Yamaha presenta il nuovo YZ450SM my 2012 versione Supermotard del monocilindrico da cross YZ450F. La YZ450SM è spinta dall’’innovativo motore con cilindro “rovesciato” già apprezzato nei circuiti motocross per le sue eccezionali doti in termini di prestazioni ed affidabilità grazie al cilindro inclinato all’indietro ed al riposizionamento di vari componenti che garantiscono un’inedita centralizzazione delle masse che favorisce la guida. Immutte le caratteristiche del motore: potenza, erogazione personalizzabile in base al tipo di percorso ed allo stile di guida di ogni pilota grazie all’utilizzo del Power Tuner, disponibile come optional. Di prim’ordine la dotazione di serie.
La rapportatura finale invece è stata appositamente modificata per l’utilizzo su asfalto. Al fine di gestire al meglio l’inserimento in curva, il nuovo Yamaha YZ450SM è dotato di frizione antisaltellamento STM che garantisce il controllo della derapata anche ai meno esperti, ma al tempo stesso molto preciso per i più veloci. Radicali modifiche sono state invece effettuate sul reparto ciclistico grazie ad un intervento specifico sulle sospensioni realizzato da Andreani Group.
La forcella è stata accorciata di 30mm, dotata di molle più rigide e del piedino sinistro ricavato dal pieno con attacco radiale della pinza freno, e infine rivista nell’idraulica. Il mono-ammortizzatore posteriore è stato accorciato di 10mm e rivisto nell’idraulica, adottando una molla Ohlins più rigida rispetto alla versione cross. Nuovo anche l’impianto frenante anteriore Brembo, con pinza ricavata dal pieno CNC ad attacco radiale, così come radiale è anche l’azionamento della pompa al manubrio. Il disco freno anteriore Braking Wave misura 310mm di diametro e la tubazione è di tipo aeronautico in treccia metallica.
Yamaha YZ450SM è pensato per adattarsi perfettamente alle esigenze dell’impiego Supermotard più estremo. Il lungo parafango anteriore da cross è stato sostituito da un aggressivo becco anteriore Acerbis che si sposa con gli specifici paramani chiusi, anch’essi realizzati dal costruttore bergamasco. La Yamaha YZ450SM monta ruote tubeless con nippli speciali Alpina allestite con cerchi Excel neri da 16.5” all’anteriore e 17” al posteriore con mozzi CHT Chiaravalli in lega leggera ricavati dal pieno e anodizzati in color oro. I pneumatici di primo equipaggiamento sono Dunlop slick in mescola specifici per il Supermotard.
Yamaha YZ450SM m.y. 2012 sarà disponibile a partire da Marzo presso tutti i concessionari off-road della rete Yamaha Motor Italia al costo di 10.990 euro f.c., con una speciale promozione che regalerà ai primi 32 clienti l’iscrizione al trofeo monomarca realizzato in collaborazione con Dunlop “YAMAHA SM Cup 2012”, che sarà articolato in sei gare con in palio un ricco montepremi per i vincitori.
MOTORE
Tipo motore: Monocilindrico inclinato indietro, raffreddato a liquido, 4 tempi, DOHC, 4 valvole
Cilindrata: 449,7cc
Alesaggio x corsa: 97,0 mm x 60,8 mm
Rapporto di compressione: 12,5 : 1
Potenza massima: N.C.
Coppia massima: N.C.
Lubrificazione: Carter secco
Alimentazione: Iniezione elettronica
Tipo frizione: In bagno d’olio, a dischi multipli ANTISALTELLAMENTO STM
Sistema di accensione: TCI
Sistema di avviamento: Pedale
Sistema di trasmissione sempre in presa, 5 marce
Trasmissione finale: Catena con RAPPORTATURA 14/46
TELAIO
Telaio: Doppio trave in alluminio
Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati con setting specifico SM e piedino forcella con attacco RADIALE
Escursione anteriore: 280 mm
Inclinazione cannotto sterzo: 26º
Avancorsa: 117 mm
Sistema sospensione posteriore : Forcellone oscillante, Monoammortizzatore con setting spefico SM
Escursione posteriore: 302 mm
Freno anteriore: Pompa Radiale 16 int.18 Brembo, Pinza Radiale CNC 30/34 Disco Braking WAVE, Ø 310 mm
Freno posteriore: Disco, Ø 245 mm
Pneumatico anteriore: 125/80-16,5″ Tubeless SLICK DUNLOP KR106 Mescola 417
Pneumatico posteriore: 170/55-17″ Tubeless SLICK DUNLOP KR108 Mescola 523
DIMENSIONI
Larghezza: 825 mm
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoio olio e carburante pieni): 111 kg (versione cross)
Capacità serbatoio carburante: 6,2 Litri
Quantità olio motore: 1,2 Litri
- 25 Marzo 2012 – VITERBO
- 22 Aprile 2012 – OTTOBIANO
- 20 Maggio 2012 - LATINA
- 17 Giugno 2012 - BORGO TICINO
- 15 Luglio 2012 – POMPOSA
- 23 Settembre 2012 - CASTELLETTO DI BRANDUZZO
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SupeBeppone
21 feb 2012 - 18:36 - #1Gran bel mezzo!
derapage
21 feb 2012 - 18:39 - #2per 11000 euro hai già una moto pronta per per girare e divertirsi… farsela poratendo dal cross avrebbe costi decisamente più alti!!! interessante anche se migliorabile…
GG_
21 feb 2012 - 19:07 - #3Bella.
niculasch
21 feb 2012 - 19:15 - #4Stupenda, i motardoni pronto gara li adoro! Peccato che negli anni questa disciplina (che aveva riscosso un grande successo) si sia ridimensionata molto! Mito purtroppo da super nicchia… Io le vedrei un ottima scelta, in chiave meno pistaiola (un minimo di comfort e un po’ piu di affidabilità, vedi ktm 690 smc) all’uso quotidiano sia per la città che per la gitarella, divertentissimo! Prezzi un filo cari (soprattutto visto il periodo) ma tant’è, stravedono moto e scooter molto piu costosi!
bibbipilota
21 feb 2012 - 21:35 - #5mamma mia quanto è bella
THE_SHOOTER
21 feb 2012 - 23:04 - #6Adoro il motard. Parafango alto, ruote a raggi, slick e disco da 320 equivalgono ad un orgasmo. Bel mezzo … migliorabile ma per il solo usopistaiolo con tutto il divertimento che porta. Sono dispiaciuto di come sia stata ingiustamente snobbata la categoria… Uso stradale? 690smc? …KTM eccezionale streetmotard, divertimento assicurato e tante “paghe” sulle strade di montagna a chiunque. Usandola normalmente si superano anche i 20 km/l… Peccato per la scomodità: da eroi osare uscite domenicali oltre i 200 km.
derapage
21 feb 2012 - 23:27 - #7@6 fino a 300km non muore nessuno… ;-)
VtecPower
22 feb 2012 - 00:46 - #8che bolide mannaia
GiolliJoker
22 feb 2012 - 06:59 - #9Molto bella!
Peccato manchi una sorella omologata…
Mafflingh
22 feb 2012 - 09:41 - #10C***o che bella!!
Ma secondo voi, che cosa avrà voluto dire???
Mafflingh
22 feb 2012 - 09:45 - #11C***o che bella!!
Ma secondo voi “…Immutte le caratteristiche del motore…”, che cosa avrà voluto dire???