Oggi, alla vigilia delle GMG - Giornate Mondiali Guzzi 2007 è la giornata della presentazione ufficiale alla stampa della Moto Guzzi Griso 1200 8v.
In attesa di avere le prime impressioni dal nostro tester che la proverà proprio oggi vi riassumiamo le caratteristiche principali della Griso 1200 8v proponiamo i dati ufficiali della cartella stampa e le relative foto, statiche e dinamiche.
DESIGN
- Sigla identificativa 8V e nuovo cromia Bianco Lunare.
- Nuovo manubrio biconico in AL anodizzato nero.
- Nuova sella con conformazione della seduta più sportiva.
- Nuovi fianchetti rastremati.
- Pedane Racing
- Powertrain “Quattrovalvole” full black.
MOTORE
- 1200 Bicilindrico a V di 90° “Quattrovalvole”
- Distribuzione mono-albero a camme in testa con comando valvole tramite bicchierini.
- Frizione monodisco.
- Nuovo impianto di scarico con doppia uscita elicoidale sovrapposta.
- Nuovo basamento con supporto di banco anteriore integrale con bronzina.
- Nuove valvole con stelo di diametro 5 mm.
- Nuovo albero motore irrigidito del 55%.
- Nuovi pistoni stampati Asso a 3 segmenti.
- Nuove molle valvole coniche.
- Testa con circuito di raffreddamento olio indipendente.
- Getti di raffreddamento olio al pistone.
- Nuova pompa olio di raffreddamento con valvola di sovrapressione.
- Nuova pompa olio di lubrificazione coassiale con la pompa di raffreddamento.
- Terna d’ingranaggi per il comando di pompa olio e albero distribuzione.
- Bronzine di biella di nuovo tipo.
- Catene comando alberi a camme silenziose tipo “Morse”.
- Tenditori catene idraulici e pattini tensionatori.
- Nuovo corpo farfallato diametro 50 mm.
- Nuovi iniettori tipo Marelli IWP 189
- Coperchi teste flottanti per attutire la rumorosità.
- Trasmissione a cardano reattivo compatto.
- Cambio a 6 marce.
- Euro 3
CICLISTICA
- Telaio doppia culla in acciaio ad alta resistenza.
- Forcella anteriore Upside Down con steli da 43 mm, regolabile nel precarico e nell’idraulica con piedino con attacco pinza radiale.
- Ammortizzatore regolabile nel precarico e in estensione.
- Sospensione posteriore con monobraccio ad articolazione progressiva.
- Freni anteriori con attacco radiale a 4 pistoncini contrapposti e dischi wave da 320mm.
- Freno posteriore con disco da 282 mm con pinza flottante a due pistoncini paralleli.
- Pneumatico posteriore 180/55/17
- Pneumatico anteriore 120/70/17
via | Moto Guzzi
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ello
13 set 2007 - 14:53 - #1VOLA ALTA NEL CIELO BELLISSIMA AQUILA!!!!!
SUPERFANTASMAGORICA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
xilofago
13 set 2007 - 15:08 - #2tutto cio’ quanti kg di ferro comporta ?
GiDan
13 set 2007 - 15:15 - #3Bellissimaaaaaaaaaaaa!!
Posso unirmi ai tester !?!?
V-Anto
13 set 2007 - 15:20 - #4Bella è bella che dire..non sò, per essere un 4 valvole ha pochi cavalli (ci arriava anche una Griso 1100 kittata) e poi credo che essendo raffreddata ad aria/olio scalderà molto di più i cilindri.
Cmq forza Guzzi !!
supermax
13 set 2007 - 15:23 - #5una storia italiana fatta da uomini e donne nel cuore di mandello del lario.
V-Anto
13 set 2007 - 15:24 - #6…e poi il comando valvole tramite “bicchierini” che figata…me ne dia due, uno per me ed uno per la mia moto ;-D
X-Dark
13 set 2007 - 15:28 - #7ke belva!!
ebre
13 set 2007 - 15:28 - #8Su ragazzi, SABATO E DOMENICA A Mandello.al GMG.
Diamo voce al Made in Italy.
Galimba79
13 set 2007 - 16:01 - #9La Griso è una naked per distinguersi non per fare il pazzo in strada con 150CV, adesso le hanno messo un po’ + di pepe lasciando immutata la classe della 1100. Capolavoro italiano!
