Come si legge anche dalle pagine web del sito spagnolo Solomoto30, la BMW potrebbe presentare in autunno una nuova evoluzione del suo motore più amato, il boxer bicilindrico, che porterebbe ad un nuovo sviluppo dei modelli motorizzati con questa soluzione. Più potenza e maggior cubatura gli elementi essenziali del nuovo propulsore.
La BMW R1200 GS, uno dei modelli più apprezzati della marca dell’elica, si evolverebbe nella R1250 GS, una super enduro ancor più performante, figlia delle soluzioni adottate sulla serie HP, ma con una vocazione sportiva meno estrema. 120cv e un peso ridotto potrebbero essere la ricetta vincente.
L’estetica sarebbe indiscutibilmente BMW: linee tese e dimensioni importanti, con qualche particolare dal design originale. Oberdan Bezzi la vede così, colorata con la livrea BMW Motorsport e con un innovativo scarico sotto la sella.
via | Motosketches
Il nostro amico Santo ci manda due foto fatte il 1° maggio: il clima di festa contagia anche il motore boxer BMW, che per l’occasione si presta a far da supporto per una grigliata in moto.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
BMW costruirà una serie limitata di 40 HP2 Megamoto destinate al mercato giapponese: si chiameranno HP2 Megamoto Pikes Peak Edition e saranno contraddistinte dalla livrea ufficiale BMW Motorsport utilizzata dal team BMW Motorrad / BMW Sierra USA nella famosa corsa in salita americana.
La moto sarà sostanzialmente identica alla versione di serie, ad eccezione della colorazione tricolore blu-rosso-bianco; il motore è il classico boxer da 1200cc e 113cv a 7.500 giri/min, che portano la supermoto bavarese a 200Km/h di velocità di punta. Il peso è di 199Kg in ordine di marcia.
Il prezzo sarà si circa 20.500€ per la versione normale, mentre ci vorranno 21.500€ per la versione con ABS. Dopo il salto trovate il video dell’avventura BMW al Pikes Peak.
Continua a leggere: BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition solo per il Giappone
Harley-Davidson presenta la linea di abbigliamento primavera/estate 2009; numerosi i capi offerti, realizzati in pelle e in tessuto: guanti, giacche, felpe, intimo e accessori da veri bikers.
Iniziamo con la collezione primavera uomo, che è composta dalla Authority 3 in 1, una giacca tecnica in pelle di medio peso, estremamente funzionale in quando in un’unica soluzione si hanno a disposizione tre combinazioni d’uso: solo giacca in pelle, giacca imbottita con fodera staccabile e solo interno.
In abbinamento alla giacca, Harley-Davidson propone il casco in fibra di vetro Authority da 3/4 e i guanti in vera pelle Authority Full Finger con fodera in tricot. Ci sono anche i guanti Black Guard in pelle, con mezze dita, palmi provvisti di inserti in gel e chiusura ai polsi regolabile.
Continua a leggere: Abbigliamento Harley-Davidson primavera/estate 2009
Se non volete rischiare di trovarvi faccia a terra con il vostro boxer BMW, a causa delle lastre di ghiaccio sparse per le strade del Nord Italia, il consiglio e di trasformare la moto in un concept come il CIV.
Disegnato e progettato dalla Lotus Engineering, realizzato per la Trans Antarctic Expedition di Andrew Moon e Andrew Regan, questo trike coi pattini è equipaggiato con un motore BMW boxer 1150cc, modificato per il funzionamento a Bioetanolo E85.
Raggiunge i 135Km/h sul ghiaccio e sulla neve, ed è dotato di un radar per la ricerca di crepacci e ghiaccio sottile. Il peso del veicolo è di soli 360kg, sufficienti per consentire ad una persona di spingerlo sulle superfici congelate.
Continua a leggere: CIV Concept Ice Racer: il boxer BMW più freddo al mondo
Da tempo attesa, la sorella minore della R1200GS ha deliziato tutti gli estimatori della serie nei più importanti saloni internazionali. Annoverata come la “moto totale” si presenta in doppia configurazione: F800GS e F650GS: La prima adatta a macinar chilometri qualisasi condizione o strada ci si trovi di fronte, l’atra dallo spirito più pacato è pronta a soddisfare le esigenze dell’utenza meno avventurosa.
In occasione del test-ride organizzato in Sud Africa da BMW, il tester Tor Sagen (Raptors&Rockets) ha compiuto una profonda analisi di entrambi i modelli, dal quale sono nate piacevoli conferme e qualche difettuccio.
Visto che avete molto apprezzato la prima parte dei video dedicati alla BMW HP2 Sport, ve ne proponiamo ancora un paio.
C’è da dire che effettivamente la moto è molto bella e ben curata. Decisamente un prodotto dall’indole sportiva, che non era facile immaginare nel catalogo della casa bavarese. Non vi nascondo che la curiosità di provarla è davvero tanta.
La nuova sportivissima BMW HP2 è la terza evoluzione della gamma HP, preceduta dalla HP2 Enduro e dalla HP2 Megamoto.
Caratterizzata dall’ormai noto motore boxer, questa versione “di serie” è stata sviluppata partendo dalla configurazione racing.
L’arrivo sul mercato della BMW HP2 Sport è previsto già per il 2008.
Il sogno diviene realtà: ecco la nuova BMW HP2 Sport, con cui BMW Motorrad festeggia la nascita della moto con motore Boxer di serie più sportiva, più potente e allo stesso tempo più leggera di tutti i tempi.
E’ il terzo modello della serie HP concepito per l’utente sportivo, con una serie di dettagli esclusivi che sino ad oggi si trovavano solo in campo sportivo, e che in gran parte sono stati adottati per la prima volta nella produzione di serie: carenatura autoportante, costruita completamente in Carbonio CFK e ottimizzata aerodinamicamente, la servoassistenza per il cambio, il cruscotto in stile MotoGP, ruote forgiate in alluminio ed impianto frenante con 2 pinze radiali.
La HP2 Sport è spinta da un motore Boxer di ultimissima generazione, ricco di tradizione e di fascino oltre che di tecnologia, dimostrando quanto la versatilità e le sue caratteristiche peculiari di erogazione della coppia e di flessibilità d’uso, lo rendano adatto ad una sportiva da strada con vocazione corsaiola.
Il propulsore, notevolmente modificato rispetto a quello della BMW R 1200 S, eroga oltre 96 kW/130 CV a 8.750 min–1 ed una coppia massima di 115 Nm a 6.000 min–1, mentre il numero di giri del motore, con i suoi 9.500 min–1, raggiunge valori in passato neanche immaginabili. Seguono i dettagli della cartella stampa.
Dopo avervi proposto le prime immagini, nella versione da gara per la 24h di Le Mans, ecco i nuovi scatti forniti dal sito francese Motards-Online.
A questo punto sembra proprio che la nuova Bmw HP2 1200 Sport, sia arrivata alla veste definitiva con cui si presenterà al grande pubblico.
La nuova HP2 propone una linea molto sportiva ed affilita, con un inedito retrotreno per la casa bavarese di grande impatto estetico.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
