In anteprima rispetto al salone dell’Eicma, il Gruppo Piaggio rilascia le prime immagini delle due novità scooter che arriveranno al salone, e che verranno commercializzate a partire dal 2012 con i marchi Piaggio e Aprilia. Da una parte c’è il best seller Beverly nella nuova versione 350 Sport Touring, dall’altra il nuovo scooterone bicilindrico da 850cc, l’ Aprilia SRV850.
Partendo dal secondo, si tratta della conferma ufficiale di quello che abbiamo anticipato ieri, ovvero una versione marchiata Aprilia del Gilera GP800, che riceve un aggiornamento stilistico non da poco, e ora riprende l’estetica dell’icona Aprilia di questi anni, la RSV4. Tecnicamente ci troviamo ancora una volta ad uno scooter con motore 850cc bicilindrico a V di 90°, 4 valvole, a iniezione elettronica, in grado di raggiungere una potenza massima di 55,9 kW (76,0 CV) a 7.750 giri/minuto e una coppia massima di 76,5 Nm (7,8 kgm) a 6.000 giri/minuto.
Il Beverly Sport Touring 350 si presenta con un motore completamente nuovo e un inedito pneumatico posteriore da 150/70. Il look ora è più sportivo e promette una potenza massima di 33cv, un ottimo valore per un motore di questa cilindrata. Il nuovo Beverly Sport Touring è anche il primo scooter al mondo ad essere equipaggiato con ABS/ASR
Esposto da oggi a Spazio Broletto 13 – la showroom del Gruppo Piaggio nel cuore di Milano – Beverly SportTouring entrerà in commercio in coincidenza con il Salone di Milano: sarà infatti disponibile dalla seconda metà di ottobre al prezzo di 4.900 Euro per la versione con frenata combinata e (da novembre) a 5.400 Euro per la versione equipaggiata con i sistemi ABS/ASR.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
mh
18 ott 2011 - 09:22 - #1il muso della tuono già ce l’ha (e sta meglio qua che sulla tuono) …. a quando la versione col 4V dell’RSV?
bibendus2
18 ott 2011 - 09:28 - #2carino il cupolino dell’SRV, però la parte centrale è di un massiccio che fa paura…
mh
18 ott 2011 - 09:45 - #3a quando lo scooter triumph? … potrebbero usare il 3c della rocket!
TORQUE
18 ott 2011 - 09:50 - #4Anche no!
E non perchè è uno scooter….è che è…..inguardabile!
kr
18 ott 2011 - 09:53 - #5si vede che Galluzzi se ne e’ andato…
hanno preso il Gilera 800 e l’hanno colorato Aprilia!
Poveri di idee!!!
brambo89
18 ott 2011 - 09:58 - #6Che bruttina …
cs27
18 ott 2011 - 10:03 - #7Adesso vendo la mia RSV4 e mi piglio sto scuterone !
C’avrà la stessa accelerazione, ma pago meno di bollo e assicurazione e quando trovo il timacsé sai che legnate !
:D
maxduca
18 ott 2011 - 10:04 - #8Questa è l’ennesima operazione imperdonabile e squalificante di Aprilia, non vorrei proprio essere tra quelli che hanno acquistato la rsv4 (che peraltro a me piace tantissimo) spendendo ben 20000 euro per poi vedere l’estetica replicata pari pari sulla 125 e ora addirittura su uno scooter … …
Non esiste prorpio!
maxduca
18 ott 2011 - 10:05 - #9ops! volevo dire “proprio” … … accidenti alla tastiera … …
polgis
18 ott 2011 - 10:09 - #10Il beverly non sembra male. Bisogna vedere il peso però perchè sti trabicoli (e questo in particolare) saranno pure piacevoli e comodi ma li fan sempre più pesanti.Il beverly 400 ad esempio pesa A SECCO (!!!) qualcosa come 190kg.Ok, ottimo per l’uso in pianura ma se ci vado nella casa in montagna su quei poveri freni (qua monodisco anteriore…) ci carico 400kg.Non mi fido.
Magari sto 350 potrei pure pensare di comprarlo quando i tempi saranno maturi, lascio fare il beta-tester a qualcun altro nel frattempo.
benspies
18 ott 2011 - 10:18 - #11il sogno di ogni scooter è quello di eguagliare le prestazioni di una moto….con questo forse si riesce ad eguagliare le prestazioni di una entry level
erikdesmolover
18 ott 2011 - 10:20 - #12@ CS27 hai una rsv4??? si vede che ne capisci di moto!!! Anche io volevo prenderla ma non ho abbastanza dindini e per la mia cbr 1000 mi danno due dita negli occhi come valutazione!!!
