In questi giorni, il delirio di novità giapponesi pare non arrestarsi, e vediamo Suzuki tornare alla carica presentando due nuove colorazioni per due suoi modelli abbastanza di nicchia e tanto diversi fra loro: La GSX1300R Hayabusa e la più parca GSX650F.
La prima, bestia sportiva per lunghe distanze (da percorrere possibilmente in linea retta), riceve per il 2010 una colorazione molto accattivante in nero lucido con grafiche e dettagli arancio, blu metallizzato o bianco perla. Nessun altro ritocco a livello di ciclistica e motore per la potentissima giapponese.
La GSX650F arriva in tre nuove colorazioni: il classico blu/bianco suzuki, un bianco/nero e totalmente nera. La carenata su base Bandit 650 non cambia, al pari della sorella maggiore, la sostanza, e si mantiene stretta il 4-in-linea da 84 cavalli e il suo telaio a doppia culla. Anche le strutture sono quelle della versione 2008/2009. Prezzi e disponibilità ancora da confermare per entrambe.
Continua a leggere: Suzuki 2010: nuove colorazioni anche per Hayabusa e GSX650F
Di special su base Hayabusa ne abbiamo viste di tutti i colori, talemente tante che ogni volta ci sembra l’ultima creazione possibile. Ma non è così, perchè quell’incredibile motore 4 cilindri che spinge la moto di Casa Suzuki pare si presti veramente a qualsiasi cosa.
E l’ultima creazione vista è una Hayabusa prima convertita in Trike e poi colorata nei colori Ferrari Formula 1. Stiamo scherzando? Certo che no, come avrete già visto da voi nelle foto che accompagnano questo post: realizzata da “Trike Japan” per il Salone dell’Auto giapponese, questa Ferrari Hayabusa pare sia anche piaciuta non poco.
Un simpatico oggettino dal peso di circa 520kg, spinto dal motore Hayabusa di serie (1,340cc per 196cv a 9,800 giri), e che può portare comodamente due persone. A seguire anche un interessante video del “mostro Rosso”.
Continua a leggere: E ora c'è anche il Trike Ferrari/Hayabusa...aiuto!
Torniamo a proporvi una delle “creazioni” di Dario Caroselli, designer che ormai sta diventando un appuntamento fisso qui su Motoblog e chi ci ha già regalato numerosi bozzetti - spesso molto interessanti - nati dalla sua mano e reinterpretando modelli in commercio.
E così dopo aver visto Kawasaki, Ducati - con una interpretazione della futura Multistrada e anche Moto Guzzi, ora Dario ci mostra il suo modo di vedere la Suzuki GSX-R.
Continua a leggere: Dario Caroselli ora ci mostra le "sue" Suzuki
Ormai il “leggendario” motore della Hayabusa sta trovando una nuova vita sui mezzi più disparati - dopo aver permesso a frotte di psicopatici a 2 ruote di trasformarlo ed elaborarlo in ogni modo e mezzo sulla moto originale - e pare che l’ultima tendenza lo voglia sui Quad.
Ed infatti già pochi giorni fa vi avevamo parlato di un Quad con motore Hayabusa, ma il mezzo era in versione prettamente offroad, questa volta invece il quad in questione va su asfalto.
Il che rende le cose ancora più “drammatiche” ovviamente, visto che il normalmente abbastanza tranquillo mezzo a 4 ruote, in questo caso si trova a muoversi a velocità supersoniche.
Il mondo dei Quad/ATV è molto particolare: la ragione e la normalità lasciano spesso il posto al genio e alla follia; come esempio vi proponiamo questo video, con protagonista un fuori legge Yamaha Banshee motorizzato Hayabusa.
Il motore generoso della Suzuki non bastava: ecco dunque arrivare in soccorso un bel turbo e una bella bombola NOS; forcellone allungato, mono ammortizzatore poderoso e gomme Sand-Blaster. Il nome di questo prodigio da 640cv è Hillbilly, che più o meno significa “montanaro”.
Per la cronaca, lo Yamaha Banshee da cui deriva è un bicilindrico 2 tempi da 350cc; dopo il salto trovate il video spettacolare.
Continua a leggere: Quad Hillbilly Busa Nitrous Turbo: ne voglio uno!
Vi avevamo già parlato della Kawabusa, special a metà tra una Kawasaki ZRX e una Suzuki Hayabusa.
Ora è il turno della Kawabusa II, edizione 2008. Realizzata negli States, questa moto ha il telaio e il serbatoio della Kawasaki ZRX1200R del 2003, sospensioni e motore di una Hayabusa del 2005, strumentazione Suzuki GSX1400 e codone del GSX-R1000; il manubrio è un Renthal.
Come si può notare, grande cura è stata dedicata al riposizionamento dei collettori di aspirazione, ora più orizzontali, realizzati con particolari di stampo artigianale. Il proprietario afferma: “l’ho costruita perchè adoravo la posizione di guida della Kawasaki ZRX e la potenza della Suzuki.” Come si dice: chi fa da sè…
Le Suzuki Hayabusa le abbiamo ormai viste in tutte le salse: special, super special, turbo e naked, ma di vederne una preparata da fuoristrada in versione trike (con doppia gomma posteriore) onestamente ci mancava. E non ce la saremmo mai aspettati! Ma a quanto pare c’è chi ci ha pensato, tanto da realizzarla.
E qui trovate uno dei primi video durante il “collaudo” di questa bizzarra special, la cui funzione al momento ci sfugge… E se la vostra curiosità è massima sappiate qui trovate la prima e la seconda parte del video.
Suzuki GSX-R 1300, nome in codice Hayabusa. Gustatevi le immagini del “falco pellegrino” (tradotto dal giapponese), una delle moto più potenti del globo. Niente male vero?
Di solito si dice “la solita americanata”. In questo caso però si tratta di una special da crucchi. La Suzuki Hayabusa pelosa che vedete nella gallerua entra di diritto nella rubrica foto del giorno.
Hayabusa avvistato e fotografata da Andrea - che ringraziamo - in Val Badia quest’estate. In estate con il pelo? Ma non avrà avuto caldo?
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
