Sul sito spagnolo di Solo Moto giurano che sia lei, la Suzuki GSX-R 600 my 2008.
Certezze non ne abbiamo ma sembra molto verosimile. L’estetica sembra completamente rinnovata. Nuovo frontale con triplo fare e presa d’aria dell’airbox immediatamente sotto i fari. Il serbatoio sembra più alto e più stretto così come il codone sembra rinnovato e ancor più sottile.
Quello che colpisce di più è certamente lo scarico laterale, con un ritorno al finale lungo esterno a scapito di quello corto in stile MotoGP in uso sul modello attuale. Il sito spagnolo parla di una potenza non inferiore ai 130 CV.
Anche questo modello dovremmo vederlo all’ormai prossimo Salone della Moto di Parigi.
Ovviamente se la foto è autentica e non uno dei tanti rendering anche il modello GSX-R 750 avrà le stesse forme.
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emtc74
18 set 2007 - 09:18 - #1Gig Robot d’Acciaio urlerà dalla gioia.
Joe
18 set 2007 - 09:21 - #2nn ke si capisse molto dalla foto/immag…xrò..ribadisco ke i modelli + belli della casa di Hammamatsu sn stati la serie K5 & K6…molto dinamici,performanti & innovativi…imho
Cuore,acciaio gigmannnnnnnnnnnnnnnnn…………………
kar
18 set 2007 - 09:40 - #3se dovesse essere questa la linea mi piace. anke l’ attuale è ancora bellissima
SPONSORS
18 set 2007 - 09:56 - #4Intanto sarebbe Jeeg, robot d’acciaio, e poi, su questa K8 io un paio di magli perforanti ce li metterei di sicuro!!!
Fra-R1
18 set 2007 - 10:20 - #5Devo dire ke se la foto è attendibile esteticamente è stato cambiato solo il frontale e lo scarico.Cmq molto aggressiva.
P.s. ma quando è il salone di Parigi?
GIFTH
18 set 2007 - 10:48 - #6ma è una photoshoppata…come carene laterali e tutta UGUALE a quella vecchia..lo scarico è una spezzata del vecchio gsx 1000 K6, nel frontale gli hanno attaccato oltre al proprio faro, anke quelle del CBR, e come presa d’aria l’hanno presa dalla Rc212v
Presti
18 set 2007 - 10:54 - #7qualcuno mis a spiegare perchè ogni 2 anni le jap cambiano?
è un discorso serio.. non da bagarre!!
EnricoD
18 set 2007 - 11:56 - #8semplicemente per continuare a venderle, visto che aficionados a parte (ducatisti, mvisti) sportivi devono avere l’ultimo grido da sfoggiare allora i signori giapponesi che sono lungimiranti semplicemente li accontentano…
ps non mi pare che gli italiani non facciano così: prendi la 999 è nata nel 2003, nel 2005 è stata ristilizzata e nel 2006 è uscita di scena…mv fa colori ogni anno, aprilia cambia gli adesivi a cadenza regolare…etc etc etc…
per cui mi pare una cosa “normale”. aggiungi poi il fatto che con queste moto ci corrono per cui han bisogno di avere sempre il top disponibile per gareggiare…
michi80
18 set 2007 - 11:58 - #9lo scaeico più brutto del secolo, e poi i cerchi BLU!!! ‘n se ponno vede!
Speriamo che sia una cavolata perchè quella attuale è molto meglio.
cia
error1893
18 set 2007 - 12:09 - #10Bella
http://error1893.wordpress.com
Presti
18 set 2007 - 12:14 - #11le italiane non fanno per niente così:
Cambiamo i colori massimo..
Mi prendi per esempio la 999 che è stata la moto ducati meno apprezzata e più discussa e tormentata, tutte le altre è difficile che siano durate meno di 5 anni .. senza una modifica…
-916/996/998 + o - 15 anni
-la st c’è stata una vita sempre uguale…
-la ss uguale
-il monster non ne parliamo 14 anni e un solo restyling 8 anni fa
-la mv f4 è oltre una da oltre una decina di anni sempre uguale…
-la brutale cambiano solo i colori ma la moto ha + di 5 anni
-la tornado benelli è uguale da 3/4 anni
-Il corsaro c’è da poco e non cambierà e potrei citarle tutte…
-bmw e
-buell e
-triump hanno la stessa continuità…
Quindi direi che la tendenza è diversa per le jap, che ogni anno cambiano colore e qualche ritocchino o componente, e poi ogni 2 un bel restyling
Magari è solo un’impressione….
boh?