Non ti da fastido vedere il muso della tua moto (una delle più belle moto di sempre) replicato su quest’aborto???
vinxlt
18 ott 2011 - 10:40 - #13se qualcuno riesce a vedere la replica della RSV4 su questo scooter solo perche c’ha i fari che gli somigliano..complimenti per la vista..ma per favore dai.
p.s. ma Galluzzi e’ andato via come ha scritto qualcuno prima?
erikdesmolover
18 ott 2011 - 10:45 - #14http://www.youtube.com/watch?v=o_CxwO2GDmE&feature=related
Ecco cosa dice un rsv4 quando vede sto coso!!
Desmoel
18 ott 2011 - 10:56 - #15come detto ieri. in aprilia hanno questo frontale stupendo ma lo stanno mettendo ovunque
scendoincampo
18 ott 2011 - 11:01 - #16eh che cavolo anche questo “coso”con il muso della RSV4 ….. non c’è più rispetto per le “MOTO” !!! (vedi nuovo TMAX / R1)
Almeno la nuova bagnarola BMW non ha il muso della S1000RR!!
Adesso attendiamo Honda con una bella bagnarola con il cupolino del CBR1000, la Ducati con un bello sputer DesmoIacuzzi (citazione di un utente di questo forum!), la Suzuki il Burgman GSXR …. EDDAI!!! e perchè no un bello sputer MV Agusta BRUTTALE!
kido
18 ott 2011 - 11:16 - #17ben venga un scooter sportivo e non vedo il problema se ha il muso del rsv4…sono anni che i costruttori di automobili “copiano” il muso della loro ammiraglia sulla loro utilitaria…si chiama family look…e non credo che questo faccia confondere una super, super-bike con uno scooterone…
erikdesmolover
18 ott 2011 - 11:20 - #18E’ proprio la definizione scooter sportivo che fa sorridere, sarebbe come definire un attrice di film hard coccolosa!!!!
Un buon family feeling lo da mercedes, e vende di maledetto. La strategia aprilia è più simile a quella di audi e cioè “faccio un frontale e lo metto su tutte le auto”, con il risultato che non distingui un a4 da un a8. Anche audi continua a vendere di maledetto, ma solo perchè il cliente medio non sa manco se la propria auto è diesel o benzina. magari aprilia tenta di fare la stessa cosa, e cioè vendere una cosa brutta a chi non saprebbe nemmeno schiacciare la frizione. Indicazioni sul prezzo??
StarRunner
18 ott 2011 - 11:28 - #19Wow quanto è bello!
Se sarà comodo e protettivo come un Honda QUESTO SARA’ Miiiooooo!!!!!
Era ora.
StarRunner
18 ott 2011 - 11:30 - #20Ah, mi riferisco naturalmente alla Belva SrV… Aprilia.
biasion
18 ott 2011 - 11:50 - #21sicuramente è meglio del T-MAX!!!
fceresoli
18 ott 2011 - 11:51 - #22Buon giorno. Sono stato felice possessore di un GP800 per due anni. Meccanica e motore notevoli davvero. Linea e selta di particolari lasciavano un po’ a desiderare. Speravo che nel nuovo modello migliorassero questi aspetti. Purtroppo non solo non sono stati migliorati, bensi trovo peggiorato lo scooter. Era difficile portare a termine una simile operazione eppure in Piaggio sono riusciti. Peccato. Ne hanno venditi pochini di GP800, ma di questo modello ne venderanno ancora meno. Ma e possibile che in Piaggio non se ne accorgano???? Che peccato, un’altra ocasione persa.!!!!
woodstock21
18 ott 2011 - 11:52 - #23#16
Siamo in tanti qui a vedere che assomiglia alla RSV, e tu l’unico che sostiene il contrario, non ti viene il leggero dubbio che tu abbia torto o che tu abbia bisogno di osservare più attentamente questo……… coso????
Biaggi non fa vendere e non è un buon uomo immagine mi sa!!!!
kr
18 ott 2011 - 11:59 - #24@16 vinxlt
Galluzzi se n’e’ andato.
