La prima della Ducati Hypermotard
pubblicato: lunedì 11 settembre 2006 da Gianluca in: Varie Anticipazioni Ducati Supermoto
Chi se non Federico Minoli, Presidente e Amministratore Delegato Ducati, quale migliore tester per la prima della Ducati Hypermotard?
Minoli racconta su Desmoblog di una settimana intensa di lavoro allietata dal weekend trascorso sulle colline assieme a Brad Hagi e Dan Van Epp in sella al prototipo della Hypermotard con la quale ha percorso circa 200Km.
“Ho fatto fatica a strapparlo in versione ancora non definitiva agli ingegneri, ma vi assicuro l’esperienza è stata fantastica. Mi spiace solamente che dovrete aspettare fino ad Aprile per provare le stesse fantastiche sensazioni.” questi i primi giudizi del Presidente Ducati.
Minoli non è certamente un motociclista di primo pelo, considerate che per assistere ai vari GP che si corrono in Italia ci arriva con la sua inseparabile Ducati Multistrada.
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mir
11 set 2006 - 15:50 - #1Bella. Emozionante.
Se non richiedono uno sproposito me la compro.
Ma è Minoli che è grosso o è la Hypermotard ad essere compatta?
mappy
11 set 2006 - 15:55 - #2…sembra moltopiu piccola di quanto nn fosse il prototipo visto in fiera. O è minoli che è enorme, con tutto il rispetto al nostro presidente.
Grande Ducati
andrea z1000
11 set 2006 - 16:01 - #3cazzarola chebbella, a milano l’anno scorso ho lettralmente perso le bave. veramente originale. speriamo non costi come un appartamento arredato
luca
11 set 2006 - 16:05 - #4piccolina…ma bellissima.
alla faccia del mio socio che ha appena preso una K
clorofillo motosega
11 set 2006 - 16:08 - #5Altro che multistrato… :-)
matteo
11 set 2006 - 16:12 - #6ma è un cinquantino Desmodromico? Ma in due non ci si starà mai a meno che uno dei due non sia poco più grande di un marsupio!
luca
11 set 2006 - 16:15 - #7l’han fatto apposta a farla piccola, per non farla comprare a me che sono 1,85.
non mi sembra giusto!!!
Mr.Cape
11 set 2006 - 16:17 - #8Abbiate fede, così compatta sarà agile e divertentissima!
ouch
11 set 2006 - 16:20 - #9bella bella
ma sembra davvero un po’ gnappa..
barzotta..
insomma nana relativamente a me che sono 1e90.
e poi il faro davanti con quel monocolo lì.. vero che è solo perchè di prototipo si tratta?
luca
11 set 2006 - 16:23 - #10non riesco a scollarmi dal blog!
è troppo piccolina per me!
e adesso quando arriva aprile che compro?
non dovrò andare sul ktm??? MAI
Stefano65
11 set 2006 - 16:27 - #11Anche a me sembra piccolina. Quella vista a Milano me la ricordavo più “imponente”
epi
11 set 2006 - 16:36 - #12si, sembra piccola… ma vuol dire che sarà una bicicletta!!! non vedo l ora… intanto vado a vendere un rene, non si sa mai…
Nathan
11 set 2006 - 16:37 - #13Sinceramente non la facevo cosi bella!!!
Sbaglio o ha le stesse quote ciclistiche della multistrada?
Se è cosi e visto che ha qualche sovrastruttura in meno, non dovrebbe costare di meno??
Ditemi che è cosi e domani mattina mi metto alle7 davanti allo store a prenotarne una!!!
Gianluca Valsecchi
11 set 2006 - 16:39 - #14Ora che la riguardo bene, son contento che abbia il doppio disco, ottimo ;)
=G!-!O=
11 set 2006 - 16:41 - #15Sinceramente preferisco di gran lunga le
Aprilia SXV 4.5 - 5.5
desdemone
11 set 2006 - 16:43 - #16Scusate, ma perché secondo voi una moto piccola sarebbe brutta ? A parte che sotto a Minoli penso che sembrerebbe piccola pure un’Harley…
Aigor
11 set 2006 - 16:44 - #17@ 15.
