Mentre Morfeo cullava i sogni degli appassionati nella notte europea, in Giappone sono andate in scena le prime due sessioni di libere del GP di Motegi, che hanno dimostrato ancora una volta la superiorità stagionale della Honda su una pista che è sempre stata sfortunata per la casa dell’ala. Le classifiche parlano di Casey Stoner primo nella sessione mattutina, seguito da Dovizioso, mentre nelle FP2 ci sono tutte e quattro le HRC ufficiali in testa con Pedrosa al comando.
Andando per ordine, le prime libere si sono svolte in maniera regolare, e l’unica emozione fuori programma è una scivolata di Simoncelli a un quarto d’ora dalla fine, che non gli ha impedito di completare la sessione. L’australiano ha comandato con 1′47″289, seguito a 277 millesimi di distacco da Dovizioso, poi a sorpresa la Ducati di Hayden e l’altra Repsol di Pedrosa. Simoncelli riesce a strappare il sesto posto dietro Lorenzo, mentre Valentino Rossi - che è sceso in pista con lo stesso setting di Aragon - è decimo a 1,3 secondi di distacco.
Discorso simile nelle FP2, concluse poco fa: Honda dominatrice con Pedrosa, Stoner, Dovizioso e Simoncelli nelle prime quattro posizioni. Il tempo migliore dello spagnolo è 1′46″790, mentre i compagni di marca stanno entro i 4 decimi, con Stoner staccato di appena 5 centesimi. In questa sessione Lorenzo è quinto e Hayden è sesto, mentre Valentino Rossi riesce a rosicchiare due posizioni, 8°, ma il distacco è sempre oltre il secondo.
FP1 Motegi
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 291,2 1′47.289
2 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 287,4 1′47.566 0.277 / 0.277
3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 291,3 1′47.732 0.443 / 0.166
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 287,2 1′47.836 0.547 / 0.104
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 283,3 1′47.912 0.623 / 0.076
6 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 288,3 1′47.942 0.653 / 0.030
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 284,7 1′48.169 0.880 / 0.227
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 285,4 1′48.197 0.908 / 0.028
9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 281,5 1′48.406 1.117 / 0.209
10 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 286,9 1′48.667 1.378 / 0.261
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 285,1 1′48.776 1.487 / 0.109
12 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 284,0 1′48.880 1.591 / 0.104
13 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 275,9 1′48.892 1.603 / 0.012
14 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 274,9 1′49.385 2.096 / 0.493
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 287,3 1′49.415 2.126 / 0.030
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 275,2 1′49.813 2.524 / 0.398
17 64 Kousuke AKIYOSHI JPN LCR Honda MotoGP Honda 277,8 1′50.688 3.399 / 0.875
18 72 Shinichi ITO JPN Honda Racing Team Honda 276,4 1′51.461 4.172 / 0.773
19 6 Damian CUDLIN AUS Pramac Racing Team Ducati 268,5 1′53.218 5.929 / 1.757
FP2 Motegi
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 293,5 1′46.790
2 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 291,7 1′46.844 0.054 / 0.054
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 290,2 1′46.952 0.162 / 0.108
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 288,8 1′47.188 0.398 / 0.236
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 289,9 1′47.310 0.520 / 0.122
6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 285,9 1′47.381 0.591 / 0.071
7 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 288,8 1′47.785 0.995 / 0.404
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 288,5 1′47.975 1.185 / 0.190
9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 284,1 1′48.055 1.265 / 0.080
10 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 286,7 1′48.076 1.286 / 0.021
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 284,7 1′48.097 1.307 / 0.021
12 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 282,2 1′48.374 1.584 / 0.277
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 281,0 1′48.379 1.589 / 0.005
14 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 287,2 1′48.567 1.777 / 0.188
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 289,6 1′48.743 1.953 / 0.176
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 281,8 1′49.305 2.515 / 0.562
17 64 Kousuke AKIYOSHI JPN LCR Honda MotoGP Honda 281,6 1′49.464 2.674 / 0.159
18 72 Shinichi ITO JPN Honda Racing Team Honda 284,4 1′49.673 2.883 / 0.209
19 6 Damian CUDLIN AUS Pramac Racing Team Ducati 276,4 1′51.349 4.559 / 1.676
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falconers
30 set 2011 - 09:02 - #1Visto che sono in ferie, mi sono fatto anche la levataccia delle 3.00 per guardare anche le fp1, confermo la mia impressione-previsione: per me sara’ un podio con 3 Repsol, e poi Lorenzo.