P.S. Adesso il bianco nelle moto va molto di moda.
Albo
13 set 2007 - 16:07 - #10Certo, avere 100 o 101 cavalli, vuoi mettere la differenza! ^_^
Dea Cali
13 set 2007 - 16:19 - #11I jap-dipendenti diranno subito che ha pochi cavalli e pesa troppo….. secondo il loro metro di giudizio il mio California da 250 Kg e 75 CV non si dovrebbe nemmeno muovere, invece invece invece….provare per credere!
I cavalli non sono tutti uguali, ci sono quelli di razza e ci sono i ronzini….talvolta anche gli asini!
Bella moto questa Griso, bel motore, gran telaio, costruita a mano, neanche un bullone cinese, una vera Guzzi!
ello
13 set 2007 - 16:20 - #12CHI GUIDA UN BICILINDRICO E NN QUEI FRULLATORI A 4 cilindretti SA CHE DELLA POTENZA PURA NN TE NE FAI QUASI UN CAVOLO ANDANDO X STRADA.LA COPPIA DOVETE VEDERE , è QUESTIONE DI COPPIA!!!!!!! FRUIBILITà DEL MOTORE E IN GUZZI QUESTO LO SANNO! DA CHE ESISTONO I MEZZI A DUE RUOTE CHE NOI CHIAMIAMO MOTO ALLA GUZZI SANNO COSA SERVE PER MACINARE KM !!!!2 PISTONI , 2 COME LE ALI DELLE AQUILE , ALI FORTI , PER SENTIRCI LIBERI :)
Albo
13 set 2007 - 16:23 - #13Era buono il vinello di pranzo! ^_^
ello
13 set 2007 - 16:31 - #14beccato in flagrante :) mamma com’è buono il sassella !!!!
ello
13 set 2007 - 16:35 - #15@Galimba79
il bianco e i colori opachi sono di moda!!!
RYAN
13 set 2007 - 16:47 - #16ma che fine farà la 4 valvole? soprattutto se il prezzo, come scritto su repubblica, è stato messo a 12.900,00 euro?……….
851
13 set 2007 - 16:59 - #17SPETTECOLO!!!
ello
13 set 2007 - 17:00 - #18il prezzo del modello ora in circolazione è in discesa gia da qualche mese come giusto che sia…se sei ammalato di grisite è il momento di togliersi lo sfizio!!! magari sgaglio ma forse con poco più di 9000 cmq - di 10000 euri lo porti a casa. un consiglio se mi è permesso….attenti alle officine dove lo comprate…se lo comprate….le guzzi vanno curate solo da mani guzziste xchè la guzzi è viva , il mecca deve volergli bene quasi quanto il propietario se nn di più!!!
------AttritovolventE------
13 set 2007 - 17:03 - #19Finalemente il 4 valvole! la moto è come al solito bella, e come già detto i cavalli, specie per una moto come questa non sono tutto, il bello di queste filosofie di moto è che puoi anche scordarti il cambio, esci dalle curve sfruttanto tutta la coppia taurina del motore, e comunque se si hanno pruriti sportivi qualche bel sorrisone è in grado di darlo ugualmente, senza 180 cv e mille diavolerie elettroniche, non vedo l’ora che venga presentata la Stelvio (anch’essa 4valvole), che mi gusta parecchio!
P.S: io domani sono alla a mandello alla giornata guzzi, c’è anche qualcuno di voi?
ello
13 set 2007 - 17:07 - #20@
eccolo! sa sabato ( con un giorno diritardo chiedo perdono a mamma guzzi) prenderò residenza in quel di mandello!!!
marinariello
13 set 2007 - 17:16 - #21Anche se guido qualcosa di diverso…
Spettacolo!!
Non ho parole. Bellissima.
RYAN
13 set 2007 - 17:28 - #22ma che fine farà la 4 valvole? soprattutto se il prezzo, come scritto su repubblica, è stato messo a 12.900,00 euro?……….
e poi che fine ha fatto il rosso corsa guzzi?
Mr. MotoSkatenata
13 set 2007 - 17:30 - #23Bellissima complimenti Guzzi..
