BMW Motorrad presenta oggi all’Eicma di Milano la nuova BMW F 800 R 2012 tiroccata nel design. Il propulsore resta il Parallel-Twin che eroga 64 kW/87 CV a 8.000 g/min ed una coppia di 86 Nm a 6.000 g/min., con tecnica a quattro valvole per cilindro e una cilindrata di 798cc. Il motore dalla personalità forte affascina per la sua impressionante elasticità, l’elevata rapidità di risposta e il basso consumo di carburante.
Le carenature laterali anteriori della BMW F 800 R sono state ridisegnate. Adesso fungono da copertura del radiatore e sono verniciate nel colore della moto, analogamente al parafango della ruota anteriore. Il carattere sportivo della naked bike viene esaltato inoltre dalla molla dell’ammortizzatore posteriore, laccata in rosso. Il parabrezza Sport verniciato nella tinta della motocicletta e i lampeggiatori di direzione bianchi sono parte dell’equipaggiamento di serie della nuova F 800 R.
La nuova BMW F 800 R sarà disponibile in tre varianti cromatiche. Mentre la combinazione Alpinweiß pastello/nero lucido simbolizza un dinamismo che non conosce compromessi, l’abbinamento Magmarot pastello/Weißaluminium metallizzato crea un look sportivo e disinvolto. La tinta Mineralsilber metallizzato dona invece alla nuova F 800 R un’aria particolarmente nobile e tecnica. Il prezzo di vendita in Germania sarà di 8.400 euro incl. 19% IVA., il lancio sul mercato europeo è previsto nel dicembre 2011.
Sintesi degli highlight della nuova BMW F 800 R
• naked bike compatta e sportiva dall’elevata agilità e dinamica di guida.
• Motore Parallel-Twin raffreddato ad acqua dalla cilindrata di 798 cm3, tecnica a quattro valvole per cilindro, comando valvole a leve oscillanti DOHC ed esclusivo sistema di compensazione delle masse.
• Potenza 64 kW/87 CV a 8 000 g/min, coppia 86 Nm a 6000 g/min.
• Elevata elasticità per garantire il massimo livello di divertimento nella guida su strade extraurbane.
• Iniezione con collettore di aspirazione e gestione motore elettronica.
• Telaio in alluminio antitorsione e doppio braccio oscillante.
• Peso a secco/ peso in ordine di marcia: 177/199 kg.
• Serbatoio sistemato sotto la sella, con impatto positivo sul baricentro.
• Potente impianto frenante Brembo, come optional BMW Motorrad ABS.
• Novità: carenatura laterale anteriore ridisegnata e verniciata nella tinta della motocicletta.
• Novità: parafango della ruota anteriore verniciato nella tinta della motocicletta.
• Novità: molla dell’ammortizzatore laccata in rosso.
• Novità: parabrezza Sport nella tinta della motocicletta (adesso di serie).
• Novità: lampeggiatori di direzione bianchi (adesso di serie).
• Novità: abbinamenti cromatici Alpinweiß pastello/nero lucido, Magmarot pastello/Weißaluminium metallizzato e Mineralsilber metallizzato.
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manako
08 nov 2011 - 11:37 - #1Non sopporto questa moto: vende tantissimo perchè BMW nonostante sia nettamente inferiore per qualità, design e tecnica alle dirette concorrenti.
Tre nomi a caso: Street Triple, Monster 796, Shiver…
Ma tanto sono problemi di chi se l’è comprata e comprerà…
garellipaciugo
08 nov 2011 - 11:39 - #2sembra quasi che l’abbiano malmenata con un martello…
Vulkano
08 nov 2011 - 11:49 - #3non si può guardare…
niculasch
08 nov 2011 - 12:00 - #4Ma come?!?! Montano una forcella upside-down sul loro scooter e qui lascino gli steli classici?!?! Bah… Non capirò mai le scelte dei tedeschi (non ho mai capito il loro marketing nelle auto ed ora pure nelle moto)
danyele-world
08 nov 2011 - 12:38 - #5E’ inutile… potranno anche essere le moto + performanti ed affidabili del mondo, ma finché continueranno con questo design asimmetrico “alla polifemo”, per me le BMW rimarranno sempre l’ultima scelta.
blumafi75
08 nov 2011 - 12:55 - #6Preferivo la vecchia
superclod
08 nov 2011 - 21:02 - #7x manako, evidentemente non l’hai mai guidata…
blumafi75
08 nov 2011 - 23:23 - #8Evidentemente si