Triumph, ha realizzato una nuova cafè racer: si chiama T Clubman 860R ed è costruita su base Triumph Thruxton. Verniciatura, manubrio, luci e cerchi a raggi da 17 pollici rivisti, sono la ricetta per questa special.
La sospensione anteriore è stata modificata, così come l’impianto frenante, che adotta nuove pinze Nissin all’anteriore. Il motore è stato potenziato, lavorando sulla compressione, sulla distribuzione e sullo scarico più aperto. La T Clubman 860R ora raggiunge i 76cv a 6.800 giri/min, con una coppia di 88Nm a 5.800 giri/min.
La moto così elaborata pesa 220Kg in ordine di marcia; tramite il preparatore, si possono richiedere i pezzi necessari all’elaborazione oppure si può ordinare direttamente la moto completa.
Arriva direttamente da Crazy Garage (via Ottonero) questa curiosa Cafè Racer. Cosa ne dite dello scarico che buca il codone rivolto verso il cielo? Quanti di voi la riconoscono?
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Continua a leggere: Foto del giorno: Cafè Racer un pò crazy...
Sèbastien Nore ha realizzato questa Triumph Bonnie dalla livrea “cafè-latte” racer. Colori e forme d’altri tempi.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
via | Ottonero
La moto cambia faccia, si evolve e si ritaglia un ruolo nel mondo e diventa mezzo di lavoro, indispensabile alleato di chi ha bisogno di un supporto, ma meccanico: ecco come potrebbe iniziare la descrizione della Borile Multiuso, due ruote come difficilmente le avevamo mai viste, perchè costituiscono un nuovo modo di vedere la moto decisamente molto più funzionale.
Ed infatti questa Borile ha giusto quello che serve, e nient’altro: una chiara scelta costruttiva per renderla leggerissima, silenziosa, e soprattutto a suo agio su ogni tipo di terreno. Ma non solo, perchè qui si parla di praticità estrema, e quindi di possibilità di carico - e di traino! - che fino ad oggi erano per lo più impensabili con 2 ruote.
Ma Mr. Borile - già noto al mondo per le sue spesso meravigliose special - è uno che guarda lontano. Ed è pratico, come la sua moto pensata per chi vive a contatto con la terra. E che infatti prevede: tre generosi portapacchi, agganci speciali fissati sul telaio cper il trasporto di una motosega e della tanica di miscela per alimentarla, e poi il “colpo di scena”.
Continua a leggere: Borile Multiuso: quando la moto va "oltre" il suo ruolo
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