ITALIANS DO IT BETTER
V-Anto
13 set 2007 - 17:35 - #24Oh raga io parlavo di cavalleria perchè spero vivamente che questo motore sia il banco prova per equipaggiare una futura moto sportiva…poi avendo avuto solo bicilindrici ho sempre difeso la coppia, e la maneggevolezza…dopotutto giro solo su strada e con i tempi che corrono è meglio andare cauti..
ello
13 set 2007 - 17:48 - #25@RYAN
andrà in pensione! cmq nn ti preoccupare cambia solo il motore il resto è pur sempre guzzi griso original , la progenitrice , la mamma!
se interessa commento personale leggi #18
ciao
giorgiogasss
13 set 2007 - 17:58 - #26fantasticaaaaaa!!!
finalmente si torna a parlare di guzzi come è giusto che sia: non dimentichiamo che “qualche” anno fa era la regina delle piste!!
giomoto55
13 set 2007 - 18:10 - #27prima foto del davanti della zx-10 r 2008, e poi guardate che novità ci sono….
giomoto55
13 set 2007 - 18:10 - #28ops…
http://snelleeddy.punt.nl/
Ventresca
13 set 2007 - 18:19 - #29è una moto stupeda, peccato per quella parte inferiore del carter praticamente CUBICA che rovina il tutto…
Ventresca
13 set 2007 - 18:21 - #30è una moto stupeda, peccato per quella parte inferiore del carter praticamente CUBICA che rovina il tutto…
ello
13 set 2007 - 18:29 - #31@giomoto55
INFATTI nessuna novità , i jappa hanno copiato alla grande tanto che la 8V è più di un anno che circolano foto e fa scuola di stile
giomoto55
13 set 2007 - 18:35 - #32@ello
scusa ma non capisco….
michi80
13 set 2007 - 18:49 - #33@giamoto55
Kawasaki finalmente ha ripreso le linee della mai dimenticata zxr1000 primo modello, insegnando quello che molti disegnatori e progettisti hanno difficoltà ha comprendere: l’umiltà di riconoscere di aver toppato. Se lasciavano quel primo modello di zxr al posto della 06 avrebbero fatto la felicità di molti.
per quanto riguarda la griso, ha personalità, è una moto interessante , l’unica cosa che mi lascia perplesso è che sembra avere la seduta fin troppo lunga, forse i più corti di braccia si troverebbero scomodi, bo!
CMQ se la foto del vfr1000 di giomoto55 è veritiera, ho trovato la mia moto definitiva.
cia a tutti
ello
13 set 2007 - 19:21 - #34@giomoto55
PERDONAMI TI HO PRESO X UN’ALTRA PERSONA SCUSA TANTO
GiDan
13 set 2007 - 19:36 - #35Allora Ragazzi Queste sono MOTO !!!!con la M maiuscola..
Ardito
13 set 2007 - 19:50 - #36Originale lo scarico, trombone, ma originale.
Il passo mi sembra un po’ lunghino.
crymyname
13 set 2007 - 19:56 - #37Che bella bestiola…
GiDan
13 set 2007 - 21:02 - #38Purtroppo le foto non gli rendono giustizia il passo sembra lungo ma in realta’ ele altre moto in commercio :) il paso e’ molto
+ corto della V-ROD
Eirinn
13 set 2007 - 21:37 - #39Bella, bella e ancora bella. Mi basterebbe anche il 1100, 90 cv son anche troppi per me :)
Spero di provarla a Mandello, vorrei capire se ci si può fare anche del turismo, con quella seduta
mv
13 set 2007 - 21:53 - #40si anche a me piace ci pensero’
giorgiogasss
13 set 2007 - 22:28 - #41@ MOTOBLOG:
MA DI QUESTA NOTIZIA NON PARLA NESSUNO?
