Il curatore fallimentare di Moto Morini ci fa sapere di aver messo in produzione alcuni modelli di Granpasso e Scrambler con colorazioni personalizzate come la Granpasso my 2011 con telaio giallo che vedete nella foto.
In totale sono 45 le motociclette disponibili a prezzi molto interessanti franco fabbrica di Casalecchio di Reno e senza alcuna garanzia.
Rispetto agli abbinamenti di colore, il cliente può scegliere il colore delle parti in plastica specificate nel Modulo Ordine Moto Morini 2011 da utilizzare se siete interessati all’acquisto.
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puculpino
14 gen 2011 - 18:17 - #1scusate ragazzi, potreste spiegarmi una cosa? perché, anche se è fallita, la morini continua a fare moto? non è una battutaccia, ma una domanda seria.
ambrosella
14 gen 2011 - 18:25 - #2Ma il telaio “Multistato” cosa è? Un telai che fanno un po in Italia e un po in altri paesi?!!
d3m0
14 gen 2011 - 18:28 - #3Un telaio che cambia stato passando da solido a gassoso.
gra61
14 gen 2011 - 18:29 - #4scusate ma i prezzi evidenziati sono comprensivi di tassa i.v.a. o no?
vinxlt
14 gen 2011 - 18:31 - #5@2
probabile volessero mettere MultiStrato..probabile indicassero la vernice in piu’ strati.
cmq producono moto per racimolare il possibile.certo che e’ un peccato. pero credo che trovare un imprenditore che si sobbarchi una simile impresa sia davvero difficile..
d3m0
14 gen 2011 - 18:31 - #6IVA inclusa, franco fabbrica, c’è scritto nel modulo.
d3m0
14 gen 2011 - 18:37 - #7@5
Fa veramente tristezza vedere un marchio così glorioso chiudere. Gli unici che lo possono rilevare sono i cinesi. Vedremo.
vinxlt
14 gen 2011 - 18:39 - #8@5
magari gli Indiani..stanno acquisendo di tutto in Europa..dalle auto alle moto.. chissa’ se stanno proponendo l’azienda anche all’estero..
andreamau
14 gen 2011 - 18:42 - #9@7 quoto in pieno
per fortuna appunto che ci sono cinesi ed indiani che moto di qualità ne fanno da decenni ormai .-.
che disastro: operai senza lavoro, marchi gloriosi nel cesso…questa situazione è peggio di una guerra
boy racing
14 gen 2011 - 18:45 - #10incredibile………delle moto molto ma molto meglio di alcuni cessi che presentate nel Blog tutti i giorni……..R.I.P moto Morini e sindacati pure
d3m0
14 gen 2011 - 18:45 - #11@9
Per non parlare di know how che se ne va dall’italia direttamente nel cesso assieme al marchio.
Sono alla finestra ad aspettare di vedere la prima Benelli con motore Kimko.
Che tristezza.
crisa
14 gen 2011 - 18:47 - #12Per pagare i debiti naturalmente, sotto amministrazione controllata. E’ la priorità del giudice quella di pagare i creditori quando una società gestisce.
Io invece mi chiedo …ma la Benelli … non potrebbe comprare il progetto granpasso a due soldi e fabbricarla, magari con un frontale più commerciale, dopotutto la TRe K è inguardabile !!!
crisa
14 gen 2011 - 18:48 - #13gestisce –> fallisce !
uomo perplesso
14 gen 2011 - 18:48 - #14Avanti sciacalli, mangiate il cadavere e gioite del basso prezzo!!
Multiman
14 gen 2011 - 18:49 - #15@ d3m0
il telaio che sublima… non male…
andreamau
14 gen 2011 - 18:52 - #16so che non vale niente ma per quel che mi riguarda ho definitivamente smesso di comprare tutto il made in china che riesco: a cominciare da dainese…boicottaggio che puzza di sconfitta ma tant’è!
d3m0
14 gen 2011 - 18:54 - #17@16
Mi sa che ti è rimasto ben poco da comprare allora.
E’ quasi tutto delocalizzato là. Ogni cosa che prendo in mano c’è scritto made in china. Tanto vale andare a fare la spesa nei negozi dei cinesi.
