Una moto italiana in uso alla Polizia cinese di Chongqing. Trenta solo le Aprilia Mana 850 che compongono la flotta utilizzata dalla scorta dell’ex Segretario di Stato Americano Henry Kissinger. Le Mana 850, customizzate secondo le richieste dell’autorità cinesi per adattarle alle esigenze di servizio, hanno accompagnato la visita a Chongqing del diplomatico statunitense, Premio Nobel per la Pace, in questi giorni nella Repubblica Popolare Cinese per celebrare i quarant’anni dalla sua prima visita ufficiale in Cina.
Il Gruppo Piaggio si è aggiudicato la fornitura attraverso la propria joint venture Piaggio Zongshen Foshan Motorcycle Co. Ltd, che opera sul mercato cinese ed è partecipata pariteticamente al 45% da Piaggio e dal Gruppo motociclistico cinese Zongshen, mentre il rimanente 10% è detenuto dalla Municipalità di Foshan, nel Guangdong, dove la joint venture ha sede.
Aprilia Mana 850, monta l’innovativo cambio automatico SportGear, che ne fa un veicolo adatto per l’utilizzo urbano. Il cambio SportGear sequenziale a gestione elettronica offre la possibilità di cambiata manuale a sette marce o di marcia in modalità automatica Autodrive con tre diverse mappature: Touring-Sport-Rain. Il motore che la equipaggia è un bicilindrico a V di 90° da 850cc a iniezione elettronica e raffreddato a liquido.
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FrankX
05 lug 2011 - 16:16 - #1la terza foto è imbarazzante sull’uso che ne vien fatto.
enjoyash
05 lug 2011 - 16:25 - #2ecco, ora circolano più mana in Cina che in Italia, visto quante ne vendono qui…
enteromorfa
05 lug 2011 - 16:27 - #3ci sono stato a Chongqing e spero di tornarci. A me è piaciuta. Comunque direi che piaggio ha vinto anche perchè in quella città ha forti interessi e una fabbrica. Anche l’iveco mi pare (che forinisce furgoncini anche lui alle autorità cinesi). Comunque in cina moto di quella cilindrata non si vedono quasi.. in genere sono tutte 250-350
Giolli Joker
05 lug 2011 - 16:49 - #4Riguardo alla terza foto, o la Mana ha anche l’acceleratore automatico o presto la moto a sinistra dell’auto perderà il passo…
FrankX
05 lug 2011 - 16:51 - #5per Giolli Joker:
mitico!…e se si facessero tirare? Che specchietti robusti. eh!
asdello
05 lug 2011 - 17:03 - #6sarebbe bello produrre qui e vendere laggiù…. dream on…
GIGO JAGO
05 lug 2011 - 17:13 - #7Questa moto in Italia non va perché guidare una moto col cambio automatico da noi è considerato un disonore..
“Sei uno che non sa usare il cambio”
Esattamente come si diceva una volta con le auto..
Fortunatamente nelle auto ora il cambio automatico è visto puramente come una comodità e non come accessorio per impediti..
Lucaaaa
05 lug 2011 - 17:25 - #8Solo pubblicità…che resterà fino a domani mattina!
crysil_82
05 lug 2011 - 17:47 - #9@7
no no no no, non credo proprio che i motivi siano questi, pensieri di questo tipo me li posso aspettare per quelli che prendono l’ultima superbike uscita, quella da 200+1 cv.. Ma chi prende una moto di questo tipo non credo faccia questi calcoli. Piuttosto i motivi delle scarse vendite potrebbero essere che chi l’ha provata non ha trovato questo gran vantaggio, oppure che non gli è piaciuta, o altro..
MK +
05 lug 2011 - 17:48 - #10ALmeno finalmente gli abbiamo venduto qualcosa noi!
GuBe
05 lug 2011 - 17:53 - #11in effetti ne servivano solo 6 come dimostra la terza foto… poi visto che le officine avranno parecchio lavoro ne hanno prese trenta e le rimanenti 24 servono per ricanìmbi e sostitute per eventuali rotture.
Vendute 30…. cuntent Colannino!?!?!?!?!?
Dai, fabbrichetta anche in India per venderne altre 30, poi Brasile e via che altre 30 alla polizia carioca le infinocchiamo e avanti cosi alla conquista del mondo!!!!!
vinxlt
05 lug 2011 - 17:58 - #12@GuBe
che le Aprilia siano poco affidabili lo puo dire solo chi non le conosce. cioe tu.
seamaster
05 lug 2011 - 18:15 - #13Non credo che il cambio automatico su una moto sia una buona cosa… se non per un uso esclusivamente cittadino.