crisgass
18 set 2007 - 12:19 - #12ma il bello è che pur di cambiarle le peggiorano!
questa e esempio è piu brutta dell’ attuale
akiraryo71
18 set 2007 - 12:27 - #13qualcuno sa dirmi dove è possibile trovare foto e dati tecnici piu completi ??
grazie
EnricoD
18 set 2007 - 12:36 - #14aaah! vuoi mettere il monster?
da quando l’ho preso io settembre 97
è cambiato: my98 motore nuovo 600
poi nel 2000 han fatto le frecce e gli strumenti nuovi, al passaggio all’iniezione han cambiato forma del serbatoio e poi in plastica, nel 2003 han fatto il telaio nuovo di derivazione ST invece che 851, poi pressochè ogni anno combinazioni di colore tra telaio e sovrasutture…nel 2004 la serie SR…
vogliamo ricordare poi la chicca del MONSTERSOLO? vediamo se qualcuno se la ricorda!!! poi il 803, il 400 il 620, il 695!!! dark, capirex, matrix, special, normale, cromone, city (col manubrio alto e le mandarina duck ai lati!!!!)….una sfilza!!!
insomma, non mi pare che sia l’esempio più azzeccato! :)
ps l’SS dopo quella col faro quadrato (da sborare!) han tirato fuori un cadavere!
e L’ST era molto meglio la prima serie!!!
Joe
18 set 2007 - 12:48 - #15Off Topic
Rumors:Biaggi in Honda con Dovizioso
http://canali.libero.it/affaritaliani/sport/biaggimotogp1809.htm
Maurino
18 set 2007 - 12:54 - #16frontale honda cbr serbatoio yamaha r6 codone quasi copiato dalla DUCATI GP 7
sparato troppo grossa?
Presti
18 set 2007 - 12:55 - #17Enrico ti avevo fatto una risposta di 2o righe ma l’antispam me la ha filtrata.. non so perchè!!! :(
Quindi ciccia.. una sola cosa voglio sapere.. che sono curioso come una puzzola?
il mostersolo?
che diavolo è che diavolo intendi?
EnricoD
18 set 2007 - 13:00 - #18era una versione stradale fatta sulla base di quelli utilizzati dalla polizia di bologna, monoposto col baulone dietro integrato…non so quanti ne siano stati fatti…spero pochi perchè era veramente improponibile!
Presti
18 set 2007 - 13:58 - #19io la conosco bene quella dei vigili, ma non sapevo la avessero anche venduta!!!
CONCORDO.. inchiavabile!! :D
TestDrive
18 set 2007 - 14:44 - #20Che frontale ragazzi, davvero bella, non mi convince il serbatoio che è più alto di quello del modello attuale e lo scarico è qualcosa di terribile.
Il tromboncino dell ‘attuale gsxr 600 e 750 mi piace molto di più.
Fantastici i fari davanti e il codone dalle linee ben definite, ecco forse li avrei tolto qualche linetta, e lo avrei lascito più semplice…
aprilia feat. luca
18 set 2007 - 15:06 - #21cambiare completamente estetica ogni anno non è come aggiornare un modello ke ha un pezzo di storia alle spalle…i paragoni se vanno fatti devo essere fatti bene
lapm
bo
18 set 2007 - 15:14 - #22bellisi la moto
Signo17
18 set 2007 - 15:45 - #23mi sembra un po troppo ispirata all’r6
EnricoD
18 set 2007 - 16:06 - #24x21: se devo cambiare ogni anno cazzatine in quantità in modo che comunque so che è differente da un anno all’altro allora io lo cambio del tutto. detto questo io il monster non lo avrei mai cambiato. le orecche da topogigio o le frecce del f12 io le avrei lasciate, per dire…alla fine le diverse annate si riconoscono comunque. anche se le prime sono le mie preferite…
Delirio
18 set 2007 - 16:07 - #25x Presti: i jap cambiano ogni due anni quelle moto che schierano in supersport (le 600cc.) e in superbike (le 1000cc.) per poter così aggiornare le versioni da corsa. Approfittano dell’occasione per rivedere anche l’estetica, forti dei loro elevatissimi numeri produttivi;
credimi, se Ducati potesse competere con questi numeri, farebbe la stessa cosa.
spank
18 set 2007 - 22:34 - #26@joe
cuore e acciao gig va…non gigman….ahahha….mi hai fatto ridere.grazie!
supermax
19 set 2007 - 14:53 - #27Cuore e acciao???
eppure col tuo nome dovresti intendertene di cartoni…ghepardo.
motoblog
20 set 2007 - 11:45 - #28[…] […]