Notizia ufficiale letta su Motociclismo.
niculasch
18 ott 2011 - 12:04 - #25al dilà che biaggi non sia di certo il pilota (uomo marketing) che fa vendere le moto, questo è ormai fuori discussione dato che l’era dell’rs chesterfield è passata da un pezzo per lui… non capisco davvero che male ci sia nel voler imitare nelle linee la moto di punta che la casa produce, soprattutto per lo scooter che per loro rappresenta la sportività massima… alla fine mi sembra palese che non sia certo una rsv 4… succede adesso come succedeva 20 anni fa… chi non si ricorda la mito e la 916? ;)
erikdesmolover
18 ott 2011 - 12:15 - #26ma tra 125 e 1000 ci sta avere linee simili, anche perchè il ragazzo che ha il 125 poi comprerà il 1000 da li a pochi anni ( o il contrario come ho fatto io). ma chi ha lo scooterone con il frontale rsv4 non comprerà mai la vera rsv4! Sarebbe come mettere al mercedes vito il frontale di una SLS!!! E’ fattibile? no! Porta vantaggi? no!
Infatti con tutte queste magheggiate la rsv4 sta svalutando un casino rispetto alla elitaria 1198. Perchè ducati tiene molto al proprio marchio.
niculasch
18 ott 2011 - 12:37 - #27In un certo senso Capisco la tua indignazione, ma alla fine si tratta per me di un discorso di family feeling… Alla fine i numeri di vendita di questa rivoluzionaria e a parer mio molto bella moto non le stanno dando ragione e Aprilia vuoi per la concorrenza vuoi per i trascorsi non certo felici del marchio non ci sta facendo una grandissima figura al di fuori delle vittorie dello scorso. Così facendo la casa sta cercando di far conoscere al numero massimo di utenti il suo prodotto di punta inportando linee e dettagli su tutti i suoi prodotti ritenuti “sportiveggianti” vedi rs 50 e 125 e anche sr e in ultimo il maxi scooter appena rilevato da Gilera ritenuto il piu sportivo della categoria grazie al motore bicilindrico trasmissione a catena e quant’altro… Il loro problema e’ forse quello di non capire che agli utenti come te in questo caso di tutte queste manovre di marketing per cercare di lanciare entrambi i prodotti non gli frega nulla… Anzi l’opposto… Io personalmente non ci trovo nulla di male in questa operazione anche perché secondo me il 50 medio un po’ ramarro con crisi di mezza età, interessato all’acquisto di uno scooter one simile, da piu peso al fattore estetico che a quello tecnico…
dindie
18 ott 2011 - 15:01 - #28#29 straquoto..
non so cosa si siano bevuti in aprilia, ma questo scooterone è inguardabile.. e sinceramente penso che se fossi un possessore di rsv4 questa cosa mi starebbe altamente sulle pa.lle…
senza considerare comunque che il frontale rsv4 fa proprio schifo su questo scooter, sembra un copiaincolla…
potevano lasciarlo a gilera e evitare questi aborti..
vinxlt
18 ott 2011 - 15:21 - #29@kr
grazie
mi spiace che Galluzzi sia andato via..
vinxlt
18 ott 2011 - 15:32 - #30@woodstock21
io la somiglianza l’ho vista, non vedo la replica, e’ a questo che commentavo.
che ci sia del family-feeling e’ innegabile (e’ diffusissimo con alcuni marchi), ma che qualcuno veda snaturata una RSV4 perche uno scooter ne riprende il trittico dei fari, a me pare esagerato.
per precisazione.
a me il frontale RSV4, pur non essendo originalissimo, piace. e questo non mi dispiace di conseguenza.
erikdesmolover
18 ott 2011 - 15:58 - #31maddai il silverwing aveva gli stessi fari del vtr?? No!! E la nuova honda che hanno fatto (cbf mi sembra) con in fari del mio cbr mi da fastidio!!! Il family feeling è un conto, il copia incolla è un altro
Klimt
18 ott 2011 - 16:03 - #32Ma l’SRV 850 fa ridere!!! E’ un po come vedere il muso di una 1198 spalmato su di uno scooter. A me da una sensazione di copia e incolla. All’inizio la foto mi sembrava una photoshoppata….Dai, è ridicolo. Ci scappa la risata!