Il feeling con il mezzo non è paragonabile a quello che si ha su una moto con il cambio tradizionale. E lo dice uno che da dieci anni guida solo auto con il cambio automatico (e non tornerei mai indietro) ed ho anche uno scooter automatico. Ma per la moto preferisco il cambio tradizionale.
GIGO JAGO
05 lug 2011 - 18:22 - #14@9
crysil credimi, per i motivi che t’ho detto non s’avvicina nemmeno il motociclista più tranquillo, anzi, credo che quei pochissimi che l’hanno provata forse sono quei pochissimi entusiasti..
ma questo è normale, Aprilia ha aperto la strada e sta facendo i conti con i diffidenti e i “puristi”..
ora è arrivata anche Honda col DN-01 e col VFR1200 disponibile anche col doppia frizione; ci vorrà tempo e la gente apprezzerà..
devono soprattutto indovinare il modello di moto dove installarlo..
lo avesse messo BMW sul GS, facendolo pagare anche 2000 euro in più, sarebbe diventato già un must e tutte le case lo avrebbero già inserito nei loro modelli di punta..
GIGO JAGO
05 lug 2011 - 18:24 - #15@13
vai a provare il VFR1200 col doppia frizione, poi dicci..
GuBe
05 lug 2011 - 18:35 - #16seamaster….prova a stare x 8 ore su una moto tutto l’anno per motivi di lavoro e poi mi dici se vuoi il cambio automatico o quello manuale.
reds
05 lug 2011 - 18:58 - #17.. finalmente hanno trovato dove venderle
endurista stradista nei ritagli di tempo
05 lug 2011 - 19:33 - #18Stanco di vederle ferme in magazzino, Colaninno le ha svendute ai cinesi contando sull’effetto pubblicitario della visibilità internazionale. Ma la Mana non ha forse la forma di un boomerang? Prima di lanciarla così lontano….
sephirot
05 lug 2011 - 20:20 - #19Che sfigati in quella foto!
Stica Parde
05 lug 2011 - 20:41 - #20Ecco, ai cinesi dategli anche le Dorsoduro e le Shiver che tanto qui da noi non le vuole nessuno.
Ah, dategli anche i dirigenti che le hanno deliberate……….poveretti!
Stica Parde
05 lug 2011 - 20:43 - #21#16
Ma tu hai una moto con il cambio……MANUALE?
E qual’è?
endurista stradista nei ritagli di tempo
05 lug 2011 - 21:50 - #22ah, c’è un dipendente di Colaninno che mette i -1 ai commenti negativi e +1 ai positivi ignorando i commenti neutri. Poveretto che brutto lavoro!
galassialex
05 lug 2011 - 22:56 - #23Sono un felice proprietario di una Aprilia Mana, vengo da una Hornet e trovo che la Mana sia molto più comoda, divertente e versatile rispetto alla Hornet che è già un’ottima moto (e campione di vendite).
Mi stupisce sempre quanta gente c’è che critica ciò che non conosce affatto…invito tutti quelli che la criticano a provarla, perché vi assicuro che tutti gli scettici che ho conosciuto dopo averla provata hanno cambiato idea (anche i maniaci della frizione).
E poi finiamola di dire che è una moto senza cambio e quindi non è una moto, se vi degnaste di leggere quello che c’è scritto nell’articolo prima di commentare, scoprireste che è ANCHE automatica, ma ha il cambio SEQUENZIALE a pedale (senza frizione, come tutte le auto sportive) che è una vera libidine da usare.
Ribadisco, prima di criticare tanto per criticare, provatela!
pistu_foghecc
05 lug 2011 - 22:58 - #24Stica, ma buttati da un ponte.Dorsoduro vende benissimo.Certo non come la hypermotdabar, ma molto bene.