Eichi
14 gen 2011 - 18:55 - #18@1
Continua a far moto perchè compito della curatela (ovvero, dell’insieme di soggetti che si occupano di “amministrare” l’azienda durante la procedura fallimentare) è perseguire il massimo soddisfacimento dei creditori. Se si ravvede la possibilità “dell’esercizio provvisorio dell’impresa” (art.104 L.F.) si ha addirittura l’obbligo di continuare nell’impresa. Ovviamente ciò non può accadere in tutti i fallimenti. Evidentemente con la Morini c’è stata competenza da parte degli organi fallimentari, che hanno ravvisato tale possibilità. E’ infatti evidente che ad esempio vendere i pezzi separatamente in condizioni di fallimento consente di recuperare meno soldi piuttosto che non assemblandoli e vendendo la moto intera. Una volta che le condizioni per l’esercizio provvisorio dell’impresa non ci saranno più, si chiuderà il fallimento. Peraltro, potrebbe anche accadere che durante il fallimento l’azienda “si risani”: in questo caso potrebbe anche ritornare “in bonis” e riprendere a lavorare normalmente.
d3m0
14 gen 2011 - 18:56 - #19Piuttosto, fare un paio di Corsaro no, eh? Hanno i pezzi solo per quei due polmoni lì????
Torak73
14 gen 2011 - 18:57 - #20Una tristezza….!!!
Moto da 13000 Euri venduta a 7000-8000, sarebbe un affare, ma sottolineo “senza alcuna garanzia!”
ghigo
14 gen 2011 - 18:58 - #21la granpasso è una moto che merita di per sè. a quel prezzo vale la pena! per quanto senza garanzia!
io ce l’ho e sono molto soddisfatto. chiaro che al prezzo originale mi sarei preso un GS!!
ghigo
14 gen 2011 - 19:01 - #22comunque morini non produce piu moto, hanno costruito le granpasso my con i telai delle granferro che avanzavano. diciamo che hanno fatto un collage.
Peccato che la granferro sia rimasta solo un progetto!
chissà…
albi
14 gen 2011 - 19:17 - #23il problema è che si rischia di restare senza ricambi….per essere tranquilli bisogna comprarne due….;-))))
albi
14 gen 2011 - 19:21 - #24parlando seriamente invece vedo che l’unica operazione di rilancio di un marchio storico è riuscita solo agli inglesi mentre noi italiani abbiamo sempre fallito vedi Morini,Benelli,Laverda,Mondial….credo che sia l’approccio di chi gestisce queste operazioni sbagliato…
mcdans
14 gen 2011 - 19:22 - #25Ottima per andare allo stadio Olimpico la Domenica pomeriggio verso le 15 a vedere ‘er pupone’….. scherzi a parte, che peccato vedere un marchio glorioso fare questa fine!
EbolaTop
14 gen 2011 - 19:29 - #26Che tristezza, marchi gloriosi falliscono e in politica si parla di mignotte e legittimi impedimenti. Ma andate affan….
paolo01
14 gen 2011 - 20:20 - #27Quando qualcuno ha chiesto di acquistarla i sindacati hanno detto no, perché si chiamava B. Paolo B.
Provate a proporli a lui questi 4 pezzi, magari gli interessano ancora.
Adesso qualcun altro cerca di fare la stessa prova di forza con Fiat…
Valentino il Gran Perdente del 2010
14 gen 2011 - 20:20 - #28Ragà non compratele che servono solo per pagare le banche. I normali commercianti creditori, che producevano pezzi vari e indotto, non vedranno una lira!
ascarietto
14 gen 2011 - 20:26 - #29che PECCATO !!!!!!!!
e molti criticano DUCATI!!!!!!!!!!!
zozza
14 gen 2011 - 20:41 - #30Cosa vi lamentate se vedo commenti del tipo: a pari prezzo ovvio che prenderei una GS! Fatta fuori Moto morini e altri marchi Italiani avranno piu’ mercato le vostre Gs e le vostre giapponesine facili facili da mezzi uomini…. sarete pur contenti!
candido
14 gen 2011 - 21:17 - #31quello che non capisco è come possa vendere un prodotto senza offrire alcuna garanzia!?!??! non è vietato?
burbero
14 gen 2011 - 21:35 - #32@11
c’è già la BMW con motore Kymco. °_^
burbero
14 gen 2011 - 21:38 - #33Stanno solo aspettando che chiuda del tutto una volta svuotati i magazzini: a quel punto li vedrete rifarsi avanti per rilevare soltanto il marchio.
Chi fa marketing lavora così….
raffa36
14 gen 2011 - 23:04 - #34ragazzi…onore a federico fregnan….molto spesso mi chiedo come abbia potuto commercializzare 50 a prezzi simili…eppure ha dimotrato tutto la bontà del progetto, e la capacità del suo team dal punto di vista commerciale! spero possa far risorgere anche la swm, e magari, un giorno creare un’azineda abbastanza forte da riportare in italia tutti questi marchi, storia del motociclismo a livello mondiale
bastiano
14 gen 2011 - 23:30 - #35x #27 l’interessamento di Paolo B. era solo per il marchio, come per Benelli. In Italia non sarebbe rimasto nulla, informiamoci bene e ragioniamo.
x #28 hai ragione, sicuramente le banche fanno parte dei creditori privilegiati, però ci dobrebbero essere anche i dipendenti tra i prilivegiati.