Più che dalle sovrastrutture, dipenderà dalla dotazione ciclistica…
L’impianto frenante mi sembra di alto livello ad esempio, cmq per il prezzo, non resta che aspettare !
Lamps
desdemone
11 set 2006 - 16:49 - #18@15 . Non mi sembra che abbia le stesse quote della multi. Intanto il manubrio ha una posizione più crossistica e sportiva. E’ più basso per poterlo caricare quando serve. Chissà. Forse è solo un’impressione e hai ragione tu.
Vinx
11 set 2006 - 16:50 - #19cmq credo che Minoli non sia meno di 1.90…. guardando la prima foto occupa anche la sella posteriore…. e che culo c’hai Preside’ ?!?!
desdemone
11 set 2006 - 16:52 - #20Certo che quei novantacinque cavallini purosangue del 1000ds su questa moto devono starci veramente bene …
Aigor
11 set 2006 - 17:03 - #21Desdemone hai ragione da vendere sarà una gran moto !
Spero solo che abbia la frizione a secco e non in bagno d’olio come le Multistrada 2007 che hanno dovuto rinunciarci (per i costi o per la coppia elevatissima?).
Aigor
11 set 2006 - 17:08 - #22p.s.
Nel #23 mi riferisco alla coppia elevata della futura Multistrada da 1078cc (95bhp @7750rpm e 10.5Kgm @ 4750rpms)
enrico
11 set 2006 - 17:11 - #23Bella…mha…quello che vedo è una frizione a bagno d’olio???…spero di sbagliarmi.
Il prezzo non penso sarà bassissimo se è questa in foto:
Doppio disco…e ohlins!…queste cose si pagano.
Rockster
11 set 2006 - 17:16 - #24…ma sembra che abbia le ruote da 12″. Se lasciano il faro tondo non mi piace. Purtroppo costerà sicuramente 12mila euri quindi un prezzo al di fuori di quanto realmente varrà E’ la moto da esibire come le varie BRUTALE, ecc…
Nathan
11 set 2006 - 17:19 - #25il motore dovrebbe essere il 1100 che montera anche la Multistrada 2007, si riconosce dai carter scuri.
Continuo a pensare che almeno il telaio sia “molto simile” a quella della multistrada, non che sia un male, anzi!!!
si notanle le pinze ad attacco radiale e il doppio disco anteriore!
Presidente state attenti con il prezzo,se la vendete sotto i 12000 non fate in tempo a produrla!!
Gurra ^__^
11 set 2006 - 17:19 - #26..BELLA..BELLA..BELLA;))
Aigor
11 set 2006 - 17:24 - #27@ 25
Spero di no! Il Presidente ha dichiarato su Desmoblog il 28/07 :
“mi sono arrivate all’orecchio due voci:
(…)
- Stiamo abbandonando la frizione a secco
State certi che è solo una bufala!!!”
http://blog.ducati.com/post/64/the-road-home-la-strada-verso-casa
Speriamo.
desdemone
11 set 2006 - 17:25 - #28Frizione a secco o in bagno d’olio? Non credo che sia per la coppia. C’è una questione di amore-odio del mercato dietro. Chi la preferisce soft e chi hard. Io ovviamente sono per l’hard. I grandi numeri sono grandi numeri. Non sarà comunque una frizione in bagno d’olio a rovinare questo gioiello.
Ma dite sul serio che sarà 1100 ???!!!
akira1972
11 set 2006 - 17:31 - #291076 x l’esattezza
desdemone
11 set 2006 - 17:33 - #30Bè. E’ roba da manici veri. Conoscendo quello che faceva pure solo il vecchio novecento …
Aigor
11 set 2006 - 17:34 - #31Quel motore c’è e verrà usato di sicuro sulla Multi…e probabilmente sulla Monster.