Mi ha sorpreso positivamente Hayden, bravo Niky!
Mentre mi aspettavo un Bautista piu’ veloce, Spies non sta bene, e’ sotto flebo!
mh
30 set 2011 - 09:04 - #2la honda è una gran moto e pare sempre a posto da subito su qualunque circuito ma le yamaha non sono così lontane, e si avvicineranno. anche hayden 6 decimi più svelto di rossi parla abbastanza chiaro.
Spencer19
30 set 2011 - 09:06 - #3Lorenzo ha girato coi tempi di Hayden questo vuol dire che può fare molto meglio, si metterà dietro sia il Dovi che il Sic come al solito.
asem20
30 set 2011 - 09:13 - #4x forza le honda sono cosi a posto ci ha pensato lavandino a sistemarle
HRCRR
30 set 2011 - 09:13 - #5Rossi via dalla Ducati!!
asem20
30 set 2011 - 09:15 - #6ah dopo 10 mesi che gira con la ducati il grande collaudatore si è accorto che la posizione in sella è quella sbagliata, è VERAMENTE UN GRANDE QUESTO LAVANDINO
albi
30 set 2011 - 09:17 - #7guardiamo il lato positivo Rossi ha migliorato di quasi un secondo dalle prime libere e prende solo 6 decimi da Hayden…..dovrebbe essere lui a darglieli….
asem20
30 set 2011 - 09:17 - #8GRAZIE A MEDA REGGIANI E COMPAGNIA DI AVERCI DETTO X ANNI CHE IL BIONDO è UN VERO FENOMENO E AVETE SPALATO MER…DA SU TUTTI GLI ALTRI PILOTI MA PURTROPPO è FINITA L’ERA DEI VANTAGGI, ANCHE SE NN è PROPRIO VERO VISTO CHE HANNO AUMENTATO I GIORNI DI PROVE XKE IL DIO LO HA RICHIESTO.
cadalorafalappa
30 set 2011 - 09:19 - #9Guardando l’analisi dei tempi credo che Lorenzo sarà della partita: non è così lontano.
Spies non si sa, sta troppo male: speriamo che per domenica si riprenda almeno un po’.
falconers
30 set 2011 - 09:25 - #10Secondo me (lo spero anche), Lorenzo non battera’ nessuna Repsol, a meno di errori.
Rossi si avvicinera’ ad Hayden e in gara puo’ batterlo.
Il meteo, sara’ stabile, o….???
falconers
30 set 2011 - 09:27 - #11Dopo che avremo letto le dichiarazioni dei piloti, (gomme con molto giri, etc.) ne sapremo di piu’.
Dai Casey, 2 vittorie ed e’ fatta!
cadalorafalappa
30 set 2011 - 09:32 - #12No la pioggia no
vi prego!!!
Che pioggia sarà???
roby 27.1
30 set 2011 - 09:37 - #13sarà la volta buona per la honda vincere il gp di casa ? perchè fino ad ora era pista ducati ,vabbè sono cambiati i piloti e motegi sarà pista honda. spero in un buon risultato di niky ma …….
2005 1 25 65 Loris CAPIROSSI ITA Ducati Marlboro Team Ducati 158,9 43′30.499
2006 1 25 65 Loris CAPIROSSI ITA Ducati Marlboro Team Ducati 159,9 43′13.585
2007 1 25 65 Loris CAPIROSSI ITA Ducati Marlboro Team Ducati 146,8 47′05.484
2008 2 20 1 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 160,1 +1.943
2009 4 13 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 157,5 +5.691
2010 1 25 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 160,0 43′12.266
Spencer19
30 set 2011 - 09:38 - #14ammazza falconers come la fai facile :),Pedrosa ha tutte le carte in regola per vincere, forse lo avrebbe fatto anche l’anno scorso se non si fosse rotto. meteo incerto ma non dovrebbe…anche se a singapore in f1 davano il diluvio per 3 giorni e si è visto…
comunque ribadisco Lorenzo andrà a podio ancora
Spencer19
30 set 2011 - 09:43 - #15Questa è sicuramente una pista favorevole a Ducati, i risultati parlano chiaro. Infatti Hayden farà un’ottima qualifica secondo me, poi però scompare in gara
roby 27.1
30 set 2011 - 09:45 - #16http://www.gpone.com/index.php/201109295030/Motegi-Honda-contro-Ducati.html
stefano11
30 set 2011 - 09:45 - #17Valentino continua a ridicolizzare la Ducati. Meno male che c’è Hayden… Situazione sempre più preoccupante. Domani si beccherà il consueto secondo di distacco. Che tristezza! Ma a Borgo Panigale cosa aspettano a chiudere una storia che tra poco farà scappare tutti gli sponsor oltre a far precipitare marchio e vendite? Per Ducati ormai Rossi è una presenza a dir poco imbarazzante. Ridateci Stoner o perlomeno un suo simulacro!
actze
30 set 2011 - 09:45 - #18Putredine dove sei? c’è bisogno di te adesso!
