Spesso si sente dire in giro dalle malelingue che le Guzzi sono delle buone moto, con la pecca però del motore montato in maniera errata. L’ingegnere inglese Jeff Gundlach ha così pensato di osare: girando il V-Twin di Mandello in senso longitudinale e abbinandolo ad un cambio Norton a 4 marce. Sacrilegio? Forse, per i puristi e gli affezionati. Ma a ben guardare il risultato è quest’affascinante prototipo che reca il nome di Raven MotoCycles.
Il telaio è interamente fatto a mano, così come altrettanto artigianale è la singolare creazione (sdoppiata) del serbatoio. Il pacchetto della ciclistica (ruote, forcellone, freni, forcelle e piastra di sterzo) è mutuato da una Honda CB350 del ‘68. Le motorizzazioni disponibili saranno due: 850cc e 1000cc, entrambi con carburatori Delorto o Mikuni. Nel sito ufficiale, alla sezione “Gallery“, potete vedere tutte le fasi di progettazione e assemblaggio.
Il prototipo presente nelle foto qui è però in realtà un (primo e unico) 750cc che è stato già messo all’asta su e-bay, conclusasi il 30 Dicembre scorso, alla modica cifra di 25000 euro. Ci spiace quindi ma arriverete tardi per le vostre eventuali offerte. Potete però ancora far partire il video qui di seguito, dopo il “salto”.
via | TheKneeSlider e Moto-Station
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goyathlay
05 gen 2012 - 09:28 - #1Effettivamente sacrilegio. Brutta, orrenda, inutile.
the_emperor
05 gen 2012 - 09:55 - #2a parte il sacrilegio, mi sembra gli sia riuscita maluccio sembra un moto d’epoca, dell’ est europa trattata con ben pochi riguardi .. .
Manuuu21
05 gen 2012 - 10:10 - #3Non mi piace. Le guzzi non sono dei mostri di potenza e hanno un motore molto grosso e “vecchio stampo”….però è molto bello e “muscoloso” da vedere. Insomma, il fascino delle Guzzi non è certamente dato dalla potenza del suo bicilindrico o dalla tecnologia che si porta dietro….c’è altro.
Però cavolo, messo così non è nemmeno bello….
oneofamillion
05 gen 2012 - 10:13 - #4Soprattutto i collettori non danno nemmeno un po’ fastidio mentre guidi…no no…ustioni di 5° grado su interno coscia e ginocchio..praticamente una moto che è una valida alternativa ad un cilicio!!
misano
05 gen 2012 - 10:15 - #5è come vedere un abito di valentino indossato da una vecchia bassa e grassa e pelosa, in pezzo buono c’è ma l’insieme è abbastanza ripugnante.
E come la storia insegna, cari inglesi voi costruite le moto (a volte ci riuscite molto bene) ma lasciate lo stile agli italiani !
Dal punto di vista meccanico… beh io non vorrei essere il cilindro … dietro !
bikers
05 gen 2012 - 10:34 - #6Sta gente dovrebbe modificare le biciclette,invece di copiare le modifiche da un sidecarcross del 78, con cambio Kwaif del Norton
davide-52
05 gen 2012 - 10:54 - #7La accendiamo???
rogerrome
05 gen 2012 - 11:45 - #8ahahahahahahahahahahahah la cosa è in ogni caso divertentissima e testimonia la pazzia/passione che c’è nel mondo delle moto! Premesso che è orrenda ma mi piace molto la follia di chi “gioca” con le motorette!
messaggero57
05 gen 2012 - 11:54 - #9Sacrilegio, eresia!!! Ho avuto tre Guzzi e le presi anche per il particolare motore. Questi sono matti e poi il cilindro posteriore come si raffredda?!
maxduca
05 gen 2012 - 13:55 - #10Se dovessi giudicare una moto con un gesto fisico farei un applauso a chi ha creato la 1199 panigale, una carezza a chi ha creato la RSV4, una stretta di mano a chi ha creato la z1000sx, e una ginocchiata in bocca a Jeff Gundlach creatore sacrilego di questo cesso!
fla
05 gen 2012 - 14:22 - #11“AFFASCINANTE prototipo” è difficile da dire
miluzzz
05 gen 2012 - 14:44 - #12Non so che dire, i gusti sono gusti.
personalmente sono perplesso. Da un lato non mi attira molto dal punto di vista estetico, dall’altro sono molto affascinato dalla volontà-follia del costruttore.
Il motore Guzzi è bello di traverso, così com’è originale, visto così ci si rende conto della sua enormità…
Io farei un applauso a tutti i folli che hanno sogni (o incubi,secondo alcuni) come questi…e tutti in piedi per chi ha la volontà (malata,secondo alcuni) di costruirli…
miluzzz
05 gen 2012 - 14:48 - #13Guardando la galleria del suo sito sono rimasto molto colpito anche dai progetti della versione monocilindrico…
Magari gli manca un po’ di gusto estetico, ma la fantasia tecnica c’è tutta…
effe
05 gen 2012 - 15:33 - #14quello che non hanno scritto è che si muove a granchio, non è il motore girato, hanno girato il resto della moto…. per cui per il raffrettamento non ci sono problemi
teto1300
05 gen 2012 - 19:23 - #15Che scempio…
garellipaciugo
06 gen 2012 - 10:09 - #16l’idea non è nuova. Questa è una bella Guzzi “a catena” con motore ancora in posizione giusta:
http://www.motoitaliane.it/bicilindrica/arretrati/maggio2002/it/swallower.html
ma questa qui è solo una porcata, fatta con pezzi messi insieme alla meglio. avrebbero dovuto almeno mettere dei carter laterali nuovi per coprire la parte ex-posteriore del motore (quella che era imbullonata al cambio)
da prendere a martellate con tutta la forza che si ha in corpo
niente a che vedere
newyork
06 gen 2012 - 18:30 - #17mma!!! degustibus disputante est.