Blitz notturno: scoperta la ‘cascina’ di Valentino Rossi
Giovedí 13.09.2007 18:15
La stalla di Valentino c’è davvero. E non è quella dell’ultimo discusso e discutibile spot Fastweb “Dalle stalle alle stelle”. Si tratta, a dire il vero, di una ex stalla, trasformata in una ampia rimessa dove il campione pesarese ha depositato numerose moto da corsa e da strada, auto, cimeli e ogni ben di dio legato al “46″, quasi un museo. Prelibatezze che farebbero felici i fans di tutto il mondo. Il fatto è che questo “museo” è una parte di un grande casolare nella campagna della nativa Tavullia appena scoperto da alcuni solerti funzionari delle Entrate di Pesaro. Un vero e proprio blitz notturno (eseguito su autorizzazione della Procura della Repubblica di Pesaro) che dimostra inequivocabilmente che il fisco non molla l’osso, non abbassa la guardia. Insegue e bracca il sette volte campione del mondo. Valentino Rossi resta sotto tiro. I funzionari hanno fatto irruzione in una ulteriore casa di Valentino in comodato d’uso offerto da una società immobiliare. L’importanza sta nel fatto che il Fisco sembra considerare il cascinale scoperto come la vera casa di residenza di Rossi. Una relazione su questo ulteriore importante ritrovamento sarà inviata alla Procura della Repubblica di Pesaro che come noto indaga sulla vicenda per “omessa o parziale denuncia dei redditi”.
PacMan
13 set 2007 - 22:39 - #42Bellissima,purtroppo l’unico problema sarà quando il motore 8v avrà bisogno di registrare le valvole altrimenti rischiano di rompersi e il meccanico nn lavora gratis :(
@giomoto55
nn puoi paragonarmi una moto che trasmette emozioni al solo guardarla con una kagasaki che cambiano ogni anno e se compro adesso la versione 07 tra 12 mesi è già vecchia xkè hanno fatto la versione 08 + leggera di una c@g@ta di piccione.
GiDan
13 set 2007 - 22:56 - #43PacMan onn vorrei dire un eresia ma dovrebbe avere la distribuzione comandata ad aste e bilanciari idraulica.. quindi non dovrebbe necessitare di registro..
Gaudì
14 set 2007 - 01:07 - #44Mamma che bella!!!
Solo il terminale di scarico andrebbe sostituito con un bel Termignoni, ma a voler cercare il pelo nell’uovo.
Pirovanoli
14 set 2007 - 06:47 - #45Blitz notturno: scoperta la ‘cascina’ di Valentino Rossi Giovedí 13.09.2007 18:15
GIORGIO, dici che tocca andare a denunciare la “mia stalla” in cima al lago per i vari “prototipi” ammassati ( e in attesa di ri-circolare su strada)?
Zundapp del 65 “scrambler”, Gissix 750 “naked”, Guzzi 3e1/2 “a….catena” ( oltre ad un paio di scooter “gambizzati e pompati” ) ??
ps : manca giusto d aggiungervi il tuo mille !!!
E trasformarlo….
giorgiogasss
14 set 2007 - 08:19 - #46il mio ille è nascosto nel mio box insieme al bidet250 e sono tutti dichiarati..
giomoto55
14 set 2007 - 08:24 - #47@ pacman
la mia non era assolutamente una comparativa, era solo peer segnalare una foto diversa da quelle già postate,visto che chi posta sulla kawa poi si sposta sugli altri argomenti, non voleva essere nulla di arrogante, se tu guardi non ho scritto nulla come “che schifo la griso, guardate la zx 10″ un pò di elasticità mentale, please….
non volevo, se tu l’hai interpretata così, mancare di rispetto alla tua preferita….
Fabrizio B.
14 set 2007 - 10:08 - #48giomoto55, ma che caspita!!! E un blog dedicato alla Griso 1200 8V!!! A chi caspita interessa la giapù ZX-10 R2008!?! E’ tutt’altra moto!!! Avessi sprecato 2 righe per commentare questo gioiellino Moto Guzzi… va bhè, le “spreco” io 2 righe: credo sia un’ottima moto da gita domenicale (non solo) e un concentrato di favolosi dettagli degni di considerazione. Credo che tiri anche moltissimo ai bassi… bello! Complimenti Guzzi, continua così.
giomoto55
14 set 2007 - 11:16 - #49@ fabrizio b.
non fare il saccente, è pieno il blog di ot in altri post, era solo un riferimento ai post precedenti.
La Guzzi Griso cresce e diventa 8V
14 set 2007 - 11:49 - #50[…] Moto Guzzi rinnova la Griso! Arriva un pompatissimo motore da 1200 cc con 4 valvole per cilindro, che sprigiona con rabbia 110cv a 9500 giri. Non meno interessante l’aspetto estetico, apparso molto curato ed accattivante. Presto la prova completa. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ postato da Mr.Cape il venerdì 14 settembre 2007 in: […]