Saturn V
14 gen 2011 - 23:31 - #36Dai ragazzi facciamo tutti insieme la carità per quel morto di fame del padrone della Morini. Dopo aver ricevuto milioni di euro dallo Stato per aver acquisito il marchio, ecco ricevere altri milioni per il fallimento. Forza ragazzi compriamo le ultime Moto Morini perchè al proprietario mancano pochi spiccioli per comprare i rubinetti d’oro della sua nuova villa ai Caraibi. A proposito, mi sapete dire chi è il “proprietario” della Moto Morini?
newyork
15 gen 2011 - 00:02 - #37mi ricordo quando ebbi contatti con la morini esponendo le mie idee,
allora dissi che la granpasso col naso di pinocchio sarebbe stato un suicidio commerciale mi risposero che l’estetica era stata presa con entusiasmo al salone di milano ed invece il flop l’avevo previsto.
dissi loro anche che avrebbero dovuto avere una gamma di bicilindriche medie da 650cc a prezzi piu abbordabili, piu` logico per una casa che in passato era famosa per il rapporto prestazioni, consumi e prezzo avendo cilindrate massime ai tempi di 500cc.
mi risposero picche, quasi un stai in america che non capisci niente.
hanno avuto l’occasione per sopravvivere con garelli e paolo berlusconi ma ideologie e retorica industriale hanno fatto preferire inspiegabilmente il fallimento,
come si dice causa del suo mal pianga se stesso,
tornando alle ultime moto in stock:
i prezzi delle rimanenze sono buoni ma il problema ricambi ne penalizza l’uso,
amarcord: quanto adoravo la mia morini 3/12!!!!
thegas2
15 gen 2011 - 01:15 - #38con quei colori le vendono bene ai ducatisti ex-yamahisti…
Daniele furghy
15 gen 2011 - 03:24 - #39I Gran Passo con telaio gialli sono i telai che dovevano montare su la Gran Ferro progetto che non sara piu realizzato (ricordo che di Gran Ferro esiste solo 1 modello vero funzionante che e in fabbrica in un angolo .. tutti gli altri Gran Ferro che erono in giro per fiere e mostra sono solo dei manichini o dei Gran Passo Modificati).
Questi Gran Passo con telaio giallo ne anno fatte 20 e ne sono rimaste 7 … considerate che teoricamente saranno gli unici modelli esistenti quindi serie Limatata
chi le compra sa che sara uno dei pochi posessori e che in caso pasasse d’epoca tra 30 anni varranno molti soldi.
Supersprint
15 gen 2011 - 10:21 - #40Mi dispiace molto per il marchio, secondo me le moto erano personali ed interessanti, forse non ha funzionato la rete commerciale oppure il costo non proprio contenuto; Jhon Bloor, l’attuale proprietario di Triumph, dopo aver comprato il marchio ha lavorato 7 ANNI per preparare il rilancio…..penso che Benelli e Moto Morini si siano preparate assai diversamente.
uomo perplesso
15 gen 2011 - 11:25 - #41Tutti a piangere la Morini, tutti a comprare le moto della casa fallita con la gioia del buon affare, tutti fregati i creditori , quelli che le hanno pagate a prezzo pieno e gli operai che hanno creduto ai sindacalisti. è storia vecchia…ma qualcuno avra imparato qualcosa? Appena il marchio nudo tornerà in vendita, la giostra ricomincerà.
pene dell'inferno
15 gen 2011 - 11:36 - #42Non capisco perché ve la prendete con Benelli…proprietà cinese o meno, Benelli è ancora lì. Morini purtroppo no.
E’ un marchio sfortunato: l’aveva il gruppo Cagiva e l’ha sempre ignorato, poi sono arrivati Berti ( del marchio di Tv Sinudyne…venduto ai cinesi ) e Morini ( Franco, quelli dei motoretti che all’inizio assemblava i motori 900 della prima gestione Benelli di Merloni ), poi è rimasto solo Morini ma è finita così..
a me fa una profonda tristezza
e basta
Davideeeeeeee
15 gen 2011 - 11:41 - #43Hanno montato qualche moto con i pezzi che gli avanzavano in magazzino, i telai gialli sono quelli della granferro, moto mai entrata in produzione… che tristezza… Le moto sarebbero da prendere al volo, se non fosse che poi sarebbero impossibili da gestire in futuro per un utente comune
steppenwolf
15 gen 2011 - 12:04 - #44certo che agli italiani non mai bene nulla. Neanche che un curatore fallimentare cerchi di tirare su qualche soldo da una azienda fallita, neanche che vendano delle moto alla metà del prezzo di listino. C’è sempre qualcosa da criticare… boh!
frap
15 gen 2011 - 12:05 - #45@ 19 “Piuttosto, fare un paio di Corsaro no, eh? Hanno i pezzi solo per quei due polmoni lì???? ”
Cosa ti aspetti da un fallimento? Ci manca che te la facciano su misura?
