Oggi, alla vigilia delle GMG - Giornate Mondiali Guzzi 2007 è la giornata della presentazione ufficiale alla stampa della Moto Guzzi Griso 1200 8v.
In attesa di avere le prime impressioni dal nostro tester che la proverà proprio oggi vi riassumiamo le caratteristiche principali della Griso 1200 8v proponiamo i dati ufficiali della cartella stampa e le relative foto, statiche e dinamiche.
DESIGN
- Sigla identificativa 8V e nuovo cromia Bianco Lunare.
- Nuovo manubrio biconico in AL anodizzato nero.
- Nuova sella con conformazione della seduta più sportiva.
- Nuovi fianchetti rastremati.
- Pedane Racing
- Powertrain “Quattrovalvole” full black.
MOTORE
- 1200 Bicilindrico a V di 90° “Quattrovalvole”
- Distribuzione mono-albero a camme in testa con comando valvole tramite bicchierini.
- Frizione monodisco.
- Nuovo impianto di scarico con doppia uscita elicoidale sovrapposta.
- Nuovo basamento con supporto di banco anteriore integrale con bronzina.
- Nuove valvole con stelo di diametro 5 mm.
- Nuovo albero motore irrigidito del 55%.
- Nuovi pistoni stampati Asso a 3 segmenti.
- Nuove molle valvole coniche.
- Testa con circuito di raffreddamento olio indipendente.
- Getti di raffreddamento olio al pistone.
- Nuova pompa olio di raffreddamento con valvola di sovrapressione.
- Nuova pompa olio di lubrificazione coassiale con la pompa di raffreddamento.
- Terna d’ingranaggi per il comando di pompa olio e albero distribuzione.
- Bronzine di biella di nuovo tipo.
- Catene comando alberi a camme silenziose tipo “Morse”.
- Tenditori catene idraulici e pattini tensionatori.
- Nuovo corpo farfallato diametro 50 mm.
- Nuovi iniettori tipo Marelli IWP 189
- Coperchi teste flottanti per attutire la rumorosità.
- Trasmissione a cardano reattivo compatto.
- Cambio a 6 marce.
- Euro 3
CICLISTICA
- Telaio doppia culla in acciaio ad alta resistenza.
- Forcella anteriore Upside Down con steli da 43 mm, regolabile nel precarico e nell’idraulica con piedino con attacco pinza radiale.
- Ammortizzatore regolabile nel precarico e in estensione.
- Sospensione posteriore con monobraccio ad articolazione progressiva.
- Freni anteriori con attacco radiale a 4 pistoncini contrapposti e dischi wave da 320mm.
- Freno posteriore con disco da 282 mm con pinza flottante a due pistoncini paralleli.
- Pneumatico posteriore 180/55/17
- Pneumatico anteriore 120/70/17
via | Moto Guzzi
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Fabrizio B.
14 set 2007 - 11:50 - #51giomoto55, non sono un saccente. Mi sembrava solo un po’ fuori luogo commentare per più volte una Kawasaki e non scrivere assolutamente nulla a riguardo della bella Griso 1200 8V. Caspita, vendevi o vendi moto, hai parlato bene e difeso le Harley-Davidson nel blog della Kawasaki VN2000 Classic my 2008, dici di essere prima di tutto un motociclista, ho anche votato più volte i tuoi commenti e vuoi dirmi che non hai due parole per descrivere questa Guzzi??! Dai…
Fabrizio B.
14 set 2007 - 11:52 - #52giomoto55, non sono un saccente. Mi sembrava solo un po’ fuori luogo commentare per più volte una Kawasaki e non scrivere assolutamente nulla a riguardo della bella Griso 1200 8V. Caspita, vendevi o vendi moto, hai parlato bene e difeso le Harley-Davidson nel blog della Kawasaki VN2000 Classic my 2008, dici di essere prima di tutto un motociclista, ho anche votato più volte i tuoi commenti e vuoi dirmi che non hai due parole per descrivere questa Guzzi??! Dai…
giomoto55
14 set 2007 - 12:03 - #53se la cosa non mi interessa perchè devo dire la mia ???
il mio era solo per comunicare a chi stava postando sulla griso, che avevo trovato un altra foto, tutto qui….come fanno in tanti, ma ho capito che non andava bene, se c’è qualcuno che si è offeso, chiedo scusa…
Fabrizio B.
14 set 2007 - 12:48 - #54Io non mi sono offeso, mi aspettavo solo un tuo commento da motociclista esperto e venditore quale sei. Tutto qua.
Quiet
14 set 2007 - 13:43 - #55Conoscete qualcuno che comnpra reni? Sono giovane, i miei sono usati ma poco: almeno 10 mila neuri dovrebbero darmeli… Cosi posso prenotarla IMMEDIATAMENTE! Che moto, ragazzi, che stile…
ello
14 set 2007 - 16:51 - #56@
la cosa importante è nn vendersi le palle , x stare in sella ad una guzzi servono belle grosse!!!!!!!
la moto dai controcojoni è servita!
paperinik
14 set 2007 - 18:26 - #57Davvero negli ultimi anni le Guzzi son belle e personali. Questa Griso è un miracolo di bravura.
antonio46
15 set 2007 - 02:03 - #58antonio46
15 set 2007 - 02:19 - #59l’impostazione è vecchia (moto zappa), pesa troppo ed è anche cara; ci sono altri bicilindrici più interessanti:ducati,morini,suzuki/cagiva,aprilia,bmw. Sono certo che se lasciassero liberi i progettisti Guzzi avremmo moto bellissime e molto più perfomanti in linea con la tradizione di questa gloriosa casa.
pp
17 set 2007 - 14:15 - #60Qui c’e’ una sola cosa da fare, rifare stò bicilindrico, anche a costo di prenderne uno Aprilia e girarlo di traverso!!!
Ermes
22 set 2007 - 18:01 - #61Quando ho visto quell’ “8V”…chissà che mi credevo…
motoblog
24 set 2007 - 11:28 - #62[…] […]
dr_fumanchu
14 ott 2007 - 20:37 - #63Beautiful bike! Amazing guzzi
karukola
11 dic 2007 - 21:24 - #64buona sera a tutti!! vi chiedo un aiuto!! ho una splendida guzzi griso special che vorrei vendere, mi sapete dire come posso pubblicare foto e annuncio????