Siempre 26
30 set 2011 - 09:49 - #19Honda veramente quest’anno è la moto di riferimento , 4 Piloti di solito nelle prime posizioni ma quelli in grado di vincere sono 2 ogni gara o quasi, Dani e Casey come stile si assomigliano , entrambi “appesi” alla moto aprono il gas prima possibile, Casey guida con più forza Dani più di fino.
Le notizie da Motegi dicono che i valori di contaminazione sono quelli dichiarati dagli organizzatori , a me pareva strano che fosse il contrario , Dorna e Honda avevano solo da rimetterci dichiarando il falso , Ducati ha assunto 2 persone specializzate che controllano tutto in continuazione , l’unico rischio è di un eventuale terremoto cosa che in percentuali diverse è possibile dappertutto , chi non è andato ha toppato alla resa dei conti , tutta gente che se la faceva sotto , scelta rispettabile ci mancherebbe ma presa troppo di petto se non altro per rispetto a quel popolo da non abbandonare , potremmo trovarci tutti in condizioni simili e non solo causa il nucleare , qui da noi e non solo tra non molto la miseria si potrebbe “tagliare col coltello”…
ironman17
30 set 2011 - 10:04 - #20Siamo al dunque.
Se Valentino non va anche qui, non ci sono se o ma che tengano, il divorzio per il bene di entrambi non ha alternative.
Credo che entrambi abbiano gia` perso troppo, da vincenti sono diventati entrambi dei perdenti.
Indipendentemente dal tifo, l`Italia ha perso due volte.
gio1991
30 set 2011 - 10:06 - #21avete visto Vale ha migliorato Gne Gne!
angelo1000
30 set 2011 - 10:10 - #22La cosa preoccupante e’ che Valentino Rossi stacca di poco gli altri compagni di marca e le prende da Hayden, si deve sperare solo che stiano lavorando senza guardare i tempi pensando allo sviluppo della 1000
GuBe
30 set 2011 - 10:11 - #23Ancora non riesco a capire se le moto del team Pramac sono dei catorci di seconda/terza mano o nel team sono specializzati a prendere brocchi al posto dei piloti.
Cudlin 4.559″ di distacco dal primo e 3″ di distacco dal suo compagno di squadra, è anche vero che se non si provano dei nuovi piloti non si scopriranno mai nuovi talenti con tutte le attenuanti del caso sulla pista sconosciuta, le gomme sconosciute e la moto sconosciuta ma ultimamente siamo messi male a “talenti scoperti” tra Fores in SBK e questo Cudlin……… meglio non pensarci!
elmech
30 set 2011 - 10:17 - #24…un consiglio per Hayden:
non esagerare in prova e nemmeno in qualifica, magari riesci a fare una buona gara domenica…
brandondarkness27
30 set 2011 - 10:35 - #25Ancora co sto divorzio?
Ma perchè non volete accettare che (purtroppo) Rossi sarà in Ducati anche nel 2012?
E’ stato annunciato, detto, sottoscritto, confermato e ridetto ancora.
BASTA co sto divorzio!
Non ci sarà, mettetevi l’anima in pace.
Ogni giorno la stessa solfa!
Tutti vorremmo il divorzio, ma se è stato detto che non ci sarà piantatela di evocarlo quotidianamente!
E poi a pochissime gare dalla fine del campionato divorzierebbero?
Soprattutto dopo aver fatto provare la 1.000 dell’anno prossimo a Rossi… lo cacciano?
A me sembra che certe volte si parli senza pensare.
airondella
30 set 2011 - 11:12 - #26brandondarkness27
il divorzio non ci sarà solo perchè rossi non ha alternative valide alla ducati ne economicamente ne a livello di prestazioni!
brandondarkness27
30 set 2011 - 11:17 - #27che è il terzo motivo.
pertanto mi chiedo il perchè ancora si parli di divorzio quando ormai è assodato che non ci sarà.
