In Italia non ha avuto grande successo, la CBR125R, complice un’estetica e una dotazione ciclistica inferiore alla concorrenza italiana di Aprilia RS 125 e Cagiva Mito, da sempre nei desideri dei 16enni in quanto sportive “vere”, al contrario della giapponese che è una semplice commuter urbana dal gusto sud-asiatico, che poco ha da spartire con la sigla che porta.
Nel 2011, la piccola CBR riceve una totale rivisitazione dello stile, ora più indirizzato verso l’ultima tendenza estetica della VFR1200F. Anche le dimensioni della coda diventano più armoniche, e nel complesso sembra una moto più adulta. Le foto si riferiscono alla brochure del modello CBR150R, specificatamente studiato per il mercato asiatico, ma la versione da 1/8 di litro non sarà differente nell’estetica.
Meccanica e ciclistica, invece, rimarranno perfettamente immutate, eccezion fatta per un nuovo impianto di scarico, anch’esso ridisegnato con un look più moderno. A queste due proposte, si affiancherà una CBR250R, finora avvolta nel mistero ma di sicuro differente rispetto alla piccolina, e diretta concorrente della Ninja 250 di Kawasaki. Vedremo tutte le novità di piccola cilindrata Honda al Salone di Milano. Stay tuned!
via | Visordown
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sephirot
20 ott 2010 - 14:38 - #1Che bella moto! Proprio una vera honda, farà scomparire sicuramente la Rs125 e l’R125…
puculpino
20 ott 2010 - 14:48 - #2il cbr125 farà cacao da tutte le parti, come quella vecchia….
the emperor
20 ott 2010 - 14:59 - #3ma honda ha fatto disegnare questa moto in un asilo? è oscena dubito che un 16enne ci vada in giro, anche xkè come ciclistica mi sembra molto arretrata rispetto alle rivali sia 4t che 2 t
3dok
20 ott 2010 - 15:07 - #4vogliono mantenere lo stile di quella precedente… anche nelle vendite
mak
20 ott 2010 - 15:10 - #5E’ quasi ridicola!
Pure un 12enne sempre un gigante su questa moto.
L’RS e la Mito sono di un altro pianeta, se non galassia.
Ma anche la R125 che sempre 4tempi è, non la vede proprio quest’hondina.
;-)
Manaccia
20 ott 2010 - 15:13 - #6bellissime le forcelline prese dalla prima serie di xl 125 paris dakar…
Warez
20 ott 2010 - 15:35 - #7Mamma mia che rutto!!!
P&G
20 ott 2010 - 15:37 - #8Manco li cinesi…
Aplo
20 ott 2010 - 15:41 - #9Dite quello che volete, ma avessi 16 anni io ci sbaverei dietro non poco ad un gioiellino del genere ^^
Cya
simosp01
20 ott 2010 - 15:55 - #10Preferisco Guardare la mia Mito sp 92…che di anni ne ha quasi 19…
pene dell'inferno
20 ott 2010 - 16:40 - #11vedendola mi è scappato un peto…
grazie Honda!
sighele
20 ott 2010 - 16:51 - #12a Roma l’RS125 ce l’hanno solo i Filippini
nonnoincarriola
20 ott 2010 - 17:01 - #13Ogni oggetto, ogni emozione va calata nel proprio tempo. La legge ha decretato la morte delle 125 sportive da oltre 30 cv con ciclistiche raffinate. Bene o male che sia, anche a me viene la tristezza di fronte a questo oggetto non per la scarsa potenza ma per il poco amore, per la poca passione con cui è stata concepita. è un mero oggetto di mercato.
puculpino
20 ott 2010 - 17:04 - #14#12
meglio un filippino con una mito o una rs che una qualsiasi persona con robaccia tipo r125 o cbr125…
erfo
20 ott 2010 - 17:11 - #15booo non capisco propio…invece di andare avanti questi della honda vanno indietro…il telaio è lo stesso dell’ns anni 90 ma colorato di nero…tutto il resto è cina! meglio le moto anni 90 non cè dubbio!!!
a-lex
20 ott 2010 - 17:19 - #16santo cielo, ma il centro stile honda, o più in generale la honda, è stata presa d assalto da scimmie urlatrici? oramai è diventata l ombra di se stessa…si devono riprendere!
ste_32
20 ott 2010 - 17:49 - #17e dai, almeno lo scarico è molto simile a quello originale (orrendo) montato sulla 1000…
FrankX
20 ott 2010 - 18:21 - #18Un bel 250 bicilindrico moderno….magari! Ma, è troppo furbo per la Honda attuale.