La frizione a secco, è meglio e ha un sound unico, un’intonata sinfonia insieme al motore e all’aspirazione… è dura? Ci si abitua e vale il sacrificio !
hornet
11 set 2006 - 17:39 - #32Bellissima, ma costerà troppo purtroppo.
rob
11 set 2006 - 17:50 - #33ma non aveva gli specchietti incorporati al paramani?
did
11 set 2006 - 17:52 - #34maaaaaa il telaio sembra quello del monster s2r/s4r?????:::o sparo cavolate???
Gurra ^__^
11 set 2006 - 17:54 - #35@ 35…esatto!!nelle prime foto era così…tra le altre cose era una gran bella idea…speriamo nella versione definitiva!!
Nathan
11 set 2006 - 18:01 - #36@35
speriamo di no, se mettono tutto li e ti capita di cadere ci vuole un capitale per rimettere tutto a posto.
Meglio nella classica posizione secondo me.
rob
11 set 2006 - 18:02 - #37è strano perchè dalla foto sembra che abbiano mantenuto l’appendice del paramani, a cui però hanno tolto le frecce (e forse anche gli specchietti) e hanno aggiunto i normali specchietti con frecce incorporate.. è strano, allora perchè mantenere quei due “sportellini” sul manubrio?
Luke_Rs250
11 set 2006 - 18:07 - #38ma piccola dove? basta fare il confronto con il ducati giallo sulla sinistra….
Aigor
11 set 2006 - 18:08 - #39Alla fine potrebbe avere le frecce “classiche” e specchi integrati nelle appendici del paramani, visto che hanno perso i led,ma sono rimasti…
Daniele
11 set 2006 - 18:38 - #40Il telaio è quello della 999, la frizione è a secco e da notare il DOPPIO (quello del prototipo ea singolo) freno anteriore con pinze ad attacco radiale!
roboproc
11 set 2006 - 18:42 - #41Conoscendo ducati col prezzo di sta moto (cmq sicuramente bella e prestante) mi ci compro una sportiva e poi un bel supermotard cattivo…
Daniele
11 set 2006 - 18:43 - #42QUesta non è fatta per competere con i “normali” supermotard!! Le concorrenti di questa moto sono la KTM superduke o simili…
Alex
11 set 2006 - 19:01 - #43bellina, ma guardando quella foto, mi sorgono due dubbi, uno che è piccolissima,e non è che per questo perde in estetica o bellezza, il problema è che anche a volerla comprare sono 1.85 e non voglio guidare strozzato,non mi trovo a guidare robe minute,tipo il mini-rx che danno ai minorenni,^___^,l’altro ahimè è il prezzo,spero non sia spropositato, perchè se per la 999,sarei disposto a fare almeno una follia,in questo caso mi storce il naso sapere che per comprare questa potrei prendere una r1, ad esempio, quindi spero che almeno questa volta sia equilibrati, altrimenti prevedo poche vendite, specie se è piccola come sembra.
erman
11 set 2006 - 19:16 - #44concordo con daniele, va confrontata con la supermoto 950 ktm, a proposito…guardate questo video promozionale mmmolto spettacolare e mmmolto diseducativo…http://videos.streetfire.net/search/ktm/1/c06eab3e-6c16-4129-a75f-983300c49d21.htm
joey dunlop3
11 set 2006 - 19:44 - #45come fate a di che sto coso è bello?!
Daniele
11 set 2006 - 19:46 - #46Per me è una delle moto + belle in “commercio”
Daniele
11 set 2006 - 19:47 - #47Non è facile giudicare da foto del genere. Quando la vedrai capirai…
Roby
11 set 2006 - 19:51 - #48Va beh che è la versione di collaudo ma così conciata è davvero brutta, anche gli scarichi e la sella sembrano decisamente anonimi… e troppo piccola
candido
11 set 2006 - 20:01 - #49mi dispiace ma è un po’ deludente, me la ricordavo più bella…meglio il doppio disco, ma sembra più brutta rispetto a quella vista all’eicma la forcella molto inclinata la fa sembrare una stradale, basta guardarla a confronto con le altre due accanto. vedremo….
angelo
11 set 2006 - 20:06 - #50addio frizione a secco……..meno male che sul mio 999 ci sta