Super27
30 set 2011 - 11:31 - #28cacciatelo a calci nel c..ulo questo imbroglione dai 9 TITULI di latta ……………
stefano11
30 set 2011 - 11:40 - #29Sono d’accordo che nel 2012 non ci sarà il divorzio. Anche perchè Valentino mette al primissimo posto il quattrino (e guai a toccarglielo!) e, da questo punto di vista, alternative valide alla Ducati non ce ne sono. Però è evidente che ci stiamo facendo del male e corriamo il rischio di ridurre ai minimi termini un marchio sin qui vincente. Dico solo: non è il caso di aggredire il male sin che siamo in tempo? Vi immaginate un 2012 dello stesso tenore dell’anno che si chiude? Per inciso il peggiore della storia recente di Ducati. La Ducati diventerà una barzelletta e il suo mercato comincerà a vacillare; Valentino, per quel che conta, aggraverà ulteriormente la sua posizione. Sempre più tragica e fragile psicologicamente…
benspiiz
30 set 2011 - 11:43 - #30Il divorzio non ci sarà perché, in ogni caso, gli sponsor (ed i soldi) li ha portati Rossi.
E’ sempre una questione economica…
benspiiz
30 set 2011 - 11:45 - #31Ducati ha aumentato le vendite, il tabaccaio ha tantissima visibilità, sono tutti contenti e felici. Forse i tifosi un po’ meno…
stefano11
30 set 2011 - 11:58 - #32Le cose (vendite) cambiano. Un altro anno come questo e quando si parlerà di Valentino in casa Ducati (ma anche nell’ambiente) si comincerà a grattare… Da appassionato del marchio Ducati e del “Made in Italy” spero vivamente di sbagliarmi…
supermariacion
30 set 2011 - 11:58 - #33Ducati favorita storicamente, senza se e senza ma.
Poi le Honda e le Yamaha a darsele.
Bautista, datti da fare, ce la puoi fare.
acesa
30 set 2011 - 12:20 - #34#36 suka
Tu parli di tue supposizioni, tra l’altro molto di parte e faziose, quando vincono gli “altri” e’ perché hanno la moto superiore, quando vince “lui” e’ perché e’ un gran manico. Qui si parla di fatti concreti, mezzo secondo nel groppone da Hayden non sono fantasticherie.
benspiiz
30 set 2011 - 12:23 - #35@stefano11: ti risulta che le vendite abbiano MAI seguito i risultati sportivi? Da che ricordo, mai.
E’ il marketing a produrre “vendite”, ed il marketing è una scienza.
Prendi ad esempio questo blog (come tanti altri). Da quest’anno TUTTI col nome Ducati in bocca. Nemmeno nell’anno del mondiale se ne parlava così tanto. Che se ne parli male o bene non importa. Paradossalmente procurerà più vendite questo “flop” che il mondiale 2007.
E non ti sembra un matrimonio azzeccato (economicamente parlando)?
akira1972
30 set 2011 - 12:32 - #36perché, rossi concosa ha vinto ? con la honda di cecchinello ? con la yamaha tech 3? ah già le sue moto andavano forte grazie a lui … tutte, tranne una … e quindi, in questo caso, è colpa della moto ! fila il ragionamento eh.
uno bravo come tanti … fine
brandondarkness27
30 set 2011 - 12:44 - #37concordo.
con moto del genere sarebbe stato chiunque capace di vincere in maniera imbarazzante come lui.
oggi la moto perfetta ce l’ha stoner, indiscutibilmente, ma ricordiamoci che è all’esordio e che comunque è avanti agli altri compagni di squadra.
questo è talento!
supermariacion
30 set 2011 - 12:49 - #38SUKA
scusa ma Valentino ha sempre corso con dei catorci e con gomme vecchie di anni, per non parlare delle agevolazioni di cui godevano i vari Ukawa ed Edwards vero ?
2007 Stoner a parte il mondiale era Michelin con Pedrosa 2° nella classifica piloti e Rossi 3°, entrambi con Michelin.
Rossi la differenza l’ha sempre fatta con mezzi non palesemte superiori bensi spudoratamente superiori.
Che riesca almeno a fare i tempi di Stoner con la gp10 questo raccomandato e ladro, non dimentichiamolo per favore.
Divertiti a vedere le gesta del tuo idolo ma lascia stare i piloti professionisti.
Quelli che guidano sopra i problemi per davvero e non per slogan.
Dammi retta và.