E rifare il 350 4 cilindri? quando ne vedo in giro uno, e ce ne è, è gioia e rispetto….
Kekambas83
20 ott 2010 - 18:51 - #19Esteticamente mi piace, poi il gusto è soggettivo. Inutile paragonarla a RS o Mito in quanto queste 2 moto innanzitutto sono 2 tempi e poi costano rispettivamente 5500 euro l’RS e quasi 5000 la Mito, di conseguenza hanno una ciclistica ben diversa. Anche il confronto con la Yamaha YZF-R125 lo trovo un pò difficoltoso dato che anche lei costa 4390 euro mentre la CBR125 attualmente costa 3250 euro. La CBR125 è una moto semplice, ha un’aspetto sportivo ma in quanto a prestazioni o ciclistica di sportivo non ha nulla, è una semplice moto dal costo molto accessibile, parca nei consumi e anche nei costi di gestione.
Se qualcuno cerca qualcosa di più giustamente può orientarsi verso altri modelli e marche, ma chi cerca qualcosa di semplice, che costi poco sia nell’acquisto che a mantenerlo e che anche esteticamente sia gradevole, allora opterà per il CBR125.
Sembra siate capaci solo a criticare, immagino che però avrebbero cambiato anche la ciclistica con una un pò più sofisticata avreste però detto che costava poi troppo, mah, io la prendo per quello che è, inoltre non tutti hanno bisogno chissà quale moto per girare, c’è, ragazzini e non, che si accontentano di una moto semplice per un uso quotidiano disimpegnato, per loro sarebbe un buon acquisto risparmiando.
manowar85
20 ott 2010 - 20:58 - #20#19
ok, uno puo anche accontentarsi di una motina semplice, ma spendere 3200€ per sta roba qua nuova è uno scempio considerando che cercando nell’usato con quella cifra ti porti a casa moto di qualità ben superiore e in ottime condizioni.
Kekambas83
20 ott 2010 - 23:51 - #21Bè perchè invece spendere 1000 euro in più per prendersi la Yamaha R125 li vale? È vero ha qualche componente un pò più pregiato e forse esteticamente può essere più aggressiva, tenendo sempre conto dei gusti soggettivi, però il discorso che fai non sta molto in piedi in quanto lo si può applicare per qualsiasi moto di qualunque cilindrata.
Spenderesti 15mila e passa euro per una BMW quando te la prendi usata ad un prezzo decisamente più basso? Ognuno è libero di scegliere se prendersi una moto nuova o usata, in base alle proprie finanze, ma se uno decide di prendersi un CBR125 nuovo non vuol dire sia uno scempio perchè allora chi compra una mito (quasi 5000 euro) o una RS (5500 euro), spendendo poco più si può prendere un 600 no ?
Poi ovvio ognuno ha le sue ragioni e i suoi pensieri, io penso che se uno si vuol prendere un 125 ma sa che dopo poco lo cambierà per passare a una cilindrata maggiore sarebbe più sensato prendersi un usato, se invece uno magari pensa di tenerselo per diversi anni allora può optare per il nuovo, dipende tutto dalle esigenze di ognuno di noi.
La CBR125 ha un’ottimo rapporto qualità-prezzo, poi ognuno è libero di fare come preferisce.
Non la voglio difendere a tutti i costi, però siamo oggettivi :-)
Saluti
sbiker999
21 ott 2010 - 09:10 - #22ero in giro con il kymko 150 di mia mamma e ne ho trovata una in giro (modello vecchio)…ho provato a fare uno “sparino” e con il cesso di scooter cinese che avevo sotto il edere me la sono magnata :-(
Kekambas83
21 ott 2010 - 13:51 - #23Ciò non vuol dire niente :-) magari quello con la CBR non stava tirando o che, ci possono essere svariate ragioni.
Il tuo scooter entra in coppia prima del CBR quindi hai una maggior ripresa ma la CBR maggior allungo.
Comunque le prestazioni del CBR125 sono allineate a quelle degli altri 125 4 tempi, si sa che velocità massima segnata è 115-120 km/h, poi reale sarà 110-115 km/h.