sibreca
18 ott 2011 - 16:03 - #33Grave errore che svilisce la RSV e i suoi orgogliosi proprietari
Klimt
18 ott 2011 - 16:08 - #34Senza contare che il muso dell’ RSV4 lo stanno spalmando dovunque! RS 125 è un’esatta copia della RSV4, e adesso questo scooter con la faccia identica alla supersportiva aprilia….dai! Ok, voi mi direte che anche la Mito era identica alla ducati 916, ma la Ducati aveva già un’immagine molto affermata in quanto a moto sportive, invece l’Aprilia nonostante gli anni nel campo moto, non è ancora propriamente apprezzata e considerata in pieno “produttrice di grandi moto”. Dovrebbe fare di tutto per costruirsi un’immagine seria e convincente, ed invece spalma il frontale della sua punta di diamante su qualsiasi mezzo a due ruote. Tra poco vedremo l’Ape cross con il frontale della RSV4
primal
18 ott 2011 - 18:00 - #35@ #37 Tra poco vedremo l’Ape cross con il frontale della RSV4 la Piaggio l’ha già fatto ricordate l’X8 Evo con il parafango anteriore dell’Ape!!Mahh… errare è umano perseverare è diabolico.
GrooveMachine
18 ott 2011 - 20:28 - #36ditemi che c’è di mezzo il photoshop….
Dalmine
18 ott 2011 - 23:02 - #37oh my god! no comment
@38
l’ape rsv4? sbav! quando esce?
aledurne
18 ott 2011 - 23:23 - #38Secondo me era piu’ bello il gp800…nonostante io non ami questo tipo di mezzo.
aledurne
18 ott 2011 - 23:25 - #39Erikdesmolo
Secondo me Mercedes ha lo stesso concetto di family feeling di audi e BMW e alfa etc…solo che se paragoni Mercedes ad audi,l’audi a mio avviso e’ molto piu curata di Mercedes internamente.
La GLK dentro ha plastiche ruvide squadrate e al tatto rigide e secche…la Q5 e’ rifinita molto meglio.
ayeye_brazov
19 ott 2011 - 00:06 - #40onestamente non trovo così scandalosa la “strategia” aprilia: alla fine gli scooter vendono molto più delle moto e i costruttori (vedi BMW…) se ne accorgono e si comportano di conseguenza…
Che poi il family feeling di Audi vada bene, mentre quello di Aprilia no… beh, mi sa un pò della solita esterofilia italiana!
Dai Aprilia e dai Laverty (magari può favorire un maggior ritorno di risultati e simpatie…)!!!
Lamps
apriabestia
19 ott 2011 - 02:53 - #41io dico pollice all’insu: scelta coraggiosa e di personalità. Si ok, i travasi da moto a scooter forse non sono il massimo, ma certe operazioni un marchio come Aprilia magari se le può permettere se la fonte è una certa rsv4…eppoi mica è uno scarabeino da passseggio, qua si parla di 850. Linee decise, colori decisi, quasi 80cv, nn mi dispiace, vedremo…przzo????
surferpalm
19 ott 2011 - 14:27 - #42#21
ma non scherziamo….
questo e il telaio del gp800.
http://motopassione.blogosfere.it/images/gilera/gilera_gp800_07.jpg
Questo e quello del t-max
http://www.yamaha-motor.ch/german/designcafe/it/Images/2008_tmax_aoe-1crop%20PS_tcm72-370706.jpg
Proprio uguale…..:))))))))))))
vinxlt
19 ott 2011 - 15:19 - #43@surferpalm
quale e’ meglio, non ho capito?
surferpalm
19 ott 2011 - 17:05 - #44Se ne capisci di ciclistica e di telai non credo che sia difficile capire quale sia il migliore…..basta vedere la doppia piastra di sterzo….
mrtfm
19 ott 2011 - 17:35 - #45Già l’SR50 scimmiottava il design della RSV4, e prima di lui, il vecchio SR scimmiottava la RSV1000… Non mi scandalizzo se questo assomiglia alla RSV4….
A me piace. Forse non farà i 300 all’ora, ma se dovessi comprarmi un 2 ruote, questo sarebbe il candidato.
mrtfm
19 ott 2011 - 17:37 - #46Ilprezzo credo che sarà un problema non da poco, secondo me siamo oltre i 7000, conoscendo Aprilia…..
turbofrancy31
20 ott 2011 - 21:26 - #47Aprilia deve costruire un RSV4 500 cc
ormai la classe super sport è in agonia
una 500 cc sarebbe molto più economica e facile da guidare
la super sport , e meglio ancora la naked
pips90
25 ott 2011 - 14:29 - #48il beverly passa ma l’aprilia è di un brutto che non si può guardare! gli unici motoroni fighi sono il burgman e il tmax, poi il dn-01 è una cosa a parte, per il resto ste cose italiane lasciamole perdere! uno scooter 850 non ha senso