:)
Siempre 26
30 set 2011 - 12:49 - #39Mi piacerebbe che quei Tifosi che ragionano in maniera che se il loro Pilota vince è tutto merito suo , se vincono gli altri è merito della moto , spiegassero la logica intelligente e credibile di tale convinzione , anche perché questo di solito si accompagna al fatto che se gli avversari perdono la colpa è tutta del Pilota…
P.S. Non invidio nessuno ma Ito con la RC212 coi colori HRC ci va molto molto vicino , pure tuta e casco che ha a Motegi mi piacciono da impazzire , non so che darei per avere il tutto…
Il_Quarantasei
30 set 2011 - 13:07 - #40Ma chi c@zzo è Shinichi ITO?
Il_Quarantasei
30 set 2011 - 13:09 - #41#41
Rossi ha vinto grazie alla moto
Rossi ha vinto non per merito suo
Se contento?
Però allora le 2 frasi di sopra valgono anche per:
Doohan, Stoner, Schumacher, Prost…..
La verità e’
CONDIZIONE NECESSARIA MA NON SUFFICIENTE PER VINCERE UN MONDIALE E’ AVERE IL MEZZO ADATTO.
supermariacion
30 set 2011 - 13:14 - #42Il 46
è un collaudatore over 40 della Honda, corre come wild card a Motegi
supermariacion
30 set 2011 - 13:18 - #43Cmq è imbarazzante il fatto che a valencia Rossi sulla GP10 di Casey si fosse preso un bel secondo e mezzo ed ora, con la gp11.4 è sempre a più di un secondo.
Ovvio che gli altri sono migliorati e mantenere lo stesso distacco è di per se un miglioramento, ma chiunque sano di mente sa che se si è indietro di un secondo e mezzo i margini di miglioramento sono mooooolto maggiori di chi ha la moto già quasi perfetta, quindi con margini di miflioramento molto limitati.
La Ducati dovrebbe prendere seriamente in considerazione il feedback degli altri suoi piloti.
Siempre 26
30 set 2011 - 13:24 - #44Quarantasei , io esigo coerenza per essere credibili , si vince e si perde tutti insieme (moto Pilote e team), e vale per tutti…
Shinichi Ito è stato un buon Pilota Honda con le 500 negli anni 90 , lui si che ha cavalcato le 500 2T “inguidabili” altro che il Tavulliaro… Spesso ha fatto il collaudatore in pista per HRC , guidò la prima NSR 500 ad iniezione elettronica con la quale fece il record di velocità delle 500 ad Hockenheim , 341…
falconers
30 set 2011 - 13:39 - #45X Spencer19
Non ho detto che vince Stoner, ho solo detto 3 Honda Repsol sul podio.
Ho visto che Pedrosa ha il passo per vincere, e pure Dovi potrebbe (anche se difficile); intendevo “dai Casey, che se vinci le prossime 2 corse e’ fatta”.
gio1991
30 set 2011 - 13:55 - #4637
certo che i risultati sportivi influiscono sulle vendite ma che cavolo dici?
http://www.yamaha-motor.co.jp/global/ir/data/mc/
clicca su 10 years excel in alto
Valentino alla yamaha le vendite le ha fatte volare eccome. Non ci sarebbe neanche bisogno di controprove.
Poi scusa la Ducati è col successo di Stoner che ha raggiunto la notoretà mondiale definitiva. E la Superbike? Cioè secondo te la Ducati venderebbe così senza la sbk?Senza i suoi successi in sbk? non ci vuole una laurea in economia…
La ducati ha iniziato del marketing puramente commerciale solo negli ultimi periodi con moto da baretto ecc. che senza stoner , bayliss (e anche il ducati monster) si poteva sognare.
ci sono poi anche molti casi contrari ma quel MAI della tua frase è una vera castroneria
Spencer19
30 set 2011 - 13:55 - #47falconers
ok non avevo capito che era ipotetica, comunque il mio tono era scherzoso
benspiiz
30 set 2011 - 14:35 - #48#48 Castroneria dici? Lavori nel marketing?
benspiiz
30 set 2011 - 14:42 - #49PS: Ho letto il file Excel. Tu l’hai letto? Credo di no.
Se l’avessi letto, non avresti commentato utilizzando il termine “castronerie”, perché ti saresti accorto che le castronerie non sono io ad affermarle.
A solo titolo di esempio, come lo spieghi il -20.6% (-33.2% in Europa) del 2009?
Io non credo di ricordare male i nomi dei vincitori del mondiale MotoGP e del mondiale SBK.
In ogni caso, già il modo con cui ti sei rivolto ad una persona che non conosci la dice lunga. Ti saluto.
cadalorafalappa
30 set 2011 - 14:46 - #50La Kawa cosa ha vinto nella storia recente?
Mi sembra poco o niente, eppure di z750 ne hanno vendute una marea in Italia…