Io la mana l’ho provata, proprio la gt.Mi è piaciuta molto.Se fai del gran turismo, ovvero per quello che è stata progettata, è veramente una bomba.Dopo 300 km, magari uno si è pure rotto di cambiare, specialmente nel traffico.L’unico difetto sono le vibrazioni agl’alti regimi.Ma nemmeno più di tanto.Certo mancano i feedback sull’affidabilità, visto che ha venduto effettivamente poco.
galassialex
05 lug 2011 - 23:10 - #25Se vi interessa un test di affidabilità della mana, guardate al seguente link:
http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tes…a-na-850-mana/281479
E’ di una rivista tedesca (ovviamente, quelle italiane sono troppo prese a parlare delle moto straniere) che l’ha sottoposta ad un test di durata di 50.000km, cliccando al punto 7 si apre una tabella con i risultati comparati ad altri modelli, in classifica è risultata con lo stesso punteggio della BMW R1200GS…detto dai tedeschi…scusate se è poco.
motoploch!
05 lug 2011 - 23:49 - #26comicnio a dubitare delle sciocchezze che scrivono questi scarti di pseudo giornalisti, ma è una notizia vera??
kaimano600
06 lug 2011 - 10:08 - #27#23 piu’ che cambio sequenziale direi che si tratta di variatore automatico con una modifica che gli permette di selezionare il rapporto al pari delle marcie. l’ho provata qualche anno fa… non mi ha colpito per la rapidita’ di cambiatia, credo che sia un dispositivo che abbia margini di miglioramento, altra pecca e’ il freno motore… a mio parere quasi assente, specialmente a basse velocita’, fortunatamente questa moto e’ equipaggiata di un impianto frenante sovraddimensionato per sopperire alla carenza di freno motore. la dn01 honda ha un sistema leggermente piu’ a punto, ma e’ piu’ votata al passeggio… e manca di cavalleria. tornando al post… le forze dell’ ordine italiane potrebbero essere dotate di tali mezzi, sarebbe anche l’ora di dismettere quelle vetuste e imbarazzanti guzzi… guadagnerebbe anche l’immagine. lamps
Fridug
06 lug 2011 - 10:40 - #28Visto il successo del variatore normale sugli scooter, non era sufficiente questo senza andare a complicarne l’elettronica con un selezionatore di rapporti automatico o sequenziale?
Poi, un’altra cosa che trovo assurda è la mancanza di leva a Sx..
Si è giustificata questa scelta perché l’utente non confonda la frizione con un eventuale freno..
Scusate ma me sembra una sciocchezza..: tutti i motociclisti che salgono su uno scooter dovrebbero avere di questi problemi?!!
Anzi, eliminare il freno a pedale e metterlo a leva sul manubrio sarebbe un’ottima soluzione così come sugli scooter.. Se è stato eliminato sulla Vespa, perché non può essere eliminato sulle moto automatiche? Sarebbe anche più sicuro: infatti è maggiore la sensibilità e la capacità di modulazione di una mano rispetto ad un piede..
Boh, rimanere ancorati alla disposizione dei freni classica è un po’ insensato perché forse il freno pedale è nato proprio perché i comandi sono stati ripartiti tra i vari arti..
Senza poi dire che quel manubrio con solo una manopola a Sx sembra deficitario a livello estetico.. Ed in Aprilia sembra che l’abbiano capito.. Date un’occhiata al fantastico Mana X Concept > http://www.motoblog.it/galleria/big/nuove-foto-aprilia-mana-x/1
multiduca
15 ott 2011 - 21:23 - #29Premetto che vado in moto da quando avevo 8 anni (mini-cross) e ora ne ho 47. Ho avuto diverse tipologie di moto negli anni….dalle moto da cross, agli scooter vespa, enduro stradali, touring di grossa cilindrata e sportive carenate dai 600 ai 1000cc, oltre a innumerevoli naked piu’ o meno sportive e di cilindrate oscillanti fra i 600 e i 1100cc. Col passare degli anni ho avvertito il desiderio di passare ad un mezzo meno stressante soprattutto nei continui cambi di marcia in città. Così un giorno (2009) per caso mi sono imbattuto in un test drive aprilia e invece di provare l’ennesimo missile terra aria (rsv4) ho preferito provare questa novità, appunto la mana 850. Dopo 3 km di guida in città ed altrettanti su strada provinciale mi sono convinto che quella era la moto giusta per me in quel momento. Così ho comprato la mana 850 usata con pochi chilometri al prezzo di uno scooter 250 nuovo e ancora oggi la uso per lavoro (comodo il finto serbatoio per metterci il casco integrale, riporre il telefono cellulare in ricarica e la presa per gonfiare le gomme con il mini compressore che ho comprato) e per le gite con mia moglie nei fine settimana. Il consumo poi è irrisorio in modalità touring percorro circa 25 km/litro.