Se tu l’avessi comprata prima, forse non falliva…
Troppo bello avere la botte piena e la moglie ubriaca.
frap
15 gen 2011 - 12:16 - #46@ 21 “io ce l’ho e sono molto soddisfatto. chiaro che al prezzo originale mi sarei preso un GS!!”
Ecco perchè l’Italia fallisce. Le borse di Vuitton le comprate a prezzo pieno (file davanti ai negozi), il resto dell’ Italia lo comprate solo in saldo anche se è buono uguale se non meglio.
XANDRES
15 gen 2011 - 12:39 - #47beh..ognuno può fare quello che vuole dei suoi soldi però…non dimenticarlo…compreso prendersi un gs piuttosto che una granpasso.
frap
15 gen 2011 - 15:30 - #48Ci mancherebbe. Però poi non lamentiamoci della crisi, della Cina, ecc…
Che peccato, moto ottime e italiane, svendute per due soldi, perchè la gente non capisce un caxo (”costano troppo!!!!”—quante volte l’ho sentita…), mentre 10.000 per un T-Max vengono spesi senza storie…
Siamo al fondo del barile, davvero.
ruggi
15 gen 2011 - 16:55 - #49concordo con te frap,poi questa mania di criticare tutto quello che è italiano non lo capisco . è come sputare nel piatto in cui si mangia.
morinista
15 gen 2011 - 21:51 - #50Allora bisogna chiarire una volta per tutte e speriamo che così finiscano la caxxxte che si sentono anche qui:
L’esimio Paolo Berlusconi (diciamo le cose chiare con nome e cognome) aveva presentato un piano industriale secondo cui dei 70 dipendenti ne sarebbero rimasti 20 che avrebbero dovuto montare gli scooter i cui pezzi sarebbero arrivati dalla Cina apponendoci poi il marchio Moto Morini (ho un brivido solo a pensarlo), fine delle moto e dei progetti di Lambertini, poi finiti i finanziamenti fatti avere dal fratellone, AMEN MOTO MORINI COMUNQUE, questo era il “salvataggio” di Paolo Berlusconi, i sindacati hanno fatto benissimo a mandarlo dove merita (lui ed il fratellone).
Detto questo la Moto Morini è fallita perchè una parte della proprietà è uscita dalla società portando via il capitale, le banche offrono l’ombrello quando non piove più e la Moto Morini si è trovata in crisi di liquidità benche la produzione di fosse andata venduta.
Si sono lette (anche poco sopra) tante sciocchezze che non meritano neanche replica.
Avrei voluto comprarne una da molto tempo, per una serie di motivi non l’ho potuto fare e quando (haimè) è successo il fallimento non mi sono fatto sfuggire una 1200 sport a 5700 euro, l’assenza della garanzia e probabilmente della casa non mi spaventa perchè sono abituato da oltre 20 anni ad usare una moto senza che ci sia più la casa (ho una Laverda 1000 RGS) e la moto è eccezionale per guidabilità, bellezza, finita in maniera magnifica, con una dotazione tecnica di primo livello ed un motore meraviglioso, chi la vede invariabilmente dice: “che bella! non l’avevo mai vista!” e poi se la provano scendono basiti ed entusiasti piangendo magari le sorti della Moto Morini!
LA MOTO MORINI E’ FALLITA PERCHE’ GLI ITALIANI ALLO STESSO PREZZO DI UNA NOVE E MEZZO COMPRANO I TMAX!
LA MORINI E’ FALLITA PERCHE’ LE SUE MOTO BENCHE’ COSTASSERO MEDIAMENTE DAI 1000 AI 2000 EURO MENO DELLE DUCATI MONSTER (con un motore nato 30 anni fa e 40 cavalli di meno) non sono state apprezzate dal mercato come meritavano, MA GLI ITALIANI COMPRANO IL MARCHIO!
LA MORINI E’ FALLITA PERCHE’ HA PAGATO UN’ASSENZA DAL MERCATO DI OLTRE 20 ANNI!
Ora spero solo che quando ci sarà l’asta arrivi qualche salvatore, mi dispiace solo di non aver